Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гонконгтағы ауа райы ескертулері
Weather alerts in Hong Kong
Гонконгтағы тропикалық циклон ескерту сигналдары, немесе бейресми түрде тайфун сигналдары, тропикалық циклонның қаупін немесе оның әсерін көрсету үшін қолданылатын сигналдар жиынтығы. Гонконг обсерваториясы Гонконгқа тропикалық циклон жақындап, Гонконгтағы жағдайдың нашарлау қаупі туып жатса, ескерту сигналын шығарады. Сигналдар сандар мен символдар жиынтығы түрінде беріледі. Бұрын түнде жарықтар да қолданылатын.
The Hong Kong tropical cyclone warning signals, or informally typhoon signals, are a set of signals used to indicate the threat or effects of a tropical cyclone. The Hong Kong Observatory issues the warning signal if a tropical cyclone approaches within of Hong Kong and poses a threat of deteriorating conditions in Hong Kong. The signals are represented as a set of numbers and symbols. Previously lights were also used at night.
Басталуы
1884 жылдың тамызында Гонконгтегі жергілікті тұрғындарға тропикалық циклонға байланысты қауіпті жел жағдайы туралы тайфун қаруы арқылы ескертілді. Сол кезде тайфун қаруы Виктория портына қарап тұрған Цим Ша Цуйдағы Полиция казармасының алдындағы мачтаның табанына орналастырылды. Қатты жел күтілгенде ол бір рет атылды. Желдің тайфун күшінде соғатыны күтілгенде екі рет атылды, ал желдің кенеттен бағытын өзгертуі мүмкін болса, қайтадан атылды. 1884 жылдың 21 тамызында алғашқы тайфун атылды, бірақ Гонконгтың оңтүстік-батысында орналасқан Гап-Рок обсерваториясында дауылдық жел тіркелмеді. Дегенмен, сол кезде тайфун қаруы Лондоннан келетін почта қызметтерінің келуін хабарлау үшін пошта қаруы ретінде де қолданылғаны, жергілікті кемелер мен адамдарды болмаған тайфуннан паналауға мәжбүр еткені айтылды. Түнгі сигналдар 1890 жылдың соңында шамдарды пайдалану арқылы енгізілді және олар Цим Ша Цуй полиция казармасындағы уақыт доптың жанындағы мачтаға ілінді (уақыт доп 1885 жылдың қаңтарынан бастап уақыт қызметін қамтамасыз ету үшін қолданылды). Түнгі сигналдар ауа райының нашарлауын және желдің бағытын өзгертуін көрсетті. Осылайша, жергілікті ауа райы мен жел жағдайы туралы ескертулер тайфун қаруының атылуымен және түнгі сигналдармен берілді, ал жергілікті емес сигналдар тропикалық циклонның сол кездегі орналасуы туралы ақпарат берді. 1898 жылдан бастап сигналдар (жергілікті емес және түнгі сигналдарды қоса) Цим Ша Цуй казармасымен қатар Коулундағы Годаун компаниясында, сондай-ақ күндіз ғана Порт кеңсесінде (Шенг Ван, Гонконг аралында) және H.M. кемесінде қайталанды. Кейіннен, тайфун қаруынан қатты желдің алдын ала ескертуі үшін тек бір рет атылды, себебі алдын ала ескерту жеткілікті деп есептелді. 1897 жылдың ақпан айында адмирал Фицрой 1861 жылы ойлап тапқан дауыл сигналдары Гонконгқа аз өзгерістермен енгізілді, ал барабан көтерілгенде тайфун қаруы атылды. Фицройдың дауыл туралы ескерту жүйесі конус немесе барабан түріндегі дауыл сигналдарынан және түнгі сигналдардан тұрды. Солтүстікке бағытталған конус (Солтүстік конусы) солтүстік немесе шығыстан келетін дауыл туралы ескерту үшін ілінді, ал оңтүстікке бағытталған конус (Оңтүстік конусы) оңтүстік немесе батыстан келетін дауыл туралы ескертті. Қатты жел күтілгенде конусқа барабан қосылды. Түнгі сигнал үш шамнан тұрды, олар ақ немесе кез келген түсті, бірақ бір-біріне ұқсас, үшбұрышты каркасқа ілінді, жағдайға қарай жоғары немесе төмен бағытталды. Барабанды көрсету үшін шамдар қолданылмады. 1898 жылдың қаңтарында Сауда палатасы комитетінің ұсынысы бойынша 1884 жылдан 1896 жылға дейін Гонконгта қолданылған жүйеге қайта оралысты, өйткені бастапқы жүйе кеме және теңізшілер қауымы үшін жақсы түсінілгені және дұрыс түсіндірілгені анықталды. 