Кіріспе
VF1000 – 1984 жылдан 1988 жылға дейін Honda компаниясы шығарған мотоциклдер қатары. VF1000 атауы V4 конфигурациялы, екі білікшелі 16 клапанды қозғалтқышынан шыққан. VF1000 қатарында үш негізгі модель болды: VF1000F (сонымен қатар Interceptor деп белгілі), VF1000R және VF1000F2.
VF1000F "Қалқымашы"
Honda-ның 1000 куб.см VF моделінің біріншісі, 1000 Interceptor деп аталды, 1984 жылдың наурыз айында АҚШ және Канадада таныстырылды. Interceptor 113 а.к. қуатты 16 клапанды V4 қозғалтқышымен және тізбекті жетегі бар екі тісті біліктерімен жабдықталған. Мотоциклде реттелетін Pro Link артқы аспасы, реттелетін алдыңғы амортизаторлары, қара және күміс түсті алюминий-магний дискілері (алдыңғы 16 дюйм, артқы 17 дюйм) және аэродинамикалық жартылай кабинасы, сондай-ақ бір тікбұрышты фарасы бар төменгі кабинасы болды. Тежегіш жүйесі үш қос поршенді дискілі тежегіштен тұрды, алдыңғы жағында екі, артқы жағында бір дискілі тежегіш орнатылған. Еуропада "Interceptor" 1984 жылы FE моделі ретінде таныстырылды, ал қозғалтқыштың қуаты артты. Honda-ның суға батып кетуді бақылау жүйесі (TRAC) және реттелетін аспа сияқты мүмкіндіктер сақталды. VF1000F өндірісі 1985 жылдың сәуір айында тоқтатылды. VF1000F1-ден VF1000F2-ге эволюция 1985 жылдың сәуір айында VF1000FF (содан кейін сирек кездесетін FG) моделімен басталды. Мотоциклдің сыртқы түрі жаңа бүйірлік панельдермен және тұтқасымен өзгерді. Алдыңғы дөңгелек басқа дөңгелекпен ауыстырылды.
VF1000FF Еуропа, Австралия, Оңтүстік Африка және Канадада сатылды. VF1000FF өндірісі 1987 жылдың тамыз айында тоқтатылды.
VF1000F2
1985 жылы VF1000FF моделі шығарылғаннан кейін, толық қаптамасы бар нұсқасы ұсынылды, ал VF1000F2(F) 1985 жылдың сәуір айында спорттық-саяхалық моторы ретінде таныстырылды. F2 моделі VF1000FF-де көрінген стильдік өзгерістерді сақтап қалды, бірақ Honda қозғалтқыштың көп бөлігін жабатын, аэродинамикалық толық қаптаманы қосты және ұзақ сапарларда жүргізуші мен жолаушының жайлылығын арттыру үшін орындықтың дизайнын өзгертті. F2 қаптамасының жоғарғы бөлігінде, көрсеткіштің артында француздық 24 сағаттық төзімділік жарысының "Bol d'Or" атауы жазылған, осылайша бұл VF-ге "Bol d'Or" деген лақап есім берілді. Қосымша радиатор салқындатуға көмектеседі және "жел тоннелі" дизайнындағы қаптамаға енгізілген. Жүргізушінің жайлылығын арттыру және ауа кедергісін азайту үшін жасалған қаптамада желдету жүйесі және екі бөлімді сақтау "қалталары" бар. Кокпит те жаңадан жасалды, орталыққа отын және салқындатқыш сұйықтықтың температурасын көрсететін барометр орнатылды, сондай-ақ сары инелер мен сандары бар, жаңа үлгідегі жылдамдық өлшегіш және айналмалы сандар өлшегіші қосылды. VF1000R моделінде алғаш рет пайда болған екі фара кейбір модельдерде де қолданылды. Аспа және тежегіш жүйелердің сипаттамалары VF1000F/FE моделімен бірдей. Қозғалтқыш пен рамаға енгізілген өзгерістер R және FF модельдерін әзірлеу кезінде жасалды, бірақ F2 моделінде де тізбекпен жұмыс істейтін біліктер сақталды. VF1000F2 (F/G) моделі 1986 жылдың мамыр айында өндірістен алынды.