Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
AEC Matador - екінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдық және Комонвелл күштеріне арналған Associated Equipment Company компаниясы құрастырған ауыр 4×4 жүк көлігі және орташа артиллериялық трактор. AEC 4×2 жүк көлігін, сондай-ақ Matador деп аталатын (барлық AEC жүк көлігі "M" атауын алды) жасады.
The AEC Matador was a heavy 4×4 truck and medium artillery tractor built by the Associated Equipment Company for British and Commonwealth forces during World War II. AEC had already built a 4×2 lorry, also known as the Matador (all AEC lorries received 'M' names).
Сипаттама
Матадордың ерекшелігі - оның алдыңғы қабаттары жазық, шатыры біршама қисық, бұрыштарында дөңгелектері және жіппен немесе бөренемен жабылған жазық жүк тасу алаңы бар. Артиллериялық трактор ретінде жүк көлігі емес, ағаш қабырғалары төменге бүлінбей бекітілді, бірақ екі жағында тар екіжүзді есігі болды. Скаммелл Пионері де осыған ұқсас шара қолданды. Қарушылар екі көлденең орындықты пайдаланып, сол жақтағы бірінші және оң жақтағы екінші орындықтарға қол жеткізе алды. Кэбінің шеңберін күлден жасап, болатпен қапталған. Ол барлық артиллериялық тракторлар сияқты винтпен (7 тонна жүк) жабдықталған. O853 "Дорчестер" броньды командалық көлігінің негізін қалады. AEC сонымен қатар AEC Marshal 6x4 және 4x4 Matador компоненттеріне негізделген O854 моделі 6x6 үлкен көлік құралын шығарды. Олар бензин және дизельмен шығарылды және Matadors деп аталды. O854 O857 негізін қалады. Сондай-ақ, аз санда бензинді 4x4 Matadors машинасы жасалды. Бұларға 853 модель нөмірі берілді.
The Matador was distinctive with its flat fronted cab with gently curved roof, wheels at the corners and a flat load carrying area covered by a canvas or tarpaulin tilt. As an artillery tractor, rather than a cargo vehicle, the wooden sides were fixed in place without folding down, but did have a narrow crew door on each side. The Scammell Pioneer had a similar arrangement. Two transverse bench seats were provided for the gun crew, reached through the side doors, at the 1st side bay on the left and the 2nd on the right. The cab was framed in ash and clad in steel. It was equipped with a winch (7 ton load in its case) like all artillery tractors. The O853 provided the basis for the 'Dorchester' armoured command vehicle. AEC also produced a larger 6×6 vehicle, model O854, based on components from both the AEC Marshal 6x4 and the 4×4 Matador. These were produced in both petrol and diesel and were also referred to as Matadors. The O854 provided the basis for the O857. A small number of Petrol engined 4x4 Matadors were also built. These were given the model number 853.
Қызмет
9600-ден астам Matador жасалды, олардың кейбіреулері Корольдік әуе күштеріне (RAF) берілді. Британдық армия үшін ол майдан артиллериясы тракторлары (FAT) арасында рөл атқарды, мысалы, Моррис C8 Quad, 25 фунт гаубица сияқты кіші қаруларды сүйрейтін және Scammell Pioneer, 7,2 дюймдік гаубицаны сүйреуге арналған. Ол әдетте 5,5 дюймдік орта және QF 3,7 дюймдік АА-тарбаларды сүйреуге пайдаланылды. Матадор жалпыға бірдей пайдалы көлік болып табылды және басқа да рөлдерге, соның ішінде 25 фунттық тапаншаны алып жүруге бейімделді. RAF Matador-ды жүк тасымалдауға арналған жазық төсек түрінде қолданды. 6 дөңгелекті Matador Type A Zwicky Ltd компаниясының жанармай құю сорғылары мен жабдықтарымен жанармай құю танкері ретінде пайдаланылды, ол отынды тасымалдауға және Short Sunderland ұшу қайықтарын олардың станцияларында жағалауға сүйретуге қабілетті. 6×6 шассидегі "Ауыр Кокатрис" атты алты броньды жалын шашушыны RAF әуеайлақты қорғауға қолданды. 1942-1943 жылдары Солтүстік Африка кампаниясы үшін кейбір матадорлар 6 фунттық танкіге қарсы пушканы орнатып, AEC Mk1 Gun Carrier "Deacon" деп атады. Канада әскері Matador-ды Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қолданды.
Over 9,600 Matadors were built, some going to the Royal Air Force (RAF). For the British Army, it fulfilled a role between field artillery tractors (FATs) such as the Morris C8 Quad, which towed smaller guns such as the 25 pounder gun howitzer, and the Scammell Pioneer, used for towing the 7.2 inch howitzer. It was commonly used to tow the 5.5 inch medium gun and the QF 3.7 inch AA gun. The Matador was found to be a generally useful vehicle and was adapted for other roles, including carrying a 25 pounder gun. The RAF used Matadors in the flat bed form for load carrying. The 6 wheeler Matador Type A with refuelling pumps and equipment by Zwicky Ltd, was used as a refuelling tanker, capable of carrying of fuel and also for towing ashore Short Sunderland flying boats at their stations. Six armoured flamethrowers, the 'Heavy Cockatrice' on the 6×6 chassis, were used by the RAF for airfield defence. In 1942/43, for the North African campaign, some Matadors mounted the 6 pounder anti tank gun to give the AEC Mk1 Gun Carrier "Deacon". The Canadian Army used the Matador during World War II.
Соғыстан кейінгі
Соғыстан кейін Матадорды азаматтық мақсатта, қалпына келтіру машинасы, шоуменнің көлігі және жалпы мердігерлік пайдалану ретінде тапты. Сондай-ақ, ол жақсы жол жүрісімен орман шаруашылығында да пайдалы болды. Автобус паркін қалпына келтіру жүк көлігі ретінде пайдаланылған кезде, көбіне аспалы сүйреуге арналған көтергіш жақтаулар орнатылған және жартылай жабық корпустармен қайта құрылған, көбінесе бөлшектенген автобустардың корпусына негізделген.
Post war, the Matador was found in civilian use as a recovery truck, a showman's vehicle, and general contractor use. It was also useful for forestry work because of its good off road performance. When used as a bus fleet recovery truck, many were fitted with lifting jibs for suspended towing and re bodied with semi enclosed bodies, often based on bodywork from scrapped buses.