1906 жылдың қыркүйегінде Гонконгты қатты қамқын дауыл соққаннан кейін 10 000-нан астам адам қаза тапты, соның салдарынан жергілікті жұртшылық үшін дауыл туралы ескерту жүйесін жақсарту қажеттілігін қарастыру үшін порт басшысынан, коммодордың және Сауда палатасының өкілінен тұратын кішігірім комитет құрылды. Комитет ұсыныстары негізінде 1884 жылдан бері қатты желдің алдын алу үшін қолданылып келген тайфун қаруы 1907 жылы жойылды. Оның орнына Цим Ша Цуйдағы Су полиция бөлімінде желдің толық дауыл күшіне жететіні күтілгенде он секунд сайын үш жарылғыш бомба ату арқылы шұғыл сигнал берілді. Бұл туралы Порт кеңсесінде де хабарланды. Дауыл күшіндегі желдерді көрсету үшін бірге қара крест басқа пішіндерден (яғни жергілікті емес сигналдардан) жоғары ілінді. Сонымен қатар, түнгі сигналдар жасыл және қызыл түсті үш тік шаммен қайта ұйымдастырылды. Цим Ша Цуйдағы Су полиция бөлімінің шатырына орнатылған жаңа түнгі сигналдар Порт кеңсесінде және H.M.S. Tamar кемесінде қайталанды, соның арқасында олар порттың барлық бөлігінен көрінді. Бұған қоса, Ваглан аралы, Гап-Рок және Абердин сияқты тоғыз шеткі станцияларда портта дауыл сигналдары орнатылғанын хабарлау үшін конус пішіндес қосымша ескертулер ілінді. 1916 жылы түнгі сигналдар Су полиция бөлімінен Коулун теміржол станциясына көшірілді.
Local people in Hong Kong were warned of the hazardous wind conditions associated with tropical cyclones by means of a typhoon gun as early as August 1884. At the time, the typhoon gun was placed at the foot of the mast in front of the Police Barracks at Tsim Sha Tsui facing Victoria Harbour. It was fired once whenever a strong gale of wind was expected. It was fired twice whenever the wind was expected to blow with typhoon force and fired again if possible when the wind was likely to suddenly shift around. The first typhoon gun was fired on 21 August 1884 although no gale force wind was recorded at the Observatory or Gap Rock, an island about to the southwest of Hong Kong. However, it was noted that the typhoon gun also performed its double duty as the mail gun in announcing the arrival of postal services from London at the time, causing local vessels and people to seek shelter from a non existent typhoon. Night signals using lanterns were introduced in late 1890 and they were hoisted on the mast beside the time ball in Tsim Sha Tsui Police Barracks (the time ball was used to provide the time service since January 1885). The night signals provided indications that bad weather would be expected and the veering or backing of the winds. Thus, warnings on local weather and wind conditions were provided by the firing of typhoon gun and the night signals while the non local signals provided information on the tropical cyclone positions around the time. Starting from around 1898, the signals (including the non local and night signals) were repeated at the Godown Company in Kowloon in addition to that in Tsim Sha Tsui Barracks and also, by day only, at the Harbour Office (located in Sheung Wan, Hong Kong Island) and on H. M.’s Receiving Ship. By then, only one round of the typhoon gun was fired to warn of strong gale of winds as it was considered that the advance warning was adequate. In February 1897, the storm signals invented by Admiral Fitzroy in 1861 were introduced in Hong Kong with a minor modification, and the typhoon gun was fired when the drum was hoisted. The modified FitzRoy's storm warning system consisted of storm signals in the form of a cone or drum and night signals. A cone pointing upward (North Cone) was hoisted for warning of gales from the north or east while a cone pointing downwards (South Cone) warned of gales from the south or west. A drum was added to the cone when a strong gale