Кіріспе
Бұрыннан жоқ кемелерді қайта құру Кеме репликасы - бұрыннан жоқ кемелерді қайта құру. Көшірме кемелердің аутентикалық қайта құрылған, теңізге жарамды кемелерден бастап, тарихи кеменің әсерін беретін заманауи құрылыстағы кемелерге дейін болуы мүмкін. Кейбір репликалар теңізге жарамсыз болуы мүмкін, бірақ басқа білім беру немесе ойын-сауық мақсаттары үшін салынған. Көшірме жасаудың себептері кеме жасау, ұлттық мақтаныш, музейде немесе ойын-сауық (мысалы, телесериал үшін) және / немесе жұмыссыздарға арналған білім беру бағдарламалары. Мысалы, Континентальдық бриг Эндрю Дорианың көшірмесін салу жобасын қараңыз. Кеменің түпнұсқалық көшірмесін жасаудан басқа, кейде құрылыс материалдары, құралдары мен әдістері де кемелердің бастапқы дәуірінен көшірілуі мүмкін, мысалы, Лелистадтағы Батавияның көшірмесі және Роттердамдағы (Делфшавен) Голландиялық кеме Дельфтінің көшірмесі.
A ship replica is a reconstruction of a no longer existing ship. Replicas can range from authentically reconstructed, fully seaworthy ships, to ships of modern construction that give an impression of a historic vessel. Some replicas may not even be seaworthy, but built for other educational or entertainment purposes. Reasons to build a replica include historic research into shipbuilding, national pride, exposition at a museum or entertainment (e. g., for a TV series), and/or education programs for the unemployed. For example, see the project to build a replica of the Continental brig Andrew Doria. Apart from building a genuine replica of the ship, sometimes the construction materials, tools and methods can also copied from the ships' original era, as is the case with the replica of Batavia in Lelystad and the ship of the line replica Dutch ship Delft in Rotterdam (Delfshaven).
Еуропа, Таяу Шығыс, Австралия және Америка
Кеме атауыТысымыҚазіргі портҚазіргі байланысЕлТүпнұсқа байланысТүпнұсқа салынғанТүсілген белгіRa IIReed boatОсло, НорвегияBygdøy теңіз мұражайыc.4000BCЕжелгі Мысыр саудагері. Хайердал Атлант мұхитын к. б. з. б. 2000ж. аралығында кесіп өтті. Миң-Сен-Сен дәрежелі кеме Суэц теңіз кемесі, Мысыр. Суэц ұлттық мұражайы к. б. з. б. 1500ж. Бронза дәуірі келер кеменің қолмен жасалған көшірмесі.Класс көшірмесіArgoPenteconterВолос, Грекия?Еуропалық одақтың барлық 27 мүше елінен құралған 50 есуші экипажы бар грек пентеконтерінің көшірмесі. 100BC-сыныпты феникиялық сауда кемесі Мелькарттың көшірмесі. 900 б.з.д.Феникиялық сауда кемесі. 600-ші ж. б. з. б. Финикиялық сауда кемесі. c.525BCБұрынғы грек кемесі Марсель 4 (Жюль Верн 7) Кибеле БиреміСтамбул, ТүркияБұрынғы 600BCОкеандық грек биремі ?