Кіріспе

Уэльстің Пембрукшир аймағындағы бұрынғы Royal Air Force базасы

Royal Air Force Brawdy, немесе жай ғана RAF Brawdy – Пембрукширде, Сент-Дэвидстен шығысқа қарай 10 шақырым және Fishguard, Пембрукширден оңтүстік-батысқа қарай 16 шақырым жерде орналасқан бұрынғы Royal Air Force спутниктік станциясы. Ол 1944-1992 жылдар аралығында жұмыс істеді; 1944-1946 және 1971-1992 жылдары Корольдік әуе күштері, ал 1946-1971 жылдары Корольдік теңіз күштері пайдаланды. Кейін ол Британ армиясына беріліп, Кавдор казармасы деп аталды. Брауди ауылы әуеайлақтың оңтүстік-шығысында орналасқан, ол Сент-Брайд шығанағының солтүстік-шығыс жағалауынан бір шақырым және Сент-Дэвидс мүйісінен оңтүстік-шығысқа қарай жеті шақырым қашықтықта жатыр. Хаверфордвест оңтүстік-шығысқа қарай 11 шақырым жерде орналасқан. Ең танымал жерлер – Сент-Дэвидс түбегі, Сент-Дэвидс қаласы және оның соборы, сондай-ақ Рэмси аралы. 1944 жылдың ақпанынан бастап RAF St Davids базасында орналасқан кезде No. 58 және No. 502 эскадрильялары суастына қарсы патрульдік миссияларды орындау үшін әуеайлақты пайдаланды. 1944 жылдың желтоқсанынан 1945 жылдың мамырына дейін No. 521 эскадрилья RAF Boeing Fortress I ұшағымен жұмыс істеген жасақ ретінде келді. 1945 жылдың ақпан және маусым айлары аралығында RAF Haverfordwest-те орын жетіспеуіне байланысты No. 8 (Coastal) Operational Training Unit RAF Brawdy-де орналасты, Supermarine Spitfire және de Havilland Mosquito ұшақтарының тобымен фотоэскери оқуларын жүргізді. 1945 жылдың қарашасында штаб-пәтері, медпункті және шеберханалар RAF Brawdy-ге көшірілгеннен кейін RAF St Davids спутниктік станцияға айналды. 1944 жылдың 2 ақпаны мен 1946 жылдың 27 сәуірі аралығында No. 595 эскадрилья RAF ұшақтары әртүрлі ұшақтармен осында орналасқан болуы мүмкін.

Корольдік теңіз флоты

1946 жылдың 1 қаңтарында станса Авиация министрлігінен Адмиралтействоға несиеге берілді және Корольдік Әскери-теңіз әуе станциясы Брауди (RNAS Brawdy, сондай-ақ HMS Goldcrest II деп те аталады) атанды. Алғашқыда ол RNAS Dale үшін қосымша қондыру алаңы ретінде пайдаланылды. 1948 жылдың 31 наурызында Брауди соғыс резерві ретінде күтімге және техникалық қызмет көрсетуге ауыстырылды. RNAS Dale жабылуынан кейін, RNAS Brawdy 1952 жылдың 4 қыркүйегінде HMS Goldcrest ретінде қолданысқа енгізілді. База 1960 жылы жаңғырту жұмыстарын жүргізу үшін резервке жіберілді, 1963 жылдың сәуірінде қайта ашылды және 1971 жылдың 1 наурызында қызметтен босатылды. 1946 жылдың қаңтарында 784 түнгі жойғыш эскадрильясы RNAS Dale-ге көшірілді, бірақ RNAS Brawdy-ден жұмыс істеді, келесі тоғыз ай бойы түнгі жойғыштарды оқытуды жүзеге асырды. 767 жойғыш ұшқыштар тобы 1956 жылдың тамызында RNAS Ford-тан келіп, қару-жарақпен жабдықтау курсын өткізді, бірақ келесі айда кетіп қалды, Fleet Air Arm-ның алдын ала ұшу курсының 1-бөлігін қамтамасыз етті. 738 жоғары дайындық эскадрильясы 1964 жылдың қаңтарында RNAS Lossiemouth-тан RNAS Brawdy-ге көшірілді, онда ол Advanced Flying Training курсының 2-бөлігі ретінде жұмыс істеді. 849 әуедегі ерте ескерту эскадрильясы 1964 жылдың желтоқсанында келді. Ол Gannet ұшақтарының төрт түрін төрт рейс бойынша және әртүрлі уақытта HMS Ark Royal, HMS Eagle, HMS Hermes және HMS Victorious авианосектерінде пайдаланды. 1967 жылы RNAS Brawdy 736 NAS және 800 NAS эскадрильяларымен, Blackburn Buccaneer ұшақтарын пайдалана отырып, мұнай танкеріне шабуыл жасау және бомбалау үшін база ретінде қолданылды. Бұл танкер 18 наурызда Корнуолл материгі мен Силли аралдары арасындағы Жеті тастың батыс жағындағы Поллард тасына соқтығып, мұнай қалдықтарын жақпақ және өртеу мақсатында жасалды.

