Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Нью-Йорктегі тас жол
Highway in New York
Гранд-Сентрал Парквей (GCP) – Нью-Йорк қаласындағы Триборо көпірінен Лонг-Айлендтегі Нассау округіне дейін созылатын, 14,61 миль (23,51 км) ұзындығындағы бақыланатын кіруге арналған тас жол. Квинс-Нассау шекарасында ол Солтүстік Мемлекеттік Паркжолына айналады, ол Лонг-Айлендтің солтүстік бөлігінен Нассау округі арқылы өтіп, Суффолк округіне дейін созылады, онда ол Хауппауджде аяқталады. Батысқа қарай созылатын бөлігі (RFK көпірінен BQE-ге дейін) сонымен қатар 278 (I 278) тас жолының қысқа бөлігімен бірге өтеді. Тас жол Квинс арқылы өтеді және Крос-Айленд Парквейі, Лонг-Айленд Экспресс-жолы, ЛаГуардия әуежайы және Нью-Йорк Метс командасының үйі – Сити Филд арқылы өтеді. Тас жол Нью-Йорк штатының 907M (NY 907M) бағытымен белгіленген, бұл белгіленбеген анықтамалық бағыт. Атына қарамастан, Гранд-Сентрал Парквей Гранд-Сентрал терминалының құрметіне аталмаған. Гранд-Сентрал Парквейдің бірнеше ерекше белгілері бар. Бұл Нью-Йорк штатындағы екі тас жолдың бірі, олардың жол көрсеткіштері үшін эллипстік қара және ақ түсті дизайнды қолданады, екіншісі – Генри Хадсон Парквейі, ол да Нью-Йоркте орналасқан. Бронкс, Манхэттен және Стейтен-Айлендтегі басқа тас жолдар мемлекеттік стандартты дизайнды қолданады, ал белдік жүйесіндегі тас жолдар Монток-Пойнт маяк логотипі бар Лонг-Айленд аймақтық тас жол қалқанының өңделген нұсқасын қолданады. Сонымен қатар, бұл штаттың жүк көліктеріне белгілі бір деңгейде рұқсат беретін сирек тас жолдарының бірі. I 278 тас жолымен ортақ бөлімде 4 метрден төмен биіктіктегі барлық жүк көліктеріне жол беріледі.
The Grand Central Parkway (GCP) is a 14.61 mile (23.51 km) controlled access parkway that stretches from the Triborough Bridge in New York City to Nassau County on Long Island. At the Queens–Nassau border, it becomes the Northern State Parkway, which runs across the northern part of Long Island through Nassau County and into Suffolk County, where it ends in Hauppauge. The westernmost stretch (from the RFK Bridge to the BQE) also carries a short stretch of Interstate 278 (I 278). The parkway runs through Queens and passes the Cross Island Parkway, Long Island Expressway, LaGuardia Airport and Citi Field, home of the New York Mets. The parkway is designated New York State Route 907M (NY 907M), an unsigned reference route. Despite its name, the Grand Central Parkway was not named after Grand Central Terminal. The Grand Central Parkway has a few unique distinctions. It is only one of two parkways in New York State to carry an elliptical black on white design for its trailblazer, the other being the Henry Hudson Parkway, also in New York City. Other parkways in the Bronx, Manhattan, and Staten Island use the state standard design, while the Belt system parkways use a modified version of the Long Island regional parkway shield with the Montauk Point Lighthouse logo. In addition, it is one of the few parkways in the state to allow truck traffic to any extent. The section shared with I 278 allows for all trucks under 14 feet (4 m) high.
