Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS Hulbert (DD 342/AVD 6) - эсминец класса "Клемсон", состоявший на вооружении ВМС США после Первой мировой войны. Он был назван в честь Генри Халберта.
Tender of the United States Navy
USS Hulbert (DD 342/AVD 6) was a Clemson class destroyer in the United States Navy following World War I. She was named for Henry Hulbert.
История службы
"Халберт" был спущен на воду на Норфолкской военно-морской верфи в Портсмуте, штат Вирджиния, 28 июня 1918 года; крещена миссис В. С. Халберт, вдовой лейтенанта Халберта; и вступил в строй 27 октября 1920 года.
Hulbert was launched by Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, 28 June 1918; sponsored by Mrs. V. C. Hulbert, widow of Lieutenant Hulbert; and commissioned 27 October 1920.
Довоенная служба
После завершения обкатки в Норфолке, штат Вирджиния, "Халберт" участвовал в маневрах эсминцев в Атлантическом океане до июня 1921 года, когда оказывал помощь в испытаниях вооружения на устаревших американских и захваченных немецких кораблях. В течение следующего года корабль действовал в Ньюпорте совместно с другими эсминцами. 20 июня 1922 года "Халберт" вышел в плавание для службы на Азиатской станции, пройдя через Средиземное море и Цейлон к Чефу, Китай, 26 августа. В течение следующего года корабль патрулировал китайские и филиппинские воды, защищая американские интересы во время гражданской войны в Китае. В ночь на 28 февраля 1923 года шесть членов экипажа погибли в машинном отделении из-за вспышки мазута, оказавшись в ловушке. Он также принимал участие в периодических учениях флота, предназначенных для поддержания экипажа и оборудования в полной готовности. "Халберт" участвовал в эвакуации американских гражданских лиц и миссионеров в марте 1927 года и сентябре 1928 года. Завершив длительную службу на Дальнем Востоке, он отплыл 22 июля 1929 года из Йокогамы, прибыв в Сан-Диего 17 августа. В оставшуюся часть года "Халберт" выполнял функции корабля сопровождения авианосцев "Лэнгли" и "Саратога" у побережья Калифорнии, способствуя разработке тактики авианосных ударных групп. В период с 1930 по 1934 год он участвовал в важных учениях флота на обоих побережьях и прибыл в Филадельфию 14 августа 1934 года. 17 октября 1934 года корабль был выведен из состава флота и поставлен на хранение. 2 августа 1940 года "Халберт" был переоборудован в гидросамолетный тендер и вновь введен в эксплуатацию на Нью-Йоркской военно-морской верфи как AVD-6. 24 августа он прибыл в Сан-Диего через залив Гуантанамо и Панамский канал и начал обслуживание 1-го патрульного авиационного крыла в ходе операций у западного побережья, способствуя совершенствованию возможностей американской гидросамолетной разведки. 8 мая 1941 года "Халберт" отправился в Перл-Харбор, где стал штабным кораблем для гидросамолетного крыла и продолжил обслуживание и ремонт самолетов.
Following shakedown training out of Norfolk, Virginia, Hulbert took part in destroyer maneuvers in the Atlantic until June 1921, when she assisted in ordnance tests on obsolete American and captured German ships. For the next year, the ship operated out of Newport with other destroyers. Hulbert sailed 20 June 1922 for duty on the Asiatic Station, steaming via the Mediterranean and Ceylon to Chefoo, China, 26 August. The ship patrolled Chinese and Philippine waters in the year that followed, protecting American interests during the Chinese Civil War. On the night of 28 February 1923, six crew were killed in the engine room when furnace oil flared back and trapped them. She also took part in periodic fleet exercises designed to keep her crew and equipment at maximum readiness. Hulbert took part in the evacuation of American civilians and missionaries in March 1927 and September 1928. Completing this lengthy tour of duty in the Far East, she sailed 22 July 1929 from Yokohama, arriving San Diego 17 August. During the remainder of the year, Hulbert acted as plane guard for carriers Langley and Saratoga off California, thus helping to develop carrier group tactics. She took part in important fleet exercises on both coasts, during the period from 1930 to 1934 and arrived Philadelphia 14 August 1934. She decommissioned there 17 October 1934 and was placed in reserve. Hulbert was converted to a seaplane tender, recommissioning at New York Navy Yard as AVD 6 on 2 August 1940. She arrived in San Diego 24 August via Guantanamo Bay and the Panama Canal Zone, and began servicing Patrol Wing 1 on operations off the West Coast, helping to perfect America's seaplane reconnaissance capability. Hulbert sailed 8 May 1941 for Pearl Harbor, where she became headquarters ship for the seaplane wing and continued servicing and repairing her planes.
