Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уильям Натчер көпірі - Огайо өзенінен 231 АҚШ тас жолынан өтетін кабельді көпір. Көпір Оуэнсбороны, Кентуккиді Рокпортқа, Индианаға жалғастырып, 2002 жылдың 21 қазанында ашылды. Ол 1954 жылдан 1994 жылы қайтыс болғанға дейін Кентуккидің 2-ші конгресс округінде қызмет еткен бұрынғы АҚШ өкілі Уильям Хьюстон Натчердің құрметіне аталған. Көпір жобасы Натчердің атымен оның өлімінен үш ай бұрын ғана аталған. Ол Кентукки штатының меншігінде және Кентукки көлік кабинетімен, Индиана көлік департаментімен және Федералды тас жол әкімшілігімен бірлесіп тапсырылды.
The William H. Natcher Bridge is a cable stayed bridge that carries U. S. Highway 231 over the Ohio River. The bridge connects Owensboro, Kentucky to Rockport, Indiana and opened on October 21, 2002. It is named in honor of William Huston Natcher, a former United States Representative who served Kentucky's 2nd Congressional District from 1954 until his death in 1994. The bridge project was named for Natcher only three months before his death. It is owned by the Commonwealth of Kentucky and was commissioned by the Kentucky Transportation Cabinet, in cooperation with the Indiana Department of Transportation and the Federal Highway Administration.
Сипаттамалар
Уильям Х. Натчер көпірінің ұзындығы 1373 метр (оның кіреберісін қоса алғанда) және ені 20 метр. Оның артында 114 метр биіктіктегі екі бірдей алмаз тәрізді мұнараға жалғастырылған сымдар тұр. Құрылыс кезінде ол ішкі су жолындағы АҚШ-тың ең ұзын кабельді көпірі болды.
The William H. Natcher Bridge is 4,505 feet (1373 m) in length (including its approaches) and 67 feet (20 m) wide. It is supported by cables connected to two identical diamond shaped towers, each 374 feet (114 m) tall. At the time of its construction, it was the United States' longest cable supported bridge over an inland waterway.
Құрылыс
Оуэнсбороны қамтамасыз ететін жаңа көпірдің тұжырымдамасы 1987 жылы Грин Ривер аймағының дамуы бойынша округтік зерттеу Рокпорттағы 231 АҚШ тас жолымен байланысатын жаңа көпірді ұсынған кезде пайда болды. Конгрессмен Натчер жаңа көпір үшін 1988 жылы федералды қаржыны іздеуді бастады. Құрылыс 1990-шы жылдардың аяғы мен 2000-шы жылдардың басында 70 миллион АҚШ долларына (федералды көздерден шамамен 40 миллион доллар, мемлекеттік көздерден 30 миллион доллар) жұмсалды. Алғашында 1996 жылы аяқталуы жоспарланған көпір федералды және мемлекеттік деңгейдегі көптеген қаржыландыру кешіктірулерінің құрбаны болды. Бетон бағаналар (тұрақты мұнараларды ұстайтын негіздер) 1995 жылы орнатылғанымен, көпірдің құрылысы 1998 жылға дейін басталған жоқ. Тіпті сол кезде де көпірдің құрылысы 2000 жылдың соңына дейін аяқталуы жоспарланған болатын, бірақ құрылысшылар бұл мақсат кабель орнатудың күрделілігіне байланысты шындыққа сай келмейтінін айтты. 2002 жылы 16 тамызда бағышталды, бірақ ол 21 қазанға дейін көлік қозғалысына ашылмады. Натчер көпірін Парсонс, Бринкерхофф, Квад және Дуглас, Инк. жобалаған және Эвансвиллдің Трейлор ағайындары салған.
