Напиер Railton – гоночный автомобиль 1933 года с авиационным двигателем, установивший 47 мировых рекордов скорости на трассах Бруклендс, Линас-Монлери и Бонневиль.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Napier Railton – 1933 жылы Рейд Райлтон жобалаған, ал Джон Кобб тапсырысымен Томсон & Тейлор құрастырған аэромоторлы жарыс машинасы. Кобб осы машинаны негізінен Бруклендс жарыс трассасында жүргізіп, 1935 жылы жасаған трассаның барлық уақыттағы рекордын сақтап тұр. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде трасса әскери мақсаттарға пайдаланылды және бұрынғы қалпында жарыстар үшін қайта ашылмады. Онда 3 түрлі эгзостық жүйесі бар W12 қозғалтқышы орнатылған.
The Napier Railton is an aero engined racing car built in 1933, designed by Reid Railton to a commission by John Cobb, and built by Thomson & Taylor. It was driven by Cobb, mainly at the Brooklands race track where it holds the all time lap record which was set in 1935. The circuit was appropriated for military purposes during the Second World War, and never reopened in that form for racing. It has a W12 engine with 3 different exhaust systems.
Тарих
1933 және 1937 жылдар аралығында Нейпир Рейлтон Бруклендс, Линас Монтлери автодромы және Юта штатындағы Бонневилл тұздықтарында 47 жылдамдық бойынша әлемдік рекордтарды жаңартты. Көлік табиғи түрде сорғыланатын Napier Lion қозғалтқышының жоғары қысым нұсқасымен (6.1:1) (RAF стандарты) жабдықталған, бұл W12 конфигурациясымен, минутына 2585 айналымда (5000 фут биіктікте тіркелген, жер деңгейінде көрсеткіштер өзгеше болуы мүмкін) қуатты және крутящий моментті қамтамасыз етеді. 12 цилиндр үш топқа бөлінген (әр тобында төрт цилиндр, «кең жебе» конфигурациясы), сондықтан үш құбырлы эгзосты жүйесі бар, ал қозғалтқышта стандартты әуе-ғарыш ерекшеліктері, мысалы, екі магнитті тұтандыру жүйесі қарастырылған. Синхронизацияланбаған «апаттық» беріліс қорабы (бұрыс ауысудан туындаған қорқынышты дыбыстарға байланысты осылай аталған) 3 жылдамдық режиміне ие. Жүргізушінің артындағы «қайық құйрығында» орналасқан жанармай багының сыйымдылығы шамамен құрайды, жанармай шығыны шамамен болды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін автомобиль ұшақтардың тормоздық парашюттерін сынау үшін қысқа мерзімге пайдаланылды. Соғыстан кейінгі иелері – Патрик Линдсей және Виктор Гонтлетт. Автомобиль 1997 жылы Бруклендс мұражайымен, Ұлыбританияның Heritage Lottery Fund және басқа да демеушілердің қолдауымен сатып алынды. Ол толық жұмыс жағдайында ұсталады және әдетте мұражайдың 1930 жылдарға арналған автокөлік ангарында экспонат ретінде қойылған. Автомобиль үнемі сынақтан өтеді және әдетте әр қыркүйекте Гудвуд қайта жаңғыру автокөлік жарысына қатысады.
Between 1933 and 1937, the Napier Railton broke 47 world speed records at Brooklands, Autodrome de Linas Montlhéry and Bonneville Salt Flats in Utah. The car is powered by the high compression version (6.1:1) (RAF specification) of the naturally aspirated Napier Lion, a W12 of capacity, producing at 2585 revolutions per minute (recorded at 5,000 ft – performance at ground level may be different), and of torque. The 12 cylinders are in three banks of four (broad arrow configuration), hence the triple exhaust system, and the engine has standard aerospace features such as dual magneto ignition. The non synchromesh crash gearbox (named for the horrible noises caused by a mis shift) has 3 ratios. The fuel tank, located in the boat tail behind the driver, has a capacity of , fuel consumption was approximately
Following the Second World War, the car was, for a short time, repurposed to test the drogue chutes of aircraft. Postwar owners include Patrick Lindsay and Victor Gauntlett. The car was purchased by Brooklands Museum circa 1997 with the support of the UK's Heritage Lottery Fund and other donors. It is maintained in fully working order and is normally on display in one of the museum's 1930s motoring sheds. The car is run regularly and is usually present at the Goodwood Revival motor race meeting every September.