Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Йоркширдегі теміржол станциясы, Англия
Railway station in West Yorkshire, England
Уэйкфилд Вестгейт теміржол станциясы – Англияның Батыс Йоркширдегі Уэйкфилд қаласындағы маңызды теміржол станциясы. Ол Лидс қаласынан оңтүстікке қарай 10 миль (16 км) қашықтықта, қала орталығынан батысқа қарай, Уэйкфилд желісі мен Шығыс жағалау магистральдық желісінің Лидс тармағында орналасқан. Алғашқы Вестгейт станциясы 1856 жылы, қаланың алғашқы станциясы Уэйкфилд Киркгейт ашылғаннан кейін бірнеше жыл өткен соң құрылды. 1867 жылы станция Лидс пен Донкастер арасындағы магистральдық желіде Вестгейттің қарсы бетінде қайта салынды. British Rail 1967 жылы станцияны жаңғыртты, сол кезде 19 ғасырға дейінгі станцияның көп бөлігі бұзылып, оның орнына қарапайым, бірақ функционалдық жабдықтар орнатылды. 21 ғасырда станцияны жаңғырту қажеттігі туды және 2009-2013 жылдар аралығында станция қайта құрылып, айналасының дамуына бағытталған жұмыстардың нәтижесінде жаңғыртылды. 2014 жылдың 3 ақпанында қайта салынған станция ресми түрде ашылды.
Wakefield Westgate railway station is a mainline railway station in Wakefield, West Yorkshire, England. It is 10 mile (16 km) south of Leeds to the west of the city centre, on the Wakefield Line and Leeds branch of the East Coast Main Line. The first Westgate station opened in 1856 a few years after the town's first station, Wakefield Kirkgate. In 1867, the station was rebuilt on the opposite side of Westgate on the main line between Leeds and Doncaster. British Rail modernised the station in 1967 when large parts of the 19th century station were demolished and replaced with austere but functional facilities. By the 21st century, there was pressure to modernise the station and between 2009 and 2013 the station was rebuilt and modernised as a result of regeneration efforts focused upon the wider area. On 3 February 2014, the rebuilt station was officially opened.
Ерте тарих
1856 жылы Уэйкфилдтің алғашқы станциясы – Уэйкфилд Киркгейт салынғаннан кейін, алғашқы Уэстгейт станциясы ашылды. Оның оңтүстік жағы Брэдфорд, Уэйкфилд және Лидс темір жолы (GNR) үшін бай мата саудагері Джон Милнске тиесілі жеке меншіктің бір бөлігінде салынды. Оның 18-ші ғасырдың ортасында салынған үйі ішінара бұзылып, қалдықтары станция құрамына енгізілді. 1867 жылы Уэстгейттің қарсы жағында жаңа станция ашылды. Ол GNR, Манчестер, Шеффилд және Линкольншир, сондай-ақ Ланкашир және Йоркшир темір жолдары үшін Лидстен Донкастерге дейінгі басты жолда салынды. Бұл жол станцияға солтүстіктен жақындап, 95 аркалы виадуктің басталатын жеріндегі Уэстгейт көпірінен өтті. Станцияны Лидс инженері Дж. Б. Фрейзер жобалады. Станцияның әсем және сәнді фасады мен павильон шатыры бұзылып, орнына қарапайым нұсқасы қойылды. Жаңа станция "эстетикалық тұрғыдан бұрынғысына қарағанда нашар болды және жолаушылар санының артуына төтеп беру үшін тез арада тым тар болып шықты". Ол бөлшек сауда және басқа да қызметтер үшін мүмкіндіктер аз, дұрыс жоспарланбаған еді. Сондай-ақ, Метли бірлескен темір жолы арқылы Каслфордқа да қызмет көрсетілді, бірақ бұл бағыттар 1964 және 1966 жылдар аралығында Бичингтің қысқартуларынан зардап шекті. Станция 1980 жылдардың соңында Шығыс жағалау магистральдық желісінің Лидс тармағындағы қалған бөлігімен бірге электрлендірілді. Осы кезде Донкастерге қарайтын басты жол электр тіректерін орнату үшін алынып тасталды.
During 1856, shortly after the spur line from Wakefield's first station, Wakefield Kirkgate was built, the first Westgate station opened. Its southern side was built for the Bradford, Wakefield and Leeds Railway (GNR) on part of the private estate belonging to wealthy cloth merchant John Milnes and his mid 18th century mansion was partially demolished and its remains were incorporated into the station. A new station opened on the opposite side of Westgate in 1867. It was constructed for the GNR, the Manchester, Sheffield & Lincolnshire and the Lancashire & Yorkshire Railways on the main line from Leeds to Doncaster which approached Westgate from the north on an embankment before passing through the station and over the bridge in Westgate which is at the start of a 95 arch viaduct. The station was designed by Leeds engineer, J. B. Fraser. The station's decorative and elegant frontage and pavilion roof were demolished and replaced with an austere counterpart. The rebuilt station was "aesthetically inferior to its earlier incarnation, soon proved to be too cramped to cope with a rise in passenger numbers". It was poorly laid out with few opportunities for retail and other services. and also to Castleford via the Methley Joint Railway, but these services fell victim to the Beeching cuts between 1964 and 1966. The station was electrified along with the rest of the Leeds branch of the East Coast Main Line in the late 1980s. During this time the Up (towards Doncaster) through line was removed in order to allow the electrification masts to be erected.