Класс репликасыОлимпия ТриремеФалиро, ГрекияБұрынғы 700BCЕжелгі грек әскери кемесі б. 400BCКласс репликасыLe GyptisЕжелгі грек жағалаулық балық аулау кемесіМарсель, ФранцияБұрынғы 6 ғасыр ББОкеандық жағалаулық балық аулау кемесі. Б.з.д. 6 ғасыр Б.з.б. көне грек балық аулау қайығының апатына негізделген Жюль Вернс 9Мааган Михаил IIСаудагерХайфа, ИзраильҚыпыр сауда кемесіб.з.д. 5 ғасырБ.з.б. көне кипрлік шағын сауда кемесіБ.з.д. 5 ғасырБ.з.б. көне кипрлік шағын сауда кемесіКирения IIСаудагерБ.з.д. 4 ғасырБ.з.б. көне грек сауда кемесіСанк б.з. 288Б.з.б. бірнеше көшірмесіКирения IIСаудагерФукуока, Жапонияб.з.д. 4 ғасырБ.з.б. көне грек сауда кемесіСанк б.з. 288Б.з.б. бірнеше көшірмесіКирения ЛибертиСаудагерБ.з.д. 4 ғасыр Б.з.б. көне грек сауда кемесіСанк б.з. 288Б.з.б. бірнеше көшірмесіХугинВикинг кемесіRamsgate, АнглияПэффффелл Бейінде құмсалған. 9 ғасыр Хингист пен Хорса Кентке қоныстанды. 5 ғасырда Англия-Саксонның Ұлыбританияға келуін еске алу үшін салынған, бірақ 9 ғасырдағы Гокстад кемесіне негізделген. Бренданның куррашыКуррашаКраггауновен, Ирландия512 530Атлант мұхиты арқылы Америкаға шағын ашық қайықтағы аңызға айналған саяхат?Миклебуст КемеВикинг кеміНордфьордейдегі РундехоженСАГАСТАД Нордфьордейдегі таңғажайып Ғылым және тәжірибе орталығы 2019 жылдың көктемінде ашылады. Норвегияның ең үлкен викинг кемесінің 800 (876? ) Ғимаратты 2017 жылы Нордфьордейд орталығында жаңа Сага саябағында салуды бастайтын Eid Industrihus KF компаниясы салады. 1515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515 Сюзан КонстантСаудагерДжеймстаун, АҚШДжеймстаун қонысы мұражайыc.1605Солтүстік Америкадағы алғашқы тұрақты ағылшын қонысы, 1607Жартысы МаенДжахтХорн, Нидерландыc.1608Қазіргі Хадсон өзенінің түпкілікті зерттеушісі Генри Хадсон, 1609 1618 жылы Жакартада құлағанСан-Хуан БаутистаГалеонИшономаки, Жапония1613Тынық мұхитты Жапониядан Жаңа Испанияға 1614 жылы жапқан1618 жылы испан үкіметіне сатылған2011 жылғы Тохоку жер сілкінісі мен цунамиден аман қалған Майгүл IIСаудагерПлимут, Массачусетс, АҚШc.1607Жұлдыз кемесі 1620 жылы бөлшектелген 1623?Калмарк Найлл Голландиялық толық желімделген пинцеКалмарк Найл Санк, АҚШ1625 жылы Жаңа Швеция колониясын құрған Кристина Форт (Уилминг, Делавэр, АҚШ) 17 ғасырдағы Чарльвиа Девиа, Келесі Хадсон Хадсон, 1609 Жапонияда 1629 жылы Жапонияда құлаған 1618 жылы Жапониядан Жаңа Испанияға 16149 жылы Тынық мұхи мұхи мұхи мұхи мұхи мұхи мұхиты арқылы Жапониядан Жапонияға дейін Жаңа Испанияға сатылған 16181818 жылы Испания үкіметке сатылды Испания үкіметке сатылды 16186 жылы 2011 жылы 2011 Тохоку жер сілк жер сілк жер сілккер IIМейлер, Массагер Плиффф Плимут, Массачут, Массачусет, �...