which might reach hurricane force was expected. The night signal consisted of three lanterns with white or any colour but all alike, hung on a triangular frame, pointing upwards or downwards as the case might be. No lanterns were hoisted to represent the drum. In January 1898, at the suggestions of the Committee of the Chamber of Commerce, it was reverted to the system which had been in use in Hong Kong from 1884 to 1896 as the original system was considered to be better understood and interpreted by the boat and seafaring community. After the disastrous storm that battered Hong Kong in September 1906 and resulted in over 10,000 deaths, a small committee consisting of the harbour master, a nominee of the commodore and a nominee of the Chamber of Commerce was set up to review the need to improve storm warning system for the local public. Based on the suggestions by the committee, the typhoon gun, which had been used to warn of a strong gale of wind since 1884, was abolished in 1907. Its place was taken up by the urgent signal of firing three explosive bombs at the Water Police Station in Tsim Sha Tsui, at intervals of ten seconds when the winds were expected to increase to full hurricane force. This was repeated at the Harbour Office. A Black Cross was also hoisted at the same time, superior to other shapes (that is above all the non local signals), to indicate winds of hurricane force. Moreover, the night signals were re organised with three vertical lights in green and red. The new night signals, mounted on the roof of the Water Police Station at Tsim Sha Tsui, were repeated at the Harbour Office and on board H. M. S. Tamar and thus was visible in all parts of the harbour. In addition, Supplementary Warnings in the form of a cone would be hoisted at nine outlying stations such as Waglan Island, Gap Rock and Aberdeen to inform passers by that storm signals were hoisted in the harbour. The night signals were transferred from the Water Police Station to the Kowloon Railway Station in 1916.
Бірінші нөмірленген жүйе
1917 жылы дауыл сигналы жүйесіне маңызды өзгерістер енгізілді, 1 шілдеде жаңа жергілікті және жергілікті емес дауыл сигналы кодтары қолданысқа енгізілді. Жаңа жергілікті код Гонконгтағы тропикалық циклонның алғашқы нөмірленген сигналдық жүйесі болды, ол жеті сигналдан (1-ден 7-ге дейін) тұрады: күту сигналы, төрт бағыттағы кәдімгі жел сигналдары (Солтүстік, Оңтүстік, Шығыс және Батыс), жел күшейген кездегі сигнал және дауыл сигналы. Дауыл сигналымен бірге су полициясы бекетіне үш жарылғыш бомба атылды, содан кейін Порт кеңсесінде қайталанды. 1927 жылы 1-нөмірлі сигналдың символы өзгертілді. 1929 жылдың соңына қарай жергілікті сигнал кодының бамбуктан жасалған символдары болат рамкалардағы кеңейтілген металл символдарымен ауыстырылды, олар сыртқы түрінен ескі символдардан айырмашылығы болмаса да, қашықтықтан қарағанда осылай көрінді.
A major revision to the storm signal system took place in 1917 when the new local and non local storm signal codes were introduced on 1 July. The new local code was the first numbered tropical cyclone signal system in Hong Kong, consisting of seven signals (1 to 7)providing a standby signal, gale signals in four directions (N'ly, S'ly, E'ly and W'ly), an increasing gale signal and a hurricane signal. The hurricane signal was accompanied by three explosive bombs fired at the Water Police Station and repeated at the Harbour Office. A change to the symbol for Signal No. 1 was effected in 1927. Towards the close of 1929, the rattan symbols of the Local Signal Code were replaced by symbols of expanded metal on steel frames, which, though of different design, had the same appearance as the old symbols, at a distance.
