Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Майндағы маяк, АҚШ
Lighthouse in Maine, US
Halfway Rock Lighthouse – Мейн штатындағы Каско шығанағындағы шұнақ жартаста орналасқан маяк. Биіктігі 76 фут (23 м) болатын маяк мұнарасы және оған жалғанған бұрынғы қайықхана ғана қалды, қалған ғимараттар дауылдар кезінде қирап кетті. "Halfway Rock" (Жарты жол жартасы) атауы Каско шығанағының оңтүстік-батыс және солтүстік-шығыс ұштарындағы Елизавета мүйісі мен Кіші мүйісі арасындағы жартастың орналасқан жерінен шыққан. Halfway Rock Light 1988 жылдың 14 наурызында "Halfway Rock Light Station" ретінде тарихи орындардың ұлттық тізіліміне енгізілді. Halfway Rock Light Station 2014 жылы Ford Reiche деген жеке тұлға сатып алды, бұл мүлікті қайта жаңарту және қалпына келтіру процесі DIY Network телеарнасының "Building Off the Grid" бағдарламасында көрсетілді.
Halfway Rock Lighthouse is a lighthouse located on a barren ledge in Casco Bay, Maine. The lighthouse tower, which has a height of 76 feet (23 m), and the attached ex boathouse are all that remains, as the other buildings have been taken away in storms. The name "Halfway Rock" comes from the position of the rock which is halfway between Cape Elizabeth and Cape Small, the southwest and northeast extremities of Casco Bay, which are about apart. Halfway Rock Light was added to the National Register of Historic Places as Halfway Rock Light Station on March 14, 1988. Halfway Rock Light Station was purchased in 2014 by a private individual, Ford Reiche, per DIY Network's Building Off the Grid program that shows the reclamation and restoration of the property.
Тарих
1835 жылы «Самуил» атты кеме дауыл кезінде жартасқа соғылып, суға батқанда, Хэлвэй-Рок жартасына маяк салу қажеттілігі алғаш рет көтерілді. Жардың биіктігі тыныш күні теңіздің жоғары толқынынан он футқа ғана жететіндіктен, дауыл кезінде оны көру қиынға соғады. Вашингтонда маяк салу туралы талаптар ескерілмей, 1861 жылы тағы бір кеме Хэлвэй-Рокқа жағалай кетті. Бұл жолы мәселеге көбірек мән берілді. Құрылыс басталды, бірақ жабдықтар мен жұмысшылардың жетіспеуіне байланысты бірнеше рет кешіктірілді. Он жыл өткен соң, 1871 жылы жаңа маяк орнатылып, Хэлвэй-Роктан алғашқы жарық шықты. Маяк мұнарасының ішінде күзетшілердің тұрғын үйлері орналасқан. 1888 жылы салынған қайық үйінің жоғарғы қабатында күзетшілерге қосымша тұрғын жайлар болды. Жарық бастапқыда үшінші реттік Френель линзасы арқылы жасалды. Оның ерекшелігі – ақ жарық, минутына бір рет қызыл жарқылмен тоқтатылатын сигнал. 1887 жылы жартасқа тұман дабылы орнатылды. Ол біршама пайдалы болды, бірақ технология дамыған сайын, 1905 жылы дабыл тұман «трубасына» алмастырылды. Маяк стансасына жету қиын болғандықтан, 1930 жылдардың ортасында Жағалау күзеті кемеге теңдер шаруаларын ұйымдастырып, күзетшілерді материкке және қайта жартасқа жеткізе бастады. Сонымен қатар, төтенше жағдайларға дайындық үшін тікұшақ қону алаңы да салынды. 1975 жылы жарық автоматтандырылып, күзетшілер жұмыстан босатылды. 1991 жылғы «Perfect Storm» даулынан теңіз жолы қирады. Ескі Френель линзасы қазір Нью-Лондондағы АҚШ Жағалау күзет академиясының мұражайында сақталады, ал қолданыстағы оптикалық жүйе VRB 25. Қосымша ағаш ғимарат 2007 жылы дауылдан қирады. Маякқа лицензия Америка маяк қорына берілді, және ұйым оны қалпына келтіру үшін қаражат жинады. Тарихи ғимаратты қалпына келтіру жөніндегі жұмыс 2017 жылы «Желден тыс құрылыс» атты телешоуда көрсетілді.
The need for a lighthouse on Halfway Rock first came to attention when, in the year 1835, a ship called Samuel ran aground on the rock during a storm. Because the ledge is only ten feet above high tide on a calm day, it becomes hard to see during storms. The cry for a lighthouse was ignored in Washington until, again, in 1861, a ship ran aground on Halfway Rock. This time, it was taken a bit more seriously. Construction began, but was delayed time and time again due to lack of supplies and lack of workmen. Ten years later, in 1871, the first light shone from Halfway Rock, as a new light had been completed. The keepers' quarters were originally inside the lighthouse tower. An 1888 boathouse contained additional living space for the keepers in its upper story. The light was originally produced by a third order Fresnel lens. Its characteristic was fixed white punctuated by a red flash once every minute. A fog bell was brought to the rock in 1887. It had a bit of success, but as technology kept coming out with new innovations, the bell was replaced with a fog "trumpet" in 1905. Since this was a difficult lighthouse station to reach, in the mid 1930s, the Coast Guard began bringing a tender to bring the men onto the mainland and back out to the rock. In addition to this, there was a helicopter landing pad in case of emergency. The light was automated in 1975 and the keepers were removed. The marine railway was destroyed by the 1991 Perfect Storm. The old Fresnel lens is now at the museum at the U. S. Coast Guard Academy in New London, CT; the active optic is a VRB 25. The attached wood building was badly damaged by storms in 2007. The lighthouse was licensed to the American Lighthouse Foundation, and the organization raised funds for its restoration. The historic building restoration was the subject of a 2017 episode of Building Off the Grid.