Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
AEC Matador - тяжелый грузовик 4х4 и средний артиллерийский трактор, построенный Associated Equipment Company для британских и стран Содружества во время Второй мировой войны. AEC уже построил грузовик 4х2, также известный как Matador (все грузовики AEC получили названия "M").
The AEC Matador was a heavy 4×4 truck and medium artillery tractor built by the Associated Equipment Company for British and Commonwealth forces during World War II. AEC had already built a 4×2 lorry, also known as the Matador (all AEC lorries received 'M' names).
Описание
Матадор отличался своей кабиной с плоским передним углом, с мягко изогнутой крышей, колесами в углах и плоской грузоподъемностью, покрытой холстом или брезентом. Как артиллерийский трактор, а не грузовой автомобиль, деревянные стороны были закреплены на месте без складывания, но имели узкую дверь для экипажа с каждой стороны. У "Скамелл Пионер" была подобная договоренность. Для оружейного экипажа были предусмотрены два поперечных скамейки, доступ к которым был через боковые двери, на 1-м боковом отсеке слева и 2-м справа. Такси было обрамлено пеплом и облицовано сталью. Он был оснащен лебедкой (7 тонн груза в его корпусе), как и все артиллерийские тракторы. O853 послужил основой для бронированной командной машины "Дорчестер". AEC также выпустила более крупный автомобиль 6x6, модель O854, основанный на компонентах как AEC Marshal 6x4, так и 4x4 Matador. Они производились как на бензине, так и на дизельном топливе и также назывались Матадорами. O854 послужил основой для O857. Было также построено небольшое количество бензиновых 4х4 Матадоров. Они получили номер 853.
The Matador was distinctive with its flat fronted cab with gently curved roof, wheels at the corners and a flat load carrying area covered by a canvas or tarpaulin tilt. As an artillery tractor, rather than a cargo vehicle, the wooden sides were fixed in place without folding down, but did have a narrow crew door on each side. The Scammell Pioneer had a similar arrangement. Two transverse bench seats were provided for the gun crew, reached through the side doors, at the 1st side bay on the left and the 2nd on the right. The cab was framed in ash and clad in steel. It was equipped with a winch (7 ton load in its case) like all artillery tractors. The O853 provided the basis for the 'Dorchester' armoured command vehicle. AEC also produced a larger 6×6 vehicle, model O854, based on components from both the AEC Marshal 6x4 and the 4×4 Matador. These were produced in both petrol and diesel and were also referred to as Matadors. The O854 provided the basis for the O857. A small number of Petrol engined 4x4 Matadors were also built. These were given the model number 853.
Служба
Было построено более 9600 матадоров, некоторые из которых были переданы в Королевские военно-воздушные силы (RAF). Для британской армии он выполнял роль между полевыми артиллерийскими тракторами (FAT), такими как Morris C8 Quad, которые буксировали меньшие орудия, такие как 25-фунтовая гаубица, и Scammell Pioneer, используемый для буксирования 7,2-дюймовой гаубицы. Он обычно использовался для буксировки средней пушки 5,5 дюйма и пушки QF 3,7 дюйма. Матадор был признан полезным средством и был адаптирован для других целей, в том числе для ношения 25-фунтового орудия. В ВВС использовали матадоры в форме плоской кровати для перевозки грузов. 6-колесный Matador Type A с заправными насосами и оборудованием Zwicky Ltd, использовался в качестве заправного танкера, способного перевозить топливо, а также для буксировки на берег летучих катеров Short Sunderland на их станциях. Шесть бронированных огнеметов, "Heavy Cockatrice" на шасси 6х6, использовались Королевскими ВВС для защиты аэродромов. В 1942/43 годах для кампании в Северной Африке некоторые матадоры установили 6-фунтовую противотанковую пушку, чтобы дать AEC Mk1 Gun Carrier "Deacon". Канадская армия использовала Матадор во время Второй мировой войны.
Over 9,600 Matadors were built, some going to the Royal Air Force (RAF). For the British Army, it fulfilled a role between field artillery tractors (FATs) such as the Morris C8 Quad, which towed smaller guns such as the 25 pounder gun howitzer, and the Scammell Pioneer, used for towing the 7.2 inch howitzer. It was commonly used to tow the 5.5 inch medium gun and the QF 3.7 inch AA gun. The Matador was found to be a generally useful vehicle and was adapted for other roles, including carrying a 25 pounder gun. The RAF used Matadors in the flat bed form for load carrying. The 6 wheeler Matador Type A with refuelling pumps and equipment by Zwicky Ltd, was used as a refuelling tanker, capable of carrying of fuel and also for towing ashore Short Sunderland flying boats at their stations. Six armoured flamethrowers, the 'Heavy Cockatrice' on the 6×6 chassis, were used by the RAF for airfield defence. In 1942/43, for the North African campaign, some Matadors mounted the 6 pounder anti tank gun to give the AEC Mk1 Gun Carrier "Deacon". The Canadian Army used the Matador during World War II.
Послевоенный
После войны Матадор использовался в гражданских целях в качестве грузовика для извлечения грузов, автомобиля для шоуменов и генерального подрядчика. Он также был полезен для лесных работ из-за его хорошей внедорожной производительности. При использовании в качестве грузовика для восстановления автобусного парка многие из них были оснащены подъемными штангами для подвесной буксировки и переделаны полузакрытыми кузовами, часто основанными на кузовах отремонтированных автобусов.
Post war, the Matador was found in civilian use as a recovery truck, a showman's vehicle, and general contractor use. It was also useful for forestry work because of its good off road performance. When used as a bus fleet recovery truck, many were fitted with lifting jibs for suspended towing and re bodied with semi enclosed bodies, often based on bodywork from scrapped buses.