Қиыр Шығыс ауа райы қызметінің директорлары конференциясы
Жергілікті сигнал коды 1930 жылы Қиыр Шығыс ауа райы қызметтері директорларының конференциясында ұсынылған ұсыныстар негізінде 1931 жылдың 1 наурызында жаңартылды. Сигнал жүйесі он сигналға дейін (1-ден 10-ға дейін) кеңейтілді, бірақ 4-ші сигнал Филиппинде ғана қолданылды, Гонконгта емес, себебі ол берген ақпаратты жергілікті емес сигналдар қамтыды. 1935 жылы Обсерватория мен Маниланың Орталық ауа райы бюросы келісіммен сигнал жүйесі тағы да жаңартылды. Жаңа жүйеде Гонконгта 2-ден 4-ке дейінгі сигналдар қолданылмады, ал Маниладан 9-шы сигнал қолданылмады. Дауыл сигналы көтерілген кезде жарылғыш бомбалар ату жалғасты. Соңғы тайфун бомбасы 1937 жылдың қыркүйегінде Гонконгке ауыр жәбірлер мен зиян келтірген күшті тайфун кезінде жарылды.
The local signal code was revised on 1 March 1931 following the recommendations at the Conference of Directors of Far Eastern Weather Services in 1930. The signal system was extended to ten signals (1 to 10), although Signal No. 4 was only used in the Philippines but not in Hong Kong, as the information it conveyed was covered by the non local signals. In 1935, the signal system was further revised as agreed between the Observatory and the Central Weather Bureau of Manila. In the revised system, Signals No. 2 to 4 were not used in Hong Kong while Signal No. 9 was not used in Manila. Explosive bombs continued to be fired when the Hurricane Signal was hoisted. The last typhoon bomb was set off in September 1937 during the passage of an intense typhoon which brought extensive casualties and damage to Hong Kong.
Тарих
1917 жылы аумақтағы жел жағдайларын ескерту үшін нөмірленген сигналдар жүйесі енгізілді. Әртүрлі сигналдар әртүрлі символдармен бейнеленді және олар ағымдағы жел жағдайларын көрсету үшін көтерілді. Алғашқыда жергілікті күндізгі сигналдар Блэкхед төбесіндегі дауыл сигналы мастының жоғарғы бөлігінде, Порт кеңсесінде, Грин-Айленд сигналы мастында, Коулундағы Коулун кемежайы және Годаун компаниясының ғимаратындағы флагштокта, Лай Чи Коктегі Стандарттық мұнай компаниясының ғимаратында және Лямундағы далалық офицерлер жатақханасының жанындағы флагштокта көрсетілді. Түнгі сигналдар теміржол станциясының мұнарасында, HMS Tamar және Порт кеңсесінің флагштогында көрсетілді. Портта жергілікті сигналдар көрсетілген кезде, конус пішіндес қосымша сигналдар Gap Rock, Waglan Island, Стенли, Абердин, Шау-Кей-Ван, Сай Кунг, Ша Тау Кок және Тай Пода көрсетілді. Қытай теңіздеріндегі дауыл сигналы кодексі бұрын жергілікті сигналдарға арналған маст басында уақыт сигналы кодын қосуды бастағандықтан, жергілікті сигналдарды орнату үшін жаңа орынды таңдау қажет болды. Обсерватория директорының ұсынысы бойынша жергілікті сигналдарды орнату Обсерваторияның сымсыз мастына көшірілді. Обсерватория Порттан Сигнал төбесінен қашықта болғандықтан, сигналдардың биіктігі 2,4 метрге дейін ұлғайтылды және сигналдардың басқа өлшемдері пропорционалды түрде арттырылды. Жергілікті дауыл сигналдарының күндізгі және түнгі сигналдары 1919 жылдың 3 қазанында және 1920 жылдың 1 маусымында Обсерваторияның сымсыз мастында көрсетіле бастады. 1933 жылы сымсыз маст бастапқы орнынан алынып тасталды, директорлік жатақханаға орын ашу үшін. Жаңа сымсыз маст негізгі ғимараттың (1883) солтүстік-шығысына сәл орналастырылды.