Мортон Авиа Қызметтері

Мортон әуе қызметтері 1958 жылдың сәуірінде Кройдон әуежайынан Броудиге апта сайын рейстерді іске қосты. 1959 жылдың қаңтарында тағы бір де Хавилленд Херон 1B ұшағы қосылды, осылайша аптасына екі рет рейстер жасау мүмкін болды. 2 маусымнан бастап Суонси әуежайы осы қызметке қосымша аялдама ретінде енгізілді. Соңғы рейс 1959 жылдың 29 қыркүйегінде орындалды, ал Кройдон әуежайы келесі күні жабылды.

Қоршаған орта департаменті

1971 жылы Корольдік теңіз күштері кетіп, базаны Қоршаған орта департаменті басқарды. Әуе базасы лайықты күйде ұсталып, азаматтық команда толыққанды күтім жасады, барлық ғимараттар пайдалануға дайын және ыстық су жүйелері толық жұмыс істейтінін қамтамасыз етті.

RAF тактикалық қару-жарақ бөлімі

1974 жылдың қаңтарында Корольдік әуе күштері бақылауды қайта алды, 1 сәуірде ресми салтанат өтті, онда Корольдік теңіз жаяу әскерлерінің оркестрі мен Fleet Air Arm ұшақтары қатысты, содан кейін әуе станциясы RAF-ке тапсырылды. 1974 жылдың ақпан айында No. 22 эскадрильясы іздеу және құтқару жұмыстарына арналған Westland Whirlwind HAR.10 тікұшақтарымен келген алғашқы RAF бөлімшесі болды. Сол жылдың қыркүйек айында No. 229 операциялық конверсиялық бөлімше, кейіннен Тактикалық қару-жарақ бөлімі (1 TWU) деп аталды, Девондағы RAF Чивенордан Hawker Hunter T.8 ұшақтарымен көшірілді. 1976 жылдың 1 қыркүйегінен 1978 жылдың шілдесіне дейін Westland Whirlwind HAR.10 тікұшақтарын пайдаланатын 202 эскадрильясының тобы әуе алаңында орналасқан болатын. 1979 жылдың қазан айында No. 22 эскадрильясы No. 202 эскадрильясының "B" тобымен, Westland Sea King HAR3 тікұшақтарымен ауыстырылды, олар іздеу және құтқару операцияларын жүргізді. 1970 жылдардың соңында TWU BAe Hawk T.1A ұшақтарын (234 және 79 эскадрильялары) пайдаланды. Алдыңғы қатарлы және тактикалық қару-жарақтарды оқытуды ұйымдастыру мақсатында, 1992 жылдың 31 тамызында Бравдидегі ұшу оқулары тоқтатылды. RAF қызметкерлерінің шағын тобы қалды, оның ішінде No. 202 эскадрильясы және олардың Westland Sea King тікұшақтары, олар 1994 жылдың шілдесінде кетіп қалды.

