«Фридтьоф Нансен» кемесінің тарихы: Арктика, соғыс және қаза тағдыры
HNoMS Fridtjof Nansen (1930)
«Фридтьоф Нансен» – Норвегияның Арктикадағы күзет және балық шаруашылығы кемесі. 1930 жылы салынған, 1940 жылы Ян-Майенде апатқа ұшырады. Тарихы мен қызметі туралы оқыңыз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фридтжоф Нансен – Норвегия қарулы күштерінің Арктикада жағалау күзеті мен балық шаруашылығын қорғау міндеттерін орындау үшін арнайы салынған алғашқы кемесі болды. 1940 жылғы қарашада Ян-Майен аралының белгісіз, тереңдігі аз аймағына тіреліп, құлағанға дейін ол Екінші дүниежүзілік соғыста Норвегия Корольдік теңіз күштерінде қызмет етті.
Fridtjof Nansen was the first ship in the Norwegian armed forces to be built specially to perform coast guard and fishery protection duties in the Arctic. She saw service in the Second World War with the Royal Norwegian Navy until she ran aground on an unmarked shallow at Jan Mayen in November 1940.
Құрылыс
Фридтжоф Нансен кемесі Карлхохансверн қаласындағы Хортендегі Корольдік Норвегия әскери-теңіз кемежайында 118-ші номермен салынды. Ол 1930 жылдың 5 қарашасында суға түсірілді, ал 1931 жылдың 29 мамырында командир Оле А. Блом кеме басқаруын өз міндетіне алды.
Fridtjof Nansen was constructed with yard number 118 at the Royal Norwegian Naval Yard at Karljohansvern in Horten. She was launched on 5 November 1930, and command was assumed on 29 May 1931 by Commander Ole A. Blom.
1933 жылы батып кеткен
1933 жылғы 21 желтоқсанда Фридтжоф Нансен кемесі Хаммерфест портынан шығыс Финнмарк аймағындағы патрульдік аймақтарына жолға шықты. Масойдағы Вестерваген шығалағынан өтіп бара жатып, қарап отырса, кеме қағылып, келесі түнде батып кетті. Келесі жылы оны судан көтеріп алып, жөндеу үшін Хортен қаласына жеткізді.
On 21 December 1933 Fridtjof Nansen departed the port of Hammerfest on her way to her patrol areas in eastern Finnmark. While passing through Vestervågen in Måsøy she ran aground and sank the next night. She was raised the next year and taken to Horten for repairs.
Норвегиялық науқан
Норвегияда 1940 жылдың 9 сәуірінде неміс басқыншылығы басталғанда, Фридтжоф Нансен Солтүстік Норвегия аймағындағы 3-ші әскери-теңіз округінің Финнмарк бөлімшесіне тағайындалды. Неміс шабуылы басталғанда Фридтжоф Нансен Финнмарк облысының Хоннингсваг портынан операция жүргізіп тұрды.
At the outbreak of war in Norway with the German invasion on 9 April 1940, Fridtjof Nansen was posted to the Finnmark detachment of the 3rd Naval District covering North Norway. When the German invasion began Fridtjof Nansen was operating from the port of Honningsvåg in Finnmark.
Шетелге қашу
Норвегиялық науқан кезінде бірнеше әуе шабуылынан зақымсыз өткеннен кейін «Фридтжоф Нансен» Норвегия Корольдік Әскери-теңіз күштерінің Ұлыбританияға жеткен он үш кемесінің бірі болды, өйткені 1940 жылғы 10 маусымдағы материктік Норвегияның капитуляциясы кезінде ол батысқа қарай қашып үлкерді. 1940 жылғы 8 маусымда «Фридтжоф Нансен» Тромсёде контр-адмирал Генри Э. Дизенді, сыртқы істер министрі Халвдан Кохтты және генерал Карл Густав Флейшерді, сондай-ақ тағы бірқатар босқындарды қабылдады. «Фридтжоф Нансенмен» шамамен 20-25 нацистік Германияға қарсы босқын қашып кетті. Олардың арасында отбасымен бірге «Фридтжоф Нансенмен» қашқан дадаист суретшісі Курт Швиттерс те болды. 13 маусымда ол Фарер аралдарындағы Торшавенге жетіп, 16 маусымда сағат 06:00-де Шотландиядағы Розит портына тағы алты норвегиялық соғыс кемесімен бірге жол тартты. Норвегиялық кемелерді Торшавеннен британдық эсминецтері HMS Veteran және HMS Kelvin, сондай-ақ сапар барысында колоннаға қосылған екі траулер сүйемелдеді. 18 маусымда Розит портына келгеннен кейін «Фридтжоф Нансенді» соғысқа дайын ету жұмыстары басталды.
After surviving several air attacks without damage during the Norwegian Campaign Fridtjof Nansen was one of the thirteen Royal Norwegian Navy vessels that made it to the United Kingdom, as she escaped westwards at the dawn of the 10 June 1940 mainland Norwegian capitulation. On 8 June 1940 she took on board in Tromsø Rear Admiral Henry E. Diesen, foreign minister Halvdan Koht and General Carl Gustav Fleischer, in addition to some other refugees. Among those who escaped on Fridtjof Nansen were some 20 25 anti Nazi German refugees. One of the Germans fleeing with his family on Fridtjof Nansen, was Dadaist painter Kurt Schwitters. She arrived at Tórshavn on the Faroe Islands on 13 June and sailed on at 0600 on 16 June to Rosyth in Scotland in the company of six other Norwegian warships. The Norwegian vessels were escorted from Tórshavn by the British destroyer HMS Veteran, the destroyer HMS Kelvin and two trawlers joining the convoy later during the journey. After her arrival at Rosyth on 18 June work began on making Fridtjof Nansen war ready.
Қалған жері
1940 жылдың 29 тамызынан бастап ол Исландиядағы британдық теңіз күштерін күшейту үшін патрульдік кеме ретінде тағайындалды. 8 қарашада ол Норвегияның Арктикадағы Ян-Майен аралының оңтүстік жағалауындағы белгісіз сайға тіреліп, батып кетті. 67 адамнан тұратын экипаж кеме апаттан құтылды. Кемеден кейін экипаж Eggøya түбегіне жетіп, Ян-Майендегі тасталған норвегиялық радиостансасында паналады. Кемедегілер Исландияға көмекке қайық жіберуге дайындалды. Қайық аттанбас бұрын, төрт күннен кейін Исландиядан HNoMS Honningsvåg теңіз траулері келді, экипаж Фридтжоф Нансенді тастап кетуге мәжбүр болмас бұрын жіберген шұғыл хабарламаларға жауап ретінде. Экипаж Исландияға қайтарылды.
From 29 August 1940 she was posted as a patrol vessel in Iceland to reinforce the British naval forces there. On 8 November she ran aground on an unmarked shallow off the south coast of the Norwegian Arctic island of Jan Mayen and sank. The crew of 67 all survived the shipwreck. After the loss of their ship, the crew reached land at the Eggøya peninsula, and took shelter in the abandoned Norwegian radio station on Jan Mayen. The shipwrecked crew made preparations to send a boat to Iceland to retrieve help. Help arrived before the boat could leave, when the naval trawler HNoMS Honningsvåg came from Iceland four days later, responding to the emergency messages the crew had sent before Fridtjof Nansen had to be abandoned. The crew was brought back to Iceland.