АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жанармай танкырі (USS Noxubee)

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз флотының жанармай тасымалдайтын кемесі. USS Noxubee (AOG 56) флоттағы соғыс кемелеріне және алыс әскери-теңіз бекеттеріне бензин тасымалдау үшін АҚШ Әскери-теңіз флотымен алынған. Ол 1945 жылдан 1959 жылға дейін және 1965–1975 жылдары қызмет атқарды. Оның аты Миссисипи штатындағы өзеннің атымен берілген. Noxubee жағалаудағы базалар мен кемелерді жабдықтау үшін құрылған. Одан әрі, ол шектеулі көлемде жеңіл жүк пен азық-түлік тасымалдады және теңізде кемелерді жабдықтауға қабілетті болды. Ол жанармай тасымалдайтын кеме ретінде белгіленгенімен, көбінесе авиациялық бензин, мотор бензині, дизель отыны, реактивтік отын және Әскери-теңіз флотының арнайы отын майынан тұратын аралас жүк тасымалдады.

1945-1959 жылдар

Noxubee компаниясы Cargill Incorporated, Savage, Minnesota компаниясы арқылы салынған. Оның қазығы 1944 жылдың 17 қарашасында қаланды. Ол 1945 жылдың 3 сәуірінде Миннеаполис, Миннесота штатының миссис Уилбур Ф. Баглидің қамқорлығымен суға түсірілді. Миссис Багли кеме құрылысымен айналысатын жұмысшыларды өкілдік етіп, Каргиллдің тәжірибелі қызметкерінің әйелі болды. Олардың ұлы, сержант Уилбур Л. Бэгли, USMC өз елінің игілігі үшін өмірін берді. Noxubee-нің ұзындығы 310 фут, 10 дюйм; ең үлкен ені 48 фут 7 дюйм; суыру салмағы 4,160 тонна; суға бату тереңдігі 15 фут, 0 дюйм; және ең жоғары жылдамдығы 14 түйін. Оның бастапқы экипажында 8 офицер мен 116 матрос болды. Алғашқы рет пайдалануға берілгенде, ол 50 калибрлі 4 зеңбірекпен қаруланды. Оның жүк көлемі шамамен 2000 тонна мұнай өнімдерін, 680,000 галлонға дейін құрайтын. Noxubee 1945 жылдың 19 қазанында Луизиана штатының Алжир қаласында пайдалануға берілді. Noxubee 1945 жылдың 6 қарашасында Нью-Орлеаннан Техас штатының Галвестон қаласында сынақ жаттығуларын жүргізу үшін кетті. 1946 жылдың 12 қаңтарында ол Бермудаға екі рет сапар жасады. 26 ақпанда ол Техастың Галлена қаласынан Тринидад пен Гуантанамо шығанағына, содан кейін флоттың Mosopelea және Hopi буксирлерімен жанармай құю үшін кездесуге кетті. 2 сәуірде ол үш күндік сапармен Бермудаға келді. Бермудадан шығып, ол солтүстікке қарай Филадельфияға, Норфолкке, содан кейін Ньюфаундленд штатының NS Argentiaсына және Норфолкке қайтып келді. Келесі айларда Noxubee Норфолктан Аргентияға, Ньюфаундлендке, Гуз-Бэйге, Лабрадорға, Азор аралдарына және Исландияға мұнай өнімдерін тасымалдауды жалғастырды. 