Брауди теңіз базасы

1974 жылы Брауди әскери-теңіз базасы Корольдік әуе күштерінің Брауди станциясына жақын орналастырылып, Атлантиканың шығысын қамтитын жаңа дыбыс бақылау жүйесі (SOSUS) массивтерінің соңғы нүктесі ретінде құрылды. 1974 жылдың 5 сәуірінде NAVFAC Brawdy іске қосылғаннан кейін, ол шамамен төрт жүз АҚШ және Ұлыбритания әскери және азаматтық қызметкерлерімен жабдықталған алғашқы "супер NAVFAC" атанды. 1985 жылы базада жаңа типтегі тұрақты бақылау жүйесі – Тұрақты таралған жүйе (FDS) сынақ массиві тоқтатылды. База 1995 жылдың 1 қазанында оның массивтері "қайта орналастырылып", жабдықтары Корнуоллдағы Сент-Мауган теңіз бірлестік нысанына көшірілгеннен кейін жабылды.

Кавдор казармасы

1995 жылы Броуди британ әскеріне берілді және армияның негізгі электрондық соғыс базасы – Cawdor казармасына айналды. Атауы жергілікті Кавдор графатарынан (Стакпол иелігінің иелері) шыққан.

Тактикалық қару-жарақ бөлімі

1974 жылғы 4 қыркүйекте No. 229 операциялық конверсиялық бөлімі RAF Чивенордан көшірілді. Бөлім No. 1 тактикалық қару-жарақ бөлімі RAF (1 TWU) деп қайта аталды. Оған ұшқыштарды әуе шайқасы, әуеден жерге шабуыл және тактикалық төмен қанатымен ұшуға оқыту міндеті жүктелді. Бөлім бастапқыда No. 63, 79 және 234-ші эскадрильялардан құралды. No. 79 эскадрильясы RAF Hawker Hunter FGA.9, FR.10 және T.7, сондай-ақ Gloster Meteor T.7 және T.8 ұшақтарымен жабдықталды – бұл британдық реактивтік қозғалтқышты ұшақ. Meteor ұшақтары нысаналарды сүйреу үшін, ал Hunter FGA.9 және FR.10 ұшақтары бомбалар, пулеметтер, автокөліктік зеңбіректер, әуеден жерге зымырандар мен ракеталар, сондай-ақ тактикалық төмен қанатымен ұшуды қоса, әуеден жерге қару-жарақтарды оқыту үшін пайдаланылды. Сондай-ақ, ұшқыштардың біліктілігін жаңарту үшін BAC Jet Provost ұшақтары қолданылды. No. 63 эскадрильясы RAF және No. 234 эскадрильясы Hawker Hunter F.6 және T.7 ұшақтарын пайдаланды. Бұл ұшақтар басқа Hunter немесе Meteor ұшақтарын әуе шайқасын имитациялау үшін пайдаланылатын әуедегі атыс оқуларын жүргізуге қолданылды. Ұшқыштар RAF Valley-дегі Ұшу мектебінен Brawdy-дегі Тактикалық қару-жарақ бөліміне оқуға қабылданып, TWU курстарын аяқтағаннан кейін Blackburn Buccaneer, Hawker Siddeley Harrier, McDonnell Douglas Phantom немесе Panavia Tornado ұшақтарына операциялық конверсиялық бөлімге (OCU) жіберілді. 1978 жылы Hawker Siddeley Hawk ұшақтары Brawdy-де Hawker Hunter-ді алмастыра бастады. Алдымен No. 234 эскадрильясы, содан кейін 1979 жылы No. 63 эскадрильясы және 1984 жылы No. 79 эскадрильясы толық ауыстырылды. No. 63 эскадрильясы RAF Chivenor-де орналасқан No. 2 TWU-ға 1980 жылдың 1 тамызында ауыстырылды.

Метеорологиялық бірлік

517-ші эскадрилья RAF, метеорологиялық эскадрилья, 1944 жылдың 2 ақпанында Хэндли Пейдж Халифакс Mk II және Mk V ұшақтарымен жабдықталған күйі келді. Ұшақтар метеорологиялық жұмыстар үшін сәйкесінше Met 3 және Met 5 типтеріне өңделген, RAF St Davids базасынан. Бұл эскадрилья RAF Chivenor базасынан көшірілген Бірлескен соғыс оқу орталығының Құрлық/Әуе соғысы мектебінің құрамында болды.

