Walla Walla Regional Airport

Кіріспе

Walla Walla Regional Airport) - АҚШ-тың батыс бөлігіндегі Вашингтон штатының Walla Walla округіне қарасты қоғамдық әуежай. Ол Уалла-Уалланың орталық бөлігінің солтүстік-шығысында 5 км жерде орналасқан және Уалла-Уалла портына тиесілі. Соғыс департаменті Уалла-Уалладағы қазіргі әуеайлақпен іргелес Әскери-әуе корпусының оқу әуеайлағын салуға 7,5 миллион доллардан астам қаражат жұмсайтынын мәлімдеді. Ескі муниципалды әуежай ядро ретінде, ол Walla Walla армиясының әуе базасын дамытуды бастады, ол ақыр соңында жерді қамтыды. 300-ден астам ғимарат салынып, 6000-ға жуық қызметкерді үйлестіру, тамақтандыру және оқыту үшін жабдықталды. Соғыс кезіндегі бомбалаушы ангарлардың көбі 2023 жылы әлі де қолданыста. 91-ші бомбалау тобы - Валла-Валла базасын пайдаланған алғашқы әскери-әуе күштерінің құрамы. 91-ші Флоридада жаттықты, ал келгеннен кейін төрт моторлы бомбалаушы B 17 Flying Fortress-те жаттықты. 91-ші полк Еуропадағы шайқастарда ерекше көзге түсті. Осы экипаждардың бірнешеуі өздерінің кезекті кезеңі кезінде керемет рекордтар жасады және Америка Құрама Штаттарына оралғаннан кейін жақсы жарияланды, Дельта-Төңкеріш, Джек-Жарққыш және Мемфис Белл сияқты есімдермен, Еуропадағы 25 миссияны аяқтаған алғашқы B 17. 1943 жылдың соңында екінші әуе күштері B 17 жаттығу операцияларын тоқтатқан кезде әуеайлақ бос тұрды. 1944 жылдың сәуірінде Төртінші әуе күштері B 24 Liberator бомбалаушы экипаждары үшін оқу базасын құрды. Соғыс жылдарында осы базада 8 мыңнан астам офицерлер мен сарбаздар оқытылған, 594 ауыр бомбардировщик ұшақтары дайындалған. Олар оқу кезінде әуеде 114,514 сағат ұшып жүрді. Оның бір ұшағы, B 24, 1944 жылдың қыркүйегінде Венатчиге жақын Миссия Ридж тау шаңғысы алаңында апатқа ұшырап, оның алты адамы қаза тапты; B 24-тің қанатының бөлігі оның "Бомбарды бокс" үстінде орнатылған. 1965 жылдан бастап әуежай USAF-тің Такома маңындағы МакКорд әуе базасының 325 ұшқыштар қанатымен жұмыс істейтін Конвейр F 102 Delta Dagger және кейіннен F 106 Delta Dart әуе қорғанысы командалығының мергендеуші ұшақтары үшін таралу базасы болды. Уолла-Валла бұған дейін Портлендтегі 337-ші ұрыс тобының құрамында болған. Қаптаушы жасақ әуежайдан 1970 жылдардың басында кеткенімен, қаптаушылар қолданатын үлкен сұр металл ескерту ангарлары әуежайдың солтүстік шетінде әлі де бар және жалпы авиация ангарлары ретінде қолданылады. 1989 жылы Уолла-Валла порты әуежайдың меншік және пайдалану жауапкершілігін Уолла-Валла қаласы мен округінен алды. Әуежай негізінен жалпы авиация үшін пайдаланылады, бірақ сонымен қатар бір коммерциялық әуе компаниясы қызмет көрсетеді. 1997 жылдан бастап әуежайдың айналасындағы бұрынғы кеңселер мен жабдықтау ғимараттары өнеркәсіптік / өндірістік кәсіпорындар үшін, оның ішінде жемістерін жергілікті жерде сатып алатын бірнеше шарапханалар үшін қайта құрылды. Уолла-Валла порты 2022 жылы жолаушылар терминалын қайта жаңарту жоспарларын жариялады. Бұл жоспарлар Аляска әуе компаниясының Embraer 175 ұшақтарын пайдалануға дайындық ретінде жүзеге асырылады. Жағдайдың жақсаруы: үлкен жолаушылар қону аймағы, қайта жаңартылған кеңселер, және көліктік қауіпсіздік басқармасының тапсырысы бойынша шыны қабырғалар.

