Введение
VF1000 – это серия мотоциклов, производившихся компанией Honda с 1984 по 1988 год. Название VF1000 происходит от его V-образного 4-цилиндрового двигателя с двумя верхними распредвалами и 16 клапанами. В модельном ряду VF1000 было три основные модели: VF1000F (также известный как Interceptor), VF1000R и VF1000F2.
VF1000F "Прехватчик"
Первый из модельного ряда Honda VF объемом 1000 куб. см, известный как 1000 Interceptor, был представлен в США и Канаде в марте 1984 года. Interceptor оснащался 16-клапанным V4 двигателем мощностью 113 л.с. с двойным приводом распределительных валов цепью. Мотоцикл отличался регулируемой задней подвеской Pro Link с регулируемыми амортизационными вилками, черными и серебристыми литыми алюминиевыми магниевыми дисками (16 дюймов спереди, 17 дюймов сзади) и аэродинамическим полуобтекателем с нижним кожухом и одинарной прямоугольной фарой. Тормозная система состояла из трех дисковых тормозов с двумя поршнями, с двумя дисками спереди и одним диском сзади. В Европе "Interceptor" был представлен как модель FE в 1984 году, и заявленная мощность двигателя была увеличена. При этом сохранились такие особенности, как система контроля клевка Honda (TRAC) и регулируемая подвеска. Производство VF1000F было прекращено в апреле 1985 года. Эволюция VF1000F1 в VF1000F2 началась в апреле 1985 года с модели VF1000FF (и последующей редкой FG). Внешний вид мотоцикла изменился благодаря новым боковым панелям и задней ручке. Переднее колесо было заменено на колесо.
VF1000FF продавался в Европе, Австралии, Южной Африке и Канаде. Производство VF1000FF было прекращено в августе 1987 года.
VF1000F2
После выпуска VF1000FF в 1985 году была представлена версия с полным обтекателем, а в апреле 1985 года был запущен VF1000F2(F) как спортивный турер. F2 включал те же изменения в дизайне, что и VF1000FF, но Honda добавила более аэродинамичный полный обтекатель, закрывающий большую часть двигателя, и изменила конструкцию сиденья для повышения комфорта водителя и пассажира на дальних расстояниях. На верхней части обтекателя, за указателем поворота, на F2 нанесено название французской 24-часовой гонки на выносливость "Bol d'Or", благодаря чему эта модель VF получила прозвище Bol d'Or. Для улучшения охлаждения был добавлен дополнительный радиатор, интегрированный в обтекатель, разработанный в аэродинамической трубе. Обтекатель, предназначенный для повышения комфорта водителя и снижения сопротивления воздуха, оснащен встроенной системой вентиляции и двумя боковыми отсеками для хранения. Также был переработан кокпит: центрально расположен датчик температуры топлива и охлаждающей жидкости, новый спидометр и тахометр с желтыми стрелками и цифрами. Двойные фары, впервые появившиеся на VF1000R, также установлены на некоторых моделях. Характеристики подвески и тормозной системы остались такими же, как у VF1000F/FE. Модификации двигателя и рамы были перенесены с разработки моделей R и FF, но в F2 по-прежнему использовался цепной привод распредвалов. Производство VF1000F2 (F/G) было прекращено в мае 1986 года.