PAC P-750 XSTOL – Жаңа Зеландияда жасалған, Pratt & Whitney PT6 қозғалтқышымен жабдықталған, сенімді және жоғары өнімді көлік ұшағы. Техникалық сипаттамалары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
PAC P 750 XSTOL (бұрын PAC 750XL деп аталатын) – тұрақты үш дөңгелекті шассиі бар, дәстүрлі толық металл төмен қанатты моноплан конструкциясындағы көмекші ұшақ. PAC Cresco ұшағының қозғалтқышы мен қанаттарын жаңа, үлкен фюзеляжбен және өзгертілген құйрық бөлігімен үйлестіре отырып, бүгінгі күнге дейін шығарылған барлық нұсқалары 750 а.к. (560 кВт) қуаттылығы бар Pratt & Whitney Canada PT6 турбовинтімен жабдықталған. Ол Жаңа Зеландияның Гамильтон қаласында Pacific Aerospace Limited компаниясымен жобаланып және өндіріледі.
Utility transport aircraft
The PAC P 750 XSTOL, (formerly known as the PAC 750XL) is a utility aircraft of conventional all metal low wing monoplane design, with fixed tricycle undercarriage. Combining the engine and wings of the PAC Cresco with a new larger fuselage and modified tail, all versions to date have been powered by a 750 hp (560 kW) Pratt & Whitney Canada PT6 turboprop. It is designed and manufactured in Hamilton, New Zealand, by Pacific Aerospace Limited.
Даму
Бұл модельдің алғашқы ұшуы 2001 жылы жасалды. Cresco сияқты, көлденең қанаттары қиындықтар туғызды және өндіріске түскенге дейін қайта жобаланды. PAC 750 2004 жылы АҚШ FAA-ның толық сертификатын алды. 2008 жылы өндіруші жылына өндіріс көлемінің 12-ден 24-ке дейін артатынын мәлімдеді. 2008 жылы, үлкен тапсырыстың жойылғаннан кейін, Жаңа Зеландия БАҚ өндірушіге мемлекеттік көмек көрсетуді сынады. 2016 жылдың ақпанына дейін 100 ұшақ, 2019 жылдың қаңтарына дейін 120-дан астам ұшақ өндірілді. 2012 жылы Pacific Aerospace, P 750 XSTOL моделі үшін ICAO 6-қосымшасына сәйкес, бір қозғалтқышты IFR коммерциялық жолаушылар тасымалы операциялары бойынша сертификат алды. Pacific Aerospace Қытайда лицензиялық өндіріске рұқсат берді. Қытайда қашықтан басқару мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін минималды өзгерістер енгізілген PAC750XL азаматтық жүк дроны ұшырылды. Бұл дрон Жаңа Зеландия өндірушісімен келісімделмеген және жекелеген ұйым болып табылады. 2018 жылдың наурыз айында Pacific Aerospace жаңартылған Super Pac XL нұсқасын ұсынды, ол 750 а.к.-дан 900 а.к. (670 кВт) PT6A 140A қозғалтқышымен және 108 дюймдік (270 см) төрт қанатты Hartzell винтімен жабдықталған. 2,2 миллион долларлық ұшақ, Польшаның PZL Dromader сияқты басқа түрлермен бәсекелеседі, ал бес жыл ішінде 100 даналық нарыққа үміттенеді. Модификацияға жаңа гидравликалық жүйе, өрт сөндіру қақпасы және 300 кг (600 фунт) жүк көтеру қабілетінің артуы кіреді.
