Алевайф Брук қорығы және табиғат резерваты

Кіріспе

Массачусетс штатының мемлекеттік паркі және қорығы, АҚШ. Алевиф Брук қорығы – Кембридж, Арлингтон және Сомервилл қалаларында орналасқан Массачусетс штатының мемлекеттік паркі және қалалық жабайы табиғат аймағы. Мистик өзенінің саласы.

Сипаттама

Парктің үлкен бөлігі ылғалды жерлерді құрайды, оның ішінде Кіші өзен бар, сонымен қатар орманды жота мен шалғынды аймақтар да кездеседі. Осы қорық көптеген жергілікті және көшпенді құстарға мекен етеді. Көбінесе оспрей, алып қара балықшыл және ұсақ балықшы құсы сияқты түрлерді кездестіруге болады, олардың ерекше жұптасу ритуалын келушілер кейде бақылай алады. Бұдан өзге, парктегі тоғандар (Little Pond, Perch Pond және Blair Pond) Атлант мұхитынан Мистик өзені және Алевиф Брук арқылы келетін анадромалық шабақтардың көктемгі шағылысу орындары болып табылады. Алевиф Брук – Кіші өзенге құятын сала, ал Кіші өзенге Мұни көшесі мен Нормандия даңғылынан қоғамдық қол жеткізуге болады. Алевиф Бруктың бойындағы жолдың кемінде бір жағында көп мақсаттағы жолдар немесе тротуарлар бар, олар Алевиф Жасыл жолақ жобасы аясында жақсартылуда. Кішкентай тоған қоршаумен және жеке меншікке тиесілі жерлермен қоршалған, сондықтан жағалауға қоғамдық кіруге рұқсат жоқ.

Тарих

1600 жылдары Фреш-Пондтан Спай-Пондқа дейінгі аймақ Ұлы батпақ деп аталатын сулы-батпақты жер болды. Бұл аймақ өз Алевиф балығымен танымал болды, сондай-ақ қазіргі Массачусетс даңғылы мен Массачусетс 16-шы тас жолының қиылысы тұсында маңызды бөгет орналасқан. Батпақтың көп бөлігі кептіріліп, егістік жерге айналдырылды, содан кейін кірпіш сазы, тері өңдеу және қоқыс полигоны үшін қазба жұмыстары жүргізілді. 1843 жылы Фичбург темір жолының басты желісі Кембридждің батыс жағындағы батпақты аймақ арқылы салынған алғашқы темір жол болды. Ол әлі де MBTA Commuter Rail Fitchburg Line ретінде жұмыс істейді. 1846 жылы Лексингтон және Батыс Кембридж темір жолы тармақталды, оның қисық қосылысы бүгінде де көрінеді – ол Алевиф Брук Парквеінің астынан өтеді, Алевиф станциясының тұрақ орнының батыс жағынан және қазіргі Minuteman Bikeway бойымен солтүстік-батысқа қарай жалғасады. 1851 жылы Уотертаун тармағы ашылды, ол Фичбургтен тармақталып, қазіргі Фреш-Понд сауда орталығының артында, Алевиф Брук Парквеінің шығыс жағында (сол кезде қарапайым батпақ) оңтүстікке қарай бұрылды. 1852 жылы бірнеше қосымша жолдар жергілікті жүк тасымалдаушыларға қызмет етті, соның ішінде Спай-Пондтың оңтүстік жағындағы мұз қоймалары. 1870 жылы Бостон және Лоуэлл темір жолы бұрынғы Лексингтон және Батыс Кембридж темір жолын сатып алды, ол кейін Лексингтон және Арлингтон темір жолы деп аталды, және Алевиф ауданынан қазіргі Дэвис сквері арқылы Сомервилл тоғысына дейін қосылыс жасады. Бұл қосылыстың көп бөлігі бүгінде Сомервилл қауымдастығының жолы және Алевиф сызықтық паркі болып табылады, бірақ оның батыс жағында ол қазіргі Алевиф орталығы арқылы өтіп, Фэрмонт және Лафайетт көшелерінің соқпақтарынан өтіп, Лексингтонмен қосылады. Бұл жаңа қосылыстың оңтүстік тармағы Фичбург кесілген деп аталды, ол қазіргі Алевиф станциясының солтүстігінен өтіп, алынып тасталған Фичбург-Лексингтон қосылысын кесіп өтіп, Фичбург басты желісіне қосылды. 1903 жылғы картада осы темір жолдар резерват арқылы өтіп жатқанын, сондай-ақ Фреш-Пондты кептіру үшін оңтүстікке қарай ағып жатқан Алевиф Брукты көрсеткен. Батпақты аймақ айналасындағы аудандармен салыстырғанда көбінесе дамытылмаған. Резерватты бастапқыда ландшафт дизайнері Чарльз Элиот Алевиф Брук Парквеімен бірлесіп жоспарлаған, бірақ ол бастапқы жоспардан едәуір өзгертілген. Ол 1893 жылы құрылған Бостонның Метрополитен парк ауданының бір бөлігі болып табылады. Алевиф Брукі 1909 және 1912 жылдар аралығында парк жолының жанында түзетілді және арналанды, ал жол құрылысы 1916 жылы аяқталды. Ландшафттық жұмыстарды танымал "Олмстед бауырлары" фирмасы жүзеге асырды. Әсіресе 19, 20 және 21 ғасырларда айналасындағы жерлер тұрғын үйлермен, сауда және өнеркәсіптік ғимараттармен дамыды. Осының нәтижесінде Алевиф алабында санитарлық кәріздің ағып кетуінен судың ластануы үлкен проблемаға айналды. Бұл мәселені шешу үшін қалаға санитарлық және дауылдық су жүйелерін бөліп қою бұйрығы берілді. Бұл жоспардың нәтижелері жоғары табысты болды, өйткені ол аймақтың кең ауқымды қалалық жүйелерінің әртүрлі аспектілерін қамтыды. Жоба судың сапасын жақсартты, су тасқыны мен ағынды судың ағып кетуін азайтты, сонымен қатар қауіпсіз және салауатты қалалық жануарлар дүниесін қамтамасыз ету арқылы биологиялық әртүрлілікті арттырды, сондай-ақ қаланың экологиялық іздерін азайту арқылы тұрақтылықты арттырды. Сонымен қатар, саябақтың жаңартылуы айналасындағы аудандардағы қауымдастық сезімін қалыптастыратын және орталыққа ортақ қоғамдық кеңістік құрды, сондай-ақ саябақтың дизайнына кіріктірілген орталық білім беру мүмкіндіктері мен ашық сыныптармен білім беру платформасын ұсынды.

