Cummins L сериясы қозғалтқыштарының тарихы мен эволюциясы
Cummins L-series engine
Cummins L сериясы қозғалтқышы: техникалық сипаттамалары, тарихы, ISM 11 және L9 модельдері туралы толық ақпарат. Дизель қозғалтқыштары, автобустар, пойыздар үшін.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Cummins L сериялы қозғалтқышы – Cummins компаниясы жобалаған және өндірген тік алты цилиндрлі дизельді қозғалтқыш. Ол 1982 жылы Нью-Йорк штатының Джеймстаун қаласындағы Джеймстаун қозғалтқыш зауытында L10 моделі ретінде өндіріске түсті. Поршеннің жүрісі 136 мм-ден 147 мм-ге дейін ұзартылғаннан кейін, оның сыйымдылығы 10,8 литрге дейін артты және қозғалтқыш ISM 11, кейіннен M11 деп атала бастады. ISL 9 және қазіргі L9 қозғалтқыштары L10 қозғалтқышымен байланысты емес, олар C8.3 моделінің 135 мм жүрісі 144,5 мм-ге дейін ұзартылған, әрбір цилиндрде 4 клапан бар кіші C сериялы платформаға негізделген, сыйымдылығы 8,9 литрді құрайды. L10 қозғалтқышының сыйымдылығы болды және ол тік орналасу нұсқасында (жүк көліктері мен автобустарда тік қолдану үшін) немесе көлденең орналасу нұсқасында (автобустар мен пойыздарда еден астында қолдану үшін) қол жетімді болды. L10 британдық автобус нарығында Cummins компаниясының алғашқы бәсекеге қабілетті ұсынысы болды, себебі оның бұрынғы өнімдері тым үлкен және ауыр болған. Алайда, ол британдық нарыққа жоғары май тұтыну және тығыздау проблемаларымен қиындықтармен кірді. 1994 жылға қарай ол M11 моделіне жетілдірілді, ал 1998 жылы Cummins ескі L сериялы қозғалтқыштың өндірісін тоқтатты. Бастапқы L10 M11 қозғалтқышына айналғаннан кейін, осы нарық сегментінде жұмыс істеу үшін жаңа ISL9 қозғалтқышы ұсынылды, бірақ бұрынғы C8.3 қозғалтқышының поршеннің жүрісін ұлғайту арқылы жақсы қуат-салмақ қатынасына қол жеткізілді. Cummins L10-ның сығымдалған табиғи газбен (CNG) жұмыс істейтін бауырлас қозғалтқышы бар. Қозғалтқыш 1992 жылы L10G ретінде таныстырылды, 2001 жылы L Gas Plus моделімен ауыстырылды, ал 2008 жылы Westport Innovations компаниясымен бірлесіп ISL G болып өзгертілді, қазір C сериялы қозғалтқыш архитектурасына негізделген. ISL қозғалтқыштары Солтүстік Каролина штатының Рокки-Маунт және Англияның Дарлингтон қалаларындағы зауыттарда өндірілді. 2016 жылдан бастап ISL9 L9 деп қарапайымдастырылды, бірақ физикалық тұрғыдан ол ескі L10 қозғалтқышынан ешқандай ұқсастық таба алмайды: қазіргі L9 қозғалтқышы C8.3 қозғалтқыш платформасының ұзартылған нұсқасы, ал қазіргі M11 қозғалтқышы бастапқы L10 қозғалтқыш платформасының ұзартылған нұсқасы болып табылады. 2023 жылдың ақпан айында Cummins компаниясы L9 және X12 қозғалтқыштары X10 қозғалтқыштарымен алмастырылатынын хабарлады, ол 2026 жылы Солтүстік Америка нарығы үшін ұсынылатын болады.
The Cummins L series engine is a straight six diesel engine designed and produced by Cummins. It displaces , and began production in 1982 as the L10 at the Jamestown Engine Plant in Jamestown, New York. After lengthening its stroke from 136 to 147mm, its displacement was enlarged to 10.8 litres and the engine renamed ISM 11, later M11. The ISL 9 and current L9 engines are not related to the L10 engine, but instead based on the smaller C series platform with the 135mm stroke of the C8.3 enlarged to 144.5mm, together with 4 valves per cylinder, giving it 8.9 litres displacement. The L10 displaced , and was available in either a vertical form, for upright use in trucks and buses, or horizontal form, for underfloor use in buses and trains. The L10 was Cummins's first competitive offering in the British bus market, as their earlier production had been too large and heavy. However, it had a troublesome introduction to the British market, with high oil consumption and sealing problems. By 1994, it had been developed into the M11, and in 1998, Cummins ceased production of the old L series engine. After the original L10 evolved into the M11 engine, the new ISL9 engine was introduced to operate in this market segment, yet with a better power to weight ratio, by enlarging the piston stroke of the older C8.3 engine. The Cummins L10 also has a sister engine which runs on compressed natural gas (CNG). The engine was introduced in 1992 as the L10G before being replaced by the L Gas Plus in 2001 until it became the ISL G in collaboration with Westport Innovations in 2008, now based on the C series engine architecture. The ISL engines were manufactured at plants in Rocky Mount, North Carolina and Darlington, England. In 2016 onwards, the ISL9 was simplified to L9, though physically it shares no resemblance to the old L10 engine: The current L9 engine is a stroked version of the C8.3 engine platform, while the current M11 engine is a stroked version of the original L10 engine platform. In February 2023, Cummins announced that the L9, alongside the X12, would be replaced by the X10 engine, which is slated for introduction in 2026 for the North American market.