Кіріспе

Лорейн, Эшленд және Оңтүстік темір жолы 1914-1925 жылдар аралығында Огайо штатындағы Лорейн мен Кастолога қалалары арасында жұмыс істеді. Бұл – Эшленд және Батыс темір жолы мен Лорейн және Эшленд темір жолының бірігуінің нәтижесі болды. 1916 жылы Пенсильвания және Эри темір жолдары Оңтүстік Лорейндегі (Огайо штаты) Ұлттық түтік компаниясының болат зауытына қол жеткізу мақсатымен бұл желіні сатып алды. Алғашқы темір жол желісі, Миллерсбург, Джеромвилл және Гринвич темір жолы деп аталған, 1894-1895 жылдары Акрондағы (Огайо штаты) кірпіш өндіруші Хорас Б. Кемп тарапынан Огайо штатындағы Браунс-Джанкшн мен Джеромвилл қалалары арасында салынды. Ол Хорас қаласының жанында кірпіш және плитка зауытын салып, темір жол арқылы өнімдерін Огайо және Нью-Йорк штабының әртүрлі аймандарына жіберді. 1898-1899 жылдары Эшленд және Вустер теміржол компаниясы желіні Огайо штатындағы Эшленд қаласына дейін ұзартты, онда үлкен жүк және жолаушылар депосын салғаннан кейін қаланың көптеген ірі өнеркәсіптеріне қызмет көрсетті. Хорас Кэмп 1903 жылы темір жолды Чарльз В. Френчке сатты, соның нәтижесінде компанияның атауы Чикаго қысқа желілік темір жолының еншілес компаниясы – Көл және Өзен темір жолы болып өзгерді. Бірнеше жылдық қаржылық қиындықтардан кейін желі банкротқа ұшырады және ақырында Огайо штатының Кантон қаласының тұрғыны Зебулон В. Дэвис сатып алды. 1907 жылы Эшленд және Батыс темір жолы бұрынғы Уабаш темір жолының президенті Джозеф Рамзиге сатылды. Рамзи Веллингтон (Огайо штаты) мен Лорейн (Огайо штаты) қалалары арасында Лорейн және Эшленд темір жолын салған болатын. Бұл желі тозуға ұшырады және 1913 жылға дейін ғана толыққанды жаңартылып, 1914 жылы Эшленд пен Веллингтон арасындағы қосылыс аяқталды. Темір жолдардың бірігуі, темір жол желісінің нашар жағдайы, Лорейн және Батыс Вирджиния темір жолынан бәсекелестік және корпоративтік манипуляциялар салдарынан 1925 жылдың тамызында Лорейн, Эшленд және Оңтүстік темір жолы тоқтатылды.