Гранд Централ Паркуэй: описание и маршрут

Введение

Гранд-Центральная автомагистраль (GCP) — это автомагистраль с контролируемым доступом протяжённостью 14,61 мили (23,51 км), которая тянется от моста Триборо в Нью-Йорке до округа Нассау на Лонг-Айленде. На границе районов Квинс и Нассау она переходит в Северную государственную дорогу, которая проходит через северную часть Лонг-Айленда, через округ Нассау и в округ Саффолк, где заканчивается в Хауппауге. Самый западный участок (от моста RFK до BQE) также включает в себя короткий отрезок межштатной автомагистрали 278 (I 278). Автомагистраль проходит через район Квинс, пересекая Крос-Айленд-Парквей, Лонг-Айленд-Экспрессвей, аэропорт Ла-Гуардия и стадион Citi Field, домашнюю арену бейсбольной команды «Нью-Йорк Метс». Автомагистраль имеет обозначение как государственный маршрут Нью-Йорка 907M (NY 907M) — справочный маршрут без указания номера на дорожных знаках. Несмотря на своё название, Гранд-Центральная автомагистраль не была названа в честь вокзала Гранд-Централ. Гранд-Центральная автомагистраль обладает несколькими уникальными особенностями. Это одна из всего двух автомагистралей в штате Нью-Йорк, использующая эллиптический чёрный на белом дизайн для указателей направления, другая — Парковая дорога Генри Хадсона, также расположенная в Нью-Йорке. Другие автомагистрали в Бронксе, Манхэттене и Стейтен-Айленде используют стандартный дизайн штата, а автомагистрали системы Belt — модифицированную версию регионального щита автомагистралей Лонг-Айленда с логотипом маяка Монток-Пойнт. Кроме того, это одна из немногих автомагистралей в штате, допускающая движение грузового транспорта в определённой степени. На участке, совпадающем с I 278, разрешено движение всех грузовиков высотой менее 4 метров.

Описание маршрута

Гранд-Центральный парквей начинается с моста Роберта Ф. Кеннеди, совпадающего с трассой I 278 в районе Астория, Квинс. После съезда с 31-й улицы (выезд с I 278, 45) парквей проходит совместно с I 278 в течение 1,29 км (0,80 мили), прежде чем последняя отделяется на Бруклин-Квинс-экспрессвей на выезде 4, где весь коммерческий транспорт должен совершить съезд. Далее парквей идет на восток мимо кладбища Святого Михаила, на выезд 5, который обеспечивает доступ к 82-й улице и бульвару Астория в Ист-Элмхерсте, а также соединяется с Морским аэровокзалом и терминалом A аэропорта Ла-Гуардия. После пересечения 82-й улицы и бульвара Дитмарс парквей входит в территорию аэропорта, проходя южнее взлетно-посадочной полосы 4/22. Во время реконструкции терминалов Ла-Гуардии строительные работы были особенно интенсивными в районе выездов 6 и 7. В текущей конфигурации выезд 6 в восточном направлении представляет собой развязку с 94-й улицей, а выезд 7 ведет на север по пандусу к терминалам B, C и D аэропорта. В западном направлении выезд 7 обеспечивает доступ к терминалам C и D, а выезд 6 – к терминалу B (в дополнение к 94-й улице). После выезда 7 Гранд-Центральный парквей поворачивает на юго-восток, удаляясь от аэропорта Ла-Гуардия, и идет параллельно проливу Лонг-Айленд-Саунд к выезду 8 (только для движения на восток), который обеспечивает доступ к 111-й улице. Входя в район Корона, Квинс, Гранд-Центральный парквей выходит на выезд 9, который ведет к NY 25A (Северный бульвар) к западу от стадиона Citi Field. Затем парквей направляется на юг, проходя под железнодорожной веткой Порт-Вашингтон Long Island Rail Road и вскоре попадая в парк Флашинг-Медоус-Корона. Через парк парквей проходит к западу от стадиона Артура Эша, зоопарка Квинс и Юни сферы, прежде чем выйти на выезд 10 – клеверный съезд, соединяющийся с трассой Лонг-Айленд-экспрессвей (I 495). Вскоре пересекая район Форст-Хиллз, парквей продолжает идти через парк Флашинг-Медоус-Корона, проходя мимо озера Мидоу-Лейк, и выходит на выезд 11, соединяющийся с 69-й дорогой и авеню Джуэл в [Форст-Хиллз]. После этой развязки парквей поворачивает на юго-восток через Форст-Хиллз, проходя мимо озера Виллоу-Лейк и выезда 12, который соединяется с NY 25 (Бульваром Квинс) через 78-ю авеню. К моменту начала строительства в 1931 году планировалось продлить парквей на северо-запад до моста Триборо, находившегося тогда в стадии проектирования, и соединить его на востоке с Северной государственной трассой, также находившейся в стадии проектирования, что, в частности, обеспечило бы более удобный маршрут от моста к пляжу Джонса. В декабре 2017 года штат завершил проект стоимостью 2,5 миллиона долларов, в рамках которого было понижено полотно дороги на участке парквея, совпадающем с I 278. На этом участке I 278 теперь имеется вертикальный просвет в 4 метра, что позволяет большинству грузовиков оставаться на I 278.