Қызметтер
Жалпы, Лидске сағатына 6 пойыз, сондай-ақ, жүктеме жоғары болатын кезде қосымша рейстер бар. Барлық солтүстікке қарай бағытталған пойыздар Лидсте тоқтайды. Станцияны Лондонның Солтүстік-Шығыс темір жолы басқарады, оның пойыздары 1-ші платформадан оңтүстікке қарай Донкастерге және Лондон Кингс-Кросс станцияларына дейін, ал 2-ші платформадан солтүстікке қарай Лидске қатынайды. Уэйкфилдтен Лондонға апта ішінде жарты сағат сайын кететін пойыз 175 мильдік (282 км) сапарды шамамен 2 сағаттан астам уақытта жүзеге асырады. Олар сағат сайын, сондай-ақ жүктеме жоғары болатын кезде қосымша рейстермен тоқтайды. Northern Trains Лидс пен Донкастер арасында аялдамалы қызметтерді жүзеге асырады, апта күндері мен сенбіде сағат сайын тоқтайды. Сағаттық аялдамалы қызмет сонымен қатар Шеффилдтен Лидске Ротерхэм арқылы да қатынайды. 2018 жылдың мамыр айындағы кесте өзгерісінен бастап, Лидске тағы бір сағаттық рейстер енгізілді. Бұл пойыз Кноттинглиден басталып, Понтефракт Монкхилл және Уэйкфилд Киркгейт арқылы өтеді. Бұл Лидске Northern Trains компаниясының сағатына 3 пойыз қызметін ұсынады (оның ішінде 2 пойызы Outwood станциясында тоқтайды). East Midlands Railway (EMR) және оның бұрынғы операторлары 2022 жылдың мамырына дейін Уэйкфилд Вестгейтке тоқтайтын Мидленд магистралі арқылы Лондон Сент-Панкрас пен Лидс арасында бірнеше рейстерді жүзеге асырды. InterCity 125 пойыз жиынтықтарын күтіп-қалдыру үшін түнде екі және таңертеңгі екі бағыттық рейстер жұмыс істеді. EMR 2021 жылдың мамырында соңғы InterCity 125 жиынтықтарын қызметтен шығарғаннан кейін, қызмет 222 кластық локомотивпен жұмыс істейтін солтүстікке қарай бір ғана рейске дейін қысқартылды. Ол 2022 жылдың мамырында тоқтатылды.
In total, there are 6 tph to Leeds with additional peak services. All northbound services call at Leeds. The station is managed by London North Eastern Railway, whose services run south from platform 1 to Doncaster and stations to London King's Cross and north from platform 2 to Leeds. A half hourly weekday service from Wakefield to London takes approximately just over 2 hours for the 175 mile (282 km) journey. These call every hour with some additional peak services. Northern Trains operate stopping services between Leeds and Doncaster, calling every hour on weekdays and Saturdays. An hourly stopping service also operates from Sheffield to Leeds via Rotherham. Introduced at the May 2018 Timetable change, there is now another hourly service to Leeds. This train originates at Knottingley and runs via Pontefract Monkhill and Wakefield Kirkgate. This gives a 3tph Northern Trains service to Leeds (of which, 2tph call at Outwood). East Midlands Railway (EMR) and its predecessors operated a few services between London St Pancras and Leeds via the Midland Main Line that called at Wakefield Westgate until May 2022. Two evening northbound and two morning southbound services operated primarily to cycle InterCity 125 sets through Neville Hill TMD. After EMR withdrew its last InterCity 125 sets in May 2021, the service was reduced to a single northbound service operated by a Class 222. It was withdrawn in May 2022.
Мекемелер
Станция қызметкерлермен жабдықталған және ақпараттық киоск, билет кассасы және өздік қызмет көрсету билет автоматтары, сыбағалар мен газет-журнал дүкені бар. Сыртта такси тұрағы, банкомат және автобус аялдамасы орналасқан. Пойыздардың қозғалысы туралы ақпарат цифрлық дисплейлер, кестелер және автоматты жариялаулар арқылы ұсынылады. Лифттер мен жаяу өткелдер платформаларды байланыстырады, сондықтан станцияның барлық бөліміне қадамсыз кіруге болады.
The station is staffed and has an information kiosk, ticket office and self service ticket machines, refreshments and a newsagent. Outside is a taxi rank, a cashpoint and a bus stop. Train running information is via digital display screens, timetable posters and automatic announcements. Lifts and a footbridge connect the platforms, so step free access is available throughout the station.
Мәдени сілтемелер
1988 және 2009 жылдар аралығында Лидс қаласындағы суретші Чарльз Квик жасаған "Жарық толқыны" атты заманауи өнер мүсіні стансаның солтүстік жағындағы ескі перронның қабырғасында орналасқан болатын. Бұл инсталляция қабырғаға тіреліп, толқындар түрінде жатқан ағаш тақтайлардан және оның артынан бірінен соң бірі жанған шамдармен жарықтандырылғаннан тұрды. Мүсін уақыт өте келе тозығына ұшырады, нәтижесінде оны алып тастауға тура келді.
Between 1988 and 2009, a modern art sculpture, titled 'A Light Wave', created by the Leeds based artist Charles Quick, was located on the wall behind the old bay platform on the northbound side of the station. The installation comprised a series of wooden planks laid up against a wall, in the form of waves, and illuminated from behind by a succession of lamps. The sculpture gradually fell into a state of disrepair, which prompted its removal.