Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің тендері
Tender of the United States Navy
USS Hulbert (DD 342/AVD 6) – Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен «Клемсон» классының эсминеці. Ол Генри Хулберттің құрметіне аталған.
USS Hulbert (DD 342/AVD 6) was a Clemson class destroyer in the United States Navy following World War I. She was named for Henry Hulbert.
Қызмет тарихы
Хулберт 1918 жылдың 28 маусымында Вирджиния штаты, Портсмут қаласындағы Норфолк теңіз кеме жасаушылығында суға түсірілді, лейтенант Хулберттің жесірі В.С.Хулберт демеушілік етті және 1920 жылдың 27 қазанында комиссияға қабылданды.
Hulbert was launched by Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, 28 June 1918; sponsored by Mrs. V. C. Hulbert, widow of Lieutenant Hulbert; and commissioned 27 October 1920.
Соғысқа дейінгі қызмет
Вирджиния штатының Норфолк қаласындағы сынақ жаттығуларынан кейін, Хулберт 1921 жылдың маусымына дейін Атлантика мұхитында эсминецтердің маневрлеріне қатысты. Келесі жылы кеме Ньюпорттан басқа эсминецтермен бірге жұмыс істеді. Хулберт 1922 жылдың 20 маусымында Азия станциясындағы қызметі үшін Жерорта теңізі мен Цейлон арқылы Қытайдың Чефу қаласына 26 тамызда бет алды. Кеме келесі жыл бойы Қытай және Филиппин суларында патрульдеуге қатысып, Қытайдағы азамат соғысы кезінде американдық мүдделерді қорғады. 1923 жылдың 28 ақпанындағы түні, пеш майының жануы салдарынан 6 экипаж мүшесі машина бөлімінде қаза тапты. Сондай-ақ, ол экипажын және жабдығын ең жоғары деңгейде дайын ұстауға арналған кезеңдік флоттық жаттығуларға қатысты. Хулберт 1927 жылдың наурызында және 1928 жылдың қыркүйегінде американдық азаматтар мен миссионерлерді эвакуациялауға қатысты. Алыс Шығыстағы ұзақ қызметтік сапарынан кейін, ол 1929 жылдың 22 шілдесінде Жокохамадан шығып, 17 тамызда Сан-Диегоға жетті. Жылдың қалған бөлігінде Хулберт Калифорния жағалауындағы Лэнгли және Саратога авиатасымалдауыштар үшін ұшақ күзетшісі қызметін атқарды, осылайша авиатасымалдаушылар тобының тактикасын дамытуға көмектесті. 1930-1934 жылдар аралығында ол екі жағалаудағы маңызды флоттық жаттығуларға қатысып, 1934 жылдың 14 тамызында Филадельфияға келді. 1934 жылдың 17 қазанында ол қызметтен босатылып, резервке қойылды. Хулберт су ұшағына айналдырылды және 1940 жылдың 2 тамызында Нью-Йорк теңіз кеме жасаушылығында AVD 6 ретінде қайтадан қолданысқа енгізілді. Ол 24 тамызда Гуантанамо шығанағы және Панама каналы арқылы Сан-Диегоға келді және Батыс жағалауындағы операцияларда 1-ші патрульдік қанатқа қызмет көрсетуді бастады, Американың су ұшағымен барлау мүмкіндіктерін жетілдіруге көмектесті. Хулберт 1941 жылдың 8 мамырында Перл-Харборға жол тартты, онда ол су ұшақтары қанатының штаб-пәтеріне айналды және ұшақтарына қызмет көрсетуді және жөндеуді жалғастырды.
