Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Дербиширдегі темір жол станциясы, Англия Лонг Итон темір жол станциясы Англияның Дербиширдегі Лонг Итон қаласына қызмет көрсетеді. Ол Мидленд магистральдық желісі мен Лондонның Санкт-Панкрас қаласынан 120 миль (193 км) солтүстікке қарай орналасқан. Станцияны Ист-Мидлендс темір жолы басқарады, бірақ CrossCountry кейбір қызметтерді жүргізеді.
Railway station in Derbyshire, England
Long Eaton railway station serves the town of Long Eaton in Derbyshire, England. It lies on the Midland Main Line and the line 120 mile (193 km) north of London St Pancras. The station is managed by East Midlands Railway, but CrossCountry operates some services.
Тарих
Бұл жолды 1839 жылы Midland Counties Railway ашып, көп ұзамай North Midland Railway және Birmingham and Derby Junction Railway қосылып, Midland Railway құрды. Соулидің алғашқы станциясы ауылдан бір шақырым қашықтықта, Соули-Лейн, Брестон қаласында болды. 1839 жылы желі ашылғанда алғаш рет пайдаланылған, бұл Ноттингемнен үшінші станция болды. Бастапқыда ол Breaston деп аталды, бірақ аты Бистонмен шатасудан аулақ болу үшін өзгертілді. Бұл станцияны А. А. Лэнгли, Мидленд темір жолының инженері, және 1888 жылы 10 желтоқсанда Саули Анталиясы ретінде ашылды. 1932 жылы LMS Саули Анталиясы Лонг Итон үшін Саули Анталиясы ретінде белгілі болатынын жариялады. 1967 жылы станция Лонг-Итон деп аталды. 2009 жылдың соңында Лонг Итон айыппұл бағасы станциясы болды. Билеттерді пойызға отырмас бұрын билет кассасынан немесе автоматтан сатып алу керек.
The line was opened by the Midland Counties Railway in 1839, which shortly joined the North Midland Railway and the Birmingham and Derby Junction Railway to form the Midland Railway. The first Sawley station was a mile out of the village on Sawley Lane, Breaston. First used in 1839, when the line opened, it was the third station from Nottingham. It was originally called Breaston, but the name was changed to avoid confusion with Beeston. This station was designed by A. A. Langley, engineer to the Midland Railway, and opened as Sawley Junction on 10 December 1888
In 1932, the LMS announced that Sawley Junction would be known as Sawley Junction for Long Eaton. In 1967 the station became known as Long Eaton. Since late 2009, Long Eaton has become a penalty fare station. Tickets must be purchased from the ticket office or self service machine before boarding a train.
Апаттар мен оқиғалар
1869 жылы 9 қазанда Мидленд темір жолының жолаушылар пойызы Long Eaton Junction-те тағы бір пойызмен соқтығысып, жеті адам қаза тауып, тағы он екі адам жарақат алды. Тергеу барысында жолдағы тұман, тежеудің жеткіліксіздігі, жылдамдықтың жоғарылығы және тұманды жүргізушінің қателігі себеп болған.
On 9 October 1869 a Midland Railway passenger train was involved in a rear end collision with another train at Long Eaton Junction resulting in seven deaths and another twelve injured. The investigation blamed fog, inadequate braking power, excessive speed and fogman error for the collision.
Қазіргі станция
Станция платформаларының пайдалану ұзындығы осында аялдаған қалааралық пойыздарға қарағанда қысқа. Лондоннан, Дербиден немесе Шеффилдтен келетін жолаушылар әдетте алдыңғы төрт вагондан түседі. Пойыздың бағытына байланысты велосипедтер кейде велосипед шкафтарынан алыс вестибюльдерде сақталады. Станцияда күндіз 06:00 мен 17:30 аралығында жұмыс істейді және сыртқы жағынан орнатылған үш автоматты билет машинасы бар, оларды күндіз-түні пайдалануға болады: станция алдында және платформаның 1 және 2-тармақтарында платформаның баспанасында. Екі платформа да 2012 жылға дейін 10 метрге дейін ұзартылмақ. Бұл жұмыс аяқталмаған және платформа кеңейтілмеген. Erewash желісі бойынша даму Лонг Итон станциясына өзгерістер әкеледі деп күтілуде. 2011 жылы жасалған жоспарда Брейстон және Дрейкотт, Лонг Итон Вест (Лонг Итоннан қайта аталды), Лонг Итон Централь, Степлфорд және Сандиакр, Илкестон, Иствуд және Лэнгли Милл (Лэнгли Миллден қайта аталды), Селстон және Сомеркоттс станциялары арқылы Мэнсфилдке жаңа Дерби қызметі ұсынылды, содан кейін Пинкстонда Нотингхемнен Керкбиге Ашфилдте Мэнсфилд желісімен қосылатын жаңа жол арқылы.
The usable length of the station platforms is shorter than the Intercity trains which stop here. Passengers arriving from London, Derby or Sheffield usually have to alight from the front four carriages. Cycles are sometimes stored in vestibules away from the cycle lockers, depending on the orientation of the train. The station is staffed between 06:00 and 17:30 during the day and has three automatic ticket machines installed externally, which can be used day and night: at the station front and on platform 1 and 2 inside the platform shelter. It was planned that both platforms would be extended by up to ten metres by no later than 2012. This was not completed and the platform has not been extended. Developments along the Erewash line are expected to bring changes to Long Eaton station. A plan drawn up in 2011 recommended a new Derby to Mansfield service via new stations at Breaston & Draycott, Long Eaton West (renamed from Long Eaton), Long Eaton Central, Stapleford & Sandiacre, Ilkeston, Eastwood & Langley Mill (renamed from Langley Mill), Selston & Somercotes and then to Pinxton via new trackbed connecting with the Mansfield line from Nottingham at Kirkby in Ashfield.