Дэниел Ивз: Британдық автоспорт шеберінің өмір жолы

Кіріспе

Британдық жарыс жүргізушісі (1975 жылы туған)

Дэниел Джон Ивс (3 маусым 1975 жылы Ворстерширде туған) – британдық автожарыс жүргізушісі. Ол 2000 жылдан 2005 жылға дейін және 2009 жылы Ұлыбританияның Туристік Автомобильдер Чемпионатында өнер көрсетіп, барлығы алты жарыста жеңіске жетті (соның ішінде 2005 жылы Тракстон трассасында үш жарыстың барлығында да жеңіске жетті) және 2005 жылы жүргізушілер чемпионатында үшінші орынды иеленді.

Мансап

Евс 1990 жылы карттармен жарыса бастады, кейін 1994 жылы Halfords MG Midget Challenge-іне ауысты, 3-ші орынды иеленді. 1995 жылы Caterham K Series Championship-те екінші орын алды. 1998 жылы Renault Spider Cup жеңімпазы атанды және Williams командасымен сынақтан өтті, сондай-ақ сериядағы үстемдігі үшін "Spiderman" лақап атын алды. Ол 1999 және 2000 жылдары National Saloon Cup-та жарысқа қатысып, екі рет Bowman Motorsport Peugeot 306 көлігімен серияда 4-ші орынды иеленді. 2000 жылы British Touring Car Championship осы машиналар үшін B класын енгізді, ал Bowman Motorsport, Touring Car VIP Club деген атпен, Евстің 306 көлігімен 2 кезеңде қатыстырды. Вик Ли команданы қабылдап, Vic Lee Racing деп атағанда, Эвс 2001 жылы BTCC үшін Peugeot 406 купесінде жаңа Peugeot зауытының құрамында жарысқа қатысты. Бұл чемпионаттың өткелді жылы болды, Евс өте жұқа алаңда 5-ші орынды иеленді, бірақ ол тәжірибелі командаласы Стив Соперді жеңді. 2002 жылы Peugeot командадан шықты, бірақ команда сақталды, Halfords қолдауымен және енді тәуелсіз мәртебеде. Евс Indy жүлдесін бұрынғы Superbike жарыскері Аарон Слайттан және командаласы Тим Харвиден алды. 2003 жылы оның командаласы Карл Бриз болды, кейін Дэнни Бакстон, осы жолы VLR құрамындағы 307 көлігімен, және баяу бастағаннан кейін ол бірнеше рет тәуелсіз сыныпта жеңіске жетті. Команда 2004 жылға дейін жарысқа қатысты, бірақ Данға Honda Civic көлігімен Team Dynamics командасынан ұсыныс келіп түсті. Ол сол жылы рейтингте 8-ші орынды иеленді және тұңғыш рет чемпионатта жеңіске жетті. 2005 жылы Эвс Team Dynamics командасымен (негізгі демеушісіне сілтеме жасайтын Team Halfords атымен қатысқан) Honda Integra көлігімен жарысты. Ол бес жеңіске қол жеткізді, оның ішінде Thruxton трассасында 3 жеңіс – бір жарыс күнінде үш BTCC жарысын жеңген бірінші жүргізуші болды. Сондай-ақ, Йоркширдегі Крофт трассасында өткен соңғы жарыста жеңіске жетті. Ол маусымды үшінші орында аяқтады, себебі чемпионатта екінші орын үшін күрес Brands Hatch трассасындағы соңғы жарысқа дейін созылды. Евс Иван Мюллер мен Джейсон Платомен үш жақты бәсекелестікке түсті. Бәсекелестік осы екі жүргізушінің қатысуымен болған даулы апат салдарынан аяқталды, Иван Мюллердің 1-ші бұрылысқа кіргендегі соққысы Джейсон Платоны да қамтыды. Мюллер чемпионатта екінші орынды сақтап қалды, ал Эвс үшінші орынды иеленді, француз жүргізушісінен тек төрт ұпай ғана артта қалды. 2005 жылғы маусымның соңында Евстің командада қалуына сенімділік болды, себебі ол Мэтт Нилге жүргізуші титулын жеңуге көмектесу үшін қолдау көрсетті (командалық тапсырыстар Нилге артықшылық берді), бірақ 2006 жылдың ақпан айында команда иесі Стив Нилмен келіспеушілік туындағаннан кейін Team Dynamics оны 2006 жылғы маусымда Гордон Шедденмен алмастырды. Евс 2007 BTCC маусымында Team Clyde Valley Racing командасына қосылуға дайын болды, бірақ команда биоэтанолмен жұмыс істейтін Chevrolet Lacettis көліктерін енгізуге ниеттенгеніне қарамастан, сол жылы немесе 2008 жылы жарысқа қатыспады, себебі демеуші шығып кетті. Команда 2009 жылы Евстің BTCC-ге Адам Джонспен бірге биоэтанолмен жұмыс істейтін SEAT Leons көліктерімен Cartridge World Carbon Zero Racing туымен оралуына мүмкіндік берді. Алайда, Евс маусымның басында туындаған қиындықтарға байланысты (запшалық бөлшектердің жетіспеуі және қуатсыз қозғалтқыш) командаға басқа демеушілік алған Гордон Шедденді қабылдауға рұқсат беру үшін командадан бас тартты. Команданың қаржылық қиындықтары маусымнан шығуына әкелді. 2013-14 маусымда Евстің 888 командасымен BTCC-ге қайта оралуы мүмкін деген болжамдар айтылды, бірақ бұл орындалмады.

