Уоррингтон қалалық автобус тарихы

Кіріспе

Уоррингтонның өз автобустары – Уоррингтон қаласының және оны қоршаған аймақтарда, соның ішінде Альтринчем, Ли, Эрлстаун, Уиган, Халтон, Болтон және Нортвич қалаларында қызмет көрсететін муниципалдық автобус операторы. Компания бұрын 2006 жылға дейін Warrington Borough Transport деп, ал 2006 мен 2018 жылдар аралығында Network Warrington деп сауда жасады. 2018 жылы «Cheshire Cats» бренді іске қосылғаннан кейін компания Warrington's Own Buses деп қайта аталды.

Тарих

Уоррингтон қалалық трамвайлары 1902 жылы қала орталығынан бес радиалды трамвай желісін іске қосты, ал алғашқы моторлы автобус қызметі 1913 жылы басталды. 1931 жылдан бастап автобустар трамвайларды маршруттарда алмастырды, инфрақұрылым экономикалық тұрғыдан негізделмейтін үлкен жаңартуды қажет ете бастады. Соңғы трамвай 1935 жылы жұмыс істеді. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін қызметтер Орфорд және Ұлы Санки сияқты аудандарда жаңа тұрғын үйлер өскен сайын қарқынды дамыды. 1965 жылы кондукторлы автобус маршруттарын бір жүргішпен басқарылатын қызметтерге айналдыру басталды. Уоррингтон 1968 жылы жаңа қала мәртебесін алды, нәтижесінде қаланың Бирчвуд және Вестбрук аудандарында жаңа тұрғын үйлер жоспарланды. Осыған байланысты, Уоррингтон қалалық кеңесінің көлік департаменті 1970 жылдары және одан кейін өсе бастаған осы жаңа аудандарға жаңа қызметтер көрсетуді бастады. Департамент 1972 жылы Стокпорттағы ескі Солтүстік-Батыс автомобиль компаниясының бөлінуіне байланысты Кросвиллмен бірлесіп жаңа қызметтер ұсынды. 1985 жылғы Көлік туралы заңға сәйкес, 1986 жылы Уоррингтон қалалық көлігі корпорация болып құрылды. Компанияның мақсаты – егер басқа операторлар экономикалық емес деп санайтын қызметтерді жүзеге асыру арқылы табыс табу мүмкін болса, оны өз мойнына алу болды. Бұл саясат басқа автобус компаниялары өздерінің негізгі аймақтарына шоғырланғандықтан, қызметтердің көбеюіне әкелді. 1995 жылы бәсекелестік күшейді, Солтүстік-Батыс автобус компаниясының бөлігі болған Warrington Goldlines қолданыстағы автобус желісінің көп бөлігін қайталады, ал MTL компаниясының Lancashire Travel еншілес фирмасы Callands және Westbrook аудандарындағы 4-5 бағытқа назар аударды, бұл бағыттар қаланың оңтүстік-батысындағы Сент-Хеленс депосына жақын орналасқан. MTL және Солтүстік-Батыс компанияларына қарсылық ретінде Warrington Borough Transport Уиган, Сент-Хеленс, Виднес, Ранкорн, Честер және Ливерпуль қалаларына қызмет көрсетуді бастады, сондай-ақ Нортвичтегі жергілікті шағын автобус қызметін іске қосты. 1996 жылдың күзінде MTL Уоррингтон қызметтерін тоқтатқаннан кейін, Солтүстік-Батыс компаниясының Уоррингтон операциялары қысқартылды және Уоррингтонның бәсекелес қызметтері тоқтатылды. Он сегіз айға созылған қатаң бәсекелестіктен кейін екі компания да келісімге келді. Warrington Borough Transport Прескот және Сент-Хеленс қалаларына бағыттарды сақтап қалды, ал қаланың Бирчвуд ауданындағы қызметтерді тоқтатты, оларды Солтүстік-Батыс компаниясы жүзеге асырды. 1997 жылы Солтүстік-Батыс компаниясы Arriva North West болып қайта аталды. 2002 жылдың ақпан айында Arriva North West Уоррингтондағы депосын жабылуға шешім қабылдады және қалааралық бағыттарды Ливерпуль және Сент-Хеленс деполарына ауыстырды. Warrington Borough Transport Бёрчвуд, Циннемон Брау және Вулстон қалаларына бағыттарды қайта іске қосты, бірақ Сент-Хеленс бағытын Arriva компаниясына қайтарды. Arriva компаниясының одан әрі қызметтерді тоқтатуы 2005 жылы Ли және 2006 жылы Алтринчам бағыттарын өз қолына алуына әкелді. 2006 жылы компания қайта құрылып, Network Warrington деп аталды, жаңа корпоративтік стилі Саманта Билидің жобасы бойынша жасалды. Алайда, бұл қала орталығындағы және алыс қашықтықтағы басқа да маршруттарды оңтайландыруға әкелді, олар жол уақытын қысқарту үшін жиілікпен жұмыс істеді. Уоррингтон қалалық кеңесінің бюджетін қысқартуы нәтижесінде кешкі қызметтер қысқартылды және 2010 жылдың 27 маусымынан бастап жексенбілік кешкі қызметтер толығымен тоқтатылды, себебі бұл қызметтер кеңестен ешқандай субсидия алмады. 2018 жылдың сәуір айында компания Warrington's Own Buses деп қайта аталды.