The design made its maiden flight in 2001. As with the Cresco, horizontal tail surfaces presented difficulties, and these were redesigned before the type entered production. The PAC 750 received full US FAA certification in 2004. In 2008, the manufacturer stated production was increasing from 12 to 24 per year. In 2008, there was some New Zealand media criticism of government assistance for the manufacturer following cancellation of a large order. By February 2016, 100 aircraft had been produced, over 120 by Jan 2019. In 2012, Pacific Aerospace achieved certification for the P 750 XSTOL against ICAO Annex 6 for Single Engine IFR Commercial Passenger Transport Operations. Pacific Aerospace has allowed licence production in China. A civil cargo PAC750XL UAV with minimal changes to enable remote piloting has been flown in China. This UAV is not endorsed by the New Zealand manufacturer and is a separate entity. In March 2018, Pacific Aerospace launched an updated variant, the Super Pac XL, with a 900 hp (670 kW) PT6A 140A up from 750 hp and a four blade 108in (270 cm) Hartzell propeller. The $2.2 million aircraft competes against other types like the Polish PZL Dromader, targeting a 100 units market within five years. The conversion includes a new hydraulics pack, fire gate and a 300 kg (600 lb) increase in payload.
Дизайн
Бастапқыда бұл модель парашют спортына арналған нарыққа бағытталған. Парашют тасымалында Cresco-дан жоғары көтергіштік қанаттары мен салмаққа шаққандағы қуатының жоғары көрсеткіші PAC 750 ұшағына 12 000 фут (3700 м) биіктікке парашютшілерді алып, 10 минут ішінде жерге оралуға мүмкіндік береді. Кейіннен кеңірек нарық іздестірілді, және оның үлгілері жүк тасымалы, ауыл шаруашылығы, жолаушылар тасымалы, әуе суреті және геологиялық іздеу сияқты пайдалы мақсаттарда қолданыс тапты. Қазірге 12 ұшақ геологиялық іздеу жұмыстары үшін кеңейтілген модификациядан өтті, оларға магниттік аномалияны анықтайтын құрал орнатылған. Шаңғы және поплавоктармен жабдықтау жобалары әлі сынақтан өтпеген. P 750 XSTOL ұшағы Оңтүстік Африкада NatureLink компаниясы тарапынан БҰҰ-ның Гуманитарлық Әуе Көмек / Дүниежүзілік азық-түлік бағдарламасының келісімшарттары бойынша пайдаланылады. Өндіруші көптеген басқа ұшақтарға қарағанда, мысалы, екі қозғалтқышты DHC 6 Twin Otter-ге қарағанда, бір қозғалтқыштың жұмыс істеу шығындары төмен екенін мәлімдейді, бірақ бұл модельдің пайдалы көлемі аз (ірі жүк контейнерлері жартылай шешім ұсынады). P 750 ұшағының ерекше қанат конструкциясының арқасында, ол Cessna 208 Caravan ұшағынан гөрі көбірек жүк көтере алады. Қазіргі уақытта ұшақ P 750 XSTOL деген атпен сатылуда. Pacific Aerospace компаниясы P 750 XSTOL ұшағын түрлі конфигурацияларда ұсынады: жолаушылар, жүк/карго, парашют спорты, ауыл шаруашылығы, әуеге түсірілген геологиялық іздеу және бақылау. Ұшақ қиыр, асфальтталмаған ұшу-қону жолақтарында жақсы өтеді және осы мақсатта кең доңғалақты модификациямен жабдылуы мүмкін. Жауынгерлік әрекеттерге қарсы және жеңіл шабуылдар үшін жаңа модификациясы жасалып жатыр. Жолаушылар мен жүк тасымалы үшін кабинада тоғыз жолаушы орындығы немесе жүк бөлімдері орнатылуы мүмкін. Сонымен қатар, ұшақтың астыңғы бөлігіне бекітілетін 1000 фунт сыйымдылығы бар қосымша жүк контейнері де бар. Ұшақ жолаушыларға, жүкке толығымен немесе олардың комбинациясына арналған түрде жабдықталуы мүмкін. Барлық модельдерде кабинаның арт жағында екі жүк есігі бар.