Аустронезия
Кеме атауыТайпАғымдағы портАғымдағы тиесілілікЕліОрыгиналдық тиесілілікОрыгиналдық салынғанЭндМарк үшін ерекшеBalatikParawЭл Нидо, ФилиппинТао Филиппин2014 жылы аяқталған үлкен тримаран параудың көшірмесі. Қазіргі уақытта Тао Филиппин ұйымы Эль-Нидодан Коронға арал-аймақ турларында пайдаланады. Дивата нг ЛахиБаланайМанала, ФилиппинФилиппин Ұлттық мұражайыКая нг Пиной қоры c.320 CE AD 1215Бютуаннан аустронезиялық тақтадан жасалған қайықтың бірнеше көшірмелерінің бірі. 2008 жылы Masawa Hong Butuan және Sama Tawi Tawi кемелерімен бірге Оңтүстік-Шығыс Азияда жүзіп өтті. Тұрақты көріністе Лахи нг Махарлика БалангайМанала, Филиппин Кая нг Пиной қоры c.320 CE AD 1215 Бутуаннан австронезиялық шұңқырлы тақта қайықтың бірнеше көшірмелерінің бірі Масава Хонг Бутуан БалангайМанала, Филиппин Кая нг Пиной қоры c.320 CE AD 1215 Бутуаннан австронезиялық шұңқырлы тақта қайықтың бірнеше көшірмелерінің бірі. 2008 жылы Оңтүстік-Шығыс Азияда Дивата нг Лахи және Сама Тави Тавимен бірге жүзіп өтті. Sama Tawi TawiBalangayМанала, ФилиппинKaya ng Pinoy Foundation c.320 CE AD 1215Бютуаннан аустронезиялық тақтадан жасалған қайықтың бірнеше көшірмелерінің бірі. 2008 жылы Оңтүстік-Шығыс Азияда Дивата нг Лахи және Масава Хонг Бутуанмен бірге жүзіп өтті. Сариманок ВинтаБали, ИндонезияОкеанографиялық зерттеулер мұражайы? 1985 жылы Балиден Мадагаскарға дейін Үнді мұхиты арқылы ежелгі теңізшілік техниканы қайталау үшін жүзілдіСултан сін СулуБаланайМанила, ФилиппинКая нг Пиной қоры c.320 CE AD 1215Бутюаннан шыққан австронезиялық тақтадан жасалған қайықтың бірнеше көшірмелерінің біріАльфред УоллесКалисИндонезияТим СеверинБританиялық зерттеуші Тим Северин салған және оның "Спайс аралдары саяхат" (1997) кітабында жазылғандай Индонезия архипелагында жүзіп кеткен репликаХати Марге ПадевакангИндонезияТүнтүстік территориясының мұражайы мен өнер галереясыСулавесидің австралиялық терипангті жағалауда аулау үшін қолданған кемесінің көшірмесі, 16 ғасыр 20 ғасырСамудра РаксаБоробудурИндонезия Ракса Музейі c.13 ғасырдың көшірмесіБорбаға 2003 жылы Жапонияға экспедиция үшін Жапонияға шыққан кемелердің бірі, 2003 жылы басталған кеменің көшірмесіМаяпон Маджабит Махапудур, Жапонияның кемесі. Ол Джакартадан Понтианак, Бруней Даруссалам, Манила, Тайпей және Токиоға 2016 жылы жүзіп келді. СаинаСакман Гуам 2007 және 2008 жылдар аралығында салынған Чаморро сакманның ("ұшатын соқпақ") алғашқы заманауи көшірмесіАлигано МайсуВаа калуаКавайхе, ГавайиКавайхе, Гавайиде На Калай Ваа Моку о Гавайи және Охана Ваа мүшелері бүкіл Тынық мұхит және шетелден Сата Маулесе навигаторы Пиалулугу Хакокуле Ваа КалуаХонауа Олулу, ГавайиПолинезиялық саяхат қоғамыДәл орындалған ваа Калуа, полинезиялық екі жақты саяхаттау канойы. 1975 жылы 8 наурызда Полинезиялық саяхат қоғамымен іске қосылған ол 1976 жылы Гавайиден Таитиге дейінгі саяхатта тек Полинезияның навигациялық әдістерімен аяқталды. HawaiʻiloaWaʻa kauluaХололу, ГавайиПолинезиялық саяхат қоғамыHikianaliaWaʻa kauluaHawaiiПолинезиялық саяхат қоғамыHokualakaiWaʻa kauluaХило, ГавайиMakali'iWaʻa kauluaKawaihae, ГавайиIosepaWaʻa kauluaХололу, ГавайиMaire NuiVaka kateaРаратонга, Кук аралдарыMarumaru AtuaVaka kateaРаратонга, Кук аралдарыНага ПелангиPinasKuala Terengganu, МалайзияНага Пеланги (мәні "жаңбырлы айдаһар") - Малайзияның Куала Теренгану қаласында 2004 жылдан 2009 жылға дейін салынған малай піне түріндегі ағаштан жасалған қоқыс шхуна. 2010 жылы аяқталып, Оңтүстік-Шығыс Азияда чартерлік кеме ретінде жұмыс істейді. Ол толығымен дәстүрлі австронезиялық қайырмалы техникамен жасалған.