Грекия азамат соғысындағы әуе операциялары

Кіріспе

Грекиядағы Азаматтық соғыс кезіндегі әуе операцияларына негізінен Ұлыбритания, Оңтүстік Африка және Грекия үкіметінің әуе күштері, сондай-ақ ELAS және басқа да үкіметке қарсы күштердің құрлықтағы әскерлері қатысты.

Корольдік әуе күштері

1944 жылдың қыркүйегінде Грекияға британдық әскерлердің келуімен бірге Корольдік әуе күштері де келді. Араксостағы әуеайлақ 1944 жылдың 23 қыркүйегінде басып алынып, бірінші бекініс болды және бір ай ішінде оның маңындағы көптеген әуеайлақтар, соның ішінде 4-ші парашютшілер тобының десанты арқылы алынған Мегара да қорғалды. Афинаға жақын Калалаки RAF қызметінің орталығы болды, 1944 жылдың 1 желтоқсанында Хасани деп аталды. 337-ші эскадрилья RAF астында бірнеше эскадрильялар жұмыс істеді: 32-ші эскадрилья RAF Supermarine Spitfire V ұшақтарымен, 94-ші эскадрилья RAF Supermarine Spitfire V ұшақтарымен, 108-ші эскадрилья RAF Bristol Beaufighter VI ұшақтарымен, 216-шы эскадрилья RAF Douglas Dakota IV ұшақтарымен, 221-ші эскадрилья RAF Vickers Wellington XIII ұшақтарымен. 1944 жылдың қарашасында 335-ші эскадрилья RHAF және 336-шы эскадрилья RHAF келгенімен олар күшейтілді. Бұл екі эскадрилья да RAF құрамындағы грек ұшақтарынан тұрды және Грекия Корольдік әуе күштерінің алғашқы операциялық бөлімшелеріне айналды. Екеуі де Spitfire Vb истребителімен ұшты. Солтүстік Грекия азат етілген кезде Седес ашылды және 32-ші эскадрильяның жаңа орны болды. 1944 жылдың 2 желтоқсанында соғыстан кейінгі үкіметтегі EAM және ELAS партияларының рөліне байланысты туған шиеленіс демонстрацияға әкелді, оның кезінде британдық әскерлер атыс ашып, он азаматты өлтірді. Оған жауап ретінде полиция бөлімшелеріне шабуылдар жасалды, соның салдарынан RAF бөлімшелері ELAS және EAM нысаналарына, көбінесе Афина маңында операциялар жүргізді. 73-ші эскадрилья, сондай-ақ жаңадан келген 94-ші эскадрилья RAF Spitfire истребительдерін нысаналарды шабуылдау үшін пайдаланды, ал 108-ші эскадрилья жеңіл бомбалау жүргізді. 39-шы эскадрилья RAF-қа қарасты Beaufighter ұшақтарының бір тобы 108-ші эскадрильяға қосылғанда қосымша мүмкіндіктер пайда болды, олар RP 3 зымырандарымен жарақталды. Бұл өте тиімді деп есептелді және екі апта ішінде 105 нысанаға (55 ғимарат, 19 басқару пункті, 10 жабдықтау қоймасы, 2 радиостанция, 12 көлік және 7 артиллериялық бөлім) соққы берілді. 108-ші эскадрильяның ұшақтары желтоқсан айында 265 рет ұшты. 221-ші эскадрильяның ауыр бомбалаушылары негізінен Седес объектісіне жабдықты жеткізіп беруге, сондай-ақ түрлі жарнамалық парақтарды тарату және жарықтандыру миссияларына қолданылды. Екі бомбалау шабуылы жасалды (екі де түнгі уақытта). Грек Spitfire эскадрильялары шабуылдарға қатыспады, бірақ жаңадан құрылған 13-ші RHAF эскадрильясы жарнамалық парақтарды тарату операцияларына көмектесті. 1944 жылдың 19 желтоқсанында ELAS әскерлерінің Кифисиядағы, Грекиядағы одақтас штаб-пәтері орналасқан объектісіне шабуыл жасауы RAF үшін ауыр соққы болды. 2933-ші эскадрилья RAF полкі қарсылық көрсетті, бірақ көптеген британдық тұтқындарды тұтқындап, ақыры басып алынды. 221-ші эскадрилья солтүстікке қарай аттанған кезде осы қызметкерлерге азық-түлік жеткізіп берді. 1945 жылдың 7 қаңтарында Афина қауіпсіздікке қол жеткізілді және 11 қаңтарда атысты тоқтату туралы келіссөздер жүргізілді. Шайқас әлі де жалғасып жатқанда, 1945 жылдың жазында британдық истребитель эскадрильялары кері қайтарылды. Хасани RAF операцияларының орталығы болып қала берді, бірақ 252-ші эскадрилья RAF үш Douglas Boston V ұшағымен жабдықталған, 13-ші эскадрилья RAF, 18-ші эскадрилья RAF және 55-ші эскадрилья RAF келді.