The type was targeted initially to the narrow market of skydiving. In the parachuting role, the high lift wings from the Cresco and relatively high power to weight ratio enable the PAC 750 to take a load of parachutists to 12,000 feet (3,700 m) and return to land in 10 minutes. A wider market was subsequently sought, and examples have been sold for use in utility roles, including freight, agricultural applications, passenger operations, aerial photography and surveying. Twelve aircraft have now been extensively modified for geo survey work, being fitted with a magnetic anomaly detector sting tail. Proposed ski and float conversions have yet to fly. The P 750 XSTOL is used in South Africa by NatureLink on United Nations Humanitarian Air Services / World Food Programme contracts. While the manufacturer claims lower single engine running costs than many other utility types, for example, the twin engined DHC 6 Twin Otter, the type has less usable volume (large cargo panniers providing a partial solution). Due to the unique wing design the P 750 is capable of carrying a higher payload than the larger Cessna 208 Caravan. The aircraft is currently marketed as the P 750 XSTOL. Pacific Aerospace offers the P 750 XSTOL in many configurations passenger, freight/cargo, skydive, agricultural, aerial survey and surveillance. The aircraft is marketed as excelling on rough, unpaved airstrips and is available with a wide tyre modification for this purpose. A modified version is being developed for counter insurgency and light attack. For passenger and cargo operations, the cabin can be outfitted with up to nine passenger seats or with cargo holds. There is also an optional 1,000 lb capacity cargo pod available which attaches to the belly of the aircraft. The aircraft can be configured as all passenger, all cargo or a combination of both. All variants have double cargo doors at the rear of the cabin.
Операторлар
2016 жылдың ақпан айында Папуа-Жаңа Гвинея қорғаныс күштері (PNGDF) төрт ұшақ сатып алу туралы келісімге қол қойды. PNGDF 2018 жылы жеткізілген Әуе көлігі қанаты үшін бір P 750 ұшағын сатып алды. 2023 жылы Австралия үкіметі PNGDF-ке екі жаңа P 750 ұшағын сыйға берді.
In February 2016, the Papua New Guinea Defence Force (PNGDF) signed an agreement to purchase four aircraft. The PNGDF purchased one P 750 for the Air Transport Wing which was delivered in 2018. In 2023, the Australian government gifted two new P 750s to the PNGDF.
Солтүстік Кореяның көрініс беру оқиғасы
Солтүстік Корея мемлекеттік әуе компаниясының белгілерімен P 750 XSTOL ұшағы 2016 жылдың 24-25 қыркүйегінде Вонсан әуе фестивалінде түсірілген. Ұшақ 2015 жылдың қыркүйегінде Қытайға сатылып, содан кейін Солтүстік Кореяға заңсыз жолмен экспортталған. Pacific Aerospace компаниясы бұл жайтқа таңырқады, бірақ Жаңа Зеландия кедені компания ұшақтың Солтүстік Кореяда екенін білгеннен кейін де, оның бірқатар қызметкерлері ұшақтың қосалқы бөлшектерін қытайлық компанияға сатуды жоспарлағандарын анықтады. 2017 жылдың қазан айында Pacific Aerospace компаниясы Солтүстік Кореяға тікелей емес жолмен ұшақ бөлшектерін экспорттауды жоспарлаған үш қылмыстық іс бойынша, сондай-ақ экспорттық құжаттарды дұрыс толтырмағандығы үшін кінәсін мойындады.
A P 750 XSTOL in the markings of the North Korean state airline was photographed during the Wonsan Air Festival on September 24–25, 2016. The aircraft had been sold to China in September 2015 and then illegally exported to North Korea. Pacific Aerospace expressed surprise, however New Zealand Customs discovered that even after the company was aware the aircraft was in North Korea some of the company staff had planned to sell replacement parts for the aircraft to a Chinese company. In October 2017 Pacific Aerospace pleaded guilty to three charges of planning to export aircraft parts indirectly to North Korea, and another charge relating to incorrect completion of export documentation.