Вторая мировая война и послевоенная служба
Утром 7 декабря 1941 года, во время нападения на Перл-Харбор, "Халберт" находился у причала на базе подводных лодок в Перл-Харборе. Сигнал общей тревоги прозвучал незадолго до 08:00, и зенитные орудия корабля немедленно открыли огонь по атакующим самолетам. Корабль привел экипаж в боевую готовность, когда японская атака была впервые замечена наблюдателем, и считается, что он был первым кораблем флота, открывшим огонь. Когда японцы переключили внимание на остров Форд и линкоры, он сбил один торпедоносец в 07:58, участвовал в уничтожении пикирующего бомбардировщика около 08:20 и повредил несколько других самолетов. После атаки корабль оказал помощь в спасательных работах. Загрузив боеприпасы, 9 декабря он перешел в Хило для организации передового аэродрома для важных патрульных бомбардировщиков. В день Рождества он отремонтировал гидросамолет в море, а затем буксировал его почти 3 дня, пока сильное волнение не позволило безопасно взлететь. После захода солнца 30 декабря 1941 года "Халберт" подвергся атаке японской подводной лодки I-1, находясь у причала. Японская подводная лодка заявила о незначительных повреждениях и попала в соседний пирс. "Халберт" открыл ответный огонь, поддерживаемый местным подразделением береговой артиллерии. Корабль также совершал рейсы для снабжения атолла Пальмира, прежде чем 6 июня 1942 года направиться на север, в Кодиак. Японцы оккупировали Киску и Атту в рамках несостоявшейся операции против Мидуэя, и "Халберту" было поручено обслуживать гидросамолеты VP-43 во время разведывательных полетов и бомбардировок этих островов. 30 августа 1942 года корабль прибыл к острову Сегуам, высадив десант морской пехоты для поиска японской радиостанции. На следующий день он прибыл в Атку, чтобы помочь торпедированному судну снабжения USS Casco, чередуя спасательные работы и обслуживание гидросамолетов в течение сентября. 4 октября "Халберт" отплыл в Сан-Франциско, Калифорния, для пополнения запасов и ремонта. 8 декабря 1942 года он снова вышел в море из Сиэтла, Вашингтон, направляясь в Кодиак, где в первые месяцы 1943 года обслуживал патрульные бомбардировщики. В мае "Халберт" перешел на Амчитку, выполняя функции корабля связи во время освобождения Атту весной. В июне он снова прибыл на Атту, чтобы обеспечить гидросамолеты и торпедные катера топливом и средствами связи, но 30 июня 1943 года был выброшен на берег в заливе Массакр во время сильного шторма. Корпус "Халберта" был серьезно поврежден, и после временного ремонта в Датч-Харборе он прибыл в Сиэтл 30 августа для капитального ремонта. 1 декабря 1943 года корабль был переклассифицирован как DD-342 и 15 января 1944 года отплыл в Сан-Диего для выполнения новых обязанностей в качестве эскортного корабля. До конца войны "Халберт" служил авиационным охранителем и кораблем прикрытия для десятков новых эскортных авианосцев, готовящихся присоединиться к ударной группировке американского флота на Дальнем Востоке. Корабль также использовался в качестве маневренной торпедной цели во время подготовки пилотов и спас дюжину пилотов в этот период. После окончания войны 30 сентября "Халберт" отплыл в сопровождении авианосца USS Ranger в зону Панамского канала и прибыл в Филадельфию 17 октября 1945 года. 2 ноября 1945 года он был выведен из состава флота и 31 октября 1946 года продан на металлолом компании Ship Shape, Inc., Филадельфия. "Халберт" получил две боевые звезды за участие во Второй мировой войне. По состоянию на 2009 год ни один другой корабль не носил имя USS Hulbert.
On the morning of 7 December 1941, during the attack on Pearl Harbor, Hulbert was moored at the Submarine Base, Pearl Harbor. General Quarters sounded just before 08:00, and the ship's antiaircraft batteries immediately opened fire at attacking planes. This vessel went to general quarters when the Japanese attack was first sighted by the watch aboard, and is believed to have been the first ship in the fleet to open fire. As the Japanese directed their attention to Ford Island and the battleships, she shot down one torpedo plane at 0758, shared in bringing down a dive bomber at about 0820 and damaged several other aircraft. After the attack the ship assisted in the rescue effort. After loading ammunition, she moved to Hilo 9 December to set up an advance base for the all important patrol bombers. Hulbert was also called upon to aid aircraft at sea, as on Christmas Day she repaired a seaplane at sea and then towed it for nearly 3 days when heavy seas prevented a safe takeoff. After sundown on 30 December 1941 Hulbert was engaged by Japanese submarine I 1 while moored. The IJN vessel claimed moderate damage and hit the adjacent pier. Hulbert returned fire, aided by a local Coast Artillery unit. The ship also made supply runs to Palmyra Atoll before moving north to Kodiak 6 June 1942. The Japanese had occupied Kiska and Attu as part of the abortive Midway Offensive, and Hulbert was assigned to tend the seaplanes of VP 43 during reconnaissance flights and bombing raids on those islands. The ship also steamed to Seguam Island 30 August 1942, landing a party of marines to search for a Japanese radio station. Next day, she arrived in Atka to aid torpedoed tender USS Casco, alternating between salvage efforts and seaplane tending during September. Hulbert sailed 4 October for supplies and repairs at San Francisco, California. She was again underway from Seattle, Washington 8 December 1942 for Kodiak where the ship serviced patrol bombers during the first months of 1943. In May Hulbert moved to Amchitka, acting as communications ship during the recapture of Attu that spring. She moved again to Attu in June, to provide fuel and communications services for seaplanes and torpedo boats but was blown ashore in Massacre Bay during a severe storm 30 June 1943. Hulbert's hull was seriously damaged and, after temporary repairs at Dutch Harbor, she arrived in Seattle 30 August for a major overhaul. The ship was reclassified DD 342 on 1 December 1943, and sailed 15 January 1944 to San Diego to take up new duties as an escort ship. For the remainder of the war Hulbert acted as plane guard and screen ship for dozens of new escort carriers as they made ready to join America's striking fleet in the Far East. The ship also served as a maneuvering torpedo target during pilot training and rescued a dozen pilots during this period. After the war's end, Hulbert sailed 30 September, escorting carrier USS Ranger to the Panama Canal Zone and arrived Philadelphia 17 October 1945. She decommissioned 2 November 1945 and was sold for scrap on 31 October 1946 to Ship Shape, Inc., Philadelphia. Hulbert received two battle stars for World War II service. As of 2009, no other ship has been named USS Hulbert.