Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы американдық темір жолы – Алабама темір жолы, Америка темір жолдары қауымдастығының мәліметінше, III сыныпты темір жол болды. ALAB Alabama Railroad LLC компаниясына тиесілі болған және осы компания басқарған. Темір жолы Фломатоннан (Алабама штаты) Питерманға (Алабама штаты) дейін 77 шақырым (48 миль) созылған темір жол желісін пайдаланған. 2019 жылдың 18 сәуірінде темір жолы желісін толығымен жабу туралы өтініш берді. 2020 жылы желі Alabama Railroad LLC компаниясымен толығымен сатып алынды, ал бұл компания 2022 жылдың 6 шілдесінде желінің барлық бөлігінен бас тарту туралы өтініш берді.
Former American railway
The Alabama Railroad was a class III railroad as reported by the Association of American Railroads. The ALAB was owned and operated by Alabama Railroad LLC. The railroad operated 48 mile (77 km) of railroad from Flomaton, Alabama to Peterman, Alabama. On April 18, 2019, the railroad filed to abandon its entire line. In 2020, the line was purchased intact by Alabama Railroad LLC who filed on July 6, 2022 to abandon the entire line.
Тарих
Алабама темір жолының бағыты бастапқыда бірнеше жыл бойы (1880 және 1901 жылдар аралығында) Пенсакола және Сельма темір жолы ретінде салынған және тез Луисвилл мен Нэшвилл темір жолы желісінің бір бөлігіне айналды. Бастапқы желі Алабама штатының Кордурой қаласынан солтүстікке қарай Сельма қаласына дейін созылды. Бұл желінің бөлігі 1986 жылы CSX компаниясымен бірігуге дейін Seaboard System жүйесімен тасталыпты. Сондай-ақ, Кордуройдың солтүстік-шығысынан Камденге баратын L&N тармағы да 1986 жылы Seaboard жүйесіне бірігуге дейін тоқтатылған. Питерманнан солтүстікке қарайғы желінің қалған бөлігі 1994 жылы, 1899 жылы салынған 800 футтан астам ұзындықтағы туннельді қамти отырып, тоқтатылды. Бұл туннель Алабама штатының Туннель Спрингс аймағында орналасқан. ALAB Алабама штатының Фломатон қаласында CSX Transportation компаниясымен байланысқан. Темір жол Монровилл қаласында орналасқан үш кәсіпорынға қызмет көрсетті және басқа темір жолдар үшін вагондарды сақтады. ALAB Temple Inland компаниясына бөлшек тақтайша және фанера шығару, Gate Precast компаниясының басқаруындағы цемент ұнтағын тиеу-төгу және 2010 жылы қайта ашылғаннан кейін Harrigan Lumber компаниясына қызмет көрсетті. Темір жолы аптасына екі рет үш EMD GP20 локомотивін пайдаланды. Алабама темір жолының бірнеше көпірлері мен эстакадалары 2016 жылдың соңында жеткіліксіз деп табылған, нәтижесінде жүк вагондарына эмбарго қойылды. ALAB рельстерінде көптеген бос, артық мұнай цистерналары сақталды және сақтау төлемдері компанияның кірісінің көп бөлігін құрады. Туннель Хилл туннелінен және солтүстікке қарайғы рельстер алынып тасталған.
The route of the Alabama Railroad was originally constructed over several years (between 1880 and 1901) as the Pensacola & Selma Railroad and quickly became a part of the Louisville & Nashville Railroad network. The original line proceeded north from Corduroy, Alabama, to Selma, Alabama. That portion of the line was abandoned by the Seaboard System prior to the merger with CSX in 1986. There was also a L&N branch that went to Camden from a junction just northeast of Corduroy that was abandoned prior to the merger into the Seaboard System in 1986. The remainder of the line north of Peterman, Alabama, was abandoned in approximately 1994 to include an 800+ foot tunnel built in 1899 located at Tunnel Springs, Alabama. The ALAB connected with CSX Transportation at Flomaton, Alabama. The railroad served three industries located in Monroeville, Alabama, and stored railcars for other railroads. The ALAB served Temple Inland with outbound shipments of particle board and veneer, a cement powder transload operated by Gate Precast, and Harrigan Lumber after its re opening in 2010. The railroad operated three EMD GP20 locomotives on a bi weekly basis. The Alabama Railroad had several bridges and trestles found to be deficient in late 2016, and subsequently the railroad had an embargo placed on loaded freight cars. Many empty surplus oil tank cars were placed into storage on the ALAB's tracks and the storage fees composed much of the company's revenue. Tracks through the Tunnel Hill tunnel and northwards have been removed.
Бағыт
Алабама темір жолы Фломатоннан Питерманға дейін 48 мильдік (77 км) темір жол желісін пайдаланды.
The Alabama Railroad operated 48 mile (77 km) of railroad from Flomaton to Peterman.