Екінші дүниежүзілік соғысындағы польша флотының «Оркан» эсминецінің қасіреті
ORP Orkan (G90)
Екінші дүниежүзілік соғысындағы польша теңіз күштерінің «Оркан» эсминецінің тарихы. U-378 қайығымен батып, 179 теңізші қаза болды. Польша теңіз күштерінің ең ауыр жоғалтылуы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Екінші дүниежүзілік соғыста Польша Әскери-теңіз күштерін жойған кеме
Destroyer of the Polish Navy during World War II
ORP Orkan, бұрын HMS Myrmidon, – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Польша Әскери-теңіз флотының M класты эсминеці. "Оркан" сөзі поляк тілінде "дауыл" деген мағынаны білдіреді. Эсминец 1943 жылғы 8 қазанда неміс суасты қайығы U-378 шабуылынан батып, 179 адам қаза тауып, 44 адам аман қалды. "Орканның" батып кетуі Польша Әскери-теңіз күштері тарихындағы бір оқиғадағы ең көп адам шығынына әкелді.
ORP Orkan, formerly HMS Myrmidon, was an M class destroyer of the Polish Navy during World War II. Orkan is Polish for "hurricane". The destroyer was sunk by the German submarine U 378 was launched in on 8 October 1943. There were 179 dead and 44 survivors. The sinking of Orkan was the biggest life loss of Polish Navy resulting from a single incident in its entire history.
Сипаттама
М класты эсминдер алдыңғы L класының қайталамалары болды. Олар стандартты жүктемеде және толық жүктемеде суырылып шықты. Кемелердің жалпы ұзындығы 362 фут (110 м), ені 37 фут (11 м) және су астындағы тереңдігі 14 фут (4 м) болды. Олар Парсонс тісті бу турбиналарымен қозғалды, әрқайсысы бір пропеллерлік валды айналдырып, екі Адмиралтейство үш барабанды қазандығынан алынған буды пайдаланды. Турбиналар барлығы және максималды жылдамдыққа ие болды. Кемелердің жанармай бакінде максималды мөлшерде май болды, бұл оларға жылдамдығында қашықтыққа мүмкіндік берді. Кемелердің экипажы 190 офицер мен сарбаздан тұрды. M класы алты 4,7 дюймдік (120 мм) Mark XI зеңбірегін қос зеңбірек орнатуларында орнатты, екеуі көпірдің алдында, біреуі суперқұрылыстың артында орналасқан. Артқы торпедалық түтіктер бір QF 4 дюймдік Mk V әуе шабуылына қарсы зеңбірекпен ауыстырылды. Олардың жеңіл әуе шабуылына қарсы құралдары 2 фунттық "пом-пом" зеңбірегі үшін төрттік орнатудан, екі бірлі Оерликон 20 мм зеңбірегінен және 0,5 дюймдік Викерс Mark III әуе шабуылына қарсы пулемет үшін екі төрттік және екі екілік орнатудан тұрды. Соғыстың кейінгі кезеңдерінде бірлі Оерликон зеңбіректері .50 калибрлі пулеметтерді алмастырды, ал кейін төрт бірлі Оерликон зеңбіректері екі екілік Оерликонмен алмастырылды. M класты кемелер тек бір су үстіндегі төрттік торпедалық орнатумен аяқталды, бірақ кейіннен артқы орнату ауыстырылды және 4 дюймдік әуе шабуылына қарсы зеңбірек алынып тасталды. Кемелерде екі тереңдік зарядтағыш, екі тіреу және 42 тереңдік заряды болды.
The M class destroyers were repeats of the preceding L class. They displaced at standard load and at deep load. The ships had an overall length of 362 feet (110 m), a beam of 37 feet (11 m) and a deep draught of 14 feet (4 m). They were powered by Parsons geared steam turbines, each driving one propeller shaft, using steam provided by two Admiralty three drum boilers. The turbines developed a total of and gave a maximum speed of The ships carried a maximum of of fuel oil that gave them a range of at The ships' complement was 190 officers and ratings. The M class mounted six 4.7 inch (120 mm) Mark XI guns in twin gun mounts, two superfiring in front of the bridge and one aft of the superstructure. The aft torpedo tubes were replaced by a single QF 4 inch Mk V anti aircraft gun. Their light anti aircraft suite was composed of one quadruple mount for 2 pounder "pom pom" guns, two single Oerlikon 20 mm cannon and two quadruple and two twin mounts for 0.5 inch Vickers Mark III anti aircraft machinegun. Later in the war, single Oerlikons replaced the .50 calibre machineguns and, still later, twin Oerlikon mounts replaced four of the singles. The M class ships completed with only one above water quadruple mount for torpedoes, but the aft mount was later replaced and the 4 inch AA gun removed. The ships were equipped with two depth charge throwers, two racks and 42 depth charges.
Қызмет
1942 жылдың желтоқсан айында Ұлыбританияда орналасқан бос поляк әскери-теңіз күштеріне ауыстырылды. "Оркан" Арктикада қызмет етті. 1943 жылдың басында, эсминец "ДЖУ-53" конвойын Ресейге сүйемелдеді, "РА-52" конвойымен қайтып келді, содан кейін Солтүстік Атлантикада конвойлерді сүйемелдеу қызметін атқарды. 1943 жылдың шілдесінде ол поляк Жоғарғы Бас қолбасшысы генерал Владислав Сикорскийдің денесін Гибралтардан Англияға жеткізді. 1943 жылдың 8 қазанында сағат 07.05-те, "SC 143" конвойын сүйемелдеушілердің бірі ретінде қызмет ететін "Оркан" (лейтенант Станислав Хриниевецкий басқаруымен), "U 378" суасты қайығынан шыққан GNAT іздеу торпедасына түсті және бірнеше минут ішінде батып кетті. Бір офицер және 43 теңізші құтқарылды. "Орканның" батуы – Польша әскери-теңіз күштерінің тарихындағы бір оқиғадан туған ең көп адам шығыны болды.
She was transferred to the free Polish Navy based in Britain in December 1942. Orkan served in the Arctic, In early 1943, the destroyer escorted the convoy JW 53 to Russia, returned with the convoy RA 52 and then operated as convoy escort in the North Atlantic. In July 1943, she transferred the body of the Polish Supreme Chief General Władysław Sikorski from Gibraltar to England. At 07.05 hours on 8 October 1943, Orkan (under Lt. Stanisław Hryniewiecki), serving as one of the escorts of the convoy SC 143, was hit by a GNAT homing torpedo from U 378 while escorting the convoy SC 143 and sank within a few minutes. One officer and 43 ratings were rescued by
The sinking of Okran was the biggest life loss of Polish Navy resulting from a single incident in its entire history.