1947 жылдың 16 қарашасында Ньюпорт, Род-Айленд штаты оның операциялық базасына айналды. Сол жерден ол Гренландия мен Ньюфаундлендтегі базаларға бензин мен мұнай тасымалдады, тіпті Техас және Перс шығанағындағы басқа штаттарға бірнеше рет сапар шекті. 1950 жылдың 6 наурызынан 3 сәуіріне дейін Noxubee Атлантиканы Ньюпорттан сұйық жүкпен Касабланкаға, Француз Мароккосына өтіп, Норфолкке оралды. 1951 жылдың 23 қаңтарынан 5 наурызына дейін осындай сапар жасалды. Үйіне оралғаннан кейін ол Бермуда, Куба және Ньюфаундлендке сапар шекті. Ол 14 шілдеде Норфолктен тағы да кетіп, бұл жолы Жерорта теңізіндегі Алтыншы флотпен бірге қызмет етті. Noxubee Триполиде, Ливияда орналасқан және Италия, Франция, Грекия, Алжир және Мальта порттарында Алтыншы флоттың бөлімшелерін жабдықтады. Ол 1952 жылдың 20 сәуірінде Триполиден шығып, 4 мамырда Нью-Йоркке келді. Норфолк және Бостон кеме құрылысы зауыттарында жөндеуден өткеннен кейін, Noxubee 1953 жылдың 12 наурызына дейін Ньюпортта болды. Ол Триполиден шығып, Жерорта теңізінің негізгі порттарына сапар шекті, 6-шы флотпен бірге жүрді. Noxubee 28 қыркүйекте Франциядағы Марсельден шығып, 14 қазанда Норфолкке оралды. Содан кейін Noxubee Ньюпортта төрт айдай болды. Ол Бермуда арқылы Азор аралдарына бара жатқан қысқа қашықтықтағы кеме конвойының жанармай құю кемесі ретінде жүзіп кетті. 1954 жылдың 26 наурызында Ньюпортқа қайтып келді. Ол 3 қыркүйекте Ньюпорттан қайта жөнелді. Noxubee 1955 жылдың 24 қаңтарына дейін Триполиде болды, ол 5 ақпанда Гибралтардан Ньюпортқа кетті. Куба мен Пуэрто-Рикоға жаттығу сапарынан кейін ол 19 тамызда Ньюпорттан тағы бір сапарға шығып, 3 желтоқсанға дейін Жерорта теңізінде қызмет етті. Noxubee Ньюпортқа 1955 жылдың 14 желтоқсанында Гибралтардан келді. 1955 жылы 23 775 мильді басып өткеннен кейін, ол Бостон әскери кеме құрылысы зауытында күрделі жөндеуден өтті. 1956 жылдың 21 мамырында ол қайтадан теңізге шығып, Триполиге, Ливияға, Жерорта теңізіндегі Алтыншы флоттың және НАТО флотының бөлімшелеріне қызмет етуге жіберілді. Ол 29 қазанда Ньюпортқа оралды. Noxubee 1957 жылдың 6 мамырында Ньюпорттан Азорға баратын мина сыпырушылар конвойының станция танкері ретінде қызмет атқаруға кетті. Ол 6 маусымда Бостонның әскери кеме құрылысы зауытында жөндеуден өтіп, Кубадағы Гуантанамо шығанағына жаттығу сапарына шықты. 1958 жылдың 30 наурызында Noxubee Ньюпортқа қайтып келді. Ол оңтүстікке Бермудаға және солтүстікке Мэнге дейін барады. Noxubee 1959 жылдың 2 қаңтарында Флорида штатының Грин Коув Спрингс қаласына жөнелді. 1959 жылдың 6 наурызында қызметінен шығарылды. Ол Флорида тобының атлантикалық резервтік флотына тағайындалды. Noxubee 1965 жылы Әскери-теңіз флотының тізіміне енгізілгенге дейін Теңіз әкімшіліктеріне берілді.

