Заповедник Алевайф-Брук: природа и история Массачусетса

Введение

Государственный парк и заповедник в штате Массачусетс, США.

Заповедник Алевиф Брук — государственный парк и участок дикой природы в городской черте штата Массачусетс, расположенный в городах Кембридж, Арлингтон и Сомервилл. Является притоком реки Мистик.

Описание

Большая часть парка представлена влажными землями, включая реку Литл-Ривер, хотя также имеются лесистые возвышенности и луговые участки. Заповедник служит средой обитания для многочисленных местных и перелетных птиц. К числу обычных видов относятся орлан-белохвост, большая голубая цапля и вальдшнеп, чьи необычные брачные танцы иногда могут наблюдать посетители. Кроме того, пруды парка (Литл-Понд, Перч-Понд и Блэр-Понд) предоставляют весенние нерестилища для проходной сельди, которая мигрирует из Атлантического океана через реку Мистик и ручей Алевиф, приток, который, в свою очередь, принимает воды реки Литл-Ривер. Общественный доступ к реке Литл-Ривер возможен с улицы Муни и проспекта Нормандии. Вдоль всей длины ручья Алевиф с одной или обеих сторон имеются многофункциональные дорожки или тротуары, которые улучшаются в рамках проекта "Зеленая полоса Алевиф". Литл-Понд окружен забором и частной территорией, поэтому доступ к его береговой линии для общественности закрыт.

История

В 1600-х годах территория от Фреш-Понд до Спай-Понд представляла собой приливную заболоченную местность, известную как Великое болото. Она славилась своими алевифами, и рядом с тем местом, где сейчас пересекаются Массачусетская авеню и шоссе 16 штата Массачусетс, находилась важная плотина. Большая часть болота была осушена и использовалась как сельскохозяйственные угодья, а затем для добычи кирпичной глины, кожевенных производств и в качестве полигона для отходов. Главная линия железной дороги Фичбург, построенная в 1843 году, стала первым железнодорожным сообщением через заболоченную местность на западе Кембриджа. Она до сих пор функционирует как линия пригородных поездов MBTA Fitchburg Line. В 1846 году от неё отделилась железная дорога Лексингтона и Западного Кембриджа, изогнутое соединение которой до сих пор видно сегодня: она проходит под Alewife Brook Parkway, вдоль западной стороны парковки станции Alewife Station и далее на северо-запад вдоль полосы отвода современной Minuteman Bikeway. Железная дорога Уотертауна была открыта в 1851 году, ответвляясь от Фичбурга и изгибаясь на юг за тем, что сейчас является торговым центром Fresh Pond, на восточной стороне Alewife Brook Parkway (тогда это была просто болотистая местность). К 1852 году несколько подъездных путей обслуживали местных грузоотправителей, включая ледовые склады на южной стороне Спай-Понд. В 1870 году железная дорога Бостона и Лоуэлла приобрела бывшую железную дорогу Лексингтона и Западного Кембриджа, к тому времени переименованную в железную дорогу Лексингтона и Арлингтона, и построила соединение из района Алевайф через то, что сейчас является площадью Дэвиса, до Somerville Junction. Большая часть этого соединения теперь является Сомервилльской общественной тропой и Линейным парком Алевайф, но на западном конце она проходила через то, что сейчас является Центром Алевайф, и соединилась с линией Лексингтона, изогнувшись мимо тупиков улиц Фэрмонт и Лафайет. Это новое соединение также имело южную ветку, известную как Фитчбургский обход, проходящую к северу от современной станции Алевайф, пересекая ныне демонтированное соединение Фичбург-Лексингтон и присоединяясь к основной линии Фичбурга. На карте 1903 года показаны эти железнодорожные пути, пересекающие заповедную зону, а также ручей Алевайф, текущий дальше на юг для осушения Фреш-Понд. Заболоченная местность в значительной степени не застроена по сравнению с окружающими районами. Заповедник был первоначально спроектирован ландшафтным архитектором Чарльзом Элиотом в сочетании с Alewife Brook Parkway, хотя с момента его первоначального выделения он был значительно изменен. Он является частью Бостонского округа столичных парков, созданного в 1893 году. Ручей Алевайф был выпрямлен и заключен в канал рядом с парковой дорогой в период с 1909 по 1912 год, а строительство дороги было завершено к 1916 году. Благоустройство выполняла известная фирма Olmsted Brothers. Особенно в XIX, XX и XXI веках окружающая земля была застроена жилыми, коммерческими и промышленными зданиями. В связи с этим ухудшением состояния загрязнение воды из-за переполнения канализационных коллекторов стало серьезной проблемой в бассейне Алевайф. Для решения этой проблемы городу было предписано разделить системы бытовой и ливневой канализации. Результаты этого плана оказались весьма успешными, поскольку они затронули различные аспекты более широких городских систем региона. Проект не только улучшил качество воды и уменьшил наводнения и переливы сточных вод в этом районе, но и способствовал биоразнообразию, обеспечивая безопасные и здоровые места обитания дикой природы в городской среде, а также устойчивость за счет уменьшения экологического следа города. Кроме того, обновление парка создало общественное пространство, которое способствует развитию чувства общности в окружающих районах и предоставляет образовательную платформу для этих сообществ с возможностями экологического образования и открытыми классными комнатами, встроенными в дизайн парка.

