Кіріспе

Екінші дүниежүзілік соғыста осы нысанды пайдалану

Грейт-Бенд қалалық әуежайы Канзас штатының Бартон округінде, Грейт-Бендтен батысқа қарай бес миль жерде орналасқан. 2009 жылы 927, ал 2010 жылы 719 жолаушы тасымалданды. 2017–2021 жылдарға арналған Ұлттық біріктірілген әуежай жүйелері жоспарында ол жалпы авиациялық әуежай ретінде санатталды (коммерциялық қызмет санаты жылына 2500 қондырғы талап етеді).

Тарих

Екінші дүниежүзілік соғыста бұл нысан «Ұлы Бенд» армиялық әуеайлағы болды және АҚШ Әуе күштерінің Екінші әуе күшін даярлау үшін пайдаланылды. Бұл 1944 жылы Батыс Тынық мұхитына аттанғанға дейін XXI бомбалаушылар командасын құруға қолданылған алғашқы B-29 «Суперфортресс» базаларының бірі еді. 1940 жылдардың соңында ол жабылып, азаматтық басқаруға берілді. Аэропорт 1955 жылғы Ұлттық Hot Rod Association U.S. Nationals жарысының, NHRA жүгіру жарысының тұңғыш жалғастырылған ұлттық деңгейдегі жарыс алаңы болды.

Авиакомпаниялардың тарихи қызметі

Алғашқы әуе рейстері 1951 жылы «Континентал Эйрлайнз» әуе компаниясының DC-3 ұшақтарымен Денвер мен Канзас-Сити арасындағы он тоқталатын бағыт бойынша жүзеге асырылды. 1961 жылы «Central Airlines» компаниясы «Continental» компаниясын ығыстырды; 1967 жылы «Central» бастапқы «Frontier Airlines» компаниясына қосылды. 1970 жылы «Frontier» компаниясының Convair 580 ұшақтары «Air Midwest» компаниясының 14 орындық Beechcraft 99 ұшақтарымен алмастырылды. Кейіннен «Air Midwest» 17 орындық Fairchild Swearingen Metroliners ұшақтарына жаңартылды және 1986 жылы тасымалдаушы «Eastern Airlines» үшін «Eastern Express» қоректендіруші тасымалдаушысы ретінде Канзас-Ситидегі хабында жұмыс істей бастады. 1988 жылы «Eastern» Канзас-Ситидегі хабын жапты және «Air Midwest» «Braniff» (1983-1990) компаниясымен жаңа келісімге келді, «Braniff Express» қоректендіруші тасымалдаушысы ретінде, себебі «Braniff» енді Канзас-Ситиде хабты пайдаланып жұмыс істеп тұрды. Бұл келісім «Braniff» жабылып, «Air Midwest» өз брендімен жұмыс істеуге қайтқанға дейін бір жыл ғана сақталды. Денверге рейстер де жалғастырылды. 1991 жылы «Air Midwest» тағы бір келісімге келді, бұл жолы «US Airways» компаниясымен, «US Airways Express» қоректендіруші тасымалдаушысы ретінде Канзас-Сити мен Денверде. «Air Midwest» 1992 жылы Денверге бағытталған рейстерін тоқтатты, ал «Mesa Airlines», «United Express» компаниясының Денвердегі хабы үшін қоректендірушісі, Beechcraft 1900 ұшақтарын пайдалана бастады. 1998 жылы Денверге қызмет көрсету «United Express» ретінде «Great Lakes Airlines» компаниясына ауыстырылды, ол 2000 жылға дейін Beech 1900D ұшақтарымен қызмет көрсетті, содан кейін Денверге бағытталған рейстер тоқтатылды. (1990-шы жылдардың көп бөлігінде Грейт-Бендке «United Express» Денверге де, «US Airways Express» Канзас-Ситиге де қызмет көрсетті.) 2007 жылы «Air Midwest» Канзас-Ситиге бағытталған «US Airways Express» рейстерін тоқтатты, сол кезде «Great Lakes» Грейт-Бендке қызмет көрсетуді қайта жаңартып, Канзас-Сити мен Денверге рейстер жасады. Канзас-Ситиге бағытталған рейстер 2010 жылы, ал Денверге бағытталған рейстер 2014 жылы тоқтатылды, соның нәтижесінде «Great Lakes» Грейт-Бендтегі қызметін тоқтатты. Содан кейін «SeaPort Airlines» 9 орындық Cessna 208 Caravan ұшағымен Канзас-Сити мен Уичитаға қызмет көрсетуді бастады, бірақ компания 2016 жылдың 16 қаңтарында жұмысын тоқтатты. Содан бері Грейт-Бендке жоспарлы рейстермен әуекомпаниялар келген жоқ.