Following shakedown training out of Norfolk, Virginia, Hulbert took part in destroyer maneuvers in the Atlantic until June 1921, when she assisted in ordnance tests on obsolete American and captured German ships. For the next year, the ship operated out of Newport with other destroyers. Hulbert sailed 20 June 1922 for duty on the Asiatic Station, steaming via the Mediterranean and Ceylon to Chefoo, China, 26 August. The ship patrolled Chinese and Philippine waters in the year that followed, protecting American interests during the Chinese Civil War. On the night of 28 February 1923, six crew were killed in the engine room when furnace oil flared back and trapped them. She also took part in periodic fleet exercises designed to keep her crew and equipment at maximum readiness. Hulbert took part in the evacuation of American civilians and missionaries in March 1927 and September 1928. Completing this lengthy tour of duty in the Far East, she sailed 22 July 1929 from Yokohama, arriving San Diego 17 August. During the remainder of the year, Hulbert acted as plane guard for carriers Langley and Saratoga off California, thus helping to develop carrier group tactics. She took part in important fleet exercises on both coasts, during the period from 1930 to 1934 and arrived Philadelphia 14 August 1934. She decommissioned there 17 October 1934 and was placed in reserve. Hulbert was converted to a seaplane tender, recommissioning at New York Navy Yard as AVD 6 on 2 August 1940. She arrived in San Diego 24 August via Guantanamo Bay and the Panama Canal Zone, and began servicing Patrol Wing 1 on operations off the West Coast, helping to perfect America's seaplane reconnaissance capability. Hulbert sailed 8 May 1941 for Pearl Harbor, where she became headquarters ship for the seaplane wing and continued servicing and repairing her planes.
Екінші дүниежүзілік соғыс және соғыстан кейінгі қызмет
1941 жылғы 7 желтоқсанда таңертең Перл-Харборға шабуыл кезінде «Хулберт» Перл-Харбордағы Су асты кемелерінің базасында тұрды. Сағат 08:00-ге дейін «Жалпы дабыл» берілді, ал кеменің зениттік батареялары шабуылдаған ұшақтарға дереу от ашты. Кеме жапондық шабуылды алғаш рет байқаған күзетшілерден кейін «Жалпы дабыл» күйінде болды және флоттағы бірінші болып от ашқан кеме деп есептеледі. Жапондықтар Форд аралы мен соғыс кемелеріне назар аударғанда, ол 0758-де бір торпедалық ұшақты атып түсірді, шамамен 0820-да бір нысаналы бомбалаушыны атып түсіруге қатысты және бірнеше басқа ұшақтарға зақым келтірді. Шабуылдан кейін кеме құтқару жұмыстарына көмектесті. Оқ-дәрілермен қамтамасыз етілгеннен кейін, 9 желтоқсанда Хилоға барлық маңызды патрульдік бомбалаушылар үшін алдын ала база құруға көшті. «Хулберт» теңіздегі ұшақтарға көмек көрсетуге шақырылды, өйткені Рождество күні ол теңізде су ұшағын жөндеп, кейін 3 күнге жуық сүйреп әкетті, өйткені қатты теңіз қауіпсіз ұшып шығуға кедергі келтірді. 1941 жылғы 30 желтоқсанда күн батқаннан кейін «Хулберт» жапондық I-1 суасты кемесімен ұшырасты. IJN кемесі орташа зақым келгенін мәлімдеді және жақын жағалауға соқтығысты. «Хулберт» жергілікті жағалау артиллериясының көмегімен оқ атуды қайтарды. Кеме сонымен қатар Палмира атолына жабдықтар жеткізіп, 1942 жылғы 6 маусымда Кодиакқа солтүстікке қарай жылжыды. Жапондықтар Киска мен Аттуды сәтсіз Мидуэй шабуылының бөлігі ретінде басып алды, ал «Хулбертке» сол аралдарға барлау рейстері мен бомбалау шабуылдары кезінде VP-43 гидроұшақтарына күтім жасау тапсырылды. Кеме сонымен қатар 1942 жылғы 30 тамызда Сегуам аралына жетіп, жапондық радиостанцияны іздеу үшін теңіз жаяу әскерлерінің тобын түсірді. Келесі күні ол Атқаға келді, торпедаланған USS Casco-ға көмек көрсетті, қыркүйек айында құтқару жұмыстарын және гидроұшақтарға күтім жасауды ауыстырып алмастырды. «Хулберт» 4 қазанда Калифорния штатының Сан-Франциско қаласына жабдықтар мен жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін жөнелтілді. 