Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Брей порты (кейде Олдерни порты деп те аталады) – Британдық Корольдіктің тәуелділігі болып табылатын Ла-Манш аралдарындағы Олдерни аралының солтүстік жағындағы басты порт. 19 ғасырда Адмиралтейство теңіз күштерін қорғау үшін 914 метрлік жартас үстіндегі қоршау салды, ол Брей портын қорғайды. Порттың беті Ағылшын арнасының бөлігі – Свингеге қарап тұр, және аралға келіп түсетін жүктің көп бөлігі Брей арқылы келеді. Брей – аралдың астанасы Сент-Анннің шеткі ауданы, оның орталығы порттан шамамен 1 миль қашықтықта жатыр. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немістер порттың үстіне кедергі қойып, оған құтқару буйы енгізді.
Braye Harbour (also known as Alderney Harbour) is the main harbour on the north side of the island of Alderney, in the Channel Islands, a dependency of the British Crown. A 3000 feet (914 m) breakwater was built by the Admiralty to protect the Navy in the 19th century shelters Braye Harbour. The harbour faces out onto the Swinge, which is part of the English Channel, and it is at Braye that most of the island's freight comes in. Braye is more or less a suburb of St Anne, the island capital; the centre of St Anne lies approximately 1 mile from the harbour. During the second world war the Germans put a boom across the harbour and incorporated a Rescue buoy into the boom.
Порттың орналасуы
Брей шығанағының батыс жағы айлақпен шығысқа қарай кеңейтілді, осымен қорғалған жасанды порт құрылды. Портқа кіруге қолайлы уақыт – толқын көтерілген кезде, себебі жарық кеткенде құрғап қалады. 1859 жылы жасанды порт салынғанда, Гидрографиялық кеңсесінің нұсқауымен кемелерді кіру арнасы немесе "бағыттық арна" арқылы жүргізу үшін жарықтандыру құрылғылары орнатылды. Жарықтар екі деңгейде орнатылды. Порттың басына екі қызыл бағыттық жарық орнатылды; біреуі 25 фут (8 м) биіктіктегі парапет қабырғасына бекітілді, ал екіншісі, жоғарғы жарық, солтүстік-шығыс бұрышына орнатылды, ол ең жоғары су тасқыны деңгейінен 55 фут (17 м) биіктікте, төменгі жарық орнынан шамалы қашықтықта орналасқан. Сондай-ақ, екі жарыққа сүйеніп портқа кіру ережелері де белгіленді. Қазіргі уақытта портта бес кеме жолы бар. Олар – сыртқы жағында QG және QR, ортаға қарай Q(2)G 5 сек, Литтл Крэбби портына жақындағанда QG (3) 5 сек және QR (3) 5 сек. 2FR (жасыл) жарықтары Коммерциялық кейдің соңында орналасқан. FG және FR жарықтары Кішкентай Крабби портына кіруді көрсетеді. Тұрақтап тұру орны шығанақтың ортасында, құмды тұнбаға орналасқан. Дегенмен, портқа кіреберісте көбінесе тасты төсеніш кездеседі. Көктемгі маусымда су деңгейінің өзгеруіне байланысты, жіптер терең емес аймақтарда қолданылады. Алдерни портының басқармасы және олардың агенттері порт үшін жоғары және төмен су деңгейінің уақыты мен биіктігі көрсетілген күнделікті су тасқыны кестелерін жариялайды. Осы жаңарулардың нәтижесінде екі ірі контейнерлік кеме бір уақытта Алдерниге келді. Жақында мұнда тоқтаған ең ірі кеме – "Хуэлин диспетчері" болды.
