Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Honda VFR750R, модель "RC30", – это полностью обтекаемый гоночный мотоцикл с одноместным сиденьем, созданный Honda Racing Corporation (HRC) для омологации в чемпионате мира по супербайку. Он впервые поступил в продажу на японском рынке в 1987 году, в Европе – в 1988 году, а в США – в 1990 году. Всего было выпущено 3000 экземпляров, которые продавались по цене 15 000 долларов, что было очень большой суммой для серийного мотоцикла в то время (для сравнения, VFR750F имеет предел оборотов 11 000 об/мин) и показывал время прохождения 1/4 мили за 11,8 секунды.
The Honda VFR750R, model code 'RC30', is a fully faired, solo seat only racing motorcycle created for homologation purposes for the World Superbike Championship by Honda Racing Corporation (HRC). It was first released to the Japanese market in 1987, released in Europe in 1988 then the United States in 1990. There were only 3,000 made and they sold for $15000 a very large amount for a production bike at the time. (in comparison to the VFR750F which redlines at 11,000 rpm) and had a tested 1/4 mile time of 11.8 seconds.
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска RC30 была изготовлена компанией Showa и оснащалась колесом и тормозными колодками с креплениями быстрого съема. Заднее колесо имело тормозной диск внутри и звезду цепи снаружи одностороннего маятника (первоначально запатентованного французской компанией ELF) и крепилось одним контргайкой и разрезным штифтом. Мотоцикл также был оснащен полностью регулируемой подвеской Showa, которая, благодаря одноместной посадке и акценту на производительность подвески, обеспечивала превосходные ходовые качества и управляемость. Расположение двигателя и низкое положение топливного бака в сочетании давали низкий центр тяжести, что улучшало управляемость. О высоком качестве ручной сборки свидетельствовала полная выхлопная система 4-2-1 из нержавеющей стали, топливный бак из сплава и кузов из стекловолокна, изготовленный вручную. Мотоцикл был оснащен системой "Pro Squat Rear Brake Linkage", которая соединяла задний суппорт с рамой через шарнирное соединение с маятником (уменьшая подскок заднего колеса при торможении).
The RC30 front suspension was made by Showa and had wheel and brake pads that had quick release mountings. The rear wheel carried a brake disc to the inside and a chain sprocket to the outside of a single sided swingarm (originally patented by ELF of France), and attached with a single castellated nut and cotter pin. It was also equipped with fully adjustable Showa suspension which, as it only had a single seat thus focusing suspension performance, gave superior ride and handling characteristics. The engine and low storage position of the fuel in the fuel tank combined to give a low centre of gravity which aided its handling prowess. Further statements of its hand built quality were shown in a full stainless steel 4 2 1 exhaust system, alloy fuel tank and hand laid fibreglass bodywork. The bike was fitted with a 'Pro Squat Rear Brake Linkage' that linked the rear caliper to the frame via a rose jointed linkage through the swingarm (reducing rear wheel hop under braking).
Автоспортивные соревнования
Фред Меркель выиграл первые в истории титулы чемпиона мира Superbike среди гонщиков и производителей в 1988 году и повторил этот успех в 1989 году. Роберт Данлоп выиграл Гран-при Макао в 1989 году, а Стив Хислоп – в 1990 году. В 1993 году Хельмут Дане установил самое быстрое время круга на мотоцикле на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе (7:49.710). Он использовал RC30 с шинами Metzeler ME Z1.
Fred Merkel won the inaugural Superbike World Championship riders and manufacturers titles in 1988, and repeated this feat in 1989. Robert Dunlop won the 1989 Macau Grand Prix, and Steve Hislop did the same in 1990. Helmut Dähne set the fastest Nordschleife lap time on a motorcycle (7:49:710) in 1993. He used an RC30 with Metzeler ME Z1 tyres.
Родственники
VFR400R (NC30) тесно напоминает VFR750R (RC30). Модель RC30 была заменена Honda RVF750 RC45 в 1994 году, примерно через четыре года после выпуска последней RC30.
The VFR400R (NC30) closely resembles the VFR750R (RC30). The RC30 was superseded some four years after the last one was built by the Honda RVF750 RC45 in 1994.