The arrival of British forces to Greece in September 1944 brought with it the Royal Air Force. The airfield at Araxos became the first foothold, being captured on 23 September 1944 and many airfields around it were secured within a month, including Megara taken by parachute landings of 4 Para. Near Athens, Kalamaki ultimately became the center of RAF activity, renamed Hassani on 1 December 1944, as home for No. 337 Wing RAF, under which operated a number of squadrons:

No. 32 Squadron RAF with the Supermarine Spitfire V
No. 94 Squadron RAF with the Supermarine Spitfire V
No. 108 Squadron RAF with the Bristol Beaufighter VI
No. 216 Squadron RAF with the Douglas Dakota IV
No. 221 Squadron RAF with the Vickers Wellington XIII

These were bolstered by the arrival in November 1944 of No. 335 Squadron RHAF and No. 336 Squadron RHAF. Both of these were Greek manned units within the RAF and would become the first operational units of the Royal Hellenic Air Force. Both flew the Spitfire Vb fighter. Sedes was opened with the liberation of northern Greece and became the new home for No. 32 Sqn. On 2 December 1944, tensions over the role of the EAM and ELAS parties in post war government resulted in demonstration during which British forces opened fire, killing ten civilians. The response was attacks on police stations and thus RAF units began operations against ELAS and EAM targets, mostly around Athens. No. 73 Sqn, along with the newly arrived No. 94 Squadron RAF, used their Spitfires on strafing runs and light bombing was undertaken by No. 108 Sqn. Additional options were gained when a flight of Beaufighters of No. 39 Squadron RAF were attached to No. 108 Sqn., armed with RP 3 rockets. These were considered very effective and over the span of two weeks 105 targets (55 buildings, 19 command posts, 10 supply dumps, 2 radio stations, 12 transportation, and 7 artillery) were struck by these aircraft. The regular aircraft of No. 108 flew 265 sorties during December. The heavy bombers of No. 221 Sqn were primarily used in supply flights to the Sedes facility as well as various leaflet and illumination missions. Two actual bombing raids were carried out (both at night). The Greek Spitfire squadrons did not participate in the attacks, although the newly formed No. 13 Squadron RHAF did assist in leaflet operations. The RAF suffered a major blow with the attack by ELAS troops on their facility at Kifisia, which was home to Allied Headquarters Greece, on 19 December 1944. The No. 2933 Squadron RAF Regiment defended strongly but was ultimately overrun with the capture of many British prisoners. No. 221 Sqn. conducted supply drops to these personnel during their march north. By 7 January 1945, Athens was secured, and a ceasefire negotiated on 11 January. While some fighting continued, British fighter squadrons were withdrawn by summer 1945. Hassani continued to be a hub of RAF operations however the arrival of No. 252 Wing RAF with three Douglas Boston V equipped units, No. 13 Squadron RAF, No. 18 Squadron RAF, and No. 55 Squadron RAF.

