Алабамская железная дорога: история и закрытие линии
Alabama Railroad
Алабамская железная дорога: история, маршрут (Фломатон-Петерман, 77 км) и попытки закрытия линии в 2019 и 2022 годах. Информация о железной дороге ALAB.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая американская железная дорога
Former American railway
Алабамская железная дорога была классифицирована как железная дорога класса III по данным Ассоциации американских железных дорог. ALAB принадлежала и эксплуатировалась компанией Alabama Railroad LLC. Железная дорога действовала на участке протяженностью 48 миль (77 км) от Фломатона, штат Алабама, до Питермана, штат Алабама. 18 апреля 2019 года железная дорога подала заявление о намерении закрыть всю линию. В 2020 году линия была приобретена в полном объеме компанией Alabama Railroad LLC, которая 6 июля 2022 года подала заявление о намерении закрыть всю линию.
The Alabama Railroad was a class III railroad as reported by the Association of American Railroads. The ALAB was owned and operated by Alabama Railroad LLC. The railroad operated 48 mile (77 km) of railroad from Flomaton, Alabama to Peterman, Alabama. On April 18, 2019, the railroad filed to abandon its entire line. In 2020, the line was purchased intact by Alabama Railroad LLC who filed on July 6, 2022 to abandon the entire line.
История
Маршрут железной дороги Алабамы был первоначально построен в течение нескольких лет (между 1880 и 1901 годами) как Pensacola & Selma Railroad и быстро стал частью сети Louisville & Nashville Railroad. Первоначальная линия проходила на север от Кордуроя, штат Алабама, до Сельмы, штат Алабама. Эта часть линии была заброшена компанией Seaboard System до слияния с CSX в 1986 году. Также существовала ветка L&N, идущая в Камден от разъезда к северо-востоку от Кордуроя, которая была заброшена до слияния с Seaboard System в 1986 году. Остальная часть линии к северу от Питермана, штат Алабама, была заброшена примерно в 1994 году, включая туннель длиной более 800 футов, построенный в 1899 году в Туннел-Спрингс, штат Алабама. ALAB имела соединение с CSX Transportation в Флометоне, штат Алабама. Железная дорога обслуживала три предприятия, расположенные в Монровилле, штат Алабама, и использовалась для хранения вагонов других железных дорог. ALAB обслуживала Temple Inland, осуществляя отгрузку ДСП и шпона, перевалку цементного порошка, выполняемую Gate Precast, и Harrigan Lumber после её повторного открытия в 2010 году. На железной дороге эксплуатировались три локомотива EMD GP20 с периодичностью раз в две недели. В конце 2016 года на железной дороге Алабамы было выявлено несколько мостов и эстакад, не соответствующих требованиям безопасности, после чего на погруженные грузовые вагоны было наложено эмбарго. Значительное количество пустых цистерн для нефти было помещено на хранение на путях ALAB, а плата за хранение составляла значительную часть доходов компании. Пути через туннель Tunnel Hill и далее на север были демонтированы.
The route of the Alabama Railroad was originally constructed over several years (between 1880 and 1901) as the Pensacola & Selma Railroad and quickly became a part of the Louisville & Nashville Railroad network. The original line proceeded north from Corduroy, Alabama, to Selma, Alabama. That portion of the line was abandoned by the Seaboard System prior to the merger with CSX in 1986. There was also a L&N branch that went to Camden from a junction just northeast of Corduroy that was abandoned prior to the merger into the Seaboard System in 1986. The remainder of the line north of Peterman, Alabama, was abandoned in approximately 1994 to include an 800+ foot tunnel built in 1899 located at Tunnel Springs, Alabama. The ALAB connected with CSX Transportation at Flomaton, Alabama. The railroad served three industries located in Monroeville, Alabama, and stored railcars for other railroads. The ALAB served Temple Inland with outbound shipments of particle board and veneer, a cement powder transload operated by Gate Precast, and Harrigan Lumber after its re opening in 2010. The railroad operated three EMD GP20 locomotives on a bi weekly basis. The Alabama Railroad had several bridges and trestles found to be deficient in late 2016, and subsequently the railroad had an embargo placed on loaded freight cars. Many empty surplus oil tank cars were placed into storage on the ALAB's tracks and the storage fees composed much of the company's revenue. Tracks through the Tunnel Hill tunnel and northwards have been removed.
Маршрут
Железная дорога Алабамы эксплуатировала железнодорожную линию протяженностью 48 миль (77 км) от Фломатона до Питермана.
The Alabama Railroad operated 48 mile (77 km) of railroad from Flomaton to Peterman.