Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Дальтон темір жол станциясы – Англияның Камбрия графтығындағы Дальтон-ин-Фернесс қаласына қызмет ететін Фернесс желісіндегі темір жол станциясы. Ол Network Rail компаниясына тиесілі және Northern Trains басқаруында.
Railway station in Cumbria, England
Dalton is a railway station on the Furness Line, which serves the town of Dalton in Furness in Cumbria, England. It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains.
Тарих
1844 жылы мамыр айында Фернес темір жолының құрылысына рұқсат берілді. Ол кезең-кезеңмен ашылды: Далтон мен Барроу арасындағы учаске 1846 жылдың 3 маусымына дейін (ресми емес түрде) пайдаланылды, ал Солтхаус-Джанкшен мен Пил арасындағы учаске де солай болды. Далтон мен Кёркби арасындағы учаске 1846 жылдың 12 тамызында ашылды, осыған дейін ашылған бөлімдер ресми түрде пайдалануға берілген кезде. Далтон станциясы жолаушыларға 1846 жылдың 24 тамызында есігін ашты. Далтоннан Ульверстонға қарайғы кеңейтуге 1846 жылдың 27 шілдесінде рұқсат берілді, бірақ ол тек 1854 жылдың сәуірінде ғана ашылды. Бұл станцияда бір кезде үш платформа болған, алайда қазіргі таңда тек екеуі ғана қолданылады. Пайдаланылмаған платформа Барроуға қарайтын платформаның жанында орналасқан, олардың арасында ағаш қоршау бар. Қазір бұл аймақ өте қалың өсімдіктерге толып, көпшілікке кіруге тыйым салынған.
Construction of the Furness Railway was authorised in May 1844. It was opened in stages: the line between Dalton and Barrow was in use (on an unofficial basis) by 3 June 1846, as was the line between Salthouse Junction and Piel. A line between Dalton and Kirkby was opened on 12 August 1846, when the earlier sections were officially opened. Dalton station was opened to passengers on 24 August 1846. An eastward extension from Dalton to Ulverston was authorised on 27 July 1846; it did not open until April 1854. The station once had three platforms; however, only two are in use today. The disused one is adjacent to the Barrow bound platform, from which it is separated by a wooden fence. The area is now very overgrown and inaccessible to the public.
Мекемелер
Станцияда қызметкерлер жоқ, тек оңтүстік жаққа қарай картамен билет сату автоматы бар; жолаушылар пойыз ішінде қолма-қол ақшамен төлеу үшін міндеттеме хабарламасын алуы керек. Пойыз қозғалысы туралы ақпарат беру үшін әрбір платформада цифрлық таблолар мен кестелер орнатылған. Станция ғимараттары енді теміржол пайдалануында жоқ, бірақ екі жағында да павильондар бар. Платформаларға оңтүстік жақтағы көпірден баспалдақпен немесе жақын маңдағы қоғамдық жолдар арқылы (соңғысы баспалдақсыз) кіруге болады.
The station is unstaffed, with a card only ticket machine on the southbound side; passengers have to obtain a promise to pay notice to pay by cash on board the train. Digital signs and timetable posters are provided on each platform for train running information purposes. The station buildings are no longer in rail use, though shelters are located on each side. Access to the platforms is either via steps from the over bridge at the south end or via paths from adjacent public roads (the latter are step free).
Қызметтер
Ол шамамен сағат сайын қызмет алады (дүйсенбі-сенбі) арқылы және көптеген пойыздар оңтүстікке және солтүстікке қарай жалғасады, ал кейбіреулері солтүстікке қарай арқылы өтеді. Жексенбі күндері де әр сағат сайын екі бағытта да қызмет көрсетіледі, сондай-ақ 2018 жылғы жазғы кестеге сәйкес бірнеше түзу рейс және Карлайлдан пойыздар бар.
It receives a roughly hourly service (Mon Sat) to via and to Most trains continue to and southbound and some continue to via northbound. On Sundays, there is also an hourly service each way, with a few through trains and from Carlisle since the summer 2018 timetable change
Жүк тасымалын басқа бағытқа ауыстыратын желі
Камбриан жағалауына арналған жүк пойыздары (әсіресе ядролық отынды қайта өңдеу жүк көлігі) Далтоннан шамамен бір километр батысқа қарай жолдан шығып, тікелей солтүстікке Аскамға қарай бұрылады. Бұл маршрут (Киркби-ин-Фурнесс пен Бароудан Дальтонға дейінгі 1846 жылғы бастапқы желі) Бароу станциясы арқылы өту қажеттілігін жояды.
Freight trains for the Cumbrian Coast line (most notably nuclear reprocessing traffic) leave the line about a kilometre west of Dalton and take the direct line northwards to Askam. This route (the original 1846 line from Kirkby in Furness and Barrow to Dalton) avoids having to go through Barrow station.