Грек Корольдік Әуе күшінің құрылуы

1946 жылы грек ұшқыштары бар RAF эскадрильялары Грекия Корольдік әуе күштеріне ресми түрде берілді. Жоғарыда аталған 13, 335 және 336 эскадрильяларға қоса, түрлі көлік ұшақтарымен жабдықталған 355-эскадрилья RHAF (C-47, Avro Anson және Wellington сияқты), сондай-ақ байланыс үшін Auster AOP және басқа да қосалқы ұшақтарды пайдаланған 345, 346 және 347 ұшу топтары да кірді. Осы уақытта үкіметке қарсылық күшейіп, Грекия Демократиялық Армиясы құрылды, нәтижесінде Грекияның көптеген ауылдық аймақтарына бақылау жоғалды. Грекия Ұлттық Армиясы «Терминус» операциясын жүргізді, бірақ ол сәтсіз аяқталды. 1948 жылдың наурызында RHAF коммунистік күштер Албания мен Югославиядан көмек алу үшін құрған қону жолақтарына шабуылдар жасап, әрекетке кірісті. АҚШ-тың араласуы 1948 жылдың сәуірінде «Таң ату» операциясын бастарды, RHAF бөлімшелері оған барлығы 641 рейспен қатысты, бір Spitfire ұшағы жоғалып, тағы он ұшақ зақымдады. Dakota ұшақтары парақша тарату және жабдық жеткізу операцияларында қолданылды. Операция сәтті аяқталды, бірақ солтүстік шекаралық аймаққа қайтару халықаралық инциденттерді болдырмау үшін бес шақырымдық тоқтау сызығына байланысты RHAF тиімділігін шектеді.

RHAF-тің шабуылдық қолдауы

"Коронис" операциясы 1948 жылдың шілде айында Грамос тауларындағы жау күштеріне қарсы, No. 335 және 336 эскадрильялардың Янина және Козани қалаларынан қолдауымен басталды. Қосымша ұшақтардың ішінде AT 6 Texan және Auster ұшақтары болды. Соңғы нәтижелер тең болды, себебі үкіметке қарсы күштер шекара арқылы Албанияға шегінді. No. 337 эскадрилья RHAF Spitfire IX ұшақтарымен құрылды, бұл RHAF-қа үш Spitfire бөлімі болды. Ауыр бомбалау үшін Dakota ұшақтары әрқайсысы 500 фунтқа дейін бомба тастауға арналған тіреулермен жабдықталды. RAF deHavilland Mosquito фотобарлау ұшақтары да осы операцияда қолданылған деген хабар бар. RHAF операция барысында 3474 рет ұшып, бір Spitfire ұшағы жоғалып, тағы 22 зақымданды. 1948 жылдың қыркүйегіндегі операциялар Вици таулары аймағында жүргізілді және RHAF тарапынан қайта қолдау көрсетілді. Олар GNA бөлімдерімен жақсы ынтымақтастықпен және напалмның алғаш рет қолданылуымен ерекшеленді, бірақ ол кеңінен қолданылмады. Бұл операциялар жыл соңына дейін жалғасты, 1948 жылғы ұрыс және көліктік миссиялардың жалпы саны 8907-ге жетті, ал 12 әуеші жоғалды. Флоринадағы партизандық күштердің ірі шабуылы RHAF-тың маңызды әуе қолдауымен жеңілді. 1949 жылдың тамызы партизандық күштерге қарсы операциялардың соңғы кезеңі болды, және RHAF үкіметтік күштерді қолдауда үлкен рөл атқарды. Атап айтқанда, айдың соңғы күндері No. 336 эскадрильясы АҚШ Әскери-теңіз күштерінен сатып алынған 40 Curtiss SB2C Helldiver ұшағын пайдалануды бастады. Бұл операция оппозицияның әскери қарсылығын толыққанды жойды және соғысты тоқтату туралы келісімге қол қойылды. Тамыз айында 826 рет ұшылып, 288 тонна бомба тасталды және 1935 ракета атылды. Напалм қайта қолданылды, 114 шабуыл жасалды.

