Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оңтүстік Корея мен Солтүстік Кореяны байланыстырған пайдаланылмаған темір жол желісі – бұрынғы темір жол.
Disused railway line linking South Korea & North Korea
the former line
Донгхэ Букбу желісі – Солтүстік Кореяның Канвон провинциясындағы Анбьон қаласын Оңтүстік Кореяның Канвон провинциясындағы Янянг қаласымен байланыстырған бұрынғы темір жол желісі. Корея бөлінгеннен кейін, ол 2007/2008 жылдары қысқа ғана мерзімге пойыздарды тасымалдады. Бұл желі бастапқыда Кёнсоннан (қазіргі Сеул) Вонсанға дейін созылған Кёнвон желісімен байланысты. Ол 1929 жылы Анбьон мен Хупгок арасында салынып, 1937 жылы Янянгқа дейін ұзартылды. Жоспар бойынша, оны оңтүстікке қарай Поханға дейін салу жоспарланған, онда ол Донгхэ Намбу желісімен қосылатын еді. Алайда, 1945 жылы жапон режимі құлағанға дейін бұл ұзарту аяқталмады және содан бері жол пайдаланылмай бос жатыр.
The Donghae Bukbu Line is a former railway line that connected the present day city of Anbyon in Kangwon Province, North Korea, with Yangyang, Gangwon Province, South Korea. Since the division of Korea it has only carried trains for a brief period during 2007/8. The line originally connected to the Gyeongwon Line running from Gyeongseong (present day Seoul) to Wonsan. It began running in 1929 between Anbyon and Hupgok, and was extended to Yangyang in 1937. Plans had called for it to be extended south to Pohang, where it would have connected with the Donghae Nambu Line. However, this extension was not completed before the fall of the Japanese regime in 1945, and since then the tracks have been idle.
Шекаралық бөлім
1990-шы жылдардан бастап Кореяның бейбіт қайта бірігуі туралы әңгімелер жиі айтыла бастағаннан бері, батыстағы Гёньги желісімен қатар Донгхэ Букбу желісін қайта ашуға әртүрлі күш-жігер жұмсалды. Оңтүстік Корея тарапынан Korail 2006 жылы Жежин станциясын ашып, сынақ жүргізу үшін бірқатар пойыз вагондарын сақтап келді. 2007 жылдың 22 сәуірінде Солтүстік Кореяның Пхеньян қаласында өткен кездесуде екі Корея жобаны қайта бастауға келісім берді. 2007 жылдың 17 мамырында 50 жылдан астам уақыттан кейін Солтүстік және Оңтүстік Корея арасындағы шекараны кесіп өткен алғашқы пойыз Солтүстіктен Оңтүстік Кореяға келді. Бірлескен тергеуге Солтүстік Корея тарапы келіспегеннен кейін, Оңтүстік Корея үкіметі курортқа саяхаттарды тоқтатты. Осыдан кейін курорт және Донгхэ Букбу желісі Солтүстік Корея тарапынан де-факто жабылды.
With increasing talk of peaceful Korean reunification beginning in the 1990s, there have been various efforts to reopen the Donghae Bukbu Line, together with the Gyeongui Line in the west. On the South Korean side, Korail opened Jejin Station in 2006 and has maintained some rolling stock for a trial run. At a meeting held in Pyongyang, North Korea, on April 22, 2007, North and South Korea agreed to restart the project. On May 17, 2007, the first train to cross the border between North and South Korea in over 50 years entered South Korea from the North, After a joint investigation was rebuffed by the North, the Republic of Korea government suspended tours to the resort. Since then the resort, and the Donghae Bukbu Line, have effectively been closed by the North.
Шығыс жағалау темір жолы
Шекаралық бөлімді қайта ашу жұмыстары кезінде Оңтүстік Корея үкіметі Похангтан Солтүстік Корея шекарасына дейін Шығыс жағалау бойында темір жол салу идеясын қолға алды, негізгі мақсаты – ақырында Транссибір темір жолына қол жеткізе алатын жүк тасымалын қамтамасыз ету болды. Жобаның бір бөлігі ретінде, Каннын Йонгдон желісінің соңғы стансасын Чеджинмен ұзақ, бір рельстік, электрленбеген желімен қосу жоспарланды, бұл іс жүзінде Донгхэ Букбу желісін жаңа бағытта қайта құруды білдірді. Үш жыл өткен соң, жоба ішкі жоба ретінде қайта көтерілді. 2010 жылдың 1 қыркүйегінде Оңтүстік Корея үкіметі 2020 жылға қарай Сеулден елдің 95% аумағына дейінгі саяхат уақытын 2 сағаттан кеметуді көздейтін стратегиялық жоспарды жариялады. Гангнеунгтан Сокчоға дейінгі бөлік жоспардың бір бөлігі болып табылады және KTX қызметін көрсете алады.
During the efforts to re open the cross border section, the South Korean government has taken up the idea of a railway all along the east coast from Pohang to the North Korean border, with a primary aim to serve freight traffic that could eventually access the Trans Siberian Railway. As part of the project, plans foresaw to connect the end of the Yeongdong Line in Gangneung with Jejin by long, single track, non electrified line for , effectively re building the Donghae Bukbu Line on a new alignment. Three years later, the project re surfaced as a domestic project. On September 1, 2010, the South Korean government announced a strategic plan to reduce travel times from Seoul to 95% of the country to under 2 hours by 2020. The section from Gangneung to Sokcho forms a part of the plan as a line for , and may see KTX service.