Сингапур метросы Вудлей станциясы

Кіріспе

Сингапурдағы Mass Rapid Transit станциясы

Вудли MRT станциясы – Сингапурдың Бидадари ауданында орналасқан Солтүстік-Шығыс желісінің (NEL) жер асты Mass Rapid Transit (MRT) станциясы. Станция Жоғарғы Серангон жолының астында, Жоғарғы Алжунид жолымен қиылысқа жақын орналасқан. Қызмет көрсететін аймақтар: Бидадари елді мекені, Стэмфорд американдық халықаралық мектебі және Вудли резиденциялары. Вудли алғаш рет 16 NEL станциясымен бірге 1996 жылдың наурыз айында жарияланды. 2003 жылдың маусым айында NEL-дің қалған бөлігімен бірге құрылысы аяқталғанмен, жергілікті дамудың жетіспеуіне байланысты станция жабық күйде қалды. Қайта 2011 жылдың маусым айында ашылды. NEL станцияларының көпшілігі сияқты, бұл станция да Азаматтық қорғанысқа арналған бекініс ретінде тағайындалған. Вудли станциясында Апрель Нг-нің "Арт-ин-Транзит" атты қоғамдық өнер туындысы – 30 мырыш панельге күнделікті өмірдегі жолаушыларды бейнелейтін "Slow Motion" суреті орналасқан.

Тарих

1984 жылы алғаш рет ұсынылған Солтүстік-Шығыс желісі (NEL) жобасы 1996 жылдың қаңтарында үкімет мақұлдады. Вудли станциясы сол жылдың наурыз айында байланыс министрі Ма Боу Тан жариялаған он алты NEL станциясының бірі болды. Операциялық шығындарды азайту мақсатында Вудли станциясын қалған NEL станцияларымен бірге ашу жоспарланбаған. Бастапқыда Вудли станциясының тек құрылымдық қабырғасы салынуы тиіс еді, бірақ кейін станцияны толық салуға шешім қабылданды, себебі құрылымдық қабырғадан кейін станцияны аяқтауға күтіп отыру шығындарды арттырар еді. Станцияның құрылысы және бұрғыланған туннельдерді салу жөніндегі келісім-шарт Wayss & Freytag, Econ Corporation және Chew Eu Hock Construction компанияларының бірлескен кәсіпорнына тапсырылды. 317 миллион долларлық (АҚШ доллары) келісім-шартқа жақын орналасқан Серенгон станциясын және Жоғарғы Серенгон тас жолындағы көлік эстакадасын салу кірді. Станция 2003 жылы толық жабдықталған және жұмыс істеуге дайын болғанымен, көлік министрі Йео Чёв Тонг шілде айында станцияның жеті-сегіз жылға дейін ашылмауы мүмкін екенін түсіндірді. Станция айналасындағы аумақ жеткілікті деңгейде дамығаннан кейін ғана жұмыс істей бастайтын еді. Станцияны ашуға дайындық жұмыстары 2010 жылдың екінші жартысынан бері жүргізіліп келеді, ал The Straits Times газетінің көлік тілшісі Кристофер Тан станцияның 2011 жылдың ортасында аймақтағы жаңа құрылыстарға қызмет көрсету үшін ашылатынын болжады. Наурыз айында өткен парламент отырысында көлік министрі Раймонд Лим Вудли станциясының 2011 жылдың 20 маусымында ашылатынын растады. Ашылуға дейін станция жаңартылып, қайта боялды, ал SBS Transit қызметкерлері станция жабдықтары мен жарығын сынап көрді. Ашылу күні Вудли станциясы ашылғанын білмейтін бірнеше жолаушы, жақын маңдағы Серенгон станциясында түсуді жоспарлаған болатын, бірақ қателікпен сол станцияда түсіп қалды. SBS Transit операторы шатасқан жолаушыларға көмек көрсету үшін бірнеше қызметкерді жіберді.

