Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Еуропалық теміржол компаниясы
European rail company
Eurostar International – «Каналдың теміржолы» иесі Getlink компаниясының ең ірі тұтынушысы.
Eurostar International is the largest customer of Getlink, the owner of the Channel Tunnel.
Тарих
Eurostar International 1990 жылы European Passenger Services (EPS) ретінде құрылды, ол British Rail-дің Eurostar операциясының Ұлыбритания бөлімшесі болды. Ла-Манш туннелі ашылғаннан кейін, 1994 жылдың 14 қарашасында Eurostar пойыздары жұмыс істей бастады, ал EPS, NMBS/SNCB және SNCF өз аумақтарында Eurostar қызметтерін жүргізуге жауапты болды. 1994 жылдың 1 сәуірінде EPS, аймақтық Eurostar қызметтері жоспарының аясында Railtrack компаниясымен 2052 жылдың 29 шілдесіне дейін қолданылатын, белгілі бір тарифпен жолға қол жеткізу шартына қол қойды. British Rail жекешелендірілгеннен кейін, 1996 жылы EPS-тің меншігі Ұлыбритания үкіметіне тиесілі London and Continental Railways (LCR) компаниясына берілді. Бұл келісім Лондон мен Ла-Манш туннелі арасындағы Жоғарғы жылдамдықты 1 (HS1) құрылысын салу және пайдалану үшін LCR компаниясымен Ұлыбритания үкіметі арасында жасалған келісімнің бір бөлігі болды. Компания Eurostar (UK) Limited деп қайта аталды.
Eurostar International was formed in 1990 as European Passenger Services (EPS), as the division of British Rail responsible for the UK section of the Eurostar operation. Following the opening of the Channel Tunnel, Eurostar trains began operating on 14 November 1994, with EPS, NMBS/SNCB and SNCF responsible for the running of Eurostar services in their own territory. On 1 April 1994, EPS signed a fixed rate track access contract with Railtrack lasting until 29 July 2052 as part of the plans for Regional Eurostar services. The privatisation of British Rail saw ownership of EPS transferred in 1996 to London and Continental Railways (LCR), a property development company owned by the Government of the United Kingdom. This was part of the contract agreed with the British Government for LCR to build and operate High Speed 1 (HS1) between London and the Channel Tunnel. The company was renamed Eurostar (UK) Limited
2009 жылдың қаңтарында HS1 аяқталғаннан кейін, Ұлыбританияның Көлік министрлігі LCR компаниясын бақылауға алды және HS1 мен EUKL-ді сатуға ниеттенгенін жариялады. Deutsche Bahn EUKL компаниясына қызығушылық танытты, бірақ сату орын алмады. 2009 жылдың 31 желтоқсанында EUKL Eurostar International Limited (EIL) деп қайта аталды. Eurostar активтерінің барлығы EIL-ге берілгеннен кейін, компаниядағы үлестер LCR (40%), NMBS/SNCB (5%) және SNCF (55%) құрамында өзгертілді. 2010 жылдың қарашасында LCR, HS1 желісін пайдалану құқығын 30 жылға Borealis Infrastructure және Ontario Teachers' Pension Plan компанияларынан құралған канадалық консорциумға 2,1 миллиард фунт стерлингке сатты. Содан кейін EIL консорциумға HS1 желісінде Eurostar пойыздарын жүргізу үшін қол жеткізу төлемдерін жүзеге асырды. 2013 жылдың 4 желтоқсанында Ұлыбритания үкіметі LCR-дің EIL-дегі 40% үлесін сатуды жоспарлап отырғанын мәлімдеді. 2014 жылдың қаңтарында Keolis компаниясымен бірлескен кәсіпорында Eurostar InterCity East Coast франшизасын алуға үміткер болды, бірақ франшиза Virgin Trains East Coast компаниясына берілді. 2014 жылдың маусым айында Ұлыбританияның EIL-дегі 40% үлесі LCR компаниясынан Ұлыбритания Қаржы министрлігіне (HM Treasury) берілді, ал сату процесі 2014 жылдың 13 қазанында басталды, онда Ұлыбритания үкіметі өз үлесін сату арқылы 300 миллион фунт стерлинг жинауды жоспарлап отырғаны хабарланды. 2015 жылдың наурыз айында Қаржы министрлігі үлесті Квебек депозиті және орналастыру банкіне (CDPQ) (30%) және Hermes Infrastructure (10%) компанияларына 585 миллион фунт стерлингке сатқанын хабарлады. Сондай-ақ, EIL-дегі артықшылық акцияларын 172 миллион фунт стерлингке сатып алуға келісім жасалғанын растады, бұл жалпы сомасы 757 миллион фунт стерлингке тең болды. Сату 2015 жылдың мамырында аяқталды. 2020 жылы Eurostar акционерлері бірауыздан Жак Дамасты бас атқарушы директор етіп тағайындады, бұл бұрынғы бас директор Майк Купердің Arriva компаниясына топтың бас директоры ретінде қосылуынан кейін және COVID-19 дағдарысынан шығу және болашақ дамуға бағыт беру міндеттеріне байланысты болды. 2022 жылдың сәуірінде Eurostar International меншігі THI Factory компаниясымен бірге Eurostar Group деп аталатын жаңа холдинг компаниясына берілді. Бұрынғы акционерлер енді жаңа холдинг компанияның бір бөлігіне ие болды.
In January 2009, after the completion of HS1, the UK's Department for Transport took control of LCR and announced its intention to put both HS1 and EUKL up for sale. Deutsche Bahn expressed an interest in EUKL but no sale materialised. On 31 December 2009, EUKL was renamed Eurostar International Limited (EIL). Once all Eurostar assets were transferred to EIL, the holdings in the company were amended to LCR (40%), NMBS/SNCB (5%) and SNCF (55%). In November 2010, LCR sold a 30 year concession to operate HS1 to a Canadian consortium of Borealis Infrastructure and Ontario Teachers' Pension Plan for £2.1bn. EIL then paid access charges to the consortium to operate Eurostar trains on HS1. On 4 December 2013, the UK Government announced it was looking to sell LCR's 40% stake in EIL. In January 2014, in a joint venture with Keolis, Eurostar was shortlisted to bid for the InterCity East Coast franchise, but the franchise was awarded to Virgin Trains East Coast. In June 2014, the UK's 40% shareholding in EIL was transferred from LCR to HM Treasury, and a sale process was launched on 13 October 2014 when it was announced that the UK government planned to raise £300million by selling its stake. In March 2015, the Treasury announced it had sold the stake to Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) (30%) and Hermes Infrastructure (10%) for £585m. It also confirmed agreement to redeem its preference share in EIL for £172m, raising £757m in total. The sale was completed in May 2015. In 2020, Eurostar shareholders unanimously appointed Jacques Damas as chief executive officer, following news that previous CEO Mike Cooper would join Arriva as Group CEO, and facing the challenges of exiting the COVID 19 crisis and leading it towards future developments. In April 2022, Eurostar International's ownership was transferred into a new holding company named Eurostar Group, along with THI Factory. The previous shareholders now own a part of the new holding company.
Флот
EIL компаниясы Class 373 және British Rail Class 374 поездарының меншік иесі болып табылады.
EIL is the owner of the Class 373 and British Rail Class 374 sets.