Walla Walla Regional Airport is a public airport in Walla Walla County, Washington, in the western United States. It is 3 mile (5 km) northeast of central Walla Walla, and is owned by the Port of Walla Walla. The War Department announced it would be spending more than $7.5 million to construct an Army Air Corps training airfield adjacent to the existing airfield at Walla Walla. With the old municipal airport as a nucleus, it commenced development of the Walla Walla Army Air Base, which ultimately comprised of land. Over 300 buildings were constructed and equipped to house, feed, and train approximately 6,000 personnel. Many of the wartime bomber hangars are still in use as of 2023. The 91st Bomb Group was the first Army Air Forces outfit to utilize the Walla Walla base. The 91st had initially trained in Florida, and upon arrival trained in B 17 Flying Fortress four engine bombers. The 91st went on to distinguish itself in combat over Europe. Several of these crews made outstanding records during their tour of duty and were well publicized upon their return to the United States, with names such as Delta Rebel, Jack the Ripper, and Memphis Belle, the first B 17 to complete 25 missions in Europe. Late in 1943, the airfield lay idle when the Second Air Force withdrew its B 17 training operation. In April 1944, the Fourth Air Force took charge and established a training base for B 24 Liberator bomber crews. During the war years, it is estimated that more than 8,000 officers and men were trained at this base producing 594 heavy bomber crews who compiled about 114,514 hours in the air while in training. One of its aircraft, a B 24, crashed in September 1944 at the future site of the Mission Ridge ski area near Wenatchee, killing all six aboard; a wing section from the B 24 is mounted above its "Bomber Bowl." Beginning in 1965, the airport was a USAF dispersal base for Convair F 102 Delta Dagger and later F 106 Delta Dart fighter interceptors of Air Defense Command, manned by the 325th Fighter Wing of McChord AFB, near Tacoma. Walla Walla was previously part of the 337th Fighter Group of Portland, Oregon. Although the interceptor detachment left the airport in the early 1970s, the large grey metal alert hangars used by the interceptors are still present at the north end of the airport ramp, and are used as general aviation hangars. In 1989, the Port of Walla Walla took over ownership and operational responsibility of the airport from the city and county of Walla Walla. The airport is mostly used for general aviation but is also served by one commercial airline. Since 1997, the former office and supply buildings surrounding the airport proper have been converted for use by industrial/manufacturing businesses, including several wineries that source their fruit locally. The Port of Walla Walla announced plans in 2022 to remodel its passenger terminal in preparation for the use of Embraer 175 jets by Alaska Airlines, who plan to phase out their Bombardier Q400 turboprop fleet. The improvements will include a larger boarding area, remodeled offices, and glass walls mandated by the Transportation Security Administration.

Ғимараттар мен ұшақтар

Walla Walla өңірлік әуежайы бір бетонды/қазықтандырылған ұшу жолағын қамтитын аумақты қамтиды: 2/20 өлшейтін Walla Walla университеті мен Skyrunners Corporation әуеайлақтағы ұшу мектептерін, бастапқы оқудан бастап көп моторлы, коммерциялық және басқа да оқуларға дейін жүргізеді.

Авиакомпаниялардың тарихи қызметі

Walla Walla әуе компаниясы бұрын Дуглас DC 9 14 ұшақтарын жүргізген West Coast Airlines және British Aircraft Corporation BAC One Eleven екі ұшағын ұшқан Cascade Airways компаниясымен жолаушылар ұшағын ұшатын. Екі әуе компаниясы да әуежайға турбовинтті ұшақтармен жұмыс істеді. Батыс жағалауда Fairchild F 27 ұшақтары ұшқан, ал Каскад Hawker Siddeley HS 748, Beechcraft 1900C және Fairchild Swearingen Metroliner турбовинторын ұшқан. Сонымен қатар, Cascade өзінің барлық әуе кемелері типтері үшін, соның ішінде BAC One Eleven ұшақтары үшін әуежайда негізгі техникалық қызмет көрсету базасы болды. Кейін West Coast Bonanza Air Lines және Pacific Air Lines компанияларымен бірігіп, Air West құрды, кейіннен Hughes Airwest деп қайта аталды. Air West және Hughes Airwest екеуі де Уолла-Валлаға Fairchild F 27 ұшақтарымен қызмет көрсетуді жалғастырды, бірақ 1975 жылы Hughes Airwest өзінің барлық қызметін Cascade Airways компаниясына тапсырды. Қазіргі уақытта Horizon Air және Skywest Airlines компаниялары Аляска әуе компаниясының атынан Уолла-Валлаға Embraer E175 өңірлік ұшақтарын пайдаланады.