Грек азаматтық соғысының ұшақтары

Airspeed Oxford: Бұл ұшақтардың шамалы бөлігі RHAF байланыс және тасымалдау мақсатында қолданылды. Auster: Бұл кезеңде кең таралған жеңіл ұшақ, RHAF Auster-ді бақылау және байланыс ұшағы ретінде, сондай-ақ көптеген жеңіл жұмыстар үшін пайдаланды. Көпшілігі A.O.P. 6 үлгілері болды. Avro Anson: RHAF-тың күші құрылғаннан бастап азаматтық соғыстың аяқталуына дейін осы ұшақтардың бір бөлігі қолданылды. Bristol Beaufighter: Beaufighter Mark VIF (және кейбір Mark VIII) ұшақтары No. 108 эскадрильясы тарапынан Грекияға RAF-тың алғашқы қатысу кезінде пайдаланылды. Кейіннен олар No. 252 эскадрильясының Mark X Beaufighter ұшақтарымен ауыстырылды, бірақ сол кезде олар көп қолданылмады. Зымырандармен жабдықталған Beaufighter ұшақтары 1945 жылғы операциялар кезінде ерте қолдау ұшағы ретінде ерекше тиімді болды. Beaufighter No. 252 эскадрильясының қайтарылуымен өз қызметін аяқтады. Curtiss SB2C Helldiver: 1949 жылдың көктемінде RHAF АҚШ Әскери-теңіз күштерінен 48 ұшақ сатып алды. Операцияларда 42 шабуылдаушы бомбалаушы қолданылды және олар RHAF-тың ең тиімді шабуылдаушы ұшағы болып танылды, азаматтық соғыстың соңғы кезеңдерінде маңызды рөл атқарды. de Havilland Mosquito: Бұл ұшақтардың тек бірнешеуі Грекиядағы RAF бөлімшелерінде пайдаланылды, No. 55 эскадрильясы аз сандағы Mark XXVI ұшақтарын қолданды. Бірақ RAF бөлімшелерінің қайтарылуынан кейін, No. 13 эскадрильясы 1948 жылы Грекия үкіметі тапсырмасы бойынша барлау жұмыстарын жүргізгені хабарланды. Douglas Boston: Бұл жеңіл бомбалаушы 1945 жылғы белсенді операциялардың аяқталуынан 1946 жылғы RAF-тың қайтарылуына дейін Грецияда болған RAF бөлімшелерінің негізгі күші болды. Douglas C-47 Skytrain және Dakota: Екінші дүниежүзілік соғыстың соңғы кезеңінде одақтастардың негізгі көлігі болған Dakota RAF-пен бірге Грекияға келді және британдық күштерді жабдықтау үшін кеңінен қолданылды. Dakota Оңтүстік Африка Әуе күштерінің Грекиядағы жалғыз ұшағы болды. Көптеген ұшақтар RHAF-қа берілді, сондай-ақ АҚШ қорындағы C-47 ұшақтары да берілді. Кейбіреулері ауыр шабуылдар үшін қарапайым бомба тақталарымен жабдықталды. Hawker Hurricane: Hurricane Mark IV ұшақтарының бір бөлімі, No. 6 эскадрильясы, RAF-тың алғашқы бөлімдерімен бірге орналастырылды, бірақ қақтығысқа қатыспай тұрып қайтарылып алынды. Martin Baltimore: RHAF RAF-тан аз сандағы осы жеңіл бомбалаушы ұшақтарын сатып алып, No. 13 эскадрильясы жалпы қолдау міндеттерін орындау үшін пайдаланды. Messerschmitt Bf 109: Неміс әскерінің кетуі кезінде неміс ұшақтарының шамалы бөлігі қолға түсіріліп, No. 335 эскадрильясымен қолдау ролінде сәтті пайдаланылды. North American T-6 Texan және Harvard: Азаматтық соғыс кезінде RHAF көптеген пайдалы ұшақтарды пайдаланды. Көпшілігі АҚШ-тан алынған AT-6 үлгілері болды, бірақ RAF-тан алынған Harvard үлгілерінің бірнешеуі де сатып алынды. Олар байланыс, бақылау және жеңіл шабуылдау ұшақтары ретінде пайдалы болды және 1948 жылғы операциялар кезінде басқа грек шабуылдаушы ұшақтарының тиімділігіне үлкен үлес қосты. Supermarine Spitfire: RAF және RHAF соғыс кезіндегі операцияларында Spitfire ұшағы Mark V және Mark IX үлгілерінде кеңінен қолданылды. RHAF соғыстың соңында Mark XVI үлгілерін де ала бастады, ал RAF фотобарлау үшін Mark XI үлгілерін пайдаланды. Шабуылдау үшін көп пайдаланылған Spitfire ұшағының қашықтығы мен оқ-дәрісі жеткіліксіз болды. Сонымен қатар, ол RHAF қолданған басқа ұшақтарға қарағанда жердегі отқа осал болды. Supermarine Walrus: Адриатика теңізінде миналарды анықтау үшін осы амфибиялық ұшақтың бір бөлімі орналастырылды. Vickers Wellington: Бомбалаушы ретінде негізгі қызметін аяқтағаннан кейін, RAF жағалау командасының Wellington ұшақтары Грецияға RAF күштеріне көмектесу үшін жіберілді. Олар листовка тарату және бомбалау міндеттері сияқты бірнеше қолдау жұмыстарын орындады. Бастапқыда Mark XIII үлгісі қолданылды, бірақ кейбіреулері Mark XIV үлгісі де жеткізілді. Олардың шамалы бөлігі грек әскерінің тізіміне енді.

