Walla Walla Regional Airport

Введение

Региональный аэропорт Уолла-Волла (англ. Walla Walla Regional Airport) - аэропорт в округе Уолла-Волла, штат Вашингтон, на западе Соединенных Штатов. Он находится в 5 км к северо-востоку от центра Уолла-Валла и принадлежит порту Уолла-Валла. Министерство обороны объявило, что потратит более 7,5 миллионов долларов на строительство учебного аэродрома армейского авиационного корпуса рядом с существующим аэродромом в Уолла-Волла. С помощью старого муниципального аэропорта в качестве ядра, он начал развитие военно-воздушной базы Walla Walla, которая в конечном итоге состояла из земли. Было построено и оборудовано более 300 зданий для размещения, питания и обучения примерно 6000 сотрудников. Многие из ангаров бомбардировщиков военного времени все еще используются по состоянию на 2023 год. 91-я бомбардировочная группа была первым подразделением ВВС, использовавшим базу Уолла-Валла. 91-я первоначально проходила подготовку во Флориде, а по прибытии обучалась в B 17 Flying Fortress четырехмоторных бомбардировщиках. 91-я продолжила отличиться в боях за Европу. Некоторые из этих экипажей во время своего пребывания на службе сделали выдающиеся записи и получили хорошую огласку по возвращении в Соединенные Штаты, с такими именами, как Delta Rebel, Jack the Ripper и Memphis Belle, первым B-17, который выполнил 25 миссий в Европе. В конце 1943 года аэродром был пуст, когда Вторая авиация отозвала свои учебные операции B 17. В апреле 1944 года Четвертые ВВС взяли на себя ответственность и создали учебную базу для экипажей бомбардировщиков B 24 Liberator. В годы войны, по оценкам, на этой базе было обучено более 8000 офицеров и солдат, которые создали 594 экипажа тяжелых бомбардировщиков, которые набрали около 114 514 часов в воздухе во время обучения. Один из его самолетов, B 24, разбился в сентябре 1944 года на будущем месте горнолыжной зоны Миссион Ридж возле Веначи, убив всех шестерых на борту; секция крыла B 24 установлена над его "Бомбардировочной чашей". Начиная с 1965 года, аэропорт был базой развертывания ВВС США для истребителей-перехватчиков Convair F 102 Delta Dagger и позже F 106 Delta Dart командования воздушной обороны, управляемого 325-м истребительным крылом McChord AFB, недалеко от Такомы. Walla Walla ранее была частью 337-й истребительной группы Портленда, штат Орегон. Хотя отряд перехватчиков покинул аэропорт в начале 1970-х годов, большие серые металлические ангары, используемые перехватчиками, все еще присутствуют в северной части пандуса аэропорта и используются в качестве ангаров общей авиации. В 1989 году Порт Уолла-Валла передал владение и операционную ответственность за аэропорт городу и округу Уолла-Валла. Аэропорт в основном используется для общей авиации, но также обслуживается одной коммерческой авиакомпанией. С 1997 года бывшие офисные и снабженческие здания, окружающие сам аэропорт, были переоборудованы для использования промышленными/производственными предприятиями, включая несколько виноделов, которые закупают свои фрукты на местном уровне. Порт Уолла-Валла объявил о планах в 2022 году перестроить свой пассажирский терминал в рамках подготовки к использованию самолетов Embraer 175 авиакомпанией Alaska Airlines, которая планирует постепенно отказаться от своего турбовинтового флота Bombardier Q400. Улучшения включают в себя большую зону посадки, перестроенные офисы и стеклянные стены, по заказу Управления по безопасности транспорта.

