Тees Valley Line – Солтүстік Англиядағы тарихы бар теміржол бағыты. Darlington, Bishop Auckland, York, Manchester бағыттарында жүреді. Northern Trains, TransPennine Express пойыздары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік Англиядағы темір жол бағыты – Тиc аңғары желісі, 1825 жылғы алғашқы Стоктон және Дарлингтон темір жолының бір бөлігімен сабақтасады. Бішоп Оклендтегі желінің батыс соңғы станциясынан бастап, жолдар қазіргі Уэрдейл мұралық темір жолы бойымен шамамен 26 шақырымға (16 миль) дейін жалғасады.
Railway route, in Northern England
The Tees Valley Line is a rail route, in Northern England, following part of the original Stockton and Darlington Railway route of 1825. Beyond the line's western terminus at Bishop Auckland, the tracks continue for around 16 mile (26 km) to along what is now the Weardale Heritage Railway.
Қызмет
Тиз аңғары желісі бойынша қызметтерді Northern Trains компаниясы жүзеге асырады, Дарлингтонға жарты сағат сайын қызмет көрсетіледі, соның ішінде сағат сайын бір пойыз Бишоп Оклендке дейін барады. Таңғы сағаттарда Northern Trains компаниясының қосымша қызметтері Тиз аңғары желісі бойынша іске қосылады, Миддлсбро мен Ньюкасл арасындағы кейбір бағыттар Дарем жағалау желісінің орнына Шығыс жағалау магистралі арқылы жүреді. TransPennine Express компаниясы да Тиз аңғары желісінің бір бөлігінде Redcar Central және Миддлсбродан Йорк, Лидс және Манчестер әуежайына сағаттық қызмет көрсетеді. Тиз аңғары желісіндегі жылжымалы құрам негізінен Northern Trains компаниясына тиесілі 156 және 158 сыныпты дизельдік пойыз бірліктерінен, сондай-ақ TransPennine Express компаниясы басқаратын 185 сыныпты дизельдік пойыз бірліктерінен тұрады. Тиз аңғары желісінде жүретін 156 және 158 сыныпты бірліктер қазіргі уақытта жаңартылуда, жаңартулардың ішінде тегін WiFi, электр розеткалары, жолаушыларға арналған ақпарат дисплейлері және интерьердің жаңаруы бар. TransPennine Express компаниясына тиесілі 185 сыныпты бірліктер 32 миллион фунт стерлинг инвестициясы аясында жаңартылды, жұмыс 2018 жылы аяқталды. Northern Trains компаниясының қызметтерінде 142 "Pacer" кластық пойыздары да пайдаланылды, бірақ жаңа онжылдықтың басында олар жолаушылар тасымалынан алынып тасталды. Бұл бағыт келесі станцияларға қызмет көрсетеді: Бишоп Окленд, Шилдтон, Ньютон Айклиф, Хайгингтон, Солтүстік жол (Дарлингтон), Дарлингтон, Динсдейл, Тизсайд әуежайы, Алленс Вест, Иглслиф, Торнаби, Миддлсбро, Оңтүстік Бэнк, Редкар Централ, Редкар Ист, Лонгбек, Марске және Солтберн.
Services on the Tees Valley Line are operated by Northern Trains, with a half hourly service to Darlington, of which 1 train every hour extends to Bishop Auckland. Additional Northern Trains services operate along the Tees Valley Line during the morning peak, with some journeys between Middlesbrough and Newcastle running along the East Coast Main Line, rather than the Durham Coast Line. TransPennine Express also operate along part of the Tees Valley Line, with hourly services from Redcar Central and Middlesbrough to York, Leeds and Manchester Airport. Predominantly, rolling stock on the Tees Valley Line consists of Class 156 and Class 158 diesel multiple units operated by Northern Trains, as well Class 185 diesel multiple units operated by TransPennine Express. The Class 156 and 158 units operating on the Tees Valley Line are currently in the process of being refurbished, with upgrades including free WiFi, power sockets, on board passenger information displays, and an interior refresh. Class 185 units operated by TransPennine Express were refurbished as part of a £32 million investment, with the work being completed in 2018. Class 142 'Pacer' trains also served the line on Northern services, until the turn of the new decade, when they were withdrawn from passenger service. The route serves the following stations: Bishop Auckland, Shildon, Newton Aycliffe, Heighington, North Road (Darlington), Darlington, Dinsdale, Teesside Airport, Allens West, Eaglescliffe, Thornaby, Middlesbrough, South Bank, Redcar Central, Redcar East, Longbeck, Marske and Saltburn.