Warrington Corporation Tramways started operating a network of five radial tramways from the town centre in 1902, with the first motor bus service starting in 1913. Buses replaced trams on routes starting in 1931, with the infrastructure starting to require major renewal which could not be justified economically. The last tram operated in 1935. Services expanded rapidly after the Second World War as new housing estates grew in areas such as Orford and Great Sankey. The conversion of bus routes with conductors into one man operated services began in 1965. Warrington was designated as a new town in 1968, which led to new housing estates planned in the Birchwood and Westbrook areas of town. As such, Warrington Borough Council Transport Department started operating new services to these new developments as they started to grow in the 1970s and beyond. The department also began operating new services jointly with Crosville upon the split of the old Stockport based North Western Road Car Company in 1972. To comply with the Transport Act 1985, Warrington Borough Transport was incorporated in 1986. The company's mission was that if money could be made by operating services deemed uneconomic by other operators, then it should assume operation. This policy led to an increase in services operated as other bus companies who ran into the area decided to concentrate on their own core areas. Competition from other operators flared up in 1995, with Warrington Goldlines, part of the North Western bus company, duplicating the vast majority of the existing bus network and to a lesser extent MTL's Lancashire Travel subsidiary who focused on a core of 4 5 routes in the Callands and Westbrook areas near its St Helens depot in the South West of the town. In retaliation to MTL & North Western, Warrington Borough Transport commenced operating services to places such as Wigan, St Helens, Widnes, Runcorn, Chester and Liverpool, as well as commencing a local minibus service in Northwich. This level of competition reduced by the Autumn of 1996 when MTL had withdrawn its Warrington services, North Western's Warrington operations scaled back and Warrington's competing services pretty much withdrawn. After eighteen months of intense competition, both companies agreed a truce. Warrington Borough Transport kept routes to Prescot and St Helens, whilst giving up operations in the Birchwood area of town, which were operated by North Western. North Western was rebranded as Arriva North West in 1997. In February 2002, Arriva North West decided to close its depot in Warrington and transferred the interurban routes to depots in Liverpool and St Helens. Warrington Borough Transport resumed operation of town routes to Birchwood, Cinnamon Brow and Woolston, but transferred the St Helens route back to Arriva. Further withdrawals by Arriva led to the takeover of routes to Leigh in 2005 and Altrincham in 2006. In 2006, the company was rebranded and became known as Network Warrington, with a new livery designed by Samantha Beeley. However, this did lead to a streamlining of other routes, both long distance and in the town centre, which were operated with increased frequencies to shorten journey times. Budget cuts by Warrington Borough Council resulted in evening services being reduced and Sunday evening services being completely withdrawn from 27 June 2010, as these services no longer received any subsidy from the council. In April 2018, the company was rebranded as Warrington's Own Buses.

