Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Холандияның Құйрығы (Hoek van Holland, ) – Голландияның оңтүстік-батыс бұрышында орналасқан қала, осы себепті оның аты осылай аталады; «hoek» сөзі «бұрыш» деген мағынаны білдіреді және «kaap» – «мүйіс» сөзінен бұрын қолданылған. Ағылшын тіліндегі «Hook» сөзі голланд тіліндегі «Hoek» сөзімен жалған байланысты, бірақ кеңінен таралған (ағылшын тіліндегі ресми мемлекеттік құжаттарда бұл атау көбінесе аударылмайды және Hoek van Holland деп қолданылады). Қала Солтүстік теңізіне құятын Жаңа су жолының кеме қатынасы арнасының аузында орналасқан. Қала Роттердам муниципалитетіне қарасты аудан ретінде басқарылады. Ауданның жалпы аумағы 16,7 км², оның ішінде 13,92 км² құрлық. 1999 жылдың 1 қаңтарында халық саны 9 400 адамды құрады деп есептелді. «Құйрыққа» жақын қалалар: Монстер, 'с-Грейвензанде, Наальдвик және солтүстік-шығыста Делфт, ал оңтүстік-шығыста Маасслюйс. Өзеннің арғы бетінде Еуропорт және Маасфлакте орналасқан. Шеквенгенге дейін шамамен 18 километрге созылған кең құмды жағажайдың бір бөлігі нудистерге арналған, ал осы қашықтықтың көп бөлігінде жаяу және велосипед жолдары бар кең құмды төбелер орналасқан. Жаңа су жолының солтүстік жағында, қаланың батысында жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге қолжетімді пирс бар. Бергхавен – Жаңа су жолындағы шағын порты, онда Роттердам және Еуропорттың лоцмандары орналасқан. Бұл шағын порт пилоттық қызмет, мемлекеттік кемелер және Холандияның Құйрығы құтқару қайығының пайдалануына ғана арналған.
Hook of Holland (Hoek van Holland, ) is a town in the southwestern corner of Holland, hence the name; hoek means "corner" and was the word in use before the word kaap – "cape", from Portuguese cabo – became Dutch. The English translation using Hook is a false cognate of the Dutch Hoek, but has become commonplace (in official government records in English, the name tends not to get translated and Hoek van Holland is used). It is located at the mouth of the New Waterway shipping canal into the North Sea. The town is administered as a district of the municipality of Rotterdam. Its district covers an area of 16.7 km2, of which 13.92 km2 is land. On 1 January 1999 it had an estimated population of 9,400. Towns near "the Hook" ("de Hoek") include Monster, 's Gravenzande, Naaldwijk and Delft to the northeast, and Maassluis to the southeast. On the other side of the river is the Europort and the Maasvlakte. The wide sandy beach, one section of which is designated for use by naturists, runs for approximately 18 kilometres to Scheveningen and for most of this distance is backed by extensive sand dunes through which there are foot and cycle paths. On the north side of the New Waterway, to the west of the town, is a pier, part of which is accessible to pedestrians and cyclists. The Berghaven is a small harbour on the New Waterway where the Rotterdam and Europort pilots are based. This small harbour is only for the use of the pilot service, government vessels and the Hook of Holland lifeboat.
Тарих
Голландияның Құйрығы аймағы Маас эстуарийінде құмдық ретінде пайда болды, 1421 жылғы Сент-Елизавета су тасқынынан кейін оның түбі батпақтап, толып жатты. Роттердамға кеме қатынасы арнасын жақсарту мақсатында түрлі жоспарлар жасалды. 1863 жылы 1866-1868 жылдар аралығында қазылған Жаңа су жолын салу туралы шешім қабылданды. Бұл жол Голландияның Құйрығы арқылы өтті, сол жерде алғашқы елді мекен, Ескі Құйрық (қазіргі Zuidelijk Strandcentrum) құрылды. Көптеген жұмысшылар мен Rijkswaterstaat қызметкерлері Ескі Құйрықта қоныс тепті. Бастапқыда Құйрық «с Графензанде» әкімшілігіне бағынды. Тұрғындардың осы жерді тәуелсіз муниципалитетке айналдыруға жасаған әрекеті сәтсіз аяқталды және 1914 жылдың 1 қаңтарында Голландияның Құйрығы Роттердам құрамына қосылды. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін ауыл теңіз жағасындағы курортқа айнала бастады. Содан бері ол бейресми түрде «теңіз жағасындағы Роттердам» деп аталады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Құйрық, порты Атлантикалық қабырғаның маңызды және стратегиялық бөлігі болғандықтан, Вермахт үшін ең маңызды орындардың біріне айналды. Неміс әскері портты жаудан қорғау үшін үш 11 дюймдік зеңбірек (зақымдалған «Gneisenau» линкордан алынған) жағалау батареясы орнатты. Голландияның Құйрығы 1947 жылдан бастап аудандық кеңеске ие болды және 1973 жылдан бері аудан мәртебесіне ие. 2014 жылы ол «аймақтық комитет» деп өзгертілді.