In 1917, a numbered signal system was implemented for warning wind conditions in the territory. Different signals were illustrated by different symbols and these were hoisted to indicate the prevailing wind conditions. Initially, the local day signals were displayed at the mast head of the storm signal mast on Blackhead Hill, the Harbour Office, , Green Island signal mast, the flagstaff of the premises of Kowloon Wharf and Godown Company in Kowloon, the flagstaff on the premises of the Standard Oil Company in Lai Chi Kok and the flagstaff near the Field Officer's Quarters at Lyemun. Night signals were displayed at the tower of the Railway Station, on HMS Tamar and on the Harbour Office flagstaff. Supplementary signals in the form of a cone were also displayed at Gap Rock, Waglan Island, Stanley, Aberdeen, Shau Kei Wan, Sai Kung, Sha Tau Kok and Tai Po whenever local signals were displayed in the harbour. Since the China Seas Storm Signal Code started to include a time signal code at the mast head which formerly was reserved for local signals, it became necessary to select a new site for hoisting the local signals. At the suggestion of the Director of the Observatory, hoisting of local signals was moved to the Observatory wireless mast. As the Observatory was further away from the harbour than Signal Hill, the height of the signals was extended to 2.4 metres and other dimensions of the signals were increased in proportion. The night and day signals of the local storm signals started to be displayed on the Observatory wireless mast on 3 October 1919 and 1 June 1920 respectively. In 1933, the wireless mast was removed from its original position to make way for the Director's Quarters. The new wireless mast was set up a little to the northeast of the Main (1883) Building.
Пайдаланудан шығару
2000 жылдың 1 сәуірінен бастап Абердин теңіз кеңсесі, Ша Тау Кок кәріз суларын тазарту зауыты және Тай Лам шағын қайық бөлімшесі штаб-пәтеріндегі сигнал станцияларында сигналдар енді көтерілмейді. 2001 жылдың 21 сәуірінен бастап Лау Фау Шан полиция бөлімшесіндегі сигнал станциясында сигналдар енді көтерілмейді. 2002 жылдың 1 қаңтарынан бастап Чхун Чау аэронавигациялық метеорологиялық станциясындағы сигнал станциясында сигналдар енді көтерілмейді. Гонконгтың соңғы сигнал станциясы Чхун Чауда жабылуымен сигнал станциялары дәуірі аяқталды. Енді тропикалық циклон және күшті муссон сигналдары "көтерілу" немесе "төмендетілу" орнына "жарияланады" немесе "күшін жояды". Сигналдар қазір тарихи экспонаттар ретінде сақталады, мысалы, Обсерватория бас кеңсесінде және Чхун Чау метеорологиялық станциясында көрсетілгендей.
With effect from 1 April 2000, signals will no longer be hoisted at the signal stations at Aberdeen Marine Office, Sha Tau Kok Sewage Treatment Works and Tai Lam Small Boat Unit Headquarters. With effect from 21 April 2001, signals will no longer be hoisted at the signal station at Lau Fau Shan Police Station. With effect from 1 January 2002, signals will no longer be hoisted at the signal station at Cheung Chau Aeronautical Meteorological Station. The decommissioning of Hong Kong's last signal station at Cheung Chau marked the end of an era of signal stations. From now on, tropical cyclone and strong monsoon signals will be "issued" or "cancelled" rather than "hoisted" or "lowered". The signals are now preserved as historical exhibits, such as those displayed at the Observatory Headquarters and Cheung Chau Meteorological Station.