Билет түрлері

Warrington's Own Buses жолаушыларға билеттердің кең таңдауын ұсынады, оның ішінде жеке билеттер, бара-келу билеттері және күндік билеттер. Смарт карта арқылы билет алу мүмкіндігі де бар, олардың мерзімі бір жылға дейін болуы мүмкін.

Кеңселер мен қоймалар

Уоррингтонның өз автобустарының бас қоймасы мен кеңселері Уоррингтондағы Даллам-Лейндегі жаңа қоймада орналасқан. Қойма дизельдік және электрлі автобустарды қолдай алады, ал автопарк жақын арада электрлі автобустарға алмастырылатын болады. Ескі қойма Уилдерспул жолы болған. Ынтасының арт жағындағы екі негізгі ангар 1943 жылы Fairey Aviation үшін салынған және 1947 жылы Уоррингтон қалалық әкімдігі сатып алғанға дейін олардың Fulmar бомбалаушысы үшін қанаттар құрастыруға пайдаланылған. Бұл орын ақырында бас операциялық орталыққа айналды, ал қойманың алдыңғы жағы 1964 жылдан бастау алады. Бірінші қабатта қабылдау аймағы және көліктерді тексеру орындары бар, ал жоғарғы қабатта компания кеңселері орналасқан. Уоррингтон автобус станциясының негізгі залындағы Саяхат орталығы маусымдық билеттерді сату және ақпарат беруді қамтамасыз етеді. Автобустар мен бағыттардың күнделікті жұмыс процедураларын сақтайтын жүргізушілер мен бақылаушы персонал үшін басқа да жабдықтар осында орналасқан.

Бұрынғы

Бастапқы трамвай жүйесі Мерси көшесі мен Төменгі Банк көшесінің қиылысындағы сегіз жолға арналған деподан жұмыс істеді. 1930 жылы Төменгі Банк көшесінде автобустар үшін арнайы салынған гараж салынды, бірақ трамвайлар тоқтатылғаннан кейін автобустар ескі трамвай деполарында да орналастырылды. Жаңа Уилдерспул гаражына көшкеніне қарамастан, Төменгі Банк көшесіндегі ескі қызметкерлер асханасы 1979 жылы жаңа автобус станциясы ашылғанға дейін пайдаланыла берді. Ғимарат 1981 жылы бұзылып, қазіргі күні DW Sports Fitness Club орналасқан жеріне айналды.

Флот

2023 жылдың маусым айындағы жағдай бойынша Warrington's Own Buses автопаркі 102 көлік құралынан тұрады. Автопарк толығымен төмен қабатты, ал автопарктегі көліктердің көпшілігі бір қабатты. Ең көне бір қабатты көлік түрі – Daf SB120 Wright Cadet midibus, оның 7 данасы бар. Бір қабатты автобустардың көп бөлігі 2018 жылдан бері автопарктегі ең жаңа автобустар. Басқа бір қабатты түрлері: интегралды Alexander Dennis Enviro200 (автопаркте осы көліктердің 25-і бар, олардың 13-і Enviro200 MMC), Optare Versa (автопаркте осы көліктердің 9-ы бар, олардың 4-і Versa Hybrid), Wright Eclipse 2 корпусы бар Volvo B7RLE (автопаркте осы көліктердің 19-ы бар), соңғысы – компанияның ең үлкен бір қабатты автобусы. Екі қабатты автобустар бөлігінде Warrington's Own Buses тоғыз Volvo B7TL (олардың үшеуі екі есікті, мектеп маршруттарында пайдаланылады) және сегіз DAF/VDL DB250 автобусын пайдаланады. Компанияда 13 Alexander Dennis Enviro 400 автобусы бар. Үш түрдің де кузовы Alexander Dennis, East Lancs немесе Wrightbus компанияларында жасалған. Сонымен қатар, компания 1965 жылғы Leyland PD2/40 мұралық көлігін сақтап келді, бірақ ол автобус қазір сатылды. 2019 жылдың 24 желтоқсанында компания 2 Alexander Dennis Enviro 400City автобусын сатып алды, олар 2020 жылдың қаңтарынан бері қызметте. Компания 2024 жылдың басында ZEBRA бағдарламасы аясында өзінің ағымдағы автопаркін жаңа электр автобустармен алмастыруды жоспарлап отыр.