Кіріспе
Стратегиялық автомобиль жолдары желісі Ұлттық автомобиль жолдары жүйесі (NHS) - АҚШ-тағы стратегиялық автомобиль жолдары желісі, оның ішінде мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі және ірі әуежайларға, порттарға, әскери базаларға, теміржол немесе жүк көліктері терминалдарына, теміржол станцияларына, құбыр желілері терминалдарына және басқа да стратегиялық көлік объектілеріне қызмет көрсететін басқа да жолдар. Жалпы алғанда, бұл әлемдегі ең үлкен автомобиль жолдары жүйесі болып табылады. Жеке мемлекеттерге осы желілердің тиімділігі мен қауіпсіздігін жақсартуға арнап, федералды қаржы бөлу ұсынылады. Жүйедегі жолдарды АҚШ Көлік департаменті (USDOT) штаттармен, жергілікті лауазымды адамдармен және мегаполистерді жоспарлау ұйымдарымен (MPO) бірлесіп анықтады және 1995 жылы АҚШ Конгресімен мақұлдады.
The National Highway System (NHS) is a network of strategic highways within the United States, including the Interstate Highway System and other roads serving major airports, ports, military bases, rail or truck terminals, railway stations, pipeline terminals and other strategic transport facilities. Altogether, it constitutes the largest highway system in the world. Individual states are encouraged to focus federal funds on improving the efficiency and safety of this network. The roads within the system were identified by the United States Department of Transportation (USDOT) in cooperation with the states, local officials, and metropolitan planning organizations (MPOs) and approved by the United States Congress in 1995.
Заңнама
1991 жылы Интермодальдық жер үсті көлігінің тиімділігін арттыру туралы заң (ISTEA) мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі сияқты кейбір негізгі бағыттарды белгіледі. 1995 жылғы Ұлттық автомобиль жолдарын белгілеу туралы заң (англ. National Highway System Designation Act of 1995), COMPS 1425, - АҚШ Конгресінің 1995 жылы 28 қарашада президент Билл Клинтон қол қойған заң. Заңнамада жолдардың, соның ішінде мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесінің, NHS ретінде белгіленді. Жүйені белгілеуден басқа, акт бірнеше басқа мақсаттарға қызмет етті, соның ішінде мемлекеттік автомобиль жолдары департаменттеріне 5,4 миллиард доллар қаржыны қалпына келтіру, Конгресске автомобиль жолдары жүйесі жобаларына басымдық беру, барлық федералды жылдамдықты шектеуді жою және федералды үкіметтің штаттарға қолданыстағы белгілерді түрлендіру немесе жаңа белгілерді метрикалық бірліктермен сатып алу үшін федералды көмек автомобиль жолдары қаражатын пайдалануды талап етуін тыйым салады. Заңмен Мемлекеттік инфрақұрылым банкі пилоттық бағдарламасы құрылды. 1996 жылы жолдарды қаржыландырудың жаңа әдісі бойынша он мемлекет таңдалды. Бұл банктер де, кәдімгі банктер сияқты, ақша бере бастайды, оларды қаржыландыру федералды үкіметтен немесе жеке сектордан келеді, және олар автокөлік жолының төлемдері немесе салықтар арқылы қайтарылады. 1997 жылы тағы 28 штат бағдарламаға қатысуға өтініш білдірді. Огайо - жол салу үшін мемлекеттік инфрақұрылымдық банкті пайдаланған алғашқы мемлекет. Бұл әдістің артықшылығы жобаларды жылдам аяқтау еді; мемлекеттік заңдар мен тиісті жобалардың болмауы ықтимал проблемалар болды.