Тарих
Бишоп Окленд пен Альберт Хилл Көшесі, Дарлингтон арасындағы (Шығыс жағалауының негізгі желісіне қосылғанға дейін), сондай-ақ Ок Три Көшесі, Динсдейл (Мидлтон Сент-Джордж маңы) және Иглслиф арасындағы учаске, 1825 жылға дейінгі Стоктон және Дарлингтон темір жолының бастапқы бағытын ұстанады. 1825 жылғы S&DR жолы Иглслифтен солтүстікке қарай жалғасады және Стоктон қаласындағы Боуесфилд бұрылысына дейін жүреді. Боуесфилдтен Миддлсброға жақын Тис өзеніндегі Уотсонс-Уорфқа дейінгі S&DR желісі 1830 жылы ашылды, ал 1846 жылы Редкарға дейін ұзартылды. Солтбернге дейінгі кеңейту 1861 жылы ашылды, ал Броттон мен Лофтусқа дейінгі желі 1872 жылы ашылды. Лофтустан тысқары желі (қазіргі Боулби шахтасына дейінгі жүк тасымалы) 1883 жылы ашылған және 1958 жылдың 5 мамырында жабылған Уитби, Редкар және Миддлсбро Одағының темір жолының бөлігі болды. 2015 жылдың наурыз айында Хейгингтонның оңтүстігінде, Тис аңғары желісіне іргелес электрлендірілген тұйық жол салынды. Бұл Ньютон Айклифтегі жақын маңдағы Hitachi Rail зауытында өндірілген пойыздарды, оның ішінде TOPS 800, 801, 805, 807, 810 және 385 сыныптарын төмен жылдамдықта сынауға мүмкіндік береді.
The section of line between Bishop Auckland and Albert Hill Junction, Darlington (prior to joining the East Coast Main Line), as well as the section between Oak Tree Junction, Dinsdale (near Middleton St. George) and Eaglescliffe, follow the original route of the Stockton & Darlington Railway, which dates back to 1825. The 1825 S&DR route is re joined north of Eaglescliffe and runs as far as Bowesfield Junction, Stockton. The S&DR line from Bowesfield to Watson's Wharf on the Tees near Middlesbrough opened in 1830, and this was extended to Redcar in 1846. The extension to Saltburn opened in 1861, and the line towards Brotton and Loftus opened in 1872. The line beyond Loftus (now the freight only line to Boulby Mine) was part of the Whitby, Redcar & Middlesbrough Union Railway, opened in 1883, and closed on 5 May 1958. In March 2015, a electrified siding was laid adjacent to the Tees Valley Line, just south of Heighington. This allows low speed testing of the trains manufactured at the nearby Hitachi Rail plant at Newton Aycliffe, including TOPS classes 800, 801, 805, 807, 810 and 385.
Ең аз пайдаланылатын станциялар
2019 жылы Redcar British Steel қызметтері тоқтатылғанға дейін, Тис аңғары теміржол желісінде елдегі ең аз қолданылған екі станция орналасқан еді.
Prior to the suspension of services to Redcar British Steel in 2019, the Tees Valley Line was home to two of the country's least used rail stations.
Redcar British Steel компаниясының
2017-2018 жылдары Redcar British Steel Ұлыбританиядағы ең аз пайдаланылатын станция болды, шамамен 40 жолаушы саяхат жасады. 2019 жылдың желтоқсанында қызмет тоқтатылғанға дейін Redcar British Steel таңғы сағаттардағы ең көп жүргіншілер кезінде (07:57-де Бишоп Оклендке және 08:25-те Солтбернге) екі пойызбен, ал кешкі сағаттардағы ең көп жүргіншілер кезінде (16:58-де Миддлсброға және 18:17-де Солтбернге) екі пойызбен қызмет көрсететін.
In 2017 18, Redcar British Steel was the least used station in Britain, with an estimated 40 passenger journeys made. Prior to service suspension in December 2019, Redcar British Steel was served by two trains during the morning peak (07:57 to Bishop Auckland & 08:25 to Saltburn), and two during the evening peak (16:58 to Middlesbrough & 18:17 to Saltburn).
Тессид әуежайы
2012–13 және 2013–14 жылдары Тессид әуежайы елдегі ең аз пайдаланылатын станция болды, екі кезеңде де жылына бар болғаны 8 жолаушы сапар жасады. 2019 жылғы желтоқсан айындағы сағат кестесінің өзгеруінен бастап, Тессид әуежайына аптасына бір рет парламенттік қызмет көрсетіледі. Қазіргі уақытта Хартлпул қаласынан басталатын, тек жексенбі күндері іске қосылатын бұл қызмет, сағат 14:54-те Тессид әуежайында тоқтап, кейін Дарлингтонға қарай жалғасады. 2020/21 жылдары COVID-19 пандемиясы салдарынан жолаушылар саны азайғандықтан, станциядан бар болғаны екі жолаушы өтті. Станция ресми түрде ашық болғанымен, 2022 жылдың мамыр айынан бері қызметі тоқтатылды, ал жалғыз қолданыстағы платформа қауіпсіз емес деп танылды. Осы себепті, 2022 жылғы сәуірден бастап бір жыл ішінде бар болғаны 2 жолаушы тіркелді.
In 2012–13 and 2013–14, Teesside Airport was the least used station in the country, with just 8 passenger journeys made per year, in both periods. As of the December 2019 timetable change, Teesside Airport is currently served by a once weekly parliamentary service. Currently, the single Sunday service, commencing at Hartlepool, is timetabled to call at Teesside Airport at 14:54, before continuing through to Darlington. In 2020/21, due to decreased travel throughout the COVID 19 pandemic, the station saw only two passenger journeys made. While remaining officially open, the station has seen its service suspended since May 2022 with the one operational platform condemned as unsafe. Because of this, there were only 2 passengers in the year beginning April 2022.