Eaves started racing karts in 1990 before switching to the Halfords MG Midget Challenge in 1994, finishing 3rd. In 1995 he came second in the Caterham K Series Championship. In 1998 he won the Renault Spider Cup and earned a test with the Williams touring car team and the nickname Spiderman because of his dominance in the series. He raced in the National Saloon Cup in 1999 and 2000, finishing 4th in the series both times with a Bowman Motorsport Peugeot 306. In 2000 the British Touring Car Championship ran a Class B for these cars, and Bowman Motorsport under the name of Touring Car VIP Club had Eaves entered 2 rounds in his 306. When Vic Lee took over the team, renaming Vic Lee Racing, Eaves was retained to drive in a new factory Peugeot entry for the 2001 BTCC, in a Peugeot 406 coupe. This was a transitional year for the championship, and Eaves finished 5th out of a fairly thin field, although he beat veteran team mate Steve Soper. For 2002 Peugeot pulled out but the team remained, with Halfords backing and now with Independent status. Eaves won Indy honours ahead of former Superbike racer Aaron Slight, and team mate Tim Harvey. For 2003 his team mate was Carl Breeze and later Danny Buxton, this time in a VLR built 307, and after a slow start he was Independent class winner several times. The team pulled out before 2004, but Dan was given a drive with Team Dynamics in a Honda Civic. He was 8th in the standings that year, taking his first ever championship win. In 2005 Eaves continued with Team Dynamics (which was entered as Team Halfords in reference to their main sponsor) racing a Honda Integra. He recorded five wins, including 3 at Thruxton – the first time that one driver had ever won three BTCC races in one meeting. He also won the final race at the Croft circuit in Yorkshire. He ended the season 3rd in the championship after the fight to take second place in the championship went down to the last race at Brands Hatch. Eaves was in a 3 way fight on point with Yvan Muller and Jason Plato. It ended when he was caught up in a controversial crash caused by a rear end shove from Yvan Muller going into turn 1 that also collected Jason Plato. Muller retained second place in the championship on Points and Eaves finished in third place in the Championship, only four points behind the Frenchman. At the end of the 2005 season it seemed a certainty that Eaves would be retained by his team due to his recognised support and wingman to help Matt Neal take the driver title (team orders advantaged Neal), but in February 2006, a disagreement with team owner Steve Neal resulted in Team Dynamics replacing him with Gordon Shedden for the 2006 season. Eaves was poised to join Team Clyde Valley Racing in the 2007 BTCC season, when the team were tipped to enter a pair of bio ethanol Chevrolet Lacettis. However, the team did not appear in that year or in 2008 after a sponsor pulled out. The team entered in 2009 giving Eaves his return to the BTCC alongside Adam Jones in a pair of bio ethanol fuelled SEAT Leons under the banner of Cartridge World Carbon Zero Racing. However Eaves backed away from the team to allow them to bring in some sponsorship held by another driver Gordon Shedden after a frustrating start to the season for Eaves (lack of spares and an underpowered engine) caused him to re think whether he wanted to drive for the struggling CVR. Problems with the finances of the team meant the team later withdrew from the season. It was speculated that Eaves may return to BTCC in the 2013–14 season with 888 which didn't materialise.