The concept for a new bridge to serve Owensboro dates back to 1987, when a Green River Area Development District study recommended a new bridge to connect to U. S. Highway 231 in Rockport, where the highway separated from Indiana State Road 66 mere feet away from the river's bank. Congressman Natcher first began seeking federal funds for the new bridge in 1988. Construction ran across the late 1990s and early 2000s at a cost of US$70 million (approximately $40 million from federal sources, $30 million from state sources). Originally slated for a 1996 completion, the bridge was the victim of numerous funding delays from both the federal and state levels. Though the concrete piers (the bases which support the upright towers) were installed in 1995, construction on the bridge itself did not begin until 1998. Even then, the original plan was to have the bridge completed by the end of 2000, but the builders said that goal was unrealistic due to the complicated nature of the cable installation. It was finally dedicated on August 16, 2002, but did not open to traffic until October 21, 2002. The Natcher Bridge was designed by Parsons, Brinckerhoff, Quade & Douglas, Inc. and built by Traylor Brothers of Evansville.
Құрылыс себептері
Көпір екі себеппен салынған: Оуэнсборо қаласының орталығында (Натчер көпірінен шамамен 6 миль төмен) ескірген Оуэнсборо көпіріндегі көлік кептелісін жеңілдету үшін және 231 АҚШ тас жолын Индиана штатының Дейл қаласының маңында Оуэнсборо мен 64 мемлекетаралық автомобиль жолы арасындағы төрт жолақты жолға айналдыру үшін үлкен жобаның бөлігі ретінде. 231-ші АҚШ-тың Индианадағы I-64-ке қосылуы 2011 жылдың 15 наурызында толық жолға ашылды.
The bridge was constructed for two reasons: to relieve traffic congestion on the aging Owensboro Bridge in downtown Owensboro (approximately 6 miles downstream from the Natcher Bridge), and as part of a larger project to make U. S. Highway 231 a four lane road between Owensboro and Interstate 64 near Dale, Indiana. The U. S. 231 connection to I 64 in Indiana fully opened to traffic on March 15, 2011.
Көпірдің әсері
Оуэнсборо қаласына жақын орналасқан 60-шы АҚШ автожолынан Натчер көпіріне дейінгі жаңа төрт жолақты автомобиль жолы салынды. Көпірдің құрылысы аяқталғаннан кейін 231-ші АҚШ тас жолы жаңа төрт жолақты тас жолға және Кентукки штатының Оуэнсборо қаласына қарай бағытталды. Оуэнсборо қаласындағы 231 американдық автожол 2155 Кентукки автожолына, ал Индианада ескі Оуэнсборо көпірінен Индиананың төрт жолақты автожолына дейінгі 231 американдық автожол 161 мемлекеттік автожолына қайта нөмірленді. 2014 жылы Кентуккидің көлік кабинеті АҚШ 60 By Pass (Овенсборо мен Мацео, Кентукки арасындағы АҚШ 60/231 және Кентуккидің 2830 жолының қиылысына дейін Кентуккидің 54-ші жолының солтүстігіндегі шығысқа қарай ұзартылды. Бұл жоба Натчер көпірімен және Индиананың 231-ші АҚШ автожолын Огайо өзенінен 64-ші мемлекетаралық автожолына дейін төрт жолаққа кеңейтуімен қатар, Индиананың Дейл қаласына жақын I-64-тен Кентукки штатының Боулинг-Грин қаласындағы 65-ші мемлекетаралық автожолына дейін Луисвилл қаласын айналып өтуге мүмкіндік беретін, жылдам жолды құруға мүмкіндік береді.
A new four lane expressway, from U. S. Route 60 near Owensboro to the Natcher Bridge was constructed. Upon the completion of the bridge, U. S. Route 231 was rerouted onto the new four lane highway and around Owensboro, Kentucky. U. S. Route 231 in the city of Owensboro was renumbered to Kentucky Route 2155 and in Indiana from the old Owensboro Bridge to the Indiana four lane expressway approach, old U. S. Route 231 was renumbered to State Road 161. In 2014, the Kentucky Transportation Cabinet extended the US 60 By Pass (also known as the Wendell H. Ford Expressway) eastward from just north of the Kentucky Route 54 interchange to the junction of U. S. 60/231 and Kentucky Route 2830 between Owensboro and Maceo, Kentucky. This project, in tandem with the Natcher Bridge and Indiana's expansion of U. S. 231 to four lanes from the Ohio River to Interstate 64, will create an almost non stop, high speed route from I 64 near Dale, Indiana to Interstate 65 in Bowling Green, Kentucky, allowing a bypass of Louisville, Kentucky.