No 8 Операциялық оқу бөлімі

8-ші (Жағалау) Жедел Оқу Орталығы RAF, RAF Жағалау Әскерінің 17-ші тобының құрамында болды. Ол ұшақ экипаждарын Supermarine Spitfire және de Havilland Mosquito сияқты түрлі фототілдеу ұшақтарында оқытты. 1945 жылдың 27 ақпанында RAF Haverfordwest-те орын жетіспеуіне байланысты No. 8 (C) ЖОО-ның шамамен отыздан астам Spitfire және Mosquito ұшақтары Браудиге келді. Бұл бөлім Браудиде маусым айына дейін орналасып, кейін RAF Маунт-Фармға көшірілді.

Әуе шабуылына қарсы ынтымақтастық

595-ші RAF эскадрильясы, RAF Aberporth базасында орналасқан, ұшаққа қарсы әріптестік жасағы, 1945 жылдың 7 ақпанынан бастап үш апта бойы Браудиде жеке құрамды орналастырды. Үш Майлз Мартинет және екі Supermarine Spitfire Mk XII ұшағынан құралған бөлім RAF Manorbier-дегі ұшаққа қарсы мектеп үшін нысана тарту міндетін орындады. Ақпан айының соңынан маусым айына дейін Браудиден Supermarine Spitfire Mk Vb және Mk XII ұшақтарының қосымша тобы жұмыс істеді және жағалаудағы зениттік артиллериялық батареяларына оқу үшін нысаналық планерлерді сынауға қатысты.

