Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Нью-Гэмпширдің Солтүстік жағалауы корпорациясы - Бостон құм және шагыл компаниясына тиесілі III класты теміржол, ол АҚШ-тың Нью-Гэмпшир және Массачусетс штаттарының кей жерлерінде жүк тасымалын ұсынады. Компанияға бұрынғы Бостон және Мэн корпорациясының Конвей филиалының 69 км-і Роллинсфорд пен Оссипи, Нью-Гэмпшир аралығында тиесілі. Теміржолдың негізгі көлігі - шахтадағы құм. Ол Нью-Гэмпшир штатының Довер қаласында CSX-пен машиналарды алмастырады; машиналар содан кейін Чарльзтаундағы Бостон құм және шагыл зауытына жеткізіледі. Бостон шагыл пойызынан басқа, NHN сонымен қатар Нью-Гэмпшир штатының Рочестер қаласында өзінің спутниктік шагыл қондырғысын, сондай-ақ сол жердегі Шығыс Пропанды және басқа бірнеше жүк тасымалдаушыларды қызмет көрсетеді. Компания 1986 жылы тасталған жолдар сатып алынғанда құрылған. Бостон мен Нью-Гэмпшир штатының Солтүстік Конвей арасындағы жолаушылар қызметін қамтамасыз ету үшін жолдарды жаңарту ұсынылды. NHN аптасына бес күн бойы екі пойыз жүреді: біреуі оңтүстікке, біреуі солтүстікке қарай жүреді. Пойыздар әдетте Оссипидегі шұңқырға сағат 11:00-де келеді және CSX алмастыруына сағат 14:00-де барады. "Шаттл" пойыздары қажет болған жағдайда Рочестердегі ғимаратқа құм мен қиыршық тас әкеледі. Поезд Доверге келгеннен кейін, ол CSX DOBO (Доверден Бостонға) символын Бостонға жүгіру үшін қабылдайды. Ол таңертең ертеректе BODO (Бостоннан Доверге) ретінде қайта оралады. Жақында EMD GP38 2 қос машинасымен ауыстырылғанға дейін пойыздар бірнеше EMD GP9 машиналарымен жүретін.
The New Hampshire Northcoast Corporation is a Class III railroad owned by Boston Sand & Gravel and offering freight service in parts of New Hampshire and Massachusetts in the United States. The company owns 43 mile (69 km) of the former Boston and Maine Corporation's Conway Branch between Rollinsford and Ossipee, New Hampshire. The railroad's primary traffic is quarried sand. It interchanges cars with CSX in Dover, New Hampshire; the cars are then taken to the Boston Sand & Gravel plant in Charlestown, Massachusetts. Other than the Boston gravel train, NHN also serves its own satellite gravel facility in Rochester, New Hampshire, as well as Eastern Propane at the same location and a few other freight customers. The company was founded in 1986 when the abandoned tracks were purchased. It has been proposed that the tracks be upgraded for passenger service between Boston and North Conway, New Hampshire. NHN runs an average of two trains approximately five days a week: one southbound, and one northbound. The trains generally arrive at the pit in Ossipee around 11:00 AM and depart for the CSX interchange around 2:00 PM. "Shuttle" trains are run as needed to bring sand and gravel to the facility in Rochester. Once the train arrives in Dover, it assumes the CSX symbol DOBO (Dover to Boston) for the run to Boston. It returns as BODO (Boston to Dover) in the early morning. Until recently when they were replaced with a pair of EMD GP38 2s, the trains ran with several EMD GP9s.
Құрам
NumberBuilderTypeBuild dateNotes1801EMDGP181960 Жаңа Англияның оңтүстік темір жолынан NEGS 503 ретінде қайта бояудан бұрын сатып алынған. Бүгінгі таңда бұл локомотив шектеулі түрде қолданылады, әдетте жергілікті ID2/DI1 Рочестер, Нью-Гэмпшир. Бұл локомотив Nathan K5H horn3823EMDGP381978Ex Conrail 8242 машинасымен жабдықталған, ол 2000-шы жылдардың ортасында Helm Leasing ((HLCX) компаниясынан сатып алынған. Бұл құрылғыда Leslie RS5T рог.3825EMDEMD GP381978 және Ex Conrail құрылғысы (8244 нөмірімен), содан кейін HLCX лизингіне өтіп, Нью-Гэмпширдің Солтүстік жағалауына аяқтайды. Бұл бөлімде Натан K5LA мүйізді аспап бар. Теміржолда FURX GP38 2 ((5509) жалға алынған және NHN-ге тиесілі емес.
NumberBuilderTypeBuild dateNotes1801EMDGP181960Oldest unit on the roster, acquired from the New England Southern Railroad as NEGS 503, before being repainted. Today, this locomotive sees limited use, typically on local ID2/DI1 to Rochester, New Hampshire. This loco sports a Nathan K5H horn3823EMDGP381978Ex Conrail 8242, acquired from Helm Leasing(HLCX) in the mid 2000s. This unit wears a Leslie RS5T horn.3825EMDEMD GP381978Also an Ex Conrail unit(numbered 8244), then went to HLCX leasing before ending up on New Hampshire Northcoast. This unit wears a Nathan K5LA horn. The railroad also has an FURX GP38 2(5509) on lease and is not owned by the NHN.