Қазіргі жүйе
Гонконгтағы заңдар мен әдет-ғұрыптарға сәйкес, 3-тен жоғары сигнал берілген кезде, барлық мемлекеттік мекемелер жұмысын тоқтатады, мектептер сабақтарды дереу тоқтатады, қаржы нарықтары мен көптеген жеке сектор кәсіпорындары жабылады. Қажетсіз қызметкерлер қоғамдық көліктің жүктемесін азайту үшін кезең-кезеңімен жұмыстан босатылады. Теңізде немесе қалалық көшелер мен тас жолдарда қозғалатын қоғамдық көлік құралдары бастапқыда жұмысын жалғастырады, бірақ жағдайға қарай қысқа мерзімде тоқтатылуы мүмкін. 8 немесе одан жоғары сигнал кезінде қызметкерлерді жұмыста қалдыру қажет болса, жұмыс берушілер қауіпсіз жұмыс ортасын және көлік болмаған жағдайда жұмыстан кейін баспана беруді қамтамасыз етуі керек. Мұндай шаралар жұмыс беруші мен жұмыскер арасында алдын ала келісіліп алынуы тиіс. Бұзылыстарды азайту мақсатында, Гонконг обсерваториясы 1987 жылдан бері 8-ші сигнал туралы ескертуді беруден екі сағат бұрын ескерту жасау тәжірибесін сақтап келеді, бірақ мұндай ескертулер тайфун ескерту сигналының берілу уақытына қарай жақындығын көрсететін нөмірлеу жүйесімен сүйемелденбейді. Бастапқыда теңізшілерге арналған жүйе ретінде жасалған ол Виктория порты маңында өлшенген жел жылдамдықтарына сүйенді. Қалалық халқына қызмет көрсетуге басымдық берілген кезде, мұндай байқаулардың маңызы жоқ деп есептелді. Гонконг обсерваториясы 2006 жылы «Прапирун» тайфуны кезінде сынап тартты, онда қалалық аймақтардағы жағдай порттағыдан әлдеқайда нашар болды, бұл тек 3-ші сигналдың берілуіне себеп болды. Оған жауап ретінде 2007 жылдан бастап Гонконг обсерваториясы Гонконг маңындағы теңіз деңгейіне жақын сегіз эталондық анемометрлік желісін кеңейтті. Жаңа жүйе бойынша 3-ші және 8-ші сигналдар, егер эталондық желідегі анемометрлердің кемінде жартысы немесе одан да көп тұрақты жел жылдамдығын тіркесе беріледі. 2013 жылы Лау-Фау-Шан ылғалды жерлер паркін эталондық анемометр станциясы ретінде алмастырды. Қазіргі сегіз эталондық анемометр станцияларына Чхун Чау, Гонконг халықаралық әуежайы, Сай Кунг, Кай Так, Лау Фау Шан, Цин И Shell мұнай қоймасы, Ша Тин және Та Кву Лин кіреді. 2017 жылдың тамызында Гонконгқа «Хато» тайфуны соққы берген кезде 10-шы сигнал берілді, ұшулар тоқтатылды немесе кейінге шегерілді, жағдай қауіпсіз болғаннан кейін, тіпті түнде де жоғалған уақытты өтеу үшін қайта басталды. МТР желісінің ашық учаскелерінде пойыз қызметін тоқтатты және түзетілген кесте бойынша жер астындағы қызметті шектеулі түрде сақтап қалды. Барлық мектептер күндізгі уақытта жабылды және үкімет уақытша баспаналар ашты. Ағаштар құлап, су тасқыны болды. Қор биржасы (және басқа да кәсіпорындар) бір немесе бірнеше күнге тоқтатылды. 2018 жылдың қыркүйегінде Гонконгқа «Манкхут» тайфуны соққы берген кезде жоғарыда айтылғандардың бәрі орын алды. Гонконг обсерваториясы мен Гонконг үкіметі адамдарға терезелерін жабысқақ таспамен жабуға кеңес берді, осылайша желден терезелердің ұшып кетпеуін қамтамасыз етуге тырысты.