In the 1600s, the area from Fresh Pond to Spy Pond was a tidal wetland known as the Great Swamp. It was known for its Alewife, and there was an important weir near what is now the intersection of Massachusetts Avenue and Massachusetts Route 16. Most of the swamp was drained and developed as farmland, then mining for brick clay, tanneries, and landfill. The Fitchburg Railroad main line in 1843 was the first rail link constructed through the swampy area in western Cambridge. It still serves as the MBTA Commuter Rail Fitchburg Line. The Lexington and West Cambridge Railroad was branched off in 1846, with the curving connection still visible today, passing under Alewife Brook Parkway, along the west side of the Alewife Station parking garage, and proceeding northwest along the right of way of the present day Minuteman Bikeway. The Watertown Branch Railroad was opened in 1851, branching from the Fitchburg and curving south behind what is now the Fresh Pond Shopping Center on the east side of Alewife Brook Parkway (then merely swampland). By 1852, several spurs were serving local freight customers, including ice houses on the south side of Spy Pond. In 1870, the Boston and Lowell Railroad bought the former Lexington and West Cambridge Railroad, by then renamed the Lexington and Arlington Railroad, and constructed a connection from the Alewife area through what is now Davis Square to Somerville Junction. Most of this connection is now the Somerville Community Path and Alewife Linear Park, but at its western end it passed through what is now Alewife Center and met up with the Lexington, after curving past the stub ends of Fairmont and Lafayette Streets. This new connection also had a southerly fork known as the Fitchburg Cutoff, passing just north of the present day Alewife Station, crossing the now removed Fitchburg Lexington connection, and joining the Fitchburg mainline. A map from 1903 shows these railroads criss crossing the reservation, as well as Alewife Brook proceeding farther south to drain Fresh Pond. The swampy area is largely undeveloped, compared to the surrounding neighborhoods. The reservation was originally planned by landscape designer Charles Eliot in conjunction with the Alewife Brook Parkway, although it has been substantially altered since its initial set aside. It forms part of Boston's Metropolitan Park District, established in 1893. The Alewife Brook was straightened and channelized next to the parkway between 1909 and 1912, with road construction completed by 1916. Landscaping was performed by the famed Olmsted Brothers firm. Especially in the 19th, 20th, and 21st centuries, the surrounding land was developed with residential, commercial, and industrial buildings. With this degradation, water pollution from sanitary sewer overflow became a huge problem in the Alewife Basin. To combat this issue, the city was ordered to separate its sanitary and stormwater sewage systems. The outcomes of this plan proved to be highly successful as they have addressed various aspects of the region's broader urban systems. Not only has the project improved water quality and reduced flooding and sewage overflows within the area, but it has also promoted biodiversity by providing safe and healthy urban wildlife habitats as well as sustainability by reducing the environmental footprint of the city. Additionally, the park's renewal has created shared public space that fosters a sense of community in the surrounding areas and provides an educational platform for those communities with environmental education opportunities and outdoor classroom space built into the park's design.