Харрингтон вокзалы, Камбрия, Англия: ашық платформа, жаңа технология. "Харрингтон бүгірi" – платформа биiктiгiн арттырудың инновациялық және үнемдi жолы. 🚂🇬🇧
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англияның Камбриясындағы темір жол станциясы
Railway station in Cumbria, England
the former station
Харрингтон темір жол станциясы – Англияның Камбриясындағы Харрингтон ауылына қызмет ететін темір жол станциясы. Ол Cumbrian Coast Line желісінде орналасқан, Network Rail компаниясына тиесілі және Northern Trains компаниясы басқарады. Бұл бұрынғы станция.
Harrington railway station is a railway station serving the village of Harrington in Cumbria, England. It is on the Cumbrian Coast Line, which runs between and It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains.
Харрингтон Хэмп
Станция 2008 жылы қазіргі заманғы пойыз вагондарына қолжетімділікті жақсарту мақсатында платформа биіктігін көтеруге арналған тәжірибелік пандус орнатуға алғашқы орын ретінде таңдалғанда еліміздің назарына ілікті. «Харрингтон дөңгелегі» деп аталған бұл пандус 25 000 фунт стерлингке салынды, бұл платформаны толыққанды МҮҮЖ (DDA) талаптарына сәйкес келтіру үшін қажет болатын стандартты қайта құрудың шамамен 10 пайызына тең еді. Модульдік конструкция содан бері Ұлыбританиядағы бірнеше басқа ауылдық станцияларда қолданылды, онда платформаны жаңарту құны тым қымбат деп есептелген.
The station came to national prominence in 2008 when it was chosen as the initial site for the installation of an experimental ramp to raise the height of the platform to improve access to modern rolling stock. Christened the Harrington Hump, the ramp was built for £25,000 – 10% of the estimated cost of the conventional rebuilding that would have otherwise been required to make the platform fully DDA compliant. The modular design has since been deployed at several other rural stations across the UK where the cost of platform upgrades would otherwise have been considered prohibitive.
Мекемелер
Станцияда (маршрут бойындағы көптеген станциялар сияқты) қызметкерлер жоқ, бірақ қазір жолаушыларға сапарға шығар алдында билет сатып алуға мүмкіндік беретін билет автоматы орнатылды. Екі платформада да павильондар бар, олар жаяу өткелмен байланысқан. Баспалдақсыз қол жеткізу тек оңтүстік жақта ғана мүмкін (негізгі кіреберіс сол жерде орналасқан). Пойыз қозғалысы туралы ақпарат телефон, цифрлық дисплейлер және кестелер арқылы ұсынылады.
The station is unstaffed (like most others on the route), but now has been provided with a ticket machine to allow passengers to buy tickets before travelling. Shelters are located on both platforms, which are linked by a footbridge. Step free access is available only on the southbound side (where the main entrance is situated). Train running information is provided via telephone, digital information screens and timetable posters.
Қызмет
Көбінесе сағат сайын Карлайлға солтүстік бағытта және Уайтхейвенге оңтүстік бағытта қызмет көрсетіледі, көптеген пойыздар Фурнесстегі Барроуға қарай жалғасады (Уайтхейвеннен оңтүстікке қарай кешкі сағаттарда қызмет жоқ). Аз ғана пойыз Фурнесс желісі арқылы Ланкастерге және Ланкастерден өтеді. «Northern» пойыз операторы 2018 жылдың мамыр айындағы кесте өзгерісінде жағалау арқылы Барроуға тұрақты жексенбілік қызмет енгізді – бұл 40 жылдан астам уақыттан бері Уайтхейвеннен оңтүстікке қарайғы алғашқы мұндай қызмет. Қызметтер ортасынан таңнан бастап кешкі сағатқа дейін шамамен сағат сайын жүреді, ал кейінгі пойыздар Уайтхейвенде аяқталады. Бұл бұрынғы, күніне әр бағытта тек төрт рет іске қосылатын, Уайтхейвенге/Уайтхейвеннен ғана жүретін сирек қызметтен үлкен жақсартуды білдіреді. Сонымен қатар, Харрингтон енді талап бойынша тоқтамайтыны жарияланды.
There is generally an hourly service northbound to Carlisle and southbound to Whitehaven with most trains going onward to Barrow in Furness (no late evening service operates south of Whitehaven). A few through trains operate to/from Lancaster via the Furness Line. Train operator Northern introduced a regular Sunday through service to Barrow via the coast at the May 2018 timetable change – the first such service south of Whitehaven for more than 40 years. Services run approximately hourly from mid morning until early evening, with later trains terminating at Whitehaven. This represents a major upgrade on the former infrequent service of four per day each way to/from Whitehaven only that previously operated. In addition, it was announced that Harrington would no longer be a request stop.