In accordance with legal codes and custom in Hong Kong, once any signal higher than No. 3 is issued, all government agencies shut down their operations, schools immediately cease classes, and financial markets and most of the private sector close their doors. Non essential workers are released from work in a staggered manner so as to avoid overwhelming public transportation. Public transit agencies that operate on the sea or on surface streets and highways generally continue to operate initially but may cease operation at short notice. Employers who require staff to remain on duty during a No. 8 or higher signal must provide a safe work environment and shelter after work should transportation be unavailable. Such arrangements must be worked out beforehand between the employer and employee. In order to minimise disruption, the Hong Kong Observatory has, since 1987, observed a practice of issuing warnings two hours in advance of the issuance of the No. 8 warning signal, though such warnings of warnings are not attended by any system of numbering such as to indicate the relative imminence of issuance of the typhoon warning signal itself. In its early days, as a system devised for the service of mariners, it relied upon wind speeds measured around Victoria Harbour. As the emphasis shifted to serving the intensively urbanised populace, such observations were seen as lacking relevance. The Hong Kong Observatory was the target of criticism during Typhoon Prapiroon in 2006 when conditions in urban areas were much more severe than those on the harbour which had justified only a No. 3 signal being issued. In response, from 2007, the Hong Kong Observatory broadened its network to eight near sea level reference anemometers around Hong Kong. According to the new system, the No. 3 and No. 8 signal will be issued when half or more anemometers in the reference network register sustained winds of and respectively. In 2013, Lau Fau Shan has replaced Wetland Park as a reference anemometer station. The current eight reference anemometer stations include Cheung Chau, Hong Kong International Airport, Sai Kung, Kai Tak, Lau Fau Shan, Tsing Yi Shell Oil Depot, Sha Tin and Ta Kwu Ling. When Typhoon Hato hit Hong Kong in August 2017 with signal 10 being issued, flights were suspended or cancelled, resuming as soon as it was safe, including throughout the night to make up for loss time. MTR cancelled train services in open sections of the line, and maintained a limited service underground on an adjusted schedule. All schools were closed for the day and the government opened temporary shelters. Trees fell and flooding occurred. The stock market (and other businesses) were suspended for part or a whole day. When Typhoon Mangkhut hit Hong Kong in September 2018 with signal 10 being issued, all of the above happened. The Hong Kong Observatory and the Hong Kong Government advised people to put masking tape on their windows to try and stop their windows from being blown away.
Гонконг обсерваториясының қоғамдық нұсқаулығы
Гонконг обсерваториясы сигналдар берілген кезде халыққа нұсқаулар береді. Олар:
The Hong Kong Observatory has given public guidance when signals are given. This include:
1-сигнал берілген кезде тропикалық дауылды жоспарлау кезінде ескеріп, теңіз суларында күшті жел болуы мүмкін екенін білу керек. 3-сигнал берілген кезде барлық бекітілмеген заттарды, әсіресе балкондар мен шатырлардағыларын жақсылап бекітіңіз. 8-сигнал берілген кезде дауыл басталар алдында барлық сақтық шараларын (мысалы, барлық бекітілмеген заттарды бекіту сияқты) аяқтаңыз. 9 немесе 10 сигнал берілген кезде, үй ішінде болып, сыртқы терезелер мен есіктерден алыс тұрыңыз, себебі ұшып келетін бұйымдар қауіпті болуы мүмкін.
When signal 1 is issued, to take into account in planning activities of a tropical cyclone and to be aware that strong winds may occur over offshore waters. When signal 3 is issued, secure all loose objects, particularly on balconies and roof tops. When signal 8 is issued, complete all precautions (such as secure all loose objects) before gales commence. When signal 9 or 10 is issued, stay indoors and away from exposed windows and doors to avoid flying debris.
Макаодағы қарсылас
Макаода, аумақтың метеорологиялық және геофизикалық бюросы өте ұқсас жүйені сақтайды. Бюро 2002 жылы Гонконг бұл практиканы тоқтатқаннан кейін де ескерту сигналдарын (соның ішінде түнгі жарық сигналдарын) көтеруді жалғастырып келеді. Сигналдар Гуа бекінісі мен Форталеза-ду-Монтеде көтеріледі. 2017 жылы "Хато" тайфуны да 10-шы сигналға жетті, бірақ Макао Гонконгтан бірнеше сағат кейін сигналды көтерді.
In Macau, the territory's Meteorological and Geophysical Bureau maintains a very similar system. The bureau has maintained the practice of hoisting the warning signals (as well as its nighttime light signals), even as Hong Kong abandoned the practice in 2002. The signals are hoisted at Guia Fortress and the Fortaleza do Monte. In 2017, Typhoon Hato also reached Signal number 10, but Macau raised the signal late, hours after Hong Kong.