Қауіпсіздік оқиғасы

2017 жылдың 18 сәуірінде Вудли станциясының әртүрлі бөліктерінде күдікті зат табылғаннан кейін шамамен үш сағатқа жабылды. Жабылу барысында барлық пойыз Вудли станциясын өткізіп өтті. Полиция бұл заттың нан пісіру ұны екенін анықтағаннан кейін станция сағат 16:20-да қайта ашылды. Сол күні 69 жастағы ер адам "қоғамдық алаңдату тудырғаны" үшін қамауға алынды. Кінәлі адам қоғамдық жағдайды нашарлатқаны үшін 1000 С$ (АҚШ доллары) айып төледі.

Станция мәліметтері

Вудли станциясы Сингапур метрополитенінің Солтүстік-Шығыс желісіне (NEL) қызмет етеді және Потонг Пасир мен Серангон станцияларының арасында орналасқан. Станция коды NE11. NEL желісінің бөлігі болғандықтан, станция SBS Transit компаниясымен басқарылады. Станция күн сайын шамамен сағат 6:00-ден 00:15-ке дейін жұмыс істейді. Пойыз қатынасы 2,5-тен 5,0 минутқа дейін ауыспайды. Станция Жоғарғы Серангон тас жолының астында, Жоғарғы Алжунид тас жолымен қиылысатын жерге жақын орналасқан. Станцияда үш кіреберіс бар, олар Стамфорд американдық халықаралық мектебіне, Вернон тауындағы колумбарийге және Вернон тауындағы қасиетті орынға, сондай-ақ Авон паркі сияқты аймақтағы түрлі тұрғын үйлерге қызмет көрсетеді. Вудли станциясы дамып келе жатқан Бидадари тұрғын үй ауданына да қызмет етеді. Станция Вудли Резиденс жанында орналасқан – болашақ қалалық орталықтың бір бөлігі болып табылатын жаңа коммерциялық және тұрғын үй кешені. Автобус станциясының 2024 жылдың соңында аяқталуы күтілуде, себебі инженерлік қиындықтар мен COVID-19 пандемиясы салдарынан үш жылға кешіктірілді. Үш кіреберістің әрқайсысы алюминийден жасалған жапсарлы қалқаншамен жабдықталған, олар станция жанындағы такси тұрақтарымен және автобус аялдамаларымен байланысты. Кіреберістегі терезелер жолаушыларға станцияның айналасын көруге мүмкіндік береді. Станция Азаматтық қорғаныс (АҚ) баспанасы ретінде белгіленген: ол кем дегенде 7500 адамды қабылдауға және әуе шабуылы мен химиялық шабуылдарға төтеп беруге арналған. АҚ баспанасындағы операциялар үшін қажетті жабдықтар бомбалау кезінде зақымдануды болдырмау үшін серпімді амортизаторларға орнатылған. Электр қуаты тоқтаған жағдайда, жұмысты жалғастыру үшін қосалқы генераторлар бар. Баспанада арнайы дезинфекциялау камералары және жинақтау контейнерлері бар құрғақ дәретханалар орналасқан, олар адам қалдықтарын баспанадан шығарады. Барлық NEL станциялары сияқты, платформалар да мүгедектерге қолжетімді. Дөңгелек немесе созылған көтеріңкі түйіршіктері бар плиткалардан тұратын тактильді жүйе көру қабілеті нашар жолаушыларды станция бойынша бағыттайды. Станция кіреберістерін платформалармен байланыстыратын арнайы тактильді маршруттар бар. Сингапур қалалық өмірінің "көрінісі" ретінде, бұл жұмыс отыз мырыш панельге басылған және күнделікті өмірімен айналысатын жолаушыларды бейнелейді. Нг бұрын фотоэнгравюраны достарына қоштасу сыйлықтары ретінде суреттер жасау үшін қолданған; сыйлықтар жақсы қабылданды, сондықтан ол бұл техниканы "Баяу қозғалыс" үшін қайта қолдануға шешім қабылдады. Нг Сингапур мәдениетінің әртүрлілігін көрсететін суреттерді пайдаланды, олар әртүрлі нәсіл мен жастағы адамдарды бейнелейді. Ол суреттерді өзі түсірді, LTA қызметкерлерін және Вудли станциясын салушы құрылысшыларды, сондай-ақ достарының, күйеуінің және ұлының суреттерін пайдаланды. LTA "Транзиттегі өнер" жұмыстарының платформаларға немесе станциядан шығуға жолаушыларды бағыттауға көмектесетін "бағыт көрсету" элементіне ие болуын қалады, және Нг кейбір суреттерде адамдардың тиісті бағытта қозғалып тұрғанына көз жеткізу арқылы осы мақсатқа жетуге тырысты. Нг мыс орнына мырыш таңдады, өйткені ол түсірген суреттер мыста жақсы көбейтілді. Мырыш таңдауы станция дизайнымен үйлесімді болды, себебі шатыр материалдарында мырыш қолданылған. Сингапурдың жоғары ылғалдылығы фотосуреттерді гравюралау кезінде қиындықтар тудырды. Суреттерді жасау үшін полимерлік пленканы мырыш пластиналарына жағу қажет болды. Ылғалдылық пленканың бірден пластиналарға жабысуына себеп болды, сондықтан оны түзету мүмкін болмады. Нг пленка мен пластиналарды сумен шашырату арқылы мәселені шеше алды.