Құсқар теңіз құсы

800 әскери-әуе эскадрильясы, 1954 жылғы 8 қарашада RNAS Brawdy-де қайта құрылды. Әуе стансасында болған кезеңінде ол Hawker Sea Hawk ұшағының түрлі нұсқаларын пайдаланды және бастапқыда FB.3 ұшағымен жабдықталды. 1955 жылғы маусымда бұл ұшақтар алынып, FGA.4 және FGA.6 нұсқаларымен ауыстырылды, себебі эскадрилья қыркүйек айында HMS Ark Royal кемесіне аттануға дайындалып жатты. 1956 жылғы наурызда RNAS Brawdy-ге оралғаннан кейін, эскадрилья 4 сәуірде таратылды. Кейіннен 7 мамырда RNAS Brawdy-де қайта құрылып, қараша айында HMS Albion кемесінен Суэц операцияларына қатысты. 1958 жылы эскадрилья RNAS Brawdy-де болмағанда HMS Ark Royal-дан жұмыс істеді, тек FGA.6 ұшағын пайдаланды, бірақ 1959 жылғы 3 наурызда әуе стансасында толығымен таратылды. 801 әскери-әуе эскадрильясы – ұрыс эскадрильясы, 1957 жылғы 4 мамырдан бастап RNAS Brawdy базасында орналасқан. Ол Hawker Sea Hawk FGA.6 ұшақтарымен жабдықталды және келесі алты айда дайындық жұмыстарын жүргізіп, 1957 жылғы 14 қарашада HMS Bulwark кемесіне аттанды. Эскадрилья 1960 жылғы 26 шілдеде таратылғанға дейін RNAS Brawdy-де, шетелде немесе авианосецте болмағанда негізгі базасы болып табылды. 804 әскери-әуе эскадрильясы – ұрыс эскадрильясы, 1959 жылы RNAS Brawdy-де орналасты, ол Hawker Sea Hawk FGA.6 ұшақтарымен жабдықталды. Эскадрилья 17 тамызда келді, бірақ әуе стансасында шамамен бір ай ғана болды, содан кейін 1959 жылғы 30 қыркүйекте таратылды. 806 әскери-әуе эскадрильясы ұшақ эскадрильясы 1953 жылғы 2 наурызда RNAS Brawdy-де қайта құрылды. Ол Hawker Sea Hawk F.1 ұшақтарымен жабдықталды, бұл типтегі ұшақты пайдаланған флоттың әуе күштеріндегі алғашқы майдандық эскадрилья болды. Кейіннен 1953 жылы USS Antietam ұшақ тасымалдағышында бұрыш палубасын сынауға аттанды. Бұл эскадрилья сондай-ақ Sea Hawk ұшағын пайдаланған Fleet Air Arm эскадрильясының соңғы майдандық бөлімдерінің бірі болды және 1960 жылғы 15 желтоқсанда RNAS Brawdy-де FGA.6 нұсқасымен таратылды. 807 әскери-әуе эскадрильясы ұрыс эскадрильясы, 1954 жылғы 5 мамырда RNAS Анторн (HMS Nuthatch) базасынан көшірілді және Hawker Sea Hawk F.2 ұшағын алды. Эскадрилья дайындық жұмыстарын жүргізіп жатқанда, қараша айында FB.3 нұсқасына ауыстырылды, содан кейін 1955 жылғы ақпанда екі аптаға HMS Bulwark кемесіне аттанды. Наурыз айында FGA.4 нұсқалары келді, ал шілдеде эскадрилья HMS Albion кемесіне аттанды. 895 әскери-теңіз әуе эскадрильясы ұрыс эскадрильясы, 1956 жылғы 23 сәуірде RNAS Brawdy-де қайта құрылды. Ол Hawker Sea Hawk FGA.4 және FGA.6 ұшақтарымен жабдықталды және тамыз айында HMS Bulwark кемесіне аттанды. Бұл ұшақтар FB.3 нұсқасына ауыстырылды, содан кейін Суэц операцияларына қатысты. 897 әскери-теңіз әуе эскадрильясы ұрыс эскадрильясы, 1955 жылғы 7 қарашада RNAS Brawdy-де қайта құрылды. Ол Hawker Sea Hawk FB.3 ұшақтарымен жабдықталды және 1956 жылғы сәуірде HMS Eagle кемесіне аттанды. 1956 жылғы қазанда FGA.6 нұсқасына ауыстырылды және Суэц операцияларына қатысты. 898 әскери-теңіз әуе эскадрильясы ұрыс эскадрильясы, 1953 жылғы 24 тамызда RNAS Brawdy-де қайта құрылды. Ол Hawker Sea Hawk F1 ұшақтарымен жабдықталды, алайда, 1954 жылғы шілдеде бұл ұшақтар FB.3 ұшақтарымен ауыстырылды. 1954 жылғы қыркүйекте HMS Albion кемесіне алты айға аттанды, ал 1955 жылғы мамырда HMS Bulwark кемесіне қысқа мерзімге қосылды. Ол Hawker Sea Hawk FGA.6 ұшақтарымен жабдықталды және 1955 жылғы қыркүйекте HMS Ark Royal кемесіне аттанды. 1956 жылғы 19 сәуірде RNAS Brawdy-де таратылды, содан кейін 30 шілдеде қайта құрылды, бұл жолы Hawker Sea Hawk FGA.4 ұшақтарымен. 1957 жылғы қаңтарда бұл ұшақтар FGA.6 ұшақтарымен ауыстырылды, содан кейін сол айда HMS Ark Royal кемесіне қосылды. Басқа ұшақ тасымалдағыштарда да жұмыс істеді, бірақ 1959 жылғы 30 сәуірде RNAS Brawdy-де таратылды.

Әскери-теңіз авиациялық оқу мектебі

759-шы Әскери-теңіз авиациялық эскадрильясы 1963 жылдың 1 тамызында RNAS Brawdy-де қайта құрылды. Ол жерде Hawker Hunter T.8 ұшақтарымен жабдықталды. 1966 жылдың қазан айында 849C рейсі таратылды, себебі тасымалдаушы кемелердің саны төртке дейін азайтылды. Алайда, сол жылы Мозамбик аймағындағы патрульдеме кезінде HMS Ark Royal-дегі ең үздік көрсеткені үшін Бойд кубогымен марапатталды. 1970 жылдың қаңтар айында 849B рейсі қайта құрылып, HMS Ark Royal үшін дайындық жұмыстарын жүргізді, бірақ сол жылдың шілдесінде 849A рейсі таратылды. 19 қарашада эскадрилья RNAS Lossiemouth-қа көшірілді.