Airspeed Oxford: A small number of these utility aircraft were used by the RHAF for liaison and transport. Auster: A ubiquitous light plane of the period, the RHAF used the Auster as an observation and liaison aircraft and for numerous light duties. Most were A. O. P. 6 models. Avro Anson: Some of these utility aircraft were employed by the RHAF from the force's formation through the end of the civil war. Bristol Beaufighter: A heavier ground attack aircraft, the Beaufighter Mark VIF (and some Mark VIII) was used by No. 108 Sqn. during the early RAF involvement in Greece. These were replaced by later model Mark X Beaufighters of No. 252 Sqn. later, although they were not heavily used by that point. The Beaufighters armed with rockets were particularly effective as an early support aircraft in operations during 1945. The Beaufighter ended its role with the withdrawal of No. 252 Sqn. in 1946. Curtiss SB2C Helldiver: Forty eight planes were acquired by the RHAF in spring 1949 from the United States Navy. Forty two dive bombers were used in operations and they proved to be the best strike aircraft of the RHAF and played an important role in the final stages of the civil war. de Havilland Mosquito: Only a few of these aircraft were utilized by RAF units in Greece, with a small number of Mark XXVI aircraft employed by No. 55 Sqn. After the withdrawal of RAF units, however, it was reported that Mosquitoes of No. 13 Sqn. conducted reconnaissance during 1948 on behalf of the Greek government. Douglas Boston: This light bomber was the backbone of the RAF units which maintained a presence in Greece from the end of active operations in 1945 to the withdrawal of the RAF in 1946. Douglas C 47 Skytrain and Dakota: Primary transport of the Allies in the later half of World War II, the Dakota accompanied the RAF to Greece and was heavily used to supply British forces there. Dakotas comprised the only South African Air Force aircraft to be operated there. Many were transferred to the RHAF, as were a number of C 47s from US stocks. Some were outfitted with crude bomb racks for use on heavier raids. Hawker Hurricane: A single unit of Hurricane Mark IV aircraft, No. 6 Sqn., deployed with the first RAF units, but was withdrawn before taking a role in the conflict. Martin Baltimore: A small number of these light bombers were acquired by the RHAF from the RAF and employed by No. 13 Sqn. in general support duties. Messerschmitt Bf 109: A small number of these German fighters were captured during the German withdrawal and operated with some success in a support role with No. 335 Sqn. North American T 6 Texan and Harvard: Large numbers of these useful aircraft were operated by the RHAF during the civil war. Most were AT 6 versions from the United States, although a number of the Harvard model from the RAF were acquired as well. They were useful as liaison, observation, and light strike aircraft and were a critical part of the effectiveness of other Greek strike aircraft during the operations in 1948. Supermarine Spitfire: Backbone of both the RAF and RHAF during their operations in the war, the Spitfire was operated in both Mark V and Mark IX versions for most of the conflict. The RHAF did begin receiving some Mark XVI models later in the conflict, while the RAF had operated a number of the Mark XI for photo reconnaissance. Heavily used for strafing and later for napalm strikes, the Spitfire lacked range and ammunition in the strike role. Additionally, it proved more vulnerable to ground fire than the other types operated by the RHAF. Supermarine Walrus: A single unit of these amphibian aircraft was deployed for mine spotting duties in the Adriatic. Vickers Wellington: Past its primary life as a bomber, Wellingtons of the RAF Coastal Command were deployed to Greece to assist RAF forces there. They carried out a number of support tasks, including leaflet and bombing missions. Originally the Mark XIII was used, although some Mark XIV also arrived. A small number found their way into the Greek inventory.

