Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Двигатель серии Cummins L – это рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, разработанный и производимый компанией Cummins. Он начал производство в 1982 году как L10 на заводе двигателей в Джеймстауне, штат Нью-Йорк. После увеличения хода с 136 до 147 мм его рабочий объем был увеличен до 10,8 литров, и двигатель был переименован в ISM 11, позже M11. Двигатели ISL 9 и современные L9 не имеют отношения к двигателю L10, а основаны на платформе серии C меньшего размера, с ходом C8.3 135 мм, увеличенным до 144.5 мм, а также с 4 клапанами на цилиндр, что обеспечивает рабочий объем 8.9 литров. L10 имел рабочий объем , и был доступен в вертикальном исполнении для установки в грузовиках и автобусах, или в горизонтальном исполнении для установки под полом автобусов и поездов. L10 стал первым конкурентоспособным предложением Cummins на британском автобусном рынке, поскольку их предыдущие двигатели были слишком большими и тяжелыми. Однако его внедрение на британский рынок было проблемным из-за высокого расхода масла и проблем с уплотнениями. К 1994 году он был модернизирован до M11, а в 1998 году компания Cummins прекратила производство старой серии двигателей L. После эволюции оригинального L10 в двигатель M11, был представлен новый двигатель ISL9 для работы в этом сегменте рынка, но с улучшенным соотношением мощности к весу за счет увеличения хода поршня более старого двигателя C8.3. Cummins L10 также имеет модификацию, работающую на сжатом природном газе (СПГ). Двигатель был представлен в 1992 году как L10G, прежде чем был заменен на L Gas Plus в 2001 году, а затем стал ISL G в сотрудничестве с Westport Innovations в 2008 году, теперь на основе архитектуры двигателей серии C. Двигатели ISL производились на заводах в Рокки-Маунт, штат Северная Каролина, и Дарлингтоне, Англия. Начиная с 2016 года, ISL9 был упрощен до L9, хотя физически он не имеет ничего общего со старым двигателем L10: современный двигатель L9 является версией платформы двигателя C8.3, а современный двигатель M11 – версией платформы оригинального двигателя L10. В феврале 2023 года компания Cummins объявила, что L9, наряду с X12, будет заменен двигателем X10, который планируется представить в 2026 году для североамериканского рынка.
The Cummins L series engine is a straight six diesel engine designed and produced by Cummins. It displaces , and began production in 1982 as the L10 at the Jamestown Engine Plant in Jamestown, New York. After lengthening its stroke from 136 to 147mm, its displacement was enlarged to 10.8 litres and the engine renamed ISM 11, later M11. The ISL 9 and current L9 engines are not related to the L10 engine, but instead based on the smaller C series platform with the 135mm stroke of the C8.3 enlarged to 144.5mm, together with 4 valves per cylinder, giving it 8.9 litres displacement. The L10 displaced , and was available in either a vertical form, for upright use in trucks and buses, or horizontal form, for underfloor use in buses and trains. The L10 was Cummins's first competitive offering in the British bus market, as their earlier production had been too large and heavy. However, it had a troublesome introduction to the British market, with high oil consumption and sealing problems. By 1994, it had been developed into the M11, and in 1998, Cummins ceased production of the old L series engine. After the original L10 evolved into the M11 engine, the new ISL9 engine was introduced to operate in this market segment, yet with a better power to weight ratio, by enlarging the piston stroke of the older C8.3 engine. The Cummins L10 also has a sister engine which runs on compressed natural gas (CNG). The engine was introduced in 1992 as the L10G before being replaced by the L Gas Plus in 2001 until it became the ISL G in collaboration with Westport Innovations in 2008, now based on the C series engine architecture. The ISL engines were manufactured at plants in Rocky Mount, North Carolina and Darlington, England. In 2016 onwards, the ISL9 was simplified to L9, though physically it shares no resemblance to the old L10 engine: The current L9 engine is a stroked version of the C8.3 engine platform, while the current M11 engine is a stroked version of the original L10 engine platform. In February 2023, Cummins announced that the L9, alongside the X12, would be replaced by the X10 engine, which is slated for introduction in 2026 for the North American market.