Әскери-теңіз әуе кемелерін қолдау бөлімі

1963 жылы Әскери-теңіз әуе кемесін қолдау бөлімі (NASU) RNAS Abbotsinch (HMS Sanderling) базасынан көшірілді. 300-ден астам қызметкерден тұратын бұл бөлім Браудидегі үш байланысқан ангарды пайдаланды. NASU ұшақтарды сақтаумен айналысты. Бұл екі санатқа бөлінді. Ұзақ мерзімге тоқтатылған ұшақтар ылғалдан қорғалған ортада сақталды, ал жоюға дайындалып жатқан ұшақтар көбінесе RAF St Davids серік әуежайында ұсталып тұрды. Бөлімнің негізгі міндеті – майдандық операцияларға ұшақтармен қамтамасыз ету болды. 1967 және 1968 жылдар аралығында Supermarine Scimitar, de Havilland Sea Vixen, Fairey Gannet, Hawker Hunter, de Havilland Sea Devon және de Havilland Sea Heron сияқты түрлі типтегі 130-ға жуық ұшақ Fleet Air Arm эскадрильяларына жеткізілді. Бөлім ұшақтарды күрделі жөндеуден өткізіп, қажет болған жағдайда модификациялар жасады. Ұшу сынақтарымен қатар жөндеу жұмыстары да жүргізілді. Бірақ 1969 жылға қарай бөлімнің құрамы азайды, көптеген қызметкерлер басқа жерге ауыстырылды.

Тізбек-құтқару ұшуы

Флоттың әуе күштері Браудиде Корольдік теңіз күштері болған кезде іздеу және құтқару ұшуын жүзеге асырды. Бастапқыда ол Westland WS 51 Dragonfly тікұшақтарымен жабдықталды, кейін олар Westland Whirlwind тікұшақтарымен ауыстырылды. Бұл "Станциялық ұшу" бөлігі ретінде жұмыс істеді және бірнеше түрлі тікұшақ түрлерін пайдаланды, оның ішінде:
Westland Dragonfly HR.3 (1953 жылдың наурызы – 1958 жылдың қаңтары)
Westland Dragonfly HR.5 (1957 жылдың шілдесі – 1963 жылдың маусымы)
Westland Whirlwind HAS.7 (1963 жылдың мамыры – 1968 жылдың қыркүйегі)
Westland Whirlwind HAR.9 (1968 жылдың желтоқсаны – 1971 жылдың қаңтары)

Түнгі ұрыс мектебі

784-ші Әскери-теңіз авиациялық эскадрильясы түнгі күрес эскадрильясы болып табылды. 1946 жылдың 15 қаңтарында RNAS Дрем (HMS Nighthawk) базасынан RNAS Дейл базасына көшірілді, бірақ таратылғанға дейін RNAS Брауди базасында жұмыс істеді. Эскадрилья "Фейри Файрфлай" NF. Mk I түнгі күрес ұшағының нұсқасымен, AN/APS 6 радарымен жабдықталған Grumman F6F Hellcat N. F. Mk II түнгі күрес ұшағының нұсқасымен және "Норт Америкэн Гарвард II" ұшақтарымен жабдықталған. 1946 жылдың 10 қыркүйегінде таратылды, RNAS Дейлдегі 790 Әскери-теңіз авиациялық эскадрильясының қолданыстағы "Түнгі ұрыс басқару оқу бөлімінің" "B" тобына айналды.

Ұшқышсыз ұшақ бірлігі

773 әскери-әуе эскадрильясы – ұшқышсыз ұшақ бөлімі (ҰҰБ) болды. Ол 1946 жылғы 29 наурызда Солент аралындағы RNAS Лиденнен көшірілді. Эскадрилья үш Майлз Мартинет, M.50 «Куин Мартинет» модификациясы – пилотсыз, радиомен басқарылатын мақсатты ұшақ, Avro Anson I – екі қозғалтқышты, көп мақсатты ұшақ және де Хавиланд Mosquito B.25 – екі қозғалтқышты, көп мақсатты соғыс ұшағын пайдаланды. Ұшқыштар бастапқыда «Куин Мартинетті» ұшырып, оны радио басқаруына өткізгеннен кейін жүйелерді бақылады. Ұшақ, радиомен басқарылатын мақсатты ұшақтарға деген қажеттіліктен туындаған Әуе министрлігінің Q.10/43 техникалық тапсырмасына сәйкес жасалған. Эскадрильяның басқа ұшақтары шопан ұшақ ретінде жұмыс істесе, ал Мартинет радиоарна арқылы басқарылды. Эскадрилья 1946 жылғы 30 қыркүйекте таратылды.