Корольдік әуе күштері

Корольдік әуе күштері Грекияны 1944 жылдың қыркүйегінде азат етуден бастап 1946 жылы Грекия корольдік әуе күштері (RHAF) құрылғанға дейін едәуір күшін сақтады. No. 6 эскадрилья RAF: 1944 жылдың қазан айында RAF-тің алғашқы бөлімшелерімен бірге келді, No. 6 – Грекиядағы жалғыз «Hurricane» эскадрильясы болды, бірақ 1944 жылдың қарашасында кері қайтарылды. No. 13 эскадрилья RAF: No. 18 эскадрильясымен бірге 1945 жылдың қыркүйегінен 1946 жылдың сәуіріне дейін Хассаниден «Boston V» жеңіл бомбалаушыларын пайдаланды. No. 18 эскадрилья RAF: Алынған RAF бөлімшелерін алмастыру үшін көмекші күштердің бөлігі ретінде, No. 18 1945 жылдың қыркүйегінен 1946 жылдың наурызына дейін «Boston V» жеңіл бомбалаушы ұшақтарымен Грекияда болды. No. 32 эскадрилья RAF: Бастапқыда Араксоста және Хассаниде, кейіннен Седесте орналасқан, No. 32 – 1944 жылдың қыркүйегінде келгеннен 1945 жылдың ақпанында кеткенге дейін RAF-тің негізгі истребитель эскадрильясы болды, ол «Spitfire VC» ұшағын пайдаланды. No. 38 эскадрилья RAF: Тек 1944 жылдың қазан және қараша айлары аралығында қысқа мерзімге орналастырылды, No. 38 көмекші міндеттер үшін «Wellington» ұшақтарын басқарды. No. 39 эскадрилья RAF: Толық күшімен келмей, No. 39 1944 жылдың желтоқсанында No. 108 эскадрильясына көмек көрсету үшін алты «Beaufighter VIF» ұшағын жіберді. Олар ракеталық қарулануына байланысты өте тиімді болды. No. 55 эскадрилья RAF: 1945 жылдың қыркүйегінде Грекияға жіберілген үшінші «Boston V» жеңіл бомбалаушы эскадрильясы, No. 55 1946 жылдың қарашасына дейін сақталды және «Mosquito XXVI» ұшағын да пайдаланды. No. 73 эскадрилья RAF: 1944 жылдың желтоқсанында орналастырылды және Афина маңындағы шайқаста маңызды рөл атқарды, No. 73 «Spitfire LF. IX» ұшағын пайдаланды және 1945 жылдың қаңтарында кері қайтарылды. No. 94 эскадрилья RAF: 1944 жылдың қазан айында келіп, негізінен Хассаниден ұшып, No. 94 1944 жылы Афина маңында британдық операцияларды қолдады және 1945 жылдың сәуірінде кері қайтарылды. Бұл бөлімше «Spitfire VB» және «VC» ұшақтарын пайдаланды. No. 108 эскадрилья RAF: «Beaufighter VIF» ұшақтарымен жабдықталған, No. 108 1944 жылдың қазан айынан 1945 жылдың қаңтарына дейін RAF соққы күштеріне негіз болды. No. 216 эскадрилья RAF: Грекиядағы ең белсенді бөлімшелердің бірі, «Dakota» ұшақтарымен жабдықталған RAF-тің жалғыз бөлімшесі 1944 жылдың қазанынан 1946 жылдың наурызына дейін Грецияда көбінесе көлік міндеттерін орындады. No. 221 эскадрилья RAF: «Wellington XIII» ұшақтарымен жабдықталған, Жағалау командасының бөлімшесі, No. 221 Грекиядағы RAF контингентінің алғашқы бөлігі болды және 1945 жылдың сәуірінде кеткенге дейін әртүрлі қолдау рөлдерінде жұмыс істеді. No. 252 эскадрилья RAF: No. 252 «Beaufighter X» ұшақтарымен жабдықталды. Ол 1944 жылдың қазанында келді және 1946 жылдың желтоқсанында кері қайтарылған RAF күштерінің соңғыларының бірі болды. No. 624 эскадрилья RAF: 1945 жылдың ақпан және сәуір айлары аралығында Эгей теңізінде миналарды табу үшін орналастырылған амфибиялық патрульдік және көлік бөлімшесі. No. 680 эскадрилья RAF: 1945 жылдың қаңтар және ақпан айларында орналастырылған, No. 680 «Spitfire XI» ұшақтарын әуе суретіне түсіру үшін пайдаланды.