The Grand Central Parkway begins at the Robert F. Kennedy Bridge overlapped with I 278 in the Astoria section of Queens. After an interchange with 31st Street (I 278 exit 45); the parkway runs concurrently with I 278 for 0.80 mi (1.29 km) before the latter splits off onto the Brooklyn–Queens Expressway at exit 4, where all commercial traffic must exit. The parkway proceeds east past St. Michaels Cemetery, entering exit 5, which serves 82nd Street and Astoria Boulevard in East Elmhurst, also connecting to the Marine Air Terminal and Terminal A of LaGuardia Airport. After crossing over 82nd Street and Ditmars Boulevard, the parkway enters the airport area, passing south of runway 4 22. During the reconstruction of the LaGuardia terminals, construction has been heavy in the vicinity of exits 6 and 7. As currently configured, eastbound exit 6 is an interchange with 94th Street while exit 7 forks northward on a ramp to the airport's terminals B, C and D. On the westbound side, exit 7 provides access to terminals C and D while exit 6 serves terminal B (in addition to 94th Street). After exit 7, the Grand Central bends southeast and away from LaGuardia Airport, paralleling the Long Island Sound into the eastbound only exit 8, which serves 111th Street. Entering the Corona section of Queens, the Grand Central enters exit 9, which serves NY 25A (Northern Boulevard) just west of Citi Field. The Grand Central then proceeds south, crossing under the Long Island Rail Road's Port Washington Branch and soon into Flushing Meadows Corona Park. Through the park, the parkway passes west of Arthur Ashe Stadium, the Queens Zoo and the Unisphere before entering exit 10, a cloverleaf interchange with the Long Island Expressway (I 495). Soon crossing into Forest Hills, the parkway continues through Flushing Meadows Corona Park, passing Meadow Lake, entering exit 11, connecting to 69th Road and Jewel Avenue in [in Forest Hills]. After that interchange, the parkway bends southeast through Forest Hills, passing Willow Lake and exit 12, which connects to NY 25 (Queens Boulevard) via 78th Avenue. By the time construction began in 1931, it had been reconceived as extending northwestward to the Triborough Bridge, then in the planning stages, and connecting on the east with the Northern State Parkway, also in the planning stages, thereby among other things providing an easier route from the bridge to Jones Beach. In December 2017, the state concluded a $2.5 million project that lowered the roadbed of the section of the parkway that is concurrent with I 278. This section of I 278 now has a 14 feet (4 m) vertical clearance, which allows most trucks to stay on I 278.