Жеке

Дэн үйленген, ол 2007 жылы туған қызы мен 2008 жылы туған ұлы бар.

Британдық турнирлік автомобильдер чемпионатының толық нәтижелері

(түйін) Қалың әріппен көрсетілген жарыстар поул позицияны білдіреді – 2001–2002 жылдары барлық жарыстарда 1 ұпай берілді, 2003 жылдан бастап тек алғашқы жарыста (2000 жылы сыныпта). Курсивпен көрсетілген жарыстар ең жылдам айналымды білдіреді – барлық жарыстарда 1 ұпай берілді (2000 жылы сыныпта). * белгісі жүргізуші кем дегенде бір айналымға жарысқа басшылық еткенін білдіреді – 1 ұпай берілді (2001–2002 жылдары тек негізгі жарыста, 2003 жылдан бастап барлық жарыстарда).

Жыл Команда Автомобиль Сынып 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Орын Ұпай Сынып 2000 Touring Car V. I. P. Club Peugeot 306 GTi BRH1 BRH2 DON1 DON2 THR1 THR2 KNO1 KNO2 OUL1 OUL2 SIL1 SIL2 CRO1 CRO2 SNE1 SNE2 DON1 DON2 BRH1 BRH2 OUL111 OUL210 SIL111 SIL29 53 5-орын 2001 Peugeot Sport UK Peugeot 406 Coupé BRH15 BRH26 THR116 THR2Ret OUL118 OUL2Ret* SIL110 SIL2Ret MON110 MON2Ret DON15 DON24* KNO1Ret KNO2DNS SNE121 SNE2Ret CRO113 CRO25 OUL19 OUL23 SIL110 SIL24 DON1Ret DON25 BRH18 BRH23* 5-орын 115 2002 Team Halfords Peugeot 406 Coupé BRH12 BRH213 OUL120 OUL2Ret THR16 THR26 SIL112 SIL27 MON1Ret MON2Ret CRO19 CRO24 SNE113 SNE27 KNO112 KNO2Ret BRH1Ret BRH221 DON19 DON2Ret 10-орын 43 2003 Team Halfords Peugeot 307 MON1Ret MON28 BRH111* BRH2Ret THR19 THR2Ret SIL1Ret SIL2Ret ROC1Ret ROC210 CRO16* CRO2Ret SNE1Ret SNE212 BRH112 BRH211 DON111 DON214 OUL111 OUL29 15-орын 15 2004 Computeach Racing with Halfords Honda Civic Type R THR15 THR24* THR312 BRH18 BRH28 BRH38 SIL15 SIL26 SIL36 OUL19 OUL21* OUL38 MON1Ret MON2Ret MON33 CRO17 CRO23 CRO312 KNO16 KNO23 KNO32* BRH1Ret BRH29 BRH3Ret SNE16 SNE211 SNE36 DON18 DON23 DON34 8-орын 148 2005 Team Halfords Honda Integra Type R DON13 DON24 DON32 THR11* THR21* THR31* BRH1Ret BRH23 BRH32 OUL13 OUL23 OUL36 CRO15 CRO210 CRO31* MON16 MON22 MON34 SNE12 SNE22 SNE35 KNO14 KNO2Ret KNO36 SIL1Ret SIL23 SIL34 BRH11* BRH22* BRH3Ret 3-орын 269 2009 Cartridge World Carbon Zero Racing Seat León BRH19 BRH28 BRH36 THR1Ret THR2Ret THR3Ret DON1DNS DON2DNS DON3DNS OUL116 OUL213 OUL314 CRO1Ret CRO2DNS CRO3DNS SNE1 SNE2 SNE3 KNO1 KNO2 KNO3 SIL1 SIL2 SIL3 ROC1 ROC2 ROC3 BRH1 BRH2 BRH3 17-орын 10