Солтүстік Ирландиядағы M3 тас жолы: ұзындығы 1.3 км, тәулігіне 60 мың көлік өткізеді. Белфаст қалалық айналма жолының құрылысы тарихы. Жылдамдық шегі – 80 км/сағ.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік Ирландиядағы тас жол, Солтүстік Ирландиядағы жол.
Motorway in Northern Ireland
the road in Northern Ireland
M3 – Siac Construction және Cintra, S. A. компанияларына тиесілі, 0,8 миль (1,3 км) ұзындығындағы қалалық тас жол. Ол Солтүстік Ирландияның солтүстігіндегі М2 тас жолын Солтүстік Белфаст қаласындағы A2 Sydenham айналма жолымен байланыстырады. Бұл Солтүстік Ирландиядағы ең қысқа тас жол және ең жұмысты жолдардың бірі, 2005 жылғы мәліметтерге сәйкес күніне 60 000 көлік өткізеді. Оның рұқсат етілген максималды жылдамдығы 50 миль/сағ (80 км/сағ).
The M3 is an urban motorway 0.8 miles (1.3 km) in length owned by Siac Construction and Cintra, S. A. that connects the M2 in north Belfast, Northern Ireland to the A2 Sydenham Bypass in east Belfast. It is the shortest motorway in Northern Ireland, and one of the busiest, carrying 60,000 vehicles per day as of 2005. It has a permanent speed limit of 50 mph (80 km/h).
Тарих
М3 1956 жылы шығыс бағыты ретінде жоспарланған, келесі жылы М3 деп аталды, ол шығыс Белфасттан Бангорға дейін созылуы тиіс болды. 1964 жылы жоспар қала орталығына жақын орналасқан Белфаст қалалық автожолын қосу үшін кеңейтілді. Қаржылық шектеулер мен халықтың қарсылығының салдарынан М3 құрылысы ешқашан жүзеге аспады, ал Белфаст қалалық автожолы A12 Westlink екі қатарлы жолға дейін төмендетілді және толыққанды аяқталмады. Қозғалыс Лэган өзенін Квинс көпірі арқылы кесіп өтуге және Бангорға А2 жолын пайдалануға мәжбүр болды. 1987 жылы үкімет M2 автожолын тікелей A2 автожолына жалғайтын Лаган өзені арқылы жаңа көпір салу жоспарын жариялады. Ол екі кезеңде салынды: M2 автожолына қосылатын Лаган көпірінің бөлігі 1995 жылдың 22 қаңтарында ашылды, ал A2 автожолына қосылысы үш жылдан кейін, 1998 жылдың мамырында ашылды. Бұл бағыт М3 деп белгіленді, бірақ ол бастапқыда М3 деп күтілген жобадан өзгеше. Бұл жолдың құрылысы ерекше болды, себебі үкіметтік саясат жаңа қалалық автожолдар салуға қарсы болды.
The M3 was originally planned in 1956 as the Eastern Approach, named the M3 the following year, which would run from east Belfast to Bangor. The plan was extended to include an orbital Belfast Urban Motorway, close to the city centre, in 1964. Due to a combination of financial cutbacks and public opposition construction of the M3 never took place and the Belfast Urban Motorway was downgraded to the A12 Westlink dual carriageway and only partially completed. Traffic had to make do with crossing the River Lagan on the Queen's Bridge and using the A2 to Bangor. In 1987 the government announced a plan to build a new bridge across the Lagan connecting the M2 directly to the A2. It was built in two stages: the Lagan Bridge section connecting to the M2 opened on 22 January 1995 while the link to the A2 opened three years later in May 1998. The route was designated as the M3, although it is not the same scheme as the one originally expected to be the M3. Construction of this road was unusual as government policy was against the construction of new urban motorways.
M3 Лаган көпірі
M3 тас жолы 160 метрлік, 37 метрлік қамыс пішіндес бетон көпір арқылы Лаган өзенін кесіп өтеді. Бұл көпір іс жүзінде алдын ала дайындалған бөліктерден құралған екі жеке, параллель құрылымнан тұрады.
The M3 crosses the River Lagan on a 160m long, 37m wide arched concrete bridge. This bridge is actually two separate, parallel spans, made of pre cast segments.