Walla Walla Regional Airport is a public airport in Walla Walla County, Washington, in the western United States. It is 3 mile (5 km) northeast of central Walla Walla, and is owned by the Port of Walla Walla. The War Department announced it would be spending more than $7.5 million to construct an Army Air Corps training airfield adjacent to the existing airfield at Walla Walla. With the old municipal airport as a nucleus, it commenced development of the Walla Walla Army Air Base, which ultimately comprised of land. Over 300 buildings were constructed and equipped to house, feed, and train approximately 6,000 personnel. Many of the wartime bomber hangars are still in use as of 2023. The 91st Bomb Group was the first Army Air Forces outfit to utilize the Walla Walla base. The 91st had initially trained in Florida, and upon arrival trained in B 17 Flying Fortress four engine bombers. The 91st went on to distinguish itself in combat over Europe. Several of these crews made outstanding records during their tour of duty and were well publicized upon their return to the United States, with names such as Delta Rebel, Jack the Ripper, and Memphis Belle, the first B 17 to complete 25 missions in Europe. Late in 1943, the airfield lay idle when the Second Air Force withdrew its B 17 training operation. In April 1944, the Fourth Air Force took charge and established a training base for B 24 Liberator bomber crews. During the war years, it is estimated that more than 8,000 officers and men were trained at this base producing 594 heavy bomber crews who compiled about 114,514 hours in the air while in training. One of its aircraft, a B 24, crashed in September 1944 at the future site of the Mission Ridge ski area near Wenatchee, killing all six aboard; a wing section from the B 24 is mounted above its "Bomber Bowl." Beginning in 1965, the airport was a USAF dispersal base for Convair F 102 Delta Dagger and later F 106 Delta Dart fighter interceptors of Air Defense Command, manned by the 325th Fighter Wing of McChord AFB, near Tacoma. Walla Walla was previously part of the 337th Fighter Group of Portland, Oregon. Although the interceptor detachment left the airport in the early 1970s, the large grey metal alert hangars used by the interceptors are still present at the north end of the airport ramp, and are used as general aviation hangars. In 1989, the Port of Walla Walla took over ownership and operational responsibility of the airport from the city and county of Walla Walla. The airport is mostly used for general aviation but is also served by one commercial airline. Since 1997, the former office and supply buildings surrounding the airport proper have been converted for use by industrial/manufacturing businesses, including several wineries that source their fruit locally. The Port of Walla Walla announced plans in 2022 to remodel its passenger terminal in preparation for the use of Embraer 175 jets by Alaska Airlines, who plan to phase out their Bombardier Q400 turboprop fleet. The improvements will include a larger boarding area, remodeled offices, and glass walls mandated by the Transportation Security Administration.

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Уолла-Валла занимает территорию, которая включает в себя одну бетонную/полосатую взлетно-посадочную полосу: 2/20 измерения Университет Уолла-Валла и Skyrunners Corporation управляют летными школами на поле, от начальной подготовки до многомоторной, коммерческой и другой подготовки.

Исторические авиаперевозки

В прошлом авиакомпания Walla Walla предоставляла регулярные пассажирские рейсы авиакомпанией West Coast Airlines, которая эксплуатировала лайнеры Douglas DC 9 14, а также Cascade Airways, которая выполняла рейсы двухместными самолетами BAC One Eleven. Обе авиакомпании также эксплуатировали турбовинтовые самолеты в аэропорту. Западный берег летал Fairchild F 27 propjets в то время как Каскад управлял Hawker Siddeley HS 748, Beechcraft 1900C и Fairchild Swearingen Metroliner турбовинтовые самолеты. Кроме того, Cascade имела свою основную базу технического обслуживания, расположенную в аэропорту для всех типов самолетов, которыми она управляла, включая реактивные самолеты BAC One Eleven. Затем West Coast объединилась с Bonanza Air Lines и Pacific Air Lines, чтобы сформировать Air West, которая впоследствии была переименована в Hughes Airwest. И Air West, и Hughes Airwest продолжали обслуживать Уолла-Валлу с самолётами Fairchild F 27, хотя к 1975 году Hughes Airwest передал все свои услуги Cascade Airways. В настоящее время Horizon Air и Skywest Airlines эксплуатируют региональные самолеты Embraer E175 в Уолла-Валла от имени Alaska Airlines.