Noxubee was built by Cargill, Incorporated, Savage, Minnesota. Her keel was laid 17 November 1944. She was launched on 3 April 1945, under the sponsorship of Mrs. Wilbur F. Bagley of Minneapolis, Minnesota. Mrs. Bagley, representing the shipyard workers, was the wife of a veteran Cargill employee. Their son, Sergeant Wilbur L. Bagley, USMC had given his life for his country in the Solomon Islands. Noxubee had a length of 310 feet, 10 inches; extreme beam, 48 feet 7 inches; displacement of 4,160 tons; draft, 15 feet, 0 inches; and a top speed of 14 knots. Her original complement was 8 officers and 116 men. When first commissioned she was armed with four 3 inch 50 caliber guns. Her cargo capacity was 680,000 gallons of petroleum products, approximately 2000 tons. Noxubee commissioned at Algiers, Louisiana, 19 October 1945. Noxubee departed New Orleans on 6 November 1945, for shakedown training in the Gulf of Mexico operating out of Galveston, Texas. On 12 January 1946 she began the first of two round trips to Bermuda. On 26 February, she put to sea from Galena, Texas bound for Trinidad and Guantanamo Bay and then to a re fueling rendezvous with fleet tugs Mosopelea and Hopi. On 2 April, she arrived at Bermuda for a three day stay. Departing Bermuda she steamed north for Philadelphia, Norfolk, and then on to NS Argentia, Newfoundland, and back to Norfolk. In the following months, Noxubee continued to operate out of Norfolk, transporting petroleum products to Argentia, Newfoundland; Goose Bay, Labrador; the Azores and Iceland. On 16 November 1947, Newport, Rhode Island, became her base of operations. From there she shuttled gasoline and oil to bases in Greenland and Newfoundland, and even made a few trips south to Texas and other Gulf States. From 6 March to 3 April 1950, Noxubee crossed the Atlantic from Newport with a liquid cargo for Casablanca, French Morocco, returning to Norfolk. A similar voyage was made from 23 January to 5 March 1951, with Naples, Italy added to her itinerary. After returning home, she made trips to Bermuda, Cuba, and to Newfoundland. She once again departed Norfolk 14 July, this time for duty with the Sixth Fleet in the Mediterranean. Noxubee was based in Tripoli, Libya and replenished units of the Sixth Fleet in ports of Italy, France, Greece, Algiers and Malta. She departed Tripoli on 20 April 1952 and arrived in New York on 4 May. Following a period of upkeep in the Norfolk and Boston Naval Shipyards, Noxubee was based at Newport until 12 March 1953, when she again sailed to join the Sixth Fleet. She operated out of Tripoli and traveled to the principal Mediterranean ports visited by the Sixth Fleet. Noxubee departed Marseilles, France on 28 September, and returned to Norfolk 14 October. Noxubee then spent nearly four months at Newport. She sailed as replenishment station ship for a short range craft convoy en route to the Azores via Bermuda. She returned to Newport on 26 March 1954, and was overhauled in the Boston Naval Shipyard from 29 April to 1 July 1954. She again departed Newport 3 September, to serve with the Sixth Fleet. Noxubee was based at Tripoli until 24 January 1955, when she departed Gibraltar for Newport on 5 February. After a training cruise to Cuba and Puerto Rico, she again departed Newport 19 August, for another tour in the Mediterranean, serving there until 3 December. Noxubee arrived in Newport from Gibraltar on 14 December 1955. After traveling 23,775 miles in 1955, she was overhauled in the Boston Naval Shipyard and on 21 May 1956, she again put to sea, bound for Tripoli, Libya, to serve Sixth Fleet and NATO Fleet units in the Mediterranean. She returned home to Newport on 29 October. Noxubee departed Newport on 6 May 1957 for duty as station tanker with a convoy of minesweepers bound for the Azores. She returned on 6 June, was overhauled in the Boston Naval Shipyard, then made a refresher training cruise to Guantanamo Bay, Cuba. Noxubee returned north to Newport on 30 March 1958, ranging south to Bermuda and north to Maine before she again sailed from Newport on 8 September with a convoy en route via Bermuda to the Azores, returning 29 September. Noxubee departed 2 January 1959 for Green Cove Springs, Florida and deactivation. She was decommissioned on 6 March 1959, and was assigned to the Florida Group, U. S. Atlantic Reserve Fleet until her name was struck from the Navy List on 1 July 1960. Noxubee was transferred to the Maritime Administration until placed on the Navy List for activation in 1965.