The Royal Air Force maintained a sizable presence in Greece from the liberation of Greece in September 1944 through the creation of the RHAF in 1946. No. 6 Squadron RAF: Arriving with the first RAF units in October 1944, No. 6 was the only Hurricane squadron in Greece, but was withdrawn during November 1944. No. 13 Squadron RAF: Along with No. 18 Sqn., operated Boston V light bombers from Hassani from September 1945 to April 1946. No. 18 Squadron RAF: Part of the relief forces to replace withdrawn RAF units, No. 18 was in Greece from September 1945 to March 1946 with Boston V light bombers. No. 32 Squadron RAF: Originally at Araxos and Hassani, and later based from Sedes, No. 32 was a primary RAF fighter squadron from its arrival in September 1944 to its departure in February 1945, during which it used the Spitfire VC. No. 38 Squadron RAF: Only deployed for a short period between October and November 1944, No. 38 operated Wellingtons for support duties. No. 39 Squadron RAF: Not deploying in full, No. 39 dispatched a flight of six Beaufighter VIF to assist No. 108 Sqn during December 1944. They were particularly effective due to their rocket armament. No. 55 Squadron RAF: A third Boston V light bomber squadron deployed to Greece in September 1945, No. 55 remained until November 1946, and also used the Mosquito XXVI. No. 73 Squadron RAF: Deployed in December 1944 and taking a sizeable role in the fighting around Athens, No. 73 used the Spitfire LF. IX and was withdrawn in January 1945. No. 94 Squadron RAF: Arriving in October 1944 and flying mainly from Hassani, No. 94 operated heavily in support of British operations around Athens in 1944, being withdrawn in April 1945. The unit used the Spitfire VB and VC. No. 108 Squadron RAF: Equipped with the Beaufighter VIF, No. 108 provided the backbone for RAF strike forces during its tenure, lasting from October 1944 through January 1945. No. 216 Squadron RAF: One of the busier units in Greece, the only Dakota equipped RAF unit operated in Greece from October 1944 through March 1946 performing primarily transport duties. No. 221 Squadron RAF: A Coastal Command unit equipped with Wellington XIII aircraft, No. 221 was part of the early RAF contingent in Greece and operated in a variety of support roles through its departure in April 1945. No. 252 Squadron RAF: No. 252 was equipped with more modern Beaufighter X aircraft, It arrived in October 1944and was among the last RAF forces withdrawn in December 1946. No. 624 Squadron RAF: An amphibian patrol and transport unit deployed for mine spotting in the Aegean from February to April 1945. No. 680 Squadron RAF: Deployed during January and February 1945, No. 680 employed Spitfire XI aircraft for photographic reconnaissance.