Маршрут сипаттамасы
Grand Central Parkway Квинстің Астория бөлімінде I 278 тас жолымен жапсарлас Роберт Ф. Кеннеди көпірінен басталады. 31-ші көшемен (I 278, 45-шы шығу) қиылысқаннан кейін, парктік жол I 278 тас жолымен 0,80 миль (1,29 км) бойы бірге жүреді, содан кейін ол 4-ші шығу арқылы Бруклин-Квинс тас жолына бұрылады, онда барлық тауарлық көліктер міндетті түрде шығуы керек. Парквей шығысқа қарай Сент-Майклс зиратынан өтіп, 5-ші шығуға кіреді, ол Шығыс Элмхерсттегі 82-ші көше мен Астория бульварына қызмет етеді, сондай-ақ ЛаГуардия әуежайының Теңіздік әуе терминалы мен А терминалына қосылады. 82-ші көше мен Дитмарс бульварынан өткеннен кейін, парктік жол 4-22-ші ұшу-қону жолағының оңтүстігінен өтіп, әуежай аумағына кіреді. ЛаГуардия терминалдарының реконструкциясы кезінде 6-шы және 7-ші шығулар маңында құрылыс жұмыстары қарқынды жүргізілді. Қазіргі конфигурация бойынша, шығысқа қарайғы 6-шы шығу 94-ші көшемен қиылысқан алмасқан болып табылады, ал 7-ші шығу әуежайдың B, C және D терминалдарына қарай солтүстікке бұрылатын пандусқа жалғасады. Батысқа қарайғы 7-ші шығу C және D терминалдарына қол жеткізуді қамтамасыз етеді, ал 6-шы шығу B терминалына қызмет етеді (94-ші көшеден басқа). 7-ші шығудан кейін Grand Central оңтүстік-шығысқа бұрылып, ЛаГуардия әуежайынан алыстайды, Лонг-Айленд бұғазына параллель, шығысқа қарайғы 111-ші көшеге қызмет ететін 8-ші шығуға дейін. Квинстің Корона бөліміне кіргенде, Grand Central 9-шы шығуға кіреді, ол NY 25A (Солтүстік бульвары) Citi Field-тен батысқа қарай қызмет көрсетеді. Grand Central содан кейін оңтүстікке қарай жүреді, Лонг-Айленд темір жолының Порт-Вашингтон тармағының астынан өтеді және жақын арада Флашинг-Медоус Корона паркіне кіреді. Парк арқылы парктік жол Артур Эш стадионының батысынан, Квинс хайуанаттар бағы мен Юнисферадан өтеді, содан кейін Лонг-Айленд тас жолымен (I 495) қиылысатын клевер тәрізді алмасқан болып табылатын 10-шы шығуға кіреді. Forest Hills-ке кіргеннен кейін, парктік жол Flushing Meadows Corona паркі арқылы жалғасады, Meadow көлінен өтеді және 69-шы көше мен Jewel Avenue-ге қосылатын 11-ші шығуға кіреді [Forest Hills-те]. Осы алмасқаннан кейін, парктік жол Forest Hills арқылы оңтүстік-шығысқа бұрылады, Willow көлінен өтеді және 78-ші даңғыл арқылы NY 25-ке (Квинс бульвары) қосылатын 12-ші шығуға жетеді. 1931 жылы құрылыс басталған кезде, ол солтүстік-батысқа қарай Триборо көпіріне дейін созылып, шығысында Солтүстік Мемлекеттік парктік жолымен жалғасып, осылайша басқалармен қатар көпірден Джонс Бичке оңай жол ашу үшін қайта жоспарланды. 2017 жылдың желтоқсанында штат I 278 тас жолымен қатар жүретін парктік жолдың төсенішін төмендеткен 2,5 миллион долларлық жобаны аяқтады. Бұл жолдың бұл бөлігі енді 4 метрге дейін тік биіктікке ие, бұл көптеген жүк көліктеріне I 278 тас жолында қалуға мүмкіндік береді.
The Grand Central Parkway begins at the Robert F. Kennedy Bridge overlapped with I 278 in the Astoria section of Queens. After an interchange with 31st Street (I 278 exit 45); the parkway runs concurrently with I 278 for 0.80 mi (1.29 km) before the latter splits off onto the Brooklyn–Queens Expressway at exit 4, where all commercial traffic must exit. The parkway proceeds east past St. Michaels Cemetery, entering exit 5, which serves 82nd Street and Astoria Boulevard in East Elmhurst, also connecting to the Marine Air Terminal and Terminal A of LaGuardia Airport. After crossing over 82nd Street and Ditmars Boulevard, the parkway enters the airport area, passing south of runway 4 22. During the reconstruction of the LaGuardia terminals, construction has been heavy in the vicinity of exits 6 and 7. As currently configured, eastbound exit 6 is an interchange with 94th Street while exit 7 forks northward on a ramp to the airport's terminals B, C and D. On the westbound side, exit 7 provides access to terminals C and D while exit 6 serves terminal B (in addition to 94th Street). After exit 7, the Grand Central bends southeast and away from LaGuardia Airport, paralleling the Long Island Sound into the eastbound only exit 8, which serves 111th Street. Entering the Corona section of Queens, the Grand Central enters exit 9, which serves NY 25A (Northern Boulevard) just west of Citi Field. The Grand Central then proceeds south, crossing under the Long Island Rail Road's Port Washington Branch and soon into Flushing Meadows Corona Park. Through the park, the parkway passes west of Arthur Ashe Stadium, the Queens Zoo and the Unisphere before entering exit 10, a cloverleaf interchange with the Long Island Expressway (I 495). Soon crossing into Forest Hills, the parkway continues through Flushing Meadows Corona Park, passing Meadow Lake, entering exit 11, connecting to 69th Road and Jewel Avenue in [in Forest Hills]. After that interchange, the parkway bends southeast through Forest Hills, passing Willow Lake and exit 12, which connects to NY 25 (Queens Boulevard) via 78th Avenue. By the time construction began in 1931, it had been reconceived as extending northwestward to the Triborough Bridge, then in the planning stages, and connecting on the east with the Northern State Parkway, also in the planning stages, thereby among other things providing an easier route from the bridge to Jones Beach. In December 2017, the state concluded a $2.5 million project that lowered the roadbed of the section of the parkway that is concurrent with I 278. This section of I 278 now has a 14 feet (4 m) vertical clearance, which allows most trucks to stay on I 278.