Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Автомобильдегі орындық түрі
Type of seat within automobiles
Орындық – автомобильдің алдыңғы орындығын құрайтын, бүкіл еніне дейін жалғасқан төсеме. Көптеген седан автомобильдердің екінші қатары әдетте орындықтан тұрады. Көптеген SUV және минивэндердің үшінші қатары, олар алға немесе артқа қарауы мүмкін, сондай-ақ орындық болып табылады.
A bench seat is a full width continuous pad forming the front seat of automobiles. The second row of seating in most sedans is usually a bench. The third row of most SUVs and minivans, which may be forward facing or rear facing, is also a bench seat.
Дизайн
Алдыңғы орындықтар әдетте үш адамға қатар отыруға немесе осы типті төрт есікті седанның көпшілігіне алты жолаушыға мүмкіндік берді. Мысалы, "экономикалық 'компакт' автомобиль ретінде жарнамаланғанымен, [1952] Willys Aero алдыңғы және артқы орындықтарында үш адам қатар отыра алады және өте жақсы отын үнемдейді". Nash Motors компаниясы төсекке айналатын ерекше "авиалайнер" деп аталатын алдыңғы орындықтарды ұсынды. American Motors 1959 жылғы Ramblers және Ambassadors модельдерінде бірнеше жайлы қалпыстарды, соның ішінде "балалар мен ересектерге арналған ыңғайлы ұйықтауға арналған диванды" ұсынатын өзінің ерекше реттелетін орындықтарын таныстырды. 1972 жылы Jeep Commando автомобильдеріндегі автомат берілісінің орталық консолі руль бағанасына орнатылған ауыстырғышпен алмастырылды, бұл "көп сұралған орындықты опция ретінде таңдауға мүмкіндік берді". 1975 жылы AMC Pacer "инновациялық, бірақ ерекше" дизайнды ұсынды, ол "кабинаны алға жылжыту" және "алдыңғы орындықта үш адамға орын" сияқты жаңалықтарды қамтыды. Бөшкелі орындықтар екі алдыңғы орындықтың арасында кеңістік қалдырады, оны әдетте ауыстырғыш және қол тежегіші алып жатады. Бастапқыда бөшкелі орындықтар 1950 және 1960 жылдары импортталған автомобильдермен байланысты болды. Volkswagen Bus бастапқыда тоғыз жолаушыға дейін отыратын үш қатарлы орындықтармен жабдықталған, бірақ содан бері көптеген минивэндер жеті немесе сегіз орындыққа және алдыңғы бөшкелі орындықтарға ие болды. Австралияда Holden Kingswood, Ford Falcon және Chrysler Valiant автомобильдері көптеген жылдар бойы орындықтармен жабдықталды. Falcon Ute өндірісі тоқтатылғанға дейін алдыңғы орындық пен руль бағанасындағы ауыстырғышпен ұсыныла берді, ал Falcon седан және универсал модельдерінде алдыңғы орындықтың болуы тек 2008 жылы FG Falcon шығарылғанда тоқтатылды. Holden 1990 жылдары Commodore модельдерінде орындықтарды ұсынды, ол VG Ute моделімен басталып, 2000 жылы VS III сериясының өндірісі аяқталғанда тоқтатылды. Chrysler K, Dodge Aries және Plymouth Reliant автомобильдерінің табысының бір бөлігі, олар компакт автомобильдерге орнатылатын бөшкелі орындықтарды қабылдамай, алдыңғы орындықты сақтап, алты жолаушыға арналған көлік ретінде өз қызметін атқаруына және бәсекелестікке қатысуына мүмкіндік берді. Қозғалтқышты ауыстыратын элементтер мен тұрақ тежегіштері орындықтардың арасында орнатылуы мүмкін болмағандықтан, беріліс селекторы немесе ауыстырғыш руль бағанасына жылжытылады, ал тұрақ тежегіші жүргізушінің аяғымен басқарылатын педаль арқылы іске қосылады. Толық ені бар дәстүрлі седан орындықтары жаңа үш қатарлы SUV немесе минивэнмен салыстырылатын жолаушылар сыйымдылығын ұсынды. Кейбір модельдерде, мысалы, Chrysler Pacifica, ортада жолаушыға орын қалдырудың орнына екінші қатарда орталық консоль орналасқан.