1965-1970 жылдар

1966 жылғы 10 қыркүйекте Балтиморда жеті айлық жабдықталу және модернизациядан кейін «Ноксуби» Норфолк теңіз кеме құрылыс қоймасында қайта іске қосылды, командирі – лейтенант Ховард Пабст. Бір айдан соң ол Панама каналы арқылы 5-ші қызметтік эскадрилья құрамында Гавайидегі Перл-Харборға аттанды. Перл-Харбордағы қайта даярлаудан өткен соң, «Ноксуби» 1967 жылғы 9 наурызда Батыс Тынық мұхитына жол тартты. Сол кезде ол Оңтүстік Вьетнамдағы I корпус жағалауындағы алдыңғы майдандағы жанармай базаларын қолдады. 1967 жылғы 2 тамызда «Ноксуби» Данангтан Сасебо және Йокосукаға (Жапония) бағыт алды. Перл-Харборға қайта оралатын жолда «Ноксуби» Уэйк аралына тоқтады, себебі ол жағаға отырған азаматтық танкерді құтқаруға көмектесуге жіберілді. 1967 жылғы 22 қыркүйекте Перл-Харборға жетті. 24 қарашада Оаху жағалауындағы оқу сапарында «Ноксуби» балық аулау қайығының апатынан аман қалған жалғыз адамды тапты және құтқарып алды. 1968 жылғы 17 сәуірде «Ноксуби» екінші WESTPAC круизі үшін Гавайиден шықты. «Ноксуби» үш ай бойы үздіксіз операциялар үшін тікелей Вьетнамға бет бұрды. Тамыз айында «Ноксуби» 1968 қаржы жылы үшін шайқасқа дайындық белгісін алды. 28 қазанда «Ноксуби» Cửa Việt жағасындағы тікұшақ алаңында жаудың артиллериялық атысына түсті, бірақ зардап шекпеді. Осы круиз барысында «Ноксуби» 20 миллион галлон мұнай өнімдерін сорғылап, AOG кемелері арасындағы рекордты жаңартты және «Құрметті бірлік» аталымын иеленді. «Ноксуби» 1968 жылдың желтоқсан айында Перл-Харборға оралды. Алты айлық күтім мен оқудан кейін «Ноксуби» 1969 жылғы 2 маусымда лейтенант Д. Э. Касс басқаруымен қайтадан Перл-Харбордан Вьетнамға аттанды. Данангтан Са Хуинь, Тан Ми және Cửa Việt қалаларына жиі сапарлар жасады. 1969 жылғы 9 қыркүйекте «Ноксуби» Cửa Việt портында тұрып тұрғанда жау жүзушілері орнатқан минаға тап болды. Жарылыс корпусында үш футка есімді бес фут тесік жасады, бірақ экипажтан ешкім зардап шекпеді. Данангта жедел жөндеу жұмыстары жүргізілді және бір апта ішінде кеме қайтадан қызметке кірісті. Ай соңында «Ноксуби» толық жөндеу үшін Субик шығанағына барды. Субик шығанағынан басқа, осы круиз кезінде «Ноксуби» Гонконг пен Сасебоға (Жапония) да сапарлады. 1970 жылғы 6 ақпанда Перл-Харборға оралды.

On 10 September 1966, following a seven month outfitting and modernization period at Baltimore, Noxubee was recommissioned at Norfolk Naval Shipyard, LT Howard Pabst commanding. One month later she sailed for Pearl Harbor, Hawaii via the Panama Canal as a unit of Service Squadron Five. Following refresher training at Pearl Harbor, Noxubee deployed to the western Pacific on 9 March 1967. During that deployment she supported advanced fuel bases along the coast of I Corps, South Vietnam. On 2 August 1967, Noxubee departed Da Nang for Sasebo and Yokosuka, Japan. During her return trip to Pearl Harbor Noxubee was diverted to Wake Island to assist in the salvage of a grounded civilian tanker. She finally arrived at Pearl Harbor on 22 September 1967. While conducting a training cruise off the coast of Oahu on 24 November, Noxubee spotted and rescued the sole survivor of a fishing boat accident. On 17 April 1968, Noxubee departed Hawaii for her second WESTPAC cruise. Noxubee headed directly for Vietnam for three months of continuous operations. In August Noxubee received the Battle Efficiency Pennant for fiscal year 1968. On 28 October, Noxubee came under enemy artillery fire while anchored off Cửa Việt, escaping unharmed. During this deployment Noxubee set the all time record for AOGs by pumping 20 million gallons of petroleum products and earning a Meritorious Unit Commendation. Noxubee returned to Pearl Harbor in December 1968. Following six months of upkeep and training Noxubee again departed Pearl Harbor for Vietnam on 2 June 1969 with LT D. E. Cass commanding. Operating out of Da Nang, she made frequent trips to Sa Huynh, Tan My and Cửa Việt. On 9 September 1969 Noxubee was mined by enemy swimmers while anchored at Cửa Việt. The explosion created a three by five foot hole in her hull but the crew suffered no casualties. Temporary repairs were quickly accomplished at Da Nang and she was back on station in less than a week. At the end of the month Noxubee traveled to Subic Bay for permanent repairs. In addition to Subic Bay, Noxubee also visited Hong Kong and Sasebo, Japan during this deployment. She returned to Pearl Harbor on 6 February 1970.

