Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Англияның Гэмпшир графтығындағы темір жол станциясы
Railway station in Hampshire, England
Фарехам темір жол станциясы Англияның Гэмпшир графтығындағы Фарехам қаласынан шамамен Батыс жағалау жолында орналасқан. Бұл станция жол бойынан 84 миль (135 км) қашықтықта жатыр.
Fareham railway station is on the West Coastway Line situated about from the town of Fareham in Hampshire, England. It is 84 mile (135 km) down the line from .
Тарих
Фарехам станциясы алғаш рет 1841 жылы Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолы (LSWR) тарапынан Истлиден Госпортқа дейінгі бағытта ашылды. 1848 жылы қосылған жаңа желілер Фарехам станциясын Саутгемптонмен, Портсмутпен және жағалау бойымен Брайтонға дейін жалғастырды. Бұл жаңа бағыттар қазір ең маңыздысы, бірақ кейінірек салынғандықтан станциядан Портсмутқа шығар кезде өткір бұрылыс, ал Саутгемптонға қарай аздау қисық пайда болды. Фарехам станциясының маңындағы аймақты қорғау үшін 20 миль/сағ жылдамдық шегі сақталады, негізінен Портсмут жағындағы өткір бұрылысқа байланысты. Алғашқы желі, қазір Фарехам туннелі арқылы Истлиге және Лондонға дейін тік созылған, 1953 жылы жолаушылар тасымалы тоқтатылған бұрынғы Госпорт бағыты сияқты. Госпорт бағытындағы жолдың кейбір бөліктері қалың өсімдіктермен жабылып қалған, бірақ көп бөлігі First Bus компаниясы басқаратын Фарехамнан Госпорт паром терминалына автобус экспрес бағыты үшін тазартылды. Бұл желі бұрын 1991 жылдың наурызына дейін Беденхемдегі Корольдік теңіз күштерінің қару-жарақ зауытына жүк тасымалын жүзеге асырды, бірақ жабылғаннан кейін жол алынып тасталды. Сонымен қатар, 1903 жылы ашылған Мион аңғары арқылы Алтонға дейінгі желі де болды, ол туннельдің солтүстігіндегі Ноулде Истли бағытынан бөлініп шықты. Ол бастапқыда Уайт аралына жылдам бағыт ретінде салынған, бірақ сол кездегі екі рельстік жер жұмыстарының үстінде бір ғана жол болды, себебі Стокс Бэй аралға теміржол арқылы байланысқан паром терминалының негізгі орны болған, Портсмут порты емес. Бұл бағыт 1955 жылы жолаушылар үшін жабылды. 21-ші ғасырдың басында станция ғимараттары мен навестерінің солтүстігіне жаңа жаяу өткел мен лифттер орнатылды. Лифттер станцияның 2010 жылғы Теңдік заңына сәйкес келуіне мүмкіндік берді, барлық платформаларға мүгедектерге арналған коляскамен кіруге жағдай жасады. Бұл жұмысқа барлық үш платформаға тактильді жолақтар орнату да кірді. Жұмыс 2008 жылдың қазан айында басталды және Осборн теміржол бөлімі тарапынан жүзеге асырылды. Билет кассасы жаңа кіреберіспен қайта ашылды, ол дәліздің оңтүстік жағында платформаға шығады. Билеттік бақылау өткізгіштері орнатылды және 3-ші платформадағы станция ғимаратының соңында жаңа дүкен салынды.
Fareham station was first opened by the London and South Western Railway (LSWR) in 1841 on the line from Eastleigh to Gosport. Later additions in 1848 connected Fareham station with Southampton, Portsmouth and along the coast towards Brighton. These later lines are now the most valuable, but as a consequence of the later construction there is a sharp curve upon exiting the station to Portsmouth, and a lesser one towards Southampton. A 20 mph speed limit protects the area surrounding Fareham station, mainly due to the sharp curve on the Portsmouth side. The original line, now singled through Fareham Tunnel, to Eastleigh and London, is dead straight, as is the former Gosport route, which closed to passengers in 1953. Track remains overgrown in places on the Gosport route, although most of it has now been cleared for a bus express route from Fareham to Gosport ferry operated by First Bus. The line formerly saw freight services to a Royal Navy ordnance factory at Bedenham up unto March 1991, but after closure the track was removed. There was also a line to Alton via the Meon Valley (opening in 1903), branching from the Eastleigh route at Knowle, north of the tunnel. It was built initially as a fast route to the Isle of Wight to express standards though only a single line on double track earthworks at a time when Stokes Bay, not Portsmouth Harbour, was the primary rail connected ferry terminus for the Island. That route closed to passengers in 1955. In the early 21st century a new footbridge and lifts were erected to the north of the station buildings and canopies. The lifts allows the station to comply with the Equality Act 2010, providing wheelchair access to all platforms. Related work has included fitting tactile strips to all three platforms. Work commenced in October 2008 and was undertaken by Osborne Rail Division. The ticket office was reopened with a new entrance to the platform at the south end of the corridor. Ticket barriers were also installed and a new station shop constructed at the end of the station building on Platform 3.