The front bench seat typically allowed three people to sit abreast, or six passengers in most four door sedans with this type of arrangement. For example, "although advertised as an economical 'compact' car, the [1952] Willys Aero could comfortably sit three abreast on its front and rear bench seats, and deliver excellent fuel economy." Nash Motors introduced the unique "airliner" reclining front bench seats that would be transformed into a bed. American Motors promoted its exclusive adjustable bench seats on the 1959 Ramblers and Ambassadors featuring several restful positions, including a "comfortable nap couch for children and older adults." In 1972, the Jeep Commando's center console for the automatic transmission was replaced with a steering column mounted shifter, "making the much requested bench seat an option." The "innovative but unusual" 1975 AMC Pacer introduced numerous designs that included the "cab forward" and "room for three upfront on the bench seat." The bucket seat arrangement leaves a space between the two front seats, usually occupied by a shifter and hand brake. Originally, bucket seats were associated with imported cars in the 1950s and 1960s. The Volkswagen Bus was originally available with three rows of bench seats seating up to nine passengers, but since then most minivans have been configured to seat seven or eight with front bucket seats. In Australia, the Holden Kingswood, Ford Falcon and Chrysler Valiant were fitted with bench seats for many years. Up until its discontinuation, the Falcon Ute was still offered with a bench seat and column shift in the front, and availability of a front bench seat in the Falcon sedan and wagon lineups was only discontinued with the introduction of the FG Falcon in 2008. Holden offered a bench seat on the Commodore in the 1990s, originating with the VG Ute and ending with the end of VS series III production in 2000. Part of the success of the Chrysler K cars, the Dodge Aries and the Plymouth Reliant, was that by retaining front bench seating rather than adopting bucket seats usually fitted to compacts, they could still function as the six passenger cars they were designed to replace and compete against. Because the shifter and parking brake cannot be mounted between the seats, the transmission selector or shifter is moved to the steering column, and the emergency brake is activated by a pedal in the driver's footwell. The traditional sedans with full width bench seating offered nearly the same passenger capacity as the newer three row SUV or minivan. Some models, such as the Chrysler Pacifica, feature a center console in the second row, rather than room for a passenger in the middle.
Құлдырау
Тіпті АҚШ-та да, жеке орындықтар көбінесе диван орындықтардың орнына келді; жеке орындықтар "көбірек спорттық" саналады, ал кішкентай автомобильдер орталық орынды пайдалану мүмкіндігін азайтты. Жоғары өнімділік автомобильдерде жеке орындықтар бұрылыстарда жүргізушіні орнында ұстап тұруға көмектеседі. Кейбір пикаптар мен үлкен жүк көліктері әлі де диван орындықтарымен жабдықталған, егер жеке орындықтар (капитандық орындықтар) орнатылса, онда тек екі адам отыра алады, бірақ кейбір кеңейтілген және экипаж кабиналары шығындарды төмендету үшін оларды сақтап қалды, себебі жеке орындықтардың бөлек қолжетімділігі бөлшектер құнын арттырады. 1990 жылдардың ортасына дейін үлкен американдық премиум седандар мен минивэндарда диван орындықтары басым болды, бірақ тіпті осы нарықта да олар сирек кездеседі. Toyota Avalon – бұл мүмкіндікті алып тастаған жаңа модельдердің бірі, ал Buick LeSabre сияқты модельдер Buick Lucerne және Cadillac DTS сияқты жаңа модельдермен алмастырылды, онда ол опция ретінде ұсынылады. Олар Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis және Lincoln Town Car автомобильдерінде 2011 жылы өндірілімі тоқтатылғанға дейін стандартты жабдық болды. 2013 жылы тек бір американдық автомобиль, Chevrolet Impala диван орындығымен сатылды және келесі модель жылы бұл опция тоқтатылды. Алдыңғы диван орындығының да қауіпсіздік алаңдаушылықтарына байланысты пайдалануы азайды, себебі қауіпсіздік қаптары тек алдыңғы орындықтағы екі жолаушыны ғана қорғай алады (бірақ Cadillac Air Bank жүйесі бар, ол 1990 жылдардың басына дейін жасалған, онда жолаушы жағындағы қауіпсіздік қабы жүргізуші жағындағыдан әлдеқайда үлкен, сондықтан ол алдыңғы соқтығыс кезінде орталық жолаушыны қорғай алады).
Even in the United States, the bucket seat has largely replaced the bench seat; the bucket is viewed as "sportier", and smaller cars have made the middle position less viable. For high performance cars, bucket seats help keep the driver in place during cornering. Some pickup and larger trucks are still available with bench seats which would only be able to seat two if bucket seats were fitted, though some extended and crew cabs retain them to keep costs down since separate availability of bucket seats (captain's chairs) adds to the parts cost. Until around the mid 1990s, bench seats still predominated in large American premium sedans and minivans, but even in this market they have become rare. The Toyota Avalon is among some of the newest models to drop availability of this feature, and models such as the Buick LeSabre replaced by new models such as the Buick Lucerne and Cadillac DTS in which it is offered as an option. They were standard equipment on the Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis, and Lincoln Town Car until they were discontinued in 2011. As of 2013, it was reported that only one American automobile, the Chevrolet Impala was sold with a bench seat, and the option was terminated in the next model year. The front bench seat also declined due to safety concerns as air bags could only protect two front seat passengers (an exception being the Cadillac Air Bank system, dating back to the early 1990s, in which the passenger side air bag is significantly larger than the driver side air bag is, so it can protect the middle passenger in a frontal crash).