1970-1975 жылдар

Noxubee 1970 жылғы 18 мамырда Перл-Харбордан Вирджиния штатының Литтл-Крик портына жаңа орналасқан жеріне аттанды. Шығыс жағалауға сапар кезінде Калифорния штатындағы Лонг-Бич, Мексикадағы Акапулько және Панама каналында тоқтады. Noxubee 1970 жылғы 28 желтоқсанда LCDR Cass басшылығымен Жерорта теңізінде бес айлық міндеттерді орындады. Оның міндеттері 61-ші амфибиялық операциялық топқа қатысты, сондай-ақ басқа алтыншы флот кемелерін жабдықтауды қамтыды. Бұған қоса, ол бір ай бойы Кеңес Одағының Жерорта теңізі флотын бақылады. Литтл-Крикке оралғаннан кейін Noxubee Норфолк кеме құрылысы және құрғақ док компаниясының Брамблтон зауытында толық жөндеуден өтті. Жөндеуден кейін және жаңа оқудан өткен соң, Noxubee қайтадан Жерорта теңізіне аттанды. Noxubee LPH-ден PG типтеріне дейінгі кемелерге май құйып, шамамен 3,881,078 галлон отын берді. Мамыр және шілде айларында кеме «Таңғы патруль» және «Ұлттық апта» жаттығуларына қатысты. Негізінен 61-ші амфибиялық операциялық топқа бекітілгенімен, Noxubee Жерорта теңізіндегі эсминецтерге май құйды. Портқа сапарлар Испанияның Рота және Барселона қалаларын, Италияның Неаполь қаласын, Грекияның Афина, Корфу және Тера аралдарын, сондай-ақ Франция Ривьерасын қамтыды. Noxubee 14 тамызда Литтл-Крикке оралды. Үйге оралғаннан кейін кеме Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласының жанындағы Миналық күштер бөлімшелеріне май құю қызметін көрсетті. 1972 жылғы желтоқсан айында Noxubee Атлант мұхитындағы эсминецтерге екі рет май құюға тағайындалды. 1973 жылдың бірінші жартысында Noxubee RAV (Шектелген қолжетімділік кезеңі) бағдарламасын өтті, оның аясында көптеген жөндеу жұмыстары жүргізілді. RAV аяқталғаннан кейін кеме АҚШ-тың шығыс жағалауында қайта жабдықтау операцияларын жүргізді, сондай-ақ жаңа оқудан өтті. Бұл операциялар төрт эсминец пен он мина іздеушіні маймен жабдықтауды қамтыды. 1973 жылы LT Майкл Маллен, USN Noxubee басшысы болды. Маллен әскери-теңіз күштерінің адмиралы болды, содан кейін Әскери-теңіз операцияларының бастығы және АҚШ әскерилерінің бас қолбасшысы, Біріккен штабтар төрағасы болды. Маллен басшылығымен Noxubee Чесапик шығанағында буйға соқтығысты. 1973 жылғы 6 маусымда Noxubee алтыншы флотпен операциялар үшін шықты. Бұл сапар барысында Noxubee үш елдің 55 кемесіне қолдау көрсетті. Портқа сапарлар Түркияның Стамбул және Измир қалаларын, Грекияның Афина, Корфу және Тера аралдарын, Италияның Неаполь қаласын қамтыды. Noxubee қараша айында Литтл-Крикке оралды. 1973 жылғы желтоқсаннан 1974 жылғы мамырға дейін Noxubee RAV кезеңін өтті. Бермуда және Багам аралдарына оқу сапарынан кейін Noxubee 1974 жылғы 4 қазанда алтыншы флотқа соңғы рет Жерорта теңізіне аттанды. Noxubee 13 шетел портына барып, 17,000 мильден астам қашықтықты жүріп өтті және 5 миллион галлоннан астам отын тасымалданды. 1975 жылғы 11 сәуірде Noxubee Вирджиния штатының Литтл-Крик портына соңғы рет оралды. Келесі он аптада Noxubee барлық қолдануға болатын жабдықтарынан айырылып, қызметтен шығаруға дайындалды. Қызметтен шығару рәсімі Вирджиния штатының Литтл-Крик теңіз-жағалау базасының 12-ші тұрағында өтті. 1975 жылғы 1 шілдеде сағат 14:00-де Noxubee АҚШ әскери кемелерінің тізімінен ресми түрде шығарылды.