1942 жылғы 8 желтоқсанда ол Сиэтлден Кодиакқа қайтадан жолға шықты. Мамыр айында «Хулберт» Амчиткаға көшіп, сол көктемде Аттуды қайта басып алу кезінде байланыс кемесі ретінде қызмет етті. Ол маусым айында су ұшақтары мен торпедалық қайықтар үшін отын және байланыс қызметтерін қамтамасыз ету үшін Аттуға қайта оралды, бірақ 1943 жылғы 30 маусымда қатты дауыл кезінде Массакр шығанағына құлады. «Хулберт» корпусы қатты зақымдалды. Ол Голландиялық портта уақытша жөндеуден өткен соң, 30 тамызда Сиэтлге келіп, күрделі жөндеуден өтті. 1943 жылғы 1 желтоқсанда DD-342 болып қайта жіктеліп, 1944 жылғы 15 қаңтарда Сан-Диегоға соғыс кемесі ретінде жаңа міндеттерді атқару үшін жөнелтілді. Соғыстың қалған кезеңінде «Хулберт» Американың Тынық мұхиты флотилиясына қосылуға дайындалған ондаған жаңа эскорт кемелеріне ұшақ күзетшісі және экрандық кеме ретінде қызмет етті. Сондай-ақ, кеме ұшқыштардың оқу-жаттығу кезінде маневрлік торпеда нысанасы ретінде қызмет етті және осы кезеңде оншақты ұшқышты құтқарып қалды. Соғыс аяқталғаннан кейін 30 қыркүйекте «Хулберт» USS Ranger әуе кемесін Панама каналы аймағына алып барып, Филадельфияға 1945 жылғы 17 қазанында келді. 1945 жылғы 2 қарашада қызметінен босатылып, 1946 жылғы 31 қазанда Филадельфиядағы Ship Shape, Inc. компаниясына сатылды. «Хулберт» Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет еткені үшін екі ұрыс жұлдызына ие болды. 2009 жылға дейін USS Hulbert деп аталған басқа кеме болған жоқ.
On the morning of 7 December 1941, during the attack on Pearl Harbor, Hulbert was moored at the Submarine Base, Pearl Harbor. General Quarters sounded just before 08:00, and the ship's antiaircraft batteries immediately opened fire at attacking planes. This vessel went to general quarters when the Japanese attack was first sighted by the watch aboard, and is believed to have been the first ship in the fleet to open fire. As the Japanese directed their attention to Ford Island and the battleships, she shot down one torpedo plane at 0758, shared in bringing down a dive bomber at about 0820 and damaged several other aircraft. After the attack the ship assisted in the rescue effort. After loading ammunition, she moved to Hilo 9 December to set up an advance base for the all important patrol bombers. Hulbert was also called upon to aid aircraft at sea, as on Christmas Day she repaired a seaplane at sea and then towed it for nearly 3 days when heavy seas prevented a safe takeoff. After sundown on 30 December 1941 Hulbert was engaged by Japanese submarine I 1 while moored. The IJN vessel claimed moderate damage and hit the adjacent pier. Hulbert returned fire, aided by a local Coast Artillery unit. The ship also made supply runs to Palmyra Atoll before moving north to Kodiak 6 June 1942. The Japanese had occupied Kiska and Attu as part of the abortive Midway Offensive, and Hulbert was assigned to tend the seaplanes of VP 43 during reconnaissance flights and bombing raids on those islands. The ship also steamed to Seguam Island 30 August 1942, landing a party of marines to search for a Japanese radio station. Next day, she arrived in Atka to aid torpedoed tender USS Casco, alternating between salvage efforts and seaplane tending during September. Hulbert sailed 4 October for supplies and repairs at San Francisco, California. She was again underway from Seattle, Washington 8 December 1942 for Kodiak where the ship serviced patrol bombers during the first months of 1943. In May Hulbert moved to Amchitka, acting as communications ship during the recapture of Attu that spring. She moved again to Attu in June, to provide fuel and communications services for seaplanes and torpedo boats but was blown ashore in Massacre Bay during a severe storm 30 June 1943. Hulbert's hull was seriously damaged and, after temporary repairs at Dutch Harbor, she arrived in Seattle 30 August for a major overhaul. The ship was reclassified DD 342 on 1 December 1943, and sailed 15 January 1944 to San Diego to take up new duties as an escort ship. For the remainder of the war Hulbert acted as plane guard and screen ship for dozens of new escort carriers as they made ready to join America's striking fleet in the Far East. The ship also served as a maneuvering torpedo target during pilot training and rescued a dozen pilots during this period. After the war's end, Hulbert sailed 30 September, escorting carrier USS Ranger to the Panama Canal Zone and arrived Philadelphia 17 October 1945. She decommissioned 2 November 1945 and was sold for scrap on 31 October 1946 to Ship Shape, Inc., Philadelphia. Hulbert received two battle stars for World War II service. As of 2009, no other ship has been named USS Hulbert.