Оңтүстік Африка әуе күштері

Оңтүстік Африка Әуе күштері Грекияға шектеулі мөлшерде орналастырылды, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталуға аздай қалғанда кері қайтарылды. №40 эскадрильясы: Бұл әскери барлау бөлімінен төрт ұшқыш (лейтенант Х.Х. Дэвисон, лейтенант Р.Т. Джойнер, лейтенант Н.К. МакКаллум және лейтенант А.С. Вильерс) 1944 жылдың 9 желтоқсанында Балқан Әуе күштеріне жіберілді. Олар №318 (поляк) эскадрильясынан алынған Spitfire V ұшақтарымен ұшты. Төрт ұшақтың барлығы да дауылды ауа-райында Грекияға ұшып бара жатқанда Закинтосқа дөңгелексіз қонуға мәжбүр болды, бірақ ұшқыштар аман қалды. Жердегі грек ұшқыштарымен жабдықталған Spitfire V ұшақтарымен ұшуға бейімделген бұл бөлім 1945 жылдың 13 желтоқсанынан 5 ақпанына дейін Балқан Әуе күштерінің тікелей бақылауында Хассаниден жұмыс істеді. №44 эскадрильясы: Грекияға орналастырылған SAAF эскадрильяларының арасында толық құрамы бар жалғыз эскадрилья, №44 эскадрильясы – 1944 жылдың желтоқсанынан 1945 жылдың наурызына дейін Хассаниде жұмыс істеген Dakota IV ұшақтарымен тасымалдау тобы болды.

Грек Корольдік Әуе күштері

Корольдік Грекия әуе күштері 1946 жылы RAF-тің грек бөлімшелерінен құрылды және сол жылдың соңында ел үшін RAF-тен толыққанды міндеттерді өз мойнына алды. №13 RHAF эскадрильясы: 1944 жылдың қарашасынан 1946 жылдың қазанына дейін Хассаниде орналасқан, Балтимор және Веллингтон ұшақтарында жалпы қолдау және барлау жұмыстарын жүргізді. №335 RHAF эскадрильясы: Бастапқыда RAF құрамындағы Spitfire VB истребительдерімен құрылған, 1944 жылдың қарашасынан Хассаниден жұмыс істеді, бірақ 1945 жылға дейін жауынгерлік операциялардан шеттетілді. 1945 жылдың мамыр айында қайтарылған №94 эскадрильяның орнына жауынгерлік эскадрилья ретінде қайта құрылды. Кейіннен эскадрильяға қайта орналастырылған Bf 109 G 6, Mark IX және XVI ұшақтары қосылды. №336 RHAF эскадрильясы: Бастапқыда RAF құрамындағы Spitfire VB истребительдерімен құрылған және №335 эскадрильясымен бірдей, №94 эскадрильясы алынғанға дейін оқу-жаттығу эскадрильясы болып жұмыс істеді, содан кейін №335 эскадрильясымен бірге оның орнын басты. 1948 жылы сатып алынған Curtiss SB2C 5 Helldiver ұшағының жалғыз RHAF операторы атанды. №337 RHAF эскадрильясы: 1947 жылдың шілдесінде RHAF-тың үшінші жауынгерлік эскадрильясы ретінде құрылды, Spitfire IX (кейін XVI) истребительдерімен жабдықталды және соғыс аяқталғанға дейін оларды пайдаланды. №355 RHAF эскадрильясы: Бастапқыда Anson және Wellington ұшақтарымен жабдықталған RAF эскадрильясы, №355 RHAF-тың негізгі логистикалық эскадрильясы болды, сонымен қатар C 47 ұшақтары да қосылды. Көптеген миссиялар қолдау сипатында болса да, модификацияланған ұшақтармен бірнеше бомбалау миссиялары да орындалды.