Мекемелер

Аэропорт 1,887 акр (764 га) аумақты алып жатыр, теңіз деңгейінен биіктігі 1,887 фут (575 м). Онда екі асфальт ұшып-қону жолағы бар: 17/35 – 7,852 × 100 фут (2,393 × 30 м) және 11/29 – 4,706 × 75 фут (1,434 × 23 м).

Әуе компаниясы мен аялдамасыз бағыттар

2016 жылдың 16 қаңтарында SeaPort Airlines әуе компаниясы қызметін күрт тоқтатып, қазіргі таңда әуежайда жоспарлы рейстер тоқтатылған.

Басқа дереккөздер

АҚШ Көлік министрлігінің Негізгі әуе қызметі құжаттары (Docket DOT OST 1998 3496): 2009 жылғы 9 қыркүйектегі №5 бұйрық (2009 жылғы 11 қыркүйек): Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Dodge City, Garden City, Great Bend, Hays және Liberal қалаларында 2009 жылғы 1 қазаннан бастап 2011 жылғы 30 қыркүйекке дейінгі екі жылдық кезеңде 8 897 565 долларлық жылдық субсидия мөлшерімен Негізгі әуе қызметін (EAS) ұсыну үшін қайта таңдады. Грейт-Бенд, Канзас штаты: Докет OST 1998 3496; Жоспарланған қызмет: Канзас-Ситиге аптасына 12 бір аялдамалы бату-қайту рейсі; Ұшақ: Beech 1900, 19 орын. 2011 жылғы 31 қазандағы №24 бұйрық: Great Lakes Aviation, Ltd. компаниясын Great Bend және Hays қалаларында жылдық 3 246 061 долларлық субсидиямен Негізгі әуе қызметін (EAS) ұсыну үшін қайта таңдады. Қолданылу мерзімі: American Eagle толық EAS қызметін бастағаннан бастап (Гарден-Ситиде) одан кейінгі 24 айға дейінгі екі жылдық кезең. Грейт-Бенд: Бич 1900 ұшағымен аптасына 12 рет Денверге бір аялдамамен бату-қайту рейсі. 2014 жылғы 14 наурыздағы №9 бұйрық: SeaPort Airlines, Inc. компаниясын Great Bend қаласында Негізгі әуе қызметін (EAS) қамтамасыз ету үшін таңдады және Great Bend және Hays қалаларындағы Great Lakes үшін алмастыру қызметі басталғанға дейін көпірлік тарифтерді белгіледі. Great Lakes Aviation, Ltd.: Докет 1998–3496; Қолданылу мерзімі: 2014 жылғы 1 мамырдан 2014 жылғы 31 шілдеге дейін; Қызмет: Денверге (DEN) аптасына он екі (12) бір аялдамалы бату-қайту рейсі; Ұшақ түрі: Beech 1900; Жылдық субсидия: 1 975 110 доллар. SeaPort Airlines, Inc.: Докет 1998–3496; Қолданылу мерзімі: Қызметтің басталуынан 2016 жылғы 31 шілдеге дейін; Қызмет: Уичитоға (ICT) аптасына он сегіз (18) тікелей бату-қайту рейсі; Ұшақ түрі: C 208 Caravan; Жылдық субсидия: 1 434 472 доллар. 2014 жылғы 17 сәуірдегі №14 бұйрық: SeaPort Airlines, Inc. компаниясының Great Bend, Канзас (GBD) қаласына қызмет көрсету схемасын өзгерту туралы өтінішін мақұлдады, осыған сәйкес Уичито, Канзас (ICT) және Канзас-Сити, Миссури (MCI) қалаларына Салина, Канзас (SLN) арқылы қызмет көрсетуге рұқсат берілді.