Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Honda VFR750R, модель коды "RC30", – Honda Racing Corporation (HRC) компаниясы Әлемдік Супербайк чемпионатына гомологация үшін жасаған толық қаптамасы бар, тек бір орындық жарыс мотоциклі. Ол алғаш рет 1987 жылы Жапония нарығында, 1988 жылы Еуропада және 1990 жылы АҚШ-та пайда болды. Барлығы 3000 дана ғана шығарылды және олар сол кездегі өндірістік мотоцикл үшін өте жоғары бағамен – 15000 долларға сатылды. (VFR750F 11000 айналымға дейін жұмыс істейтінмен салыстырғанда) және сынақ нәтижесінде 1/4 мильді 11,8 секундта өтеді.
The Honda VFR750R, model code 'RC30', is a fully faired, solo seat only racing motorcycle created for homologation purposes for the World Superbike Championship by Honda Racing Corporation (HRC). It was first released to the Japanese market in 1987, released in Europe in 1988 then the United States in 1990. There were only 3,000 made and they sold for $15000 a very large amount for a production bike at the time. (in comparison to the VFR750F which redlines at 11,000 rpm) and had a tested 1/4 mile time of 11.8 seconds.
Тоқтату және тежегіштер
RC30 алдыңғы аспасы Showa компаниясымен жасалған. Артқы дөңгелектің ішкі жағында тежегіш дискісі, сыртқы жағында тізбек жұлдызы орналасқан, бір жақты маятник (алғаш Францияның ELF компаниясы патенттеген) және бір қалыпты гайка мен коттер штифтісімен бекітілген. Ол толық реттелетін Showa аспасымен де жабдықталған, ол бір орындықта болғандықтан, аспаның жұмысын жақсартуға бағытталған, нәтижесінде жол ахуалына жақсы бейімделу және басқару мүмкіндіктері ұлғайды. Қозғалтқыш пен жанармай бакіндегі жанармайдың төмен орналасуы салмақ орталығын төмендетіп, басқаруға көмектесті. Оның қолмен жасалған сапасын толықтай тот баспайтын болаттан жасалған 4-2-1 эгзосты жүйесі, алюминийден жасалған жанармай бакі және қолмен жасалған шыны талшықтың қаптамасы көрсетіп тұрды. Мотоцикл "Pro Squat Rear Brake Linkage" тежегіш құрылғысымен жабдықталған, ол артқы калиперді маятник арқылы шарнирлі қосылыс арқылы рамаға байланыстырып (тежеу кезінде артқы дөңгелектің секіруін азайтады).
The RC30 front suspension was made by Showa and had wheel and brake pads that had quick release mountings. The rear wheel carried a brake disc to the inside and a chain sprocket to the outside of a single sided swingarm (originally patented by ELF of France), and attached with a single castellated nut and cotter pin. It was also equipped with fully adjustable Showa suspension which, as it only had a single seat thus focusing suspension performance, gave superior ride and handling characteristics. The engine and low storage position of the fuel in the fuel tank combined to give a low centre of gravity which aided its handling prowess. Further statements of its hand built quality were shown in a full stainless steel 4 2 1 exhaust system, alloy fuel tank and hand laid fibreglass bodywork. The bike was fitted with a 'Pro Squat Rear Brake Linkage' that linked the rear caliper to the frame via a rose jointed linkage through the swingarm (reducing rear wheel hop under braking).
Автоспорт
Фред Меркель 1988 жылы тұңғыш рет Супербайк әлем чемпионатының жүргізушілер мен өндірушілер арасындағы титулдарды жеңіп алды, және 1989 жылы осы жетістігін қайталады. Роберт Данлоп 1989 жылы Макао Гран-присінде жеңіске жетті, ал Стив Хислоп 1990 жылы да солай істеді. Гельмут Дане 1993 жылы мотоциклмен (7:49.710) Нордшлейфе трассасындағы ең жылдам айналым уақытын көрсетті. Ол RC30 мотоциклін Metzeler ME Z1 шиналарымен пайдаланды.
Fred Merkel won the inaugural Superbike World Championship riders and manufacturers titles in 1988, and repeated this feat in 1989. Robert Dunlop won the 1989 Macau Grand Prix, and Steve Hislop did the same in 1990. Helmut Dähne set the fastest Nordschleife lap time on a motorcycle (7:49:710) in 1993. He used an RC30 with Metzeler ME Z1 tyres.
Туыстары
VFR400R (NC30) VFR750R (RC30) -ға өте ұқсас. RC30 1994 жылы Honda RVF750 RC45-пен алмастырылды, соңғы RC30-ның құрастырылуынан шамамен төрт жыл өткен соң.
The VFR400R (NC30) closely resembles the VFR750R (RC30). The RC30 was superseded some four years after the last one was built by the Honda RVF750 RC45 in 1994.