In the 1600s, the area from Fresh Pond to Spy Pond was a tidal wetland known as the Great Swamp. It was known for its Alewife, and there was an important weir near what is now the intersection of Massachusetts Avenue and Massachusetts Route 16. Most of the swamp was drained and developed as farmland, then mining for brick clay, tanneries, and landfill. The Fitchburg Railroad main line in 1843 was the first rail link constructed through the swampy area in western Cambridge. It still serves as the MBTA Commuter Rail Fitchburg Line. The Lexington and West Cambridge Railroad was branched off in 1846, with the curving connection still visible today, passing under Alewife Brook Parkway, along the west side of the Alewife Station parking garage, and proceeding northwest along the right of way of the present day Minuteman Bikeway. The Watertown Branch Railroad was opened in 1851, branching from the Fitchburg and curving south behind what is now the Fresh Pond Shopping Center on the east side of Alewife Brook Parkway (then merely swampland). By 1852, several spurs were serving local freight customers, including ice houses on the south side of Spy Pond. In 1870, the Boston and Lowell Railroad bought the former Lexington and West Cambridge Railroad, by then renamed the Lexington and Arlington Railroad, and constructed a connection from the Alewife area through what is now Davis Square to Somerville Junction. Most of this connection is now the Somerville Community Path and Alewife Linear Park, but at its western end it passed through what is now Alewife Center and met up with the Lexington, after curving past the stub ends of Fairmont and Lafayette Streets. This new connection also had a southerly fork known as the Fitchburg Cutoff, passing just north of the present day Alewife Station, crossing the now removed Fitchburg Lexington connection, and joining the Fitchburg mainline. A map from 1903 shows these railroads criss crossing the reservation, as well as Alewife Brook proceeding farther south to drain Fresh Pond. The swampy area is largely undeveloped, compared to the surrounding neighborhoods. The reservation was originally planned by landscape designer Charles Eliot in conjunction with the Alewife Brook Parkway, although it has been substantially altered since its initial set aside. It forms part of Boston's Metropolitan Park District, established in 1893. The Alewife Brook was straightened and channelized next to the parkway between 1909 and 1912, with road construction completed by 1916. Landscaping was performed by the famed Olmsted Brothers firm. Especially in the 19th, 20th, and 21st centuries, the surrounding land was developed with residential, commercial, and industrial buildings. With this degradation, water pollution from sanitary sewer overflow became a huge problem in the Alewife Basin. To combat this issue, the city was ordered to separate its sanitary and stormwater sewage systems. The outcomes of this plan proved to be highly successful as they have addressed various aspects of the region's broader urban systems. Not only has the project improved water quality and reduced flooding and sewage overflows within the area, but it has also promoted biodiversity by providing safe and healthy urban wildlife habitats as well as sustainability by reducing the environmental footprint of the city. Additionally, the park's renewal has created shared public space that fosters a sense of community in the surrounding areas and provides an educational platform for those communities with environmental education opportunities and outdoor classroom space built into the park's design.