The western side of Braye Bay has been extended towards the east with a pier, which has created this sheltered artificial harbour. The best time to enter the harbour is during rising tide, as it dries when at low water neaps. In 1859, when the artificial harbour was built, lighting facilities to guide the ships through the entry channel or "fairway channel" were also fixed, as directed by the Hydrographic Office. Lights were fixed at two levels. Two red leading lights were installed at the head of the harbour; one was fixed on a parapet wall at a height of 25 feet (8 m) above high water tide level and the other, an upper light, was placed on the north east corner, placed at 55 feet (17 m) height above the maximum tide condition, about from the lower light location. Navigation guidelines were also prescribed for entry into the harbour, guided by the two lights. At present, there are five harbour fairway buoys. These are QG and QR at its outer end, and Q(2)G 5sec towards the centre, and QG (3) 5sec and QR (3) 5sec on approach to Little Crabby Harbour. 2FR (vert) lights mark the Commercial Quay end. FG and FR lights mark entrance to Little Crabby Harbour. The anchorage is in the middle of the bay where there is firm ground of sand. However, rocky bed is also encountered, more so at the entrance to the harbour. Anchor lines are used in shoal areas when the tidal range in the spring season of up to permits such a use. Daily Tidal Charts with times and heights of high and low waters have been published for the harbour by the States of Alderney Harbour Authority and their agents. Following these developments, two large container vessels berthed simultaneously at Alderney. The first largest vessel to be berthed here recently was the Huelin Dispatch.
Су бұрғылау
Брей портындағы 914 метрлік (3000 фут) волнорез британдықтар 1847 және 1864 жылдар аралығында әскери кемелерді қорғау үшін салған. Алғашқыда "Свиндж" ағысының күшті толқындарынан портыны қорғау үшін екі қол салынбақ болған, бірақ француздық қарым-қатынастардың жақсаруына байланысты батыс жағы ғана аяқталды. Құрылыс тоқтатылған кезде волнорездің ұзындығы 1471 метр (4827 фут) болды, бірақ бір жыл ішінде қатты дауылдардан кейін 543 метр (1780 фут) теңізге берілді. Волнорез портты толық қорғамайды, себебі дауыл кезінде зақымданып, үнемі жөндеу және күтіп-ұстау жұмыстары жүргізіледі. 1980 жылға дейін күтіп-ұстауға қаржылық көмек Ұлыбританиядан түсті, ал содан бері Гернси, Ұлыбританияның тәуелділіктерінің бірі – Гернси Бейливигінің мәртебесін сақтау үшін қажетті қорғаныс төлемдерінің орнына қаржыландыруды жүзеге асырып келеді. Бұл массивті тас волнорез көбінесе шығанақтың, портының және теңіздің әсем көрінісін тамашалау үшін серуендеуге қолайлы орын ретінде пайдаланылады.
The 3000 feet (914 m) breakwater at Braye Harbour was built by the British to protect ships of the Navy between 1847 and 1864. Originally, two arms were planned as a protection to the harbour from the tidal race of The Swinge, but only the western arm was completed due to improving relations with the French. When construction stopped the breakwater was 4827 feet (1471 m) long, but within a year 1780 feet (543 m) was abandoned to the sea following heavy gales. It gives only partial protection to the harbour, as during storms the breakwater suffers damage and is constantly repaired and maintained. Financial assistance for maintenance was provided by the UK until the 1980s, and since then by Guernsey in lieu of defense payments required to maintain The Bailiwick of Guernsey's status as a British Crown Dependency. The massive stone breakwater is generally used as a walk way to enjoy the scenic beauty of the bay, its harbour and the sea.
Ережелер
Негізгі Ла-Манш аралдарының өз сауда кемелері туралы заңнамасы бар. Сондықтан, Брей портына келетін барлық чартерлік балық аулау және суға бату кемелері осы заңнаманы сақтауға тиіс. Порт басқармасы теңіздік билік органы қызметін атқарады.
The main Channel Islands have their own Merchant Shipping Legislation. Hence, all charter angling and diving vessels that visit Braye Harbour should abide by it. The Harbour Authority acts as the Maritime Authority.