Бірінші желілік ұрысшы эскадрильялар

802-ші Әскери-теңіз авиациялық эскадрильясы – истребитель эскадрильясы. 1953 жылдың 12 мамырында «Тезеус» кемесінен «Брауди» әскери-теңіз базасына дислокацияланды. Эскадрилья 16 маусымда қайтадан «Тезеусқа» қайтқанға дейін шамамен бір ай бойы сол жерде болды. Ол Hawker Sea Fury FB.11 ұшақтарымен жабдықталған. 804 Әскери-теңіз авиациялық эскадрильясы – истребитель эскадрильясы, ол 1952 жылдың 29 қазанында RNAS Culdrose әскери-теңіз базасынан көшті. Ол Hawker Sea Fury FB.11 ұшақтарымен жабдықталған. Эскадрилья келесі үш айда дайындықтан өтті, 1953 жылдың 20 қаңтарында HMS Indomitable кемесіне мінгізілді. 1953 жылдың мамыр айында RNAS Brawdy әскери-теңіз базасына оралды, ал бір айдан кейін 1953 жылдың 17 маусымында HMS Theseus кемесіне мінгізілді. 811 Әскери-теңіз авиациялық эскадрильясы – екі орынды истребитель эскадрильясы. Ол 1946 жылдың 6 желтоқсанында RNAS Ford әскери-теңіз базасынан көшті, ол de Havilland Sea Mosquito TR.33 ұшағын пайдаланған FAA-ның алдыңғы шептегі жалғыз бөлімшесі болды, бұл ұшақ тасымалдау операциялары үшін өзгертілген de Havilland Mosquito FB. VI болды.

Екінші сап эскадрильялары

736-шы Әскери-теңіз авиациялық эскадрильясы 1960 жылдың 4 маусымынан 2 шілдесіне дейін шамамен бір ай бойы RNAS Brawdy базасында қызмет етті. Ол Supermarine Scimitar F.1 ұшақтарында оқулар өткізді және осы ұшақтармен жабдықталды. 751-ші Әскери-теңіз авиациялық эскадрильясы 1957 жылдың 13-15 мамыр аралығында RNAS Brawdy базасында бөлімшесін орналастырды. Олар Grumman TBM Avenger AS4 ұшақтарын пайдаланды. Эскадрилья төрт айдан кейін, 11-19 қыркүйек аралығында тағы да осы әуе базасынан жұмыс істеді, бұл жолы де Хавиллэнд Sea Venom ұшақтарымен жабдықталды. 767-ші Әскери-теңіз авиациялық эскадрильясы – 1956 жылдың 14 тамызында RNAS Ford базасынан келген ұшқыштар тобының эскадрильясы.

Қақпа күзетшілері

Брауди әртүрлі типтегі ұшақтардың көптеген қақпа күзетшілеріне ие болды. Әскери-теңіз авиациясының бақылауында болған кезде де Хавилленд Вампир, Хокер Си Хок, Фери Ганнет және 738 NAS белгілерімен Хокер Хантер қолданылды. Ерекше ұшақтар: Hawker Sea Hawk FGA.6, XE340, оның сол жағында 898 NAS-тың «ұшатын балық» белгісі, ал оң жағында 806 NAS-тың «Алмаз асасы» белгісі салынған. Супермарин Спитфайр PRXIX, PS915, Ұлыбритания шайқасы естелік ұшу тобына қосылғанға дейін қақпа күзетшісі қызметін атқарды. Hawker Hunter FGA.9, XE624, RAF тарапынан 28 жылдық қызметтен кейін құрмет ретінде көрсетілімге қойылды, бұрынғы Hawker Hunter 8565M ұшағы 43-ші эскадрильяның белгілерімен боялған болатын.