Noxubee departed Pearl Harbor on 18 May 1970 for her new homeport at Little Creek, Virginia and duty with Service Squadron Eight. The trip to the east coast included stops at Long Beach, California, Acapulco, Mexico, and the Panama Canal. Noxubee deployed for five months in the Mediterranean on 28 December 1970 still under the command of LCDR Cass. Her duties centered around Amphibious Task Force 61 with occasional replenishments of other Sixth Fleet ships. She also accomplished one month's surveillance of the Soviet Union Mediterranean Fleet. Upon return to Little Creek Noxubee undertook a major overhaul at the Brambleton plant of Norfolk Shipbuilding and Dry Dock Company. After completion of the overhaul and refresher training, Noxubee again deployed for the Mediterranean. Noxubee refueled ships ranging from LPH to PG types, pumping some 3,881,078 gallons of fuel. In May and July, the ship participated in exercises Dawn Patrol and National Week. Although primarily assigned to service Amphibious Task Force 61, Noxubee re fueled destroyers throughout the Mediterranean. Port visits included Rota and Barcelona, Spain; Naples, Italy; Athens, Corfu, and Thera, Greece and the French Riviera. Noxubee returned to Little Creek on 14 August. After returning home the ship provided refueling services to units of the Mine Force off Charleston, South Carolina. On two separate occasions during December 1972 Noxubee was assigned to refuel destroyers on Atlantic Ocean station. During the first half of 1973 Noxubee underwent an RAV (Restricted Availability Period) during which many repairs were made. Upon completion of the RAV the ship conducted underway replenishment operations off the Eastern Coast of the U. S., as well as a refresher training period. These operations included the refueling of four destroyers and ten minesweepers

In 1973, LT Michael Mullen, USN assumed command of Noxubee. Mullen would eventually attain the rank of Admiral, would eventually become Chief of Naval Operations and ultimately the US military's senior ranking officer as Chairman of the Joint Chiefs of Staff. During Mullen's command, Noxubee collided with a buoy in the Chesapeake. On 6 June 1973, Noxubee sailed for operations with the Sixth Fleet. During this cruise Noxubee provided support for 55 ships of three nations. Port visits included Istanbul and İzmir Turkey, Athens, Corfu, and Thera, Greece and Naples, Italy. Noxubee returned to Little Creek in November. From December 1973, to May 1974, Noxubee underwent an RAV period. After a training cruise to Bermuda and the Bahamas, Noxubee departed for the Mediterranean on 4 October 1974 for her final deployment to the Sixth Fleet. Noxubee visited 13 foreign ports and transferred over 5 million gallons of fuel while traveling over 17,000 miles. On 11 April 1975, Noxubee returned to Little Creek, Virginia for the last time. Over the next ten weeks Noxubee was stripped of all salvageable gear and prepared for decommissioning. The decommissioning ceremony was held at Pier 12 Naval Amphibious Base Little Creek, Virginia. At 1400 hours 1 July 1975, Noxubee was officially stricken from the list of active US Naval Ships.