Woodleigh station serves the North East line (NEL) of the Singapore MRT and is between the Potong Pasir and Serangoon stations. The station code is NE11. Being part of the NEL, the station is operated by SBS Transit. The station operates daily from about 6:00am to 12:15am. Train frequencies vary from 2.5 to 5.0 minutes. The station is underneath Upper Serangoon Road, near the junction with Upper Aljunied Road. The station has three entrances, serving Stamford American International School, Mount Vernon Columbarium and Mount Vernon Sanctuary, along with various residential developments in the area such as Avon Park. Woodleigh station will also serve the developing Bidadari public housing estate. The station is next to Woodleigh Residences – an upcoming integrated commercial and residential development part of the estate's future town centre which will include a bus interchange. The bus interchange was expected to be completed at the end of 2024 after a three year delay due to engineering challenges and the COVID 19 Pandemic. Each of the three entrances has a curved canopy with aluminium louvres; these are linked to the taxi stands and bus stops near the station. The windows at the entrances allow commuters to have a view of the station's surroundings. The station is designated as a Civil Defence (CD) shelter: it is designed to accommodate at least 7,500 people and withstand airstrikes and chemical attacks. Equipment essential for the operations in the CD shelter is mounted on shock absorbers to prevent damage during a bombing. When electrical supply to the shelter is disrupted, there are backup generators to keep operations going. The shelter has dedicated built in decontamination chambers and dry toilets with collection bins that will send human waste out of the shelter. Like all other NEL stations, the platforms are wheelchair accessible. A tactile system, consisting of tiles with rounded or elongated raised studs, guides visually impaired commuters through the station. Dedicated tactile routes connect the station entrances to the platforms. A "snapshot" of Singapore's urban life, the work is printed on thirty zinc panels, and depicts commuters going about their daily lives. Ng had previously used photo etching to create pictures of her friends as their farewell gifts; the gifts were well received and hence she decided to use the technique again for Slow Motion. Ng used photos that showed the diversity of Singapore's culture, representing people of all races and ages. She took the photos herself, using LTA staff and the Woodleigh station construction crew as subjects, along with photos of her friends and her husband and son. The LTA wanted the Art in Transit works to have a "wayfinding" element to help guide commuters towards the platforms or out of the station, and Ng attempted to achieve this by making sure that some of the photos were of people moving in the appropriate direction. Ng chose zinc instead of copper because the photos she took reproduced better in zinc. The choice of zinc fit in well with the station's design, which used zinc in the roof materials. Singapore's high humidity caused problems during the photo engraving process. To create the images, a polymer film had to be applied to the zinc plates. The humidity caused the film to stick to the plates immediately, so that it could not be adjusted. Ng was able to resolve the problem by spraying the film and plates with water before applying the film.