The Hook of Holland area was created as a sandbar in the Maas estuary, when it became more and more silted after St. Elizabeth's flood of 1421. All kinds of plans were designed to improve the shipping channel to Rotterdam. In 1863 it was finally decided to construct the New Waterway which was dug between 1866 and 1868. The route ran through the Hook of Holland, where a primitive settlement, Old Hook (Oude Hoek nowadays the Zuidelijk Strandcentrum), was created. Many workers and senior employees of the Rijkswaterstaat settled in Old Hook. The Hook initially fell under the administrative authority of 's Gravenzande. An attempt by the inhabitants to transform the place into an independent municipality failed and, on 1 January 1914, Hook of Holland was added to Rotterdam. After the First World War the village started to develop into a seaside resort. It has since been informally known as 'Rotterdam by the sea'. During World War II, the Hook was one of the most important places for the Wehrmacht to hold because of its harbour, which comprised an important and strategic part of the Atlantic Wall. The German Army installed three 11" guns (removed from the damaged battleship Gneisenau) as shore batteries to protect the port area from invasion. Hook of Holland already had a ward council in 1947 and has been a borough since 1973. In 2014, it was replaced by an "area committee".
Балаларды тасымалдау ескерткіші
1938 жылдың желтоқсанынан бастап Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін Германия, Австрия, Польша және Чехословакиядан еврей балаларын Англияға әкелетін «Kindertransport» деп аталатын көліктер әдетте балалар үйі станцияларынан Нидерландыға пойызбен жүргізілетін. Харвичке өту көбінесе Голландияның Хук-ван-Холланд портынан жасалатын. Бұл көліктерді Нидерланд үкіметі және еріктілер қолдады. 1938 жылдың 1 желтоқсанында Берлиндегі Анхальтер вокзалынан басталган алғашқы көлік 1938 жылдың 2 желтоқсанында Англияға жетті. Көлікке рұқсат берілген кезде британ үкіметі балалар он жеті жастан аспауы және олардың ата-аналарымен бірге келуіне рұқсат етілмейтінін талап етті. Нацистер балаларға теміржол станциясында қалғандарымен қоштасуға рұқсат етілмеді, сондай-ақ басқа талаптар қойды. 1939 жылы соғыс басталғанға дейін осылайша шамамен 10 000 бала Ұлыбританияға жеткізілді.
The kindertransport, with which Jewish children from Germany, Austria, Poland and Czechoslovakia could be brought to England from December 1938 until the outbreak of the World War II, usually went from the children's home stations to the Netherlands by train. The crossing to Harwich then largely took place from Hoek of Holland. The transports were supported by the Dutch government and by volunteers. The first transport, which started on December 1, 1938, at the Berlin Anhalter Bahnhof, reached England on December 2, 1938. When the transport was allowed, the British government stipulated that the children could not be older than seventeen and that their parents could not come along. The Nazis stipulated, among other things, that the children at the railway station were not allowed to say goodbye to those left behind. By the time the war broke out in 1939, approximately 10,000 children had been brought to Britain in this way.
