Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Маяк в штате Мэн, США
Lighthouse in Maine, US
Маяк Halfway Rock расположен на скалистом обнажении в заливе Каско, штат Мэн. От маяка, высотой 76 футов (23 м), и пристроенного ранее ботхауса осталось всё, так как остальные строения были разрушены штормами. Название "Halfway Rock" (Полупуть) происходит от расположения скалы, находящейся на полпути между мысом Элизабет и мысом Смолл – юго-западной и северо-восточной оконечностями залива Каско, расстояние между которыми составляет около [укажите расстояние, если оно есть в оригинале]. Объект "Световая станция Halfway Rock" был включен в Национальный реестр исторических мест 14 марта 1988 года. В 2014 году световая станция Halfway Rock была приобретена частным лицом, Фордом Райхе, в рамках программы DIY Network's Building Off the Grid, посвященной восстановлению и рекультивации объекта.
Halfway Rock Lighthouse is a lighthouse located on a barren ledge in Casco Bay, Maine. The lighthouse tower, which has a height of 76 feet (23 m), and the attached ex boathouse are all that remains, as the other buildings have been taken away in storms. The name "Halfway Rock" comes from the position of the rock which is halfway between Cape Elizabeth and Cape Small, the southwest and northeast extremities of Casco Bay, which are about apart. Halfway Rock Light was added to the National Register of Historic Places as Halfway Rock Light Station on March 14, 1988. Halfway Rock Light Station was purchased in 2014 by a private individual, Ford Reiche, per DIY Network's Building Off the Grid program that shows the reclamation and restoration of the property.
История
Впервые необходимость в маяке на Хэлвэй-Роке стала очевидной, когда в 1835 году корабль "Самуэль" сел на мель у скалы во время шторма. Поскольку в спокойную погоду скала возвышается всего на три метра над уровнем прилива, во время шторма её трудно заметить. Мольбы о строительстве маяка в Вашингтоне оставались без внимания, пока в 1861 году корабль снова не сел на мель у Хэлвэй-Рока. На этот раз к проблеме отнеслись серьезнее. Строительство началось, но неоднократно откладывалось из-за нехватки материалов и рабочих. Десять лет спустя, в 1871 году, с Хэлвэй-Рока впервые засиял свет – был завершен новый маяк. Первоначально помещения для смотрителей находились внутри башни маяка. Лодочный дом 1888 года содержал дополнительное жилое пространство для смотрителей на верхнем этаже. Свет изначально излучался линзой Френеля третьего порядка. Его сигналом был постоянный белый свет с красной вспышкой раз в минуту. В 1887 году на скалу доставили туманной сигнал. Он имел некоторый успех, но с появлением новых технологий в 1905 году колокол заменили на туманный "горн". Поскольку до маяка было трудно добраться, в середине 1930-х годов Береговая охрана начала использовать тендер для доставки людей на материк и обратно к скале. Кроме того, была предусмотрена вертолетная площадка на случай чрезвычайной ситуации. В 1975 году маяк был автоматизирован, и смотрители были уволены. Морской путь был разрушен "Идеальным штормом" в 1991 году. Старая линза Френеля сейчас находится в музее Академии Береговой охраны США в Нью-Лондоне, штат Коннектикут; действующая оптика – VRB 25. Пристроенное деревянное здание было сильно повреждено штормами в 2007 году. Лицензия на маяк была передана Американскому фонду маяков, который собрал средства на его реставрацию. Реставрация исторического здания стала темой эпизода Building Off the Grid в 2017 году.
The need for a lighthouse on Halfway Rock first came to attention when, in the year 1835, a ship called Samuel ran aground on the rock during a storm. Because the ledge is only ten feet above high tide on a calm day, it becomes hard to see during storms. The cry for a lighthouse was ignored in Washington until, again, in 1861, a ship ran aground on Halfway Rock. This time, it was taken a bit more seriously. Construction began, but was delayed time and time again due to lack of supplies and lack of workmen. Ten years later, in 1871, the first light shone from Halfway Rock, as a new light had been completed. The keepers' quarters were originally inside the lighthouse tower. An 1888 boathouse contained additional living space for the keepers in its upper story. The light was originally produced by a third order Fresnel lens. Its characteristic was fixed white punctuated by a red flash once every minute. A fog bell was brought to the rock in 1887. It had a bit of success, but as technology kept coming out with new innovations, the bell was replaced with a fog "trumpet" in 1905. Since this was a difficult lighthouse station to reach, in the mid 1930s, the Coast Guard began bringing a tender to bring the men onto the mainland and back out to the rock. In addition to this, there was a helicopter landing pad in case of emergency. The light was automated in 1975 and the keepers were removed. The marine railway was destroyed by the 1991 Perfect Storm. The old Fresnel lens is now at the museum at the U. S. Coast Guard Academy in New London, CT; the active optic is a VRB 25. The attached wood building was badly damaged by storms in 2007. The lighthouse was licensed to the American Lighthouse Foundation, and the organization raised funds for its restoration. The historic building restoration was the subject of a 2017 episode of Building Off the Grid.