Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Өңделген "Гүл" класты корветі
Modified Flower class corvette
HMCS Asbestos – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канада Корольдік теңіз күштерінде қызмет еткен корвет. Ол негізінен Атлантика шайқасында конвойлерді сүйемелдеуші ретінде күресті. Ол Квебек провинциясындағы Асбест қаласының құрметіне аталған.
HMCS Asbestos was a that served in the Royal Canadian Navy during the Second World War. She fought primarily in the Battle of the Atlantic as a convoy escort. She was named for Asbestos, Quebec.
Өмірбаян
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канада Корольдік теңіз күштерінде қызмет еткен, мысалы, "Асбест" сияқты "Гүл" классы корветтері, бұрынғы және дәстүрлі желкенді корветтерден өзгеше болды. "Корвет" деген атауды француздар кішкентай соғыс кемелерінің класы ретінде ойлап тапқан; Корольдік теңіз күштері бұл терминді біраз уақыт пайдаланған, бірақ 1877 жылы қолдануын тоқтатқан. 1930 жылдардың соңында соғысқа қарсы асыққан дайындық кезінде Уинстон Черчилль корвет класын қайта жандандырды, эскорт міндетін атқаратын кішкентай кемелерге атау қажет болды, бұл жағдайда кит аулау кемелерінің дизайны негізге алынды. Осы кемелер класын белгілеу үшін "гүл" деген жалпы атау қолданылды, және Корольдік теңіз күштерінде олар гүлді өсімдіктердің аттарымен аталатын. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канада Корольдік теңіз күштері тапсырыс берген корветтер көбінесе оларды салған халықты жақсырақ көрсете алу үшін, қалалардың аттарымен аталды. Бұл идеяны адмирал Перси В. Неллс ұсынған. Кемеге демеушілер көбінесе сол кемеге ат берілген қаламен байланысты болды. Корольдік теңіз күштері корветтері ашық теңізде эскорттық міндеттер үшін жобаланған, ал Канада корветтері жағалаудағы қосымша рөлдер үшін жасалған, бұл олардың мина іздеу құралдарымен көрсетілген. Соңында, Канада корветтері ашық теңізде жақсырақ өте алу үшін жаңартылды.
Flower class corvettes like Asbestos serving with the Royal Canadian Navy during the Second World War were different from earlier and more traditional sail driven corvettes. The "corvette" designation was created by the French as a class of small warships; the Royal Navy borrowed the term for a period but discontinued its use in 1877. During the hurried preparations for war in the late 1930s, Winston Churchill reactivated the corvette class, needing a name for smaller ships used in an escort capacity, in this case based on a whaling ship design. The generic name "flower" was used to designate the class of these ships, which – in the Royal Navy – were named after flowering plants. Corvettes commissioned by the Royal Canadian Navy during the Second World War were named after communities for the most part, to better represent the people who took part in building them. This idea was put forth by Admiral Percy W. Nelles. Sponsors were commonly associated with the community for which the ship was named. Royal Navy corvettes were designed as open sea escorts, while Canadian corvettes were developed for coastal auxiliary roles which was exemplified by their minesweeping gear. Eventually the Canadian corvettes would be modified to allow them to perform better on the open seas.
Құрылыс
Асбест модификацияланған Flower класы корветтерінің дизайнымен салынды және 1942 жылдың маусым айында 1943-44 жылдарға арналған Flower класының құрылыс бағдарламасының аясында тапсырыс берілді. Басты айырмашылық – 1943-44 жылдарғы бағдарлама бойынша көптеген кемелерде 2 фунттық Mk. VIII бір "пом-пом" зениттік пушкасы орнына 2 екі оқты 20 мм және 2 бір оқты 20 мм зениттік пушкасы орнатылды.
Asbestos followed the design of the modified Flower class corvettes and was ordered June 1942 as part of the 1943 44 Flower class building program. The only significant difference is that the majority of the 43 44 program replaced the 2 pounder Mk. VIII single "pom pom" anti aircraft gun with 2 twin 20 mm and 2 single 20 mm anti aircraft guns.
Соғыс қызметі
Асбест 9 шілдеде Галифаксқа келді, содан кейін жұмыс жасау үшін Бермудаға жол тартты. Жұмыс жасаудан кейін, 21 тамызда Mid Ocean Escort Force-ке бекітілгеннен соң, Сент-Джон қаласына бағыт алды. 10 қыркүйекте ол C 2 эскорт тобының құрамында HXF.307 конвойына қосылды. Еуропадағы соғыс аяқталғанға дейін осы топтың мүшесі ретінде конвойлерді сүйемелдеу міндеттерін атқаруды жалғастырды.
Asbestos arrived at Halifax on 9 July before moving on to Bermuda for working up. Following working up she headed for St John's after being assigned to the Mid Ocean Escort Force on 21 August. She joined convoy HXF.307 on 10 September as a member of Escort Group C 2. She continued on as a member of this group on convoy duties until the end of the war in Europe.
Тағдыр
1945 жылғы 8 шілдеде ол КРК-дан босатылды және Квебек штатының Сорел қаласында тіреуге қойылды. Ол Соғыс активтері корпорациясына беріліп, 1947 жылы Доминикан теңіз күштеріне сатылды. 1949 жылғы 13 ақпанда Куба жағалауында кеме құлап, жол жүріп бара жатқанда жараланды. Құлаған кеме 1949 жылғы наурыз айында құрастыру үшін Нью-Орлеан, Луизианаға апарылды.
She was paid off from the RCN on 8 July 1945 and laid up on Sorel, Quebec. She was transferred to the War Assets Corporation and sold to the Dominican Navy in 1947. She was wrecked off Cuba whilst en route on 13 February 1949. The wreck was salvaged and taken to New Orleans, Louisiana for scrapping in March 1949.