Темір жолдар
Шидам – Хок ван Холланд темір жолы 24 шақырымдық пойыз қызметінің тармақ желісі болды, ол Шидам Центр стансасынан Влардинген және Маасслуис арқылы өтетін. Желідегі соңғы екі станса қаланың ішінде орналасқан. Хок ван Холланд Хевен, соңғы стансадан бұрынғы станса, қала орталығына жақын, паром терминалы мен кішкентай Бергхавен портына іргелес орналасқан. Хок ван Холланд Странд, желінің соңғы стансасы, жағажайға ең жақын. Темір жол желісі 1893 жылы қызметке ашылып, 1935 жылы электрлендірілді. Берлин мен Мәскеуден келген халықаралық пойыздар осы желі арқылы Лондонға паром қызметімен байланысты. 1928 жылдан 1939 жылға дейін және 1962 жылдан 1979 жылға дейін Хок ван Холланд Франкфурт және Женеваға бағытталған Rheingold Express пойзының солтүстік терминалы болды. Роттердам Централь стансасына дейінгі желідегі қызметтер NS компаниясымен күндіз әр жарты сағат сайын 2017 жылдың сәуір айына дейін, желі жабылатынға дейін жүргізілді. Кейін ол метро/жеңіл рельстік жүйеге айналдырылды. 2019 жылдың қыркүйегінде Роттердам метросының бір бөлігі ретінде қайта ашылды. Хок ван Холландтан басталатын метро/жеңіл рельстік қызмет жағажайда аяқталады, жаңартылған Хок ван Холланд Хевен метро стансасында тоқтайды, онда ол Харвичке бағытталатын Stena Line паромымен байланысады. Ол Шидам Центр стансасы, Роттердам Блаак стансасы және Роттердам Александр стансасындағы голланд пойыздарымен байланысады, ал Беурс метро стансасында басқа метро желілеріне ауысқаннан кейін Роттердам Центральға жетеді.
The Schiedam–Hoek van Holland railway was a 24 kilometre train service branch line from Schiedam Centrum station via Vlaardingen and Maassluis. The final two stations on the line were located within the town. Hoek van Holland Haven, the penultimate station, was close to the town centre, adjacent to the ferry terminal and the small harbour, the Berghaven. Hoek van Holland Strand, the terminus, is closest to the beach. The railway line opened for service in 1893 and was electrified in 1935. International trains ran from Berlin and Moscow to connected these with London via the ferry service. From 1928 to 1939 and from 1962 to 1979, Hook of Holland was the northern terminus of the Rheingold Express to Frankfurt and Geneva. Services on the line to Rotterdam Centraal station were operated by NS every half hour during the day until April 2017, when the line was closed. It was then converted to a metro/lightrail system. It was reopened in September 2019, as an extension of the Rotterdam Metro / lightrail. The metro/lightrail service from Hook of Holland terminates at the beach, stops at the redeveloped Hoek van Holland Haven metro station where it connects to the Stena Line ferry to Harwich. It connects to Dutch trains services at Schiedam Centrum station, Rotterdam Blaak station and Rotterdam Alexander station and after changing to other metro lines at Beurs metro station to Rotterdam Centraal.
Кеме
Холандтың Құйрығы сонымен қатар халықаралық паром терминалының орналасқан жері. 1893 жылдан бері, екі дүниежүзілік соғыс кезеңін қоспағанда, одан Шығыс Англияға үздіксіз қызмет көрсетілуде. Қазіргі таңда екі бағыт бойынша қызмет көрсетіледі: бірі – күндізгі және түнгі жүк және жолаушылар тасымалы Харвич, Эссекске, екіншісі – түнгі жүк тасымалы ғана Солтүстік Киллингхолм Хейвен, Линкольнширге. Жолаушылар паром қызметін Stena Line компаниясы Dutchflyer теміржол паром қызметінің аясында Hook van Holland Haven станциясы мен Англиядағы Harwich International станциясы арасында іске асырады. Одан Greater Anglia компаниясы орталық Лондонның Ливерпуль-стрит станциясына қатынайды. РЕТ компаниясына тиесілі жергілікті паром Холандтың Құйрығын Роттердам портының Маасфлакте бөлігімен байланыстырады.
Hook of Holland is also the location of an international ferry terminal, from which service to eastern England has operated since 1893 except for the durations of the two World Wars. Currently, two routes are operated: one, a day and night freight and passenger service to Harwich, Essex, and the other, a night, freight only service to North Killingholme Haven, Lincolnshire. The passenger ferry service is operated by Stena Line as part of the Dutchflyer rail ferry service between Hook van Holland Haven station and Harwich International station in England, from which Greater Anglia provides service to Liverpool Street station in central London. A local ferry operated by RET links the Hook with the Maasvlakte part of the Port of Rotterdam.
Автомобиль жолдары
A20 тас жолы Хок-ван-Холландтың шығысынан, Вестерли жанынан шамамен 10 шақырым жерде басталып, шығысқа қарай Роттердам және Утрехт қалаларына жетеді. Ол қаладан шығысқа қарай 17 шақырымда Гаага және Амстердамға солтүстікке қарай бағытталған A4 тас жолымен жалғасады.
The A20 motorway begins approximately 10 kilometres east of Hook of Holland near Westerlee, heading east towards Rotterdam and Utrecht. It connects to the A